小型纯电SUV出新霸主！四驱279马力，长4.4米超同级 瑞虎9+超级混动平台，奇瑞汽车奠定未来5年基调？

最近一段时间，念寒遇到了不少车友前来咨询关于小型纯电

SUV

的问题，但不知道该如何去选择，没有一个大致的方向。

毕竟除了燃油车以外，小型纯电

SUV

的受众有限，也就导致了款型太少，因为很多车企基本上都是往紧凑型

SUV

以上发展的。

不过念寒有关注到一款即将上市的新车，它就是

奇瑞

iCAR 03

，虽然有一些数据没有对外公布出来，但念寒认为它的出现，极有可能会撼动

吉利几何E萤火虫

和

哪吒AYA

在小型纯电

SUV

领域的地位，也会影响到它们的销量。

先说说车友们最感兴趣的点，那就是动力性能表现这块。根据

奇瑞新能源

官方公布的数据，iCAR 03拥有两种动力版本，分别为184马力和279马力，最大功率分别为135kW和205kW。

相比之下，吉利几何E萤火虫提供82马力的统一动力配置，而哪吒AYA则提供54马力和95马力的两项选择。

显而易见，iCAR 03的动力输出明显领先以上这两款车型，无论是城市通勤还是周末郊游，它都能提供更加强劲和平顺的驾驶体验，这一点毋庸置疑。

还有就是尺寸方面，iCAR 03的车身尺寸为长4406mm，宽1910mm，高1715mm，轴距2715mm，这为乘客提供了宽敞的空间，在同级别车型当中，哪怕是放到目前主流热销的燃油版小型

SUV

里头，它也都是比较出色的。

反观之哪吒AYA，它车身尺寸为长4070mm，宽1690mm，高1540mm，明显要显得更为紧凑一点。

由此不难看出，iCAR 03在内部空间的利用上具有优势，尤其是后排乘客的腿部空间和舒适性，这倒是挺让念寒没得说，妥妥的越级吧。

接下来就是聊聊外观设计方面，以上这三款车的个性都很突出，各有春秋和亮点。

不过相比之下，iCAR 03稍微还是要抢眼一点，比如流畅的线条和现代感的设计，呈现出一种优雅而动感的外观。

而吉利几何E萤火虫的设计更侧重于实用性和传统审美，哪吒AYA则是走更加年轻化和时尚的路线。在这一点上，iCAR 03的外观设计既能满足成熟稳重的需求，也能吸引追求时尚的年轻消费者。

再来说说技术配置方面，iCAR 03搭载了一系列高科技配置，如智能互联、先进的信息娱乐系统和安全辅助功能。

与吉利几何E萤火虫和哪吒AYA相比，iCAR 03在智能驾驶辅助系统和车联网服务方面可能更具优势，提供更加丰富和先进的驾驶体验。这不仅提高了行车安全，也增加了驾驶乐趣，尤其在长途驾驶中更能体现出其优势。

最后就是续航方面，iCAR 03使用了

磷酸铁锂电池

，尽管具体续航数据暂未对外公布，但念寒认为续航绝对会很亮眼，极有可能会超过吉利几何E萤火虫和哪吒AYA的最高续航401km，不信咱们走着瞧。

而在充电效率方面，iCAR 03有望提供快充功能，缩短充电时间，增加日常使用的便利性，这倒不是问题。

最后念寒做个总结吧，奇瑞iCAR 03在动力性能、空间舒适性和预期的续航能力方面，在同级别车型当中展现出了明显的优势。

而这款车不仅适合寻求高性能电动车的消费者，也是追求舒适驾驶体验和宽敞空间的理想选择。它的市场定位清晰，有望成为小型电动

SUV寻车网

市场中的一颗璀璨新星，咱们不妨耐心等待一下价格公布吧。

【本文来自易车号作者才华超众车友1916，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

这两年国产车的销量越来越高，车也是越来越大。

以前国产车无法立足的中型、中大型SUV市场，现在放眼看去，已经被国产车“卷”成了红海。

近日，

奇瑞

汽车也在这个领域有了新动作。

2月27日，奇瑞汽车“科技·进化”

火星

架构-超级混动平台发布暨

瑞虎9

全球亮相活动在

北京

举行，火星架构-超级混动平台及其首款车型

瑞虎

9一同登场。

那么，奇瑞到底有没有为接下来几年的激烈竞争做好准备呢?

瑞虎系列进化到9，有哪些变化?

瑞虎系列SUV家族是奇瑞汽车的主力，目前定位最高的是

瑞虎8 PRO

，中型SUV瑞虎9正式上市之后，将成为瑞虎系列新的领头羊。

瑞虎9首次采用奇瑞“柔光美学”设计语言，大尺寸直瀑式中网有着比较高的辨识度，也符合瑞虎9的车型定位。

同时，它的贯穿式前包围也比较有设计感。在颜值方面，瑞虎9的表现还是不错的。

瑞虎9定位于中型SUV，车身长度为4820mm，轴距则达到了2820mm，车身看上去比较大气，后排空间和后备厢空间比较可观，实用性也比较强一些。

内饰方面，瑞虎9采用24.6英寸连体式大屏，同时还省去了大部分的物理按键，设计方面比较接近于主流的新能源车型，这算是一次不错的转变。

既然是瑞虎系列新的带头大哥，那个瑞虎9自然要在舒适度当面有所表现。

这款车提供了零重力座椅和副驾女王座驾，全车共提供了27个出风口，B柱出风口、索尼扬声器以及256色氛围灯也没有缺席，舒适度方面还是不错的。

值得一提的是，瑞虎9搭载了

高通

骁龙8155芯片，人车交互的体验更好一些，能够实现5秒开机，同时还能够实现L2.9级别的驾驶辅助功能以及OTA

远程

升级，智能化方面达到了比较高的水平。

动力方面，瑞虎9将搭载鲲鹏动力2.0TGDI+爱信8AT变速箱组成的动力组合，最大功率192kW，最大扭矩则达到了400N·m。

根据奇瑞官方的说法，瑞虎9后续将推出鲲鹏超级智能混动版本，搭载全场景四驱系统，快充时间仅需18分钟，综合续航里程则将达到1300km以上，百公里加速时间低至4.5秒。

与此同时，这款车还将搭载同级别车型中比较少见的CDC电磁感应悬架，能够实现悬架软硬调节，悬架的舒适度、轮胎抓地力、车身姿态稳定性都有一定程度的提升。

从整体性能上来看，瑞虎9在产品性能方面达到了比较高的水平，盲订起售价格为16万元，也比较合理。

正式上市之后，新车将会与吉利

星越L

、

长安

UNI-K等同级别车型展开激烈竞争。

需要注意的是，瑞虎9只是火星架构-超级混动平台的首款车型而已，伴随着这款车的亮相，火星架构-超级混动平台正式浮出水面，将为下一阶段奇瑞品牌的发展提供不小的助力。

未来5年，燃油、混动双管齐下才是正道?

与普通的造车平台不一样的是，火星架构-超级混动平台可以实现油电双修。

它的推出，意味着奇瑞汽车将在未来5年内实现燃油和混动的共同发展。

除此之外，该平台本身也的确有一些值得关注的地方。

众所周知，奇瑞汽车在出口方面建树颇丰，因此火星架构-超级混动平台从一开始就是基于全球市场需求而开发，属于越级通用平台，遵循的是全球适应性开发验证体系，这是它与其它国产厂商造车平台的一个主要区别。

在动力方面，火星架构-超级混动平台具有“生而混动”的特征，它是基于混合动力开发，同时兼顾燃油动力。

该平台采用的是奇瑞瑶光实验室的第三代混动技术，以及第五代混动专用发动机，动力方面的表现还是不错的。

在目前比较流行的智能化方面，该平台也进行了重点“照顾”，它搭载高通8155芯片以及360度环式全覆盖高感知传感器，同时还采用了拥有自我进化能力的EEA电子电气架构，并且融入Chery Pilot智驾系统，在人车交互、智能驾驶等方面都进行了有益的探索。

事实上，火星架构-超级混动平台诞生于奇瑞瑶光2025科技战略，在瑶光2025战略的推动下，奇瑞汽车将向数字化、全球化方面快速转型，从而形成一种良性互动。

瑞虎9和新平台能带来什么?

在这次发布会上，奇瑞汽车将瑞虎9称为“新一代全球旗舰SUV”，同时还为这款车制定了各种专属福利，应该说还是比较有诚意的，对产品的信心也比较足。

以瑞虎9为开端，在火星架构-超级混动平台的催动之下，奇瑞或许将打开一种新的局面。

到目前为止，奇瑞品牌旗下车型仍以传统燃油车为主，但新能源车型取代燃油车已经是不可逆转的趋势。

在这种情况下，火星架构-超级混动平台的出现非常及时，它既代表着奇瑞汽车向新能源转型的决心，又承认了现阶段燃油车的必要性。

以混动车型为主，带动燃油车销售，并最终完成向新能源方向的转型，这应该是今后几年内奇瑞这种传统厂商的主要思路。

这个过程需要技术和更多的新车去推动，瑞虎9的确是个不错的开端，但奇瑞汽车的眼光显然是放在了未来。

结束语

新车+新平台，而且兼顾燃油和混动车，奇瑞汽车这次的动作并不算小。如今的奇瑞稳居国内自主厂商第一梯队，海外市场也拿出了比较不错的成绩单，有这样的基础，再加上火星架构-超级混动平台的加持，奇瑞汽车或许能创造更大的成绩。

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在今年4月份的

上海

车展上，

奇瑞

汽车一口气展出了14款新车，覆盖了轿车、

SUV

等车型，其中最引人注目的是一款代号为TJ-1的

SUV

车型，毕竟消费者一看这款车型就知道是走量车型。

再加上奇瑞TJ-1的外观设计又是年轻时尚的风格，主打“轻越野”细分市场，大家都猜测新车的价格方面应该不会太贵，所以大家都很期待这款车型上市。

果不其然，奇瑞将代号为TJ-1的新车命名为探索06之后就公布了预售价，预售价为12.99-14.59万元，这给期待已久的消费者带来不少惊喜。

万万没想到，奇瑞探索06在上市发布会上，直接打破大家的惊喜防线，

售价区间为11.69-13.99万元，共推出4款车型，其中两驱车型的探享版和探野版的价格分别为11.69万元和12.69万元，四驱版本的探境版和探秘版的价格分别为12.99万元和13.99万元。

也就是说探索06的顶配车型不超过14万元，并且将四驱车型的价格下探到了12万元区间，简直就是花其他品牌两驱

SUV

的价格买到了四驱的车型。

大家以为这就完了吗?当然没有，奇瑞汽车还推出了多项购车政策，包括现金礼、置换礼、金融礼和无忧礼等。

其中最让兵哥感到吃惊的是现金礼和置换礼，

现金礼是交1000元抵7000元购车款，置换礼是享13000元置换补贴

，这里大家要注意了，置换礼并没有写着至高置换补贴，那就是说置换补贴估计都是13000元，那么奇瑞车主想要购买探索06的话，那就相当于优惠了19000元，惹来了众多奇瑞新车主羡慕的眼光。

那么问题来了，奇瑞探索06的哪个方面打动了大家呢?

有人说是颜值，毕竟奇瑞探索06是奇瑞品牌全新系列的首款车型，

主打“轻越野”理念，也就是兼顾了城市SUV和硬派越野SUV双重属性的全新概念

，打破了传统越野

SUV

的固有形象。

奇瑞探索06以“探索”为核心，前脸采用了大尺寸进气格栅，并且中间还镶嵌了品牌的英文大LOGO，两侧是类似像素元素的大灯组;简约硬朗的车身和搭配悬浮式车顶，还有类似

路虎

极光的车尾设计语音，并且车身采用了大量黑色元素进行点缀，例如进气格栅、轮眉和侧裙等部分，加强了新车的越野氛围。

内饰方面，新车也加入了大量狂野的设计元素，例如简约的纵横杠、两侧方形的金属空调出风口、电子换挡机构等，与外观的越野属性相呼应。

可能在大家印象中，越野

SUV

的车内不仅设计简单，并且机械感极强，智能化方面比较薄弱，但随着电动化的冲击，不少越野

SUV

都拥有了众多智能配置，奇瑞探索06在智能化方面当然给足了诚意。

奇瑞探索06车内

搭配了10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸竖置中控屏的组合，并且全系标配高通骁龙8155芯片

，这是目前大部分旗舰车型都搭载的芯片，强大的算力能为车机带来极其流畅、响应迅速的使用体验。

配置方面，新车搭配了

W-HUD全路况抬头显示、540°高清全景影像、智能语音控制、整车OTA、手机远程控制等智能功能

，其中540°高清全景影像在车主去户外旅行时，起到极其大的作用，通过山路、窄小路段等道路时，能够规避不少被剐蹭的风险。

另外，

新车还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，其中包括IES、CSA、ACC、AEB、TSR等23项智能驾驶辅助功能

，在一定程度上减少了用户出行的驾驶压力。

作为一款主打“轻越野”的车型，新车当然要满足用户去探索和亲近自然的条件，尤其是车内空间利用方面。

新车拥有2672mm的轴距，第二排座椅可以近100%平整放倒

，与后备厢组成了一个大空间移动休息室，可以轻松放下长宽为1860/970mm的双人睡垫，再加上新车还提供了220V电源和探照灯，这简直就是专门为消费者打造的露营神器。

来到了重点部分，那就是奇瑞探索06的动力性能，新车搭载了

鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m

，匹配7DCT变速箱，其动力表现媲美某豪华品牌的2.0T发动机。

新车的百公里综合油耗为6.98-7.48L

，其中两驱车型的油耗低至6.98L/百公里，四驱车型的油耗低至7.48L/百公里，在众多越野车型中，这样的油耗表现相当优异了。

底盘方面，

新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，四驱版车型则搭载了全场景智控四驱系统和IPB智能线控制动系统

，前者比传统机械四驱系统响应更快，能够在0.1秒内完成四驱响应，后者可以实现模拟电子锁的表现。

另外，

奇瑞探索06的接近角为21°、离去角为28/29°、离地间隙200mm、涉水深度600mm，让新车拥有出色的通过性

，在户外驾驶给用户十足的信心。

在发布会上，奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO 高新华博士还

展示他在场地测试奇瑞探索06的越野性能，其中7米高、倾角超过40度的陡坡，一脚油门就冲坡成功，简直就是游刃有余

;新车在沙地上也能高速驾驶，涉水测试则是轻松通过。

虽然奇瑞探索06只是定位“轻越野”，但是在测试中所展示出来的越野能力已经达到了真正硬派越野

SUV

的水平。

看到这里读者朋友可能就会问，现在奇瑞汽车推出主打“轻越野”的探索06还有市场吗?

兵哥觉得随着如今消费群体逐渐年轻化，在购车方面并不局限于传统轿车和

SUV

，更是偏向于好玩、好开的车型，想通过出去看看世界，或者是去户外露营等出行方式释放压力，“轻越野”

SUV

就是不错的选择。

近几年，除了

哈弗H6

之外，

哈弗

汽车还推出不少类似“轻越野”

SUV

车型，以及

坦克

品牌的大火等，都证明了“轻越野”

SUV

市场的市场份额还是非常大的。

再说了，所谓的“轻越野”理念就是城市

SUV

与越野车的设计元素融合在一起，就算消费者不去越野，买来作家用车也是相当不错的，并且新车的价格非常有诚意，任谁看了都会心动。

编辑总结

总的来讲，奇瑞探索06的价格、颜值、智能配置和动力性能等方面的表现都非常出色，尤其是价格方面，顶配不到14万元，花其他品牌两驱的钱就能买到四驱车型，这么有诚意地探索06，谁能不爱呢?

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