英伦“LEVC TX”是新能源汽车吗？

吉利这几年可谓是风头正盛，销量蒸蒸日上，还在为自己扩展汽车业务。虽然吉利这几年买其他品牌有点上头，但它没有忘记自己的“任务，那就是把国产车卖出国门。对于吉利如此频繁的买买，也有人对此不赞同，为何不把这些钱拿去研究汽车技术呢?我想这几年吉利汽车的销量，就已经让说这话的打脸了。

不过说实话，国产车起步很慢，技术很烂。在这样的情况下，从零开始不知道要多少年才能出头，那为何不换种方法呢?就去合资并购一些老牌车企，深入交流一下，多多少少会有点收获。埋头苦干值得赞扬，但有时还真需要老师点拨几句，你就豁然开朗了，这也是发展的一方面。

沃尔沃汽车

吉利对沃尔沃的这次收购，可谓是大手笔，不少人又对吉利燃起希望之火。在2010年的时候，吉利用18亿美元收购了沃尔沃的轿车业务。用当时最经典的话来说，暴发户和知识分子的碰撞，它们会产生什么样的火花呢?

吉利当时确实赚了钱，但它并不是暴发户，在收购了沃尔沃的轿车业务后，并没有急于为自己贡献什么，而是继续维持沃尔沃以前的运营模式。在接下来的几年中，吉利和沃尔沃才开始发力。吉利借助沃尔沃的品牌效应，把自己拉上了新的台阶，而沃尔沃则借助吉利提供的资金和国内市场，从亏损变成了盈利。

伦敦出租车公司

唯一不同的是，这次是全资收购，不仅让这家公司起死回生，也让吉利亮相伦敦街头。并且这也是吉利在新能源汽车布局上的重要一笔，在面对欧盟严格的汽车排放标准下，吉利率先在这家公司启用新能源汽车研究，甚至为此更名为伦敦电动汽车公司。

现在看来，吉利的战略眼光独到。虽然吉利在国内的新能源汽车上表现并不是亮眼，但国外这家电动车公司已经将车卖到了英国、德国等其他欧洲国家。要说谁先走出国门，吉利现在已经做到，只不过是在国外生产的。

宝腾汽车

在吉利推进伦敦出租车公司转型的同时，又用12亿收购了宝腾汽车的49.9%的股份，还附赠51%的宝腾旗下路特斯51%的股份。跟前面两个相比，这是吉利最便宜的收购了。不过它们都有一个共同点，那就是永远都在亏损。

时间来到三年后，宝腾汽车的销量逐渐上涨，跟吉利合作宝腾X7一上市，就拿到了销量冠军。而对于路特斯而言，吉利认为已经有一众燃油跑车了，再这样搞就没有意义。路特斯就推出了纯电动跑车，虽然也是昙花一现，但吉利可以借助路特斯的跑车基因，为自己的汽车帝国埋5下种子。

入股奔驰母公司-戴姆勒

吉利确实有点买上头了，在2018年入股奔驰母公司-戴姆勒。这次用了90亿美元的价格收购了戴姆勒的9.69%的股份，可以说是吉利最大的一笔投资了。在2019年时，戴姆勒终于有所动作了，与吉利成立了smart品牌的合资公司，各占一半股份。相信用不了多久，大家就可以看到国产后的smart小车了。

戴姆勒迈出了第一步，接着肯定就有第二步、第三步。目前新能源汽车是未来的发展方向，吉利肯定想跟戴姆勒一同研发新能源汽车技术，包括纯电动和混动。不管结果如何，吉利都可以借助戴姆勒的合作研发，提升自己的品牌形象，而自己走出国门打好口碑。

除了戴姆勒以外，吉利基本都是在这些其他企业困难的时候才出手，也被大家称为“好人”。现在看来，不管是国内空缺的跑车市场，还是现在的新能源汽车，吉利已经手握资源，怎么发展吉利都能接招。这不，前段时间居然又传出吉利对大众旗下的宾利有想法，你觉得这个可能吗?

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有两个，远程汽车和伦敦电动汽车。2016年10月，吉利成立浙江吉利新能源商用车有限公司的时候就发布了远程汽车。另一个品牌LEVC以前叫伦敦出租车公司，现在改名为伦敦电动汽车公司。LEVC的全新一代TX电动出租车于2018年1月1日正式在伦敦上市。

在越来越猛的新能源汽车浪潮中，希望通过全面的攻击尽快占据一席之地。剧由吉利汽车、吉利控股集团(包括员工及投资平台和用户权益平台)共同投资。其中吉利汽车拥有51%，吉利控股集团拥有49%。吉利控股集团董事长李书福将担任极乐会长、吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁安聪明任极致CEO。

包括SEA的广阔结构，生产、管理、销售、SEA结构的第一辆纯电车型Kallar  Kzero也是极氪品牌旗下的第一辆车型，将在上海车展上开始预售，第四季度开始送货。计划每年至少向市场推出一款新产品。另外，在未来，将充分利用吉利控股集团最近建设的“技术生态系统”，垂直整合产业链。其中，在三电系统领域，将利用Way和电动汽车技术公司的三电系统技术。寻车网

对极人的计划就已经开始了，但那时条件还不成熟。直到正式公布纯电动汽车型体系结构SEA宽带为止，才能向市场提供“现货”产品，这时候才推出极小的品牌。根据安聪明的说法，产品团中极地的车型都出生在SEA体系结构中，为产品提供了强有力的背书。在客户端，剧将会成为与客户融合的“用户型企业”。在资本端，他认为现在的企业不是为资本市场单纯融资，而是随着产业边界的扩张，传统汽车产业转变为技术公司，改变价值评估体系，与资本市场产生了更强的关联性。

新能源品牌也将拥有唯一的名字，在销售网络中，吉利新能源品牌将建设新的渠道。吉利新能源品牌独立，在很多传统汽车公司的运营方式中，新能源事业是独立运营的。北汽、新能源、广汽、新能源、奇瑞、新能源、长安、新能源等公司近年来相继脱离了传统燃油车业务。最终，新能源销售模式、销售话术都与传统燃油车不同，独立运营可以摆脱传统造车带来的思维惯性，通过新的项目团队、产业链整合，实现新能源汽车事业的快速发展。特斯拉正式宣布推出3万7千美元的model3基本型，一石激起千层浪。面对特斯拉model3的攻击，首脑表示不害怕。GE11是吉利新能源巡展品牌推出的第一款全球战略车型，完全有实力的特斯拉model3，新车将于今年第二季度上市，预计补贴后将达到20万件。