吉利海豹新能源汽车车展 比亚迪海豹DM-i领衔！成都车展4大重磅国产轿车盘点

易车讯

近日，从相关渠道获悉，

比亚迪

海豹

内饰照曝光，此前该车实车以及官图曝光，基于e平台3.0打造，预计将于5月上市。

从内饰图片来看，除了面积很大的中控竖屏外，该车将配备全新设计的方向盘，此外座椅将采用桶型运动座椅，支撑性和包裹感更好，加上绿色缝线的点缀，更加提升了运动属性。

作为海洋系列的新成员，

海豹

基于e平台3.0打造，并采用全新设计语言。新车原计划在

北京

车展正式亮相，但随着

北京

车展官宣延期，

海豹

的亮相时间还待官方宣布。

海豹

采用概念车Ocean-X的造型思路。新车引擎盖高度设计的较低，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，大灯采用了全新的设计，下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性，营造出运动感和肌肉感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。

新车采用了溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，尾灯则是贯穿式的设计，两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇，下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉配合轮眉上的通风孔共同营造出了宽体效果，让视觉效果更为低趴。

动力方面，

海豹

将提供后驱和四驱版，后驱电机的最大功率有两个版本，分别为150kW和230kW，顶配四驱版本的电动机最大总功率为390kW(前：160kW，后：230kW)。据悉，

海豹寻车网

四驱版本的0-100km/h加速时间仅为3.8秒。

根据易车App“热度榜”数据，

比亚迪

海豹

的日均关注度在中国品牌纯电动车型中排名第30位，但随着

海豹

各种信息的陆续发布，其关注度将有较大提升。如需更多数据，请到易车App查看。

在正在进行的2023年成都车展中，有着众多国产新能源轿车亮相，其中很具代表性的有

比亚迪

海豹

DM-i、吉利

银河L6

、

长安启源A07

和

荣威D7

。

1、比亚迪海豹DM-i

比亚迪海豹DM-i在车展中启动预售，预售价区间为17.68万-24.68万元。新车采用海洋网设计语言，前脸采用横幅镀饰条点缀，泪痕灯组十分犀利。

在车身侧面部分，门把手为隐藏式造型。在车身尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。

车尾采用贯穿式尾灯设计，实际点亮效果出众。

在内饰方面，造型采用拼色设计，中控有着烤漆饰板覆盖，软料材质运用较多。中控搭载有10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸中控屏。

在动力方面，比亚迪海豹DM-i搭载的是1.5L和1.5T+电机组成的插混系统，前者发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，电机最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米;后者发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电机匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米，纯电续航里程为121公里和200公里。

2、吉利银河L6

吉利银河L6同样在本届展会里面启动了预售，预售价格区间为12.8万-15.8万元。新车造型与

银河L7

类似，前脸造型十分简约。

车身部分，车窗上侧加入镀铬元素。门把手为隐藏式设计。在车身尺寸方面，银河L6长宽高分别为4782/1875/1489毫米，轴距为2752毫米。

车尾采用了贯穿式尾灯，尾标嵌入在灯组内部。

在内饰方面，造型简洁大气，软料材质运用很多，中控配备13.2英寸中控竖屏搭、10.25英寸液晶仪表。

在动力方面，新车搭载的是1.5TD混动专用发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛·米;电机最大功率107千瓦，峰值扭矩338牛·米，综合续航里程1370公里，纯电续航最高125公里。

3、长安启源A07

长安启源A07在成都车展正式亮相，前脸的新标识十分醒目，采用了分体式大灯组设计。

在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905*1910*1480mm，轴距为2900mm。

车尾的尾翼造型十分动感，尾灯为贯穿式设计。

在内饰方面，造型十分简约，物理按键很少被运用。由于没有搭载传统仪表盘，大部分功能在15.4英寸的触控屏当中。

在动力方面，新车有着增程版和纯电版可选，前瞻搭载1.5L发动机，最大功率为66kW，电机最大功率160kW;纯电版本的电机最大功率为190kW，CLTC工况续航里程为515km和710km。

4、荣威D7

荣威D7在成都车展亮相，新车预计在年内迎来上市。新车有着两种前脸可选，造型都显得十分简洁。

在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计，五幅星型轮毂十分醒目。在车身尺寸方面，D7 DMH的长宽高分别为4890/1890/1510毫米，轴距为2810毫米。

车尾溜背感很强烈，尾灯造型十分犀利。

在内饰方面，仪表盘和中控屏嵌入在面板内，因此看着非常简洁。

在动力方面，D7 DMH搭载的是1.5L+电机组成的插混动力系统，发动机最大功率为82千瓦，电机最大功率150千瓦，亏电油耗为4.3升，纯电续航里程为125公里;纯电版采用后置单电机驱动，最大功率为145千瓦和155千瓦，纯电续航为610公里和510公里。

总评

如今，消费者选择轿车，很多都考虑新能源车型，而这几款新车值得考虑。

【本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产新能源集中爆发的这几年，造车新势力也好，传统大厂也罢，似乎在车辆设计层面，普遍认为现在的年轻人，多喜欢“运动”“个性”或具备“科技感”的外观造型，可以说如今的车辆设计语言，已不再是家族式“套娃”，因为整个车市都在“套娃”。

当然了，贯穿式灯带、大溜背造型等设计元素，并不是没有可取之处，但笔者私以为设计师应当在明确车辆“性格”之后，再逐步增添独家设计元素，而不是一股脑将年轻人喜欢的东西统统塞进去，这完全是本末倒置了。

目前的国产中高级纯电轿车中，确实也有了一些不俗的产品。比如说 “运动”代表——

比亚迪

海豹

，它主打海洋美学，整车造型紧凑而流畅，辅以水滴造型外后视镜、流线型车身设计，兼具美感的同时，还实现了0.22Cd的超低风阻。

再说其中的“科技”代表——

深蓝SL03

，其封闭式无格栅前脸极为简洁，打破了人们对于传统车头设计的固有印象，同时其下压的设计、“星能之瓣”前日行灯以及交互灯语设计，则给人极强的未来科技感。

不过话说回来，当下运动、科技风格的新能源车层出不穷，性格鲜明的也有不少，只是对于笔者这一类，唯独喜欢“高级感”设计的群体来说，至今还没有一辆能够让我眼前一亮的中高级纯电轿车，直到这款车的出现。

纯粹、优雅，是荣威D7的底色

这里不卖关子了，自

荣威

官方于今年6月发布新车官图之后，

荣威D7

就牢牢抓住了笔者的眼球，因为相比市面上同级竞品繁杂的车身线条和设计，D7 那股浑然天成的高级感，令我久久不能忘怀。

具体来看，D7 采用了最新的电感化设计语言，整体风格前卫、大气。譬如说同样是封闭式前脸，但其并没有特意刻画过多的复杂棱线，车头各功能区域十分明确，且线条过渡平滑，辅以陶瓷白的车身色，给人以温润质感，相当精妙。

车身侧面，D7的弓形车身十分瞩目，这与

奔驰EQS

的鼠标造型有异曲同工之妙，可以最大程度拓展车内乘坐空间和降低整车风阻。但D7不同的地方在于，它采用的是长车头+短车尾的组合，整车重心略微偏向车尾，有着更为紧凑、动感的视觉效果。

与此同时，新车虽没有明显的腰线，但通过几条简单的线条，便为车辆带来丰富的视觉效果，优雅至极。

D7的后45°角，这是笔者个人最喜欢的角度，首先是车尾造型圆润饱满，富有张力;其次是与车身同色的，又微微上翘的小鸭尾设计，为车辆带来了一定的个性;细长的分体式尾灯组宛若灵眸，极具艺术气息，夜晚点亮后的辨识度也很高。

总的来说，如果说同级竞品是对车辆造型不断做加法，以强调车辆的“性格”，那么D7的设计师，便是不断做减法，给予用户最为纯粹、优雅的视觉观感，并且其车辆各处的设计保持了较高的整体性，体现出了其作为一款中高级轿车的高级感和品质感。

星云架构加持，混动、纯电双布局

事实上，比亚迪海豹与深蓝SL03，之所以在中高级新能源轿车市场闯出一片天，除了在车辆设计层面上拥有的鲜明特征，它们在三电技术领域的扎实功底，更是让用户买单的关键。

而D7作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，是被寄予厚望的拳头产品，同样有着顶尖三电技术的加持。

根据官方资料，D7基于星云平台打造，后者的核心技术标签为“高度模块化、可扩展、可升级”，电池组则为全新魔方电池，且拥有CTB和LBS躺式电芯技术的加持，其五重防护机制，为整车构筑了坚固的安全防线。两款魔方电池对应CLTC综合续航里程分别为510 km和610 km。此外，新车搭载的VGA六合一电驱系统，采用后驱布局，最大功率达到155 kW，零百公里加速仅需6.3s。

与此同时，D7还将提供搭载全新DMH双电机超级混动系统的混动版，即荣威D7 DMH。其具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势，以全面满足家庭用户的全场景用车需求，对应CLTC纯电续航里程125km，配备热效率超过43%的混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，整体CLTC综合续航可达1400km。

最后在乘坐空间方面，除了我们上述提到的弓形车身设计，荣威D7的静态参数也足够扎实，EV版车身长宽高分别为4890*1872*1510 mm，轴距为2810mm，而DMH版除了车宽为1890mm，其余部分则保持一致，均能够为驾乘者带来宽敞的车内空间。

写在最后

在过去一段时间里，国产中高级新能源轿车的声量与销量多被海豹、深蓝SL03所收割，而随着D7双车的面世，它与海豹、SL03所组成的“中高级新能源轿车三剑客”这一组合，也为消费者提供全新的选择。

即将到来的成都车展，将是“三剑客”首次车展同台亮相，也将是D7双车首次与公众正式见面，让我们拭目以待吧。

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