出口和新能源车双增长 吉利汽车4月销量11.36万辆（吉利汽车7月销量快报：新能源汽车增势强劲，出口表现也抢眼）

近日，吉利发布4月销量信息，

吉利汽车

4月销量113642辆，同比增长约58%，其中新能源车销量29874辆，同比增长约112%，新能源渗透率进一步推进到26%。吉利汽车4月出口销量为22942辆，同比增长31%。

具体品牌上，吉利品牌4月销量87899辆，同比增长55%。在4月，吉利银河系首款车型

银河L7

量产车正式下线，标志着吉利油电混动距离入市又近了一步。银河L7定位为油电混动紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4700x1905x1685mm，轴距为2785mm，采用全新的简洁化内饰设计，前排拥有4块大屏，其中包括副驾16.2英寸娱乐屏，新车副驾还带有腿托、加热、通风、按摩、理疗等配备。新车在

上海

车展已开启预售，计划第二季度内上市。

吉利汽车在2月份银河系列发布会上，同步宣布全新品牌战略，几何汽车降为吉利品牌下纯电系列。几何系列在4月销量为18525辆，同比增长153%。其中，

熊猫mini

畅销10615辆，销量连续破万，熊猫mini小黄鸭限定版于上海车展上市，售价5.39万元，CLTC续航200km，计划5月20日起开启交付。

领克

品牌4月销量14013辆，同比增长36%。在纯电车型分到

极氪

品牌的前提下，领克将主打插混动力。其中，

领克08

在4月份举行的上海车展亮相，定位为中型SUV，尺寸长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。新车将搭载Lynk E-Motive智能电混系统，会有1.5TEM-F油电混动、增程式1.5TEM-P插电混动2种动力版本，同时匹配电混专用变速箱。新车计划在今年内正式上市。

极氪品牌4月交付量为8101辆，同比增长279%，完成第10万辆量产车交付，累计交付达到101283辆。其中极氪001平均订单金额33.6万元、极氪009平均订单金额52.7万元。搭载麒麟电池，极氪009 ME版售价58.8万元起，已于4月16日开始交付，电池容量为140kWh，CLTC续航里程822km。极氪旗下第3款车型极氪X将在6月正式交付，新车共推4款车型，售价区间为18.98-22.98万元。

极氪001超长续航单电机WE版中保研测试成绩近日公布，在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得良好(A)，当中的细分项目得分情况：机构耐撞性优秀(G)、结构耐撞性缺陷2个;可维修性一般(M)、可维修性缺陷14个;维修经济性良好(A)、维修经济性缺陷25个;碰撞兼容性良好(A)、前防撞梁评价优秀(G)、后防撞梁评价一般(M)。

睿蓝汽车

4月销量3629辆，同比增长20%。睿蓝是吉利旗下主打换电的品牌，目前仅有

睿蓝9

一款车型在售。旗下第二款车型

睿蓝7

在上个月的上海车展正式亮相，定位为紧凑型轿跑SUV，搭载后置单电机，将配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并可以实现换电功能。

4月吉利海外出口销量为22942辆，环比增长14%，同比增长31%。极氪品牌在4月发布欧洲战略，其首批直营店年内将在瑞典、何兰开门营业，并开始交付车辆给用户，极氪计划在2026年进入大部分西欧地区。

编辑说：

作为自主品牌第一阵营选手，吉利还是有很强的产品阵营的，不过由于

比亚迪

在新能源转型上占得上风，抢尽风头，吉利才感觉没那么强的存在感。实际上，和

长城

、

长安

相比，吉利的基盘和新能源车渗透率都做得不错，尤其是极氪树立了不错的高端形象，这是相对几个对手吉利做得最成功的地方。

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吉利汽车

2023年7月销量快报出炉，总销量为138135辆。

新能源汽车销量为41014辆，实现了近30%的渗透率，环比增长6%，同比增长超28%。

具体品牌：

领克

，17201辆

极氪

，12039辆

睿蓝，4415辆

银河L7

，10058辆

出口，20482辆

吉利汽车主品牌的数据暂未公布，不过依旧是销量基石。

从这组数据可以看出吉利汽车的中高端品牌塑造很成功，领克汽车主攻中端汽车市场，也有个别车辆下沉到主流车的价格带;极氪汽车则是主攻高端汽车市场，该品牌目前两台主力车型，销量基础是猎装车极氪001，预计月销量在10000辆左右。对于一台起售价就超过30万元的小众车型而言，月销万辆左右几乎是个奇迹;其实猎装车就是旅行车，旅行车在极氪001上市之前没有一台畅销车。

由此可见吉利汽车还是很有两把刷子的，个性的车型配合前卫的设计，再加上潮流前沿的电驱动平台，这样的组合恰到好处。

极氪009是一台极具个性的高端MPV，虽然这台车不是销量最高的国产MPV，可是它的价格却是最高的，其指导价为49.9-58.8万元!在这个价格区间里就没有销量多高的车，不论是什么车型。极氪009的销量是能够看齐或超过

奔驰V级

和其他进口车的，那么这台车到底有什么魅力呢?

理论上应当是前卫的设计，豪华的内饰，强劲的动力和超长的续航;4.5秒破百的MPV绝对是“陆地公务舱”的标准，702-822公里的续航里程也是纯电动MPV之最。

睿蓝汽车

是吉利汽车和力帆科技合作创建的品牌，目前该品牌的车辆主要以吉利汽车的系列电动车贴标，车辆主攻B端市场;也就是以出行服务为主体的市场，涵盖出租车和网约车。所以睿蓝品牌的销量不会很高，但对于力帆科技而言也已经很难得。

也许这两家车企未来还会有更深度的合作，不排除会在摩托车领域有合作;力帆摩托还是很不错的，吉利控股旗下也有吉铭摩托，钱江摩托也是吉利控股旗下的的公司，所以钱江、贝纳利、QJ摩托其实也都属于吉利系，所以力帆摩托和吉利摩托也需会带来一些惊喜。

银河L7上市的时间很短，交付量能超过一万辆确实很难得;因为这台车要面对的竞争对手普遍不弱，比如

比亚迪

宋Pro DM-i，以及热度最高的四驱混动车枭龙MAX;所以银河L7能在强敌环伺中实现月销破万辆确实不容易，只是客观评价这台车的空间、续航、性能也只是中规中矩，亮点主要是智能座舱和设计。

不能否认吉利汽车的设计功力还在，银河L7相比现阶段的同价同级车确实更有眼缘。

下一阶段需要思考的是

银河L6

如何定价，L7的成功与其合理的定价有必然的关系;银河L6只是一台插电混动的前驱代步车，而且是紧凑级轿车，那么这台车的售价会是多少呢?

有些汽车爱好者认为会在15-20万区间，然而这是不可能的。

因为同级轿车的价格往往低于SUV，而且15万左右已经是中型到中大型的后驱轿车价格门槛，

零跑C01

/C11、

哪吒S

、

深蓝S7

、

深蓝SL03

、枭龙MAX等车的起售价均在15万元左右;银河L6与这些车相比显然是缺乏竞争力的。

重点是银河L7的指导价也只是13.87-17.37万元，银河L6怎么会定出更高的价格呢?

预测：

银河L6有可能定位于12.5-15.0万元区间，这台车的竞品车辆是比亚迪秦PLUS DM-i。

帝豪L

Hi·P对标的是秦PLUS DM-i 55km续航版本，两相对比是

帝豪寻车网

L占优势;但是秦PLUS DM-i毕竟已经成为热效率，现在风头正盛，所以想要超越这台车就必须覆盖其长续航版本。银河L6所扮演的就是这个角色，该车的设计与秦PLUS DM-i相比就像是银河L7面对宋Pro DM-i，也更有眼缘。车辆有更强的动力，相当的纯电续航里程，以及更丰富的配置。再加上综合增程式混动的驱动平台，这台车有望成为吉利汽车的有一款热门车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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8月2日一早，

吉利汽车

就公布了7月份销量数据，达138136辆。这一数据的同比增长率达到13%。其中，7月份，吉利汽车的新能源车销量达到41014辆，也是创下了2023年年内新高，并保持了环比6%的增长，同比去年同期数据更是增长26%。

一连串的销量数据增长，体现出的是吉利汽车的销量表现呈现出“稳扎稳打”的局面。为什么如此说?因为就吉利汽车的体量来看，超过13万的销量似乎还远没有达到他们的顶峰水平，仍有较大的销量上升空间。

从2022年到今年，吉利汽车的整体销量表现不能说太过优秀，只能评为“稳扎稳打”，既没有大爆款的出现，使销量突然猛增，也没有明显的出现销量下滑。从单月销售总量来看，吉利汽车的表现似乎比较稳定。

然而这只是表象。具体来看，近两年吉利汽车的整个销量结构已经有了相当大的调整，曾经的低价燃油车已经逐渐被淘汰，转而替代的是以中国星旗舰系列为主的中高端车型，如

星越L

、

星瑞

。

同时，在新能源方面，吉利汽车从2023年初开始也有了相当大的调整，几何品牌重新划归吉利汽车品牌，并新增了

吉利银河

系列，而

极氪

的销量也持续稳定在一万台水平之上，并在刚刚过去的7月又一次取得了销量新高，达到12039辆，同比增长140%，环比增长超13%。

随着新能源车的热度越来越高，其实近两年以来

领克

的关注度没有前两年高，但细看之下，7月份领克品牌销量仍能达到17201台，同比增长约15%。在集团中销量表现一直比较稳定。

值得一提的是，近两年吉利汽车集团的出口业务一直呈现较快速增长的态势，7月海外销量突破2万台大关，同比增长超56%。

随着

比亚迪

销量的爆火，吉利汽车集团的销量已经悄然退出了对中国品牌销量第一的竞争，但依旧保持着比较高的体量，依旧称得上是中国汽车行业首屈一指的车企。

随着新能源车的热度越来越高，各家车企都开始加快新能源车布局。吉利今年推出的银河系列，正是基于这种大背景诞生的。就首款车

银河L7

的表现来看，7月份销量达到10058台，在上市第二个月销量就能突破万辆大关，证明了这款车型的产品力的强大。

接下来，吉利银河系列的第二款车型

银河L6

也将于9月份开启上市，定位中型轿车，依旧搭载插电式混动系统。如此一来，吉利银河系列就组成了银河L7、银河L6的双车矩阵，分别入局中型SUV、中型轿车市场。

从银河L7的表现看，吉利银河系列的产品力确实做到了细分市场中的头部位置，也不难分析，银河L6上市后的销量表现并不会弱。不过，相比主要竞争对手比亚迪旗下的DM-i车型，无论银河L7还是未上市的银河L6，想要在销量上有所超越都是相当难的事情。吉利银河系列目前能做到的事就是在竞争激烈的市场环境中尽量多得拿属于自己的份额。

随着吉利银河系列的产品增加，再加上认知度的上升，或许有可能与当红车企比亚迪一争高下。然而，现阶段，吉利银河的目的还是尽量多得卖车，先拿到属于自己的份额。

写在最后：

对于吉利汽车而言，去年的多品牌战略让集团的有限精力过于的分散，导致用户对各个品牌的认知度都得不到有效的提升，对于销量的增长显然是起到了反作用。而进入2023年后，吉利显然已经毅然决然的做出了调整，将几何品牌、新推出的银河系列都划归吉利品牌进行统一管理。这样的战略调整显然已经看到了效果。

随着银河L7的热销、极氪X开启交付以及即将上市的银河L6，可以预见的是吉利汽车新能源车的销量还会继续提升，渗透率超过30%也就只是时间的问题。不过，就目前吉利的新能源车矩阵而言，想要超过或者说逐渐逼近领头羊比亚迪，看似还需要大量的新品以及时间，让我们拭目以待吧。(文 车视界科技 李亮)

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