产品力升级，改款别克昂科威、福特蒙迪欧混动即将推出（上海车展实拍：长安福特Mustang Mach-E）

和

锐界

L一样，新一代

蒙迪欧

混动版的动力标定取向也会是偏性能的。

改款别克昂科威PLUS

面对激烈的市场竞争，上汽通用

别克

正积极的推动旗下产线的更新。

在

别克E5

和新一代

君越

接连上市之后，上汽通用别克将在今年下半年继续推动旗下SUV产品矩阵的升级，中期改款

昂科威

PLUS即将推出。

外形方面，中期改款昂科威PLUS采用了别克品牌最新的PURE Design纯粹设计理念打造，飞檐展翼前脸和羽翼光迹LED大灯让新车显得更时尚大气。与此同时，改款昂科威PLUS也换上了别克品牌全新的扁平化设计“三色盾”LOGO。车尾部分，改款昂科威PLUS则升级为贯穿式尾灯设计，辨识度明显提升。

内饰部分，改款昂科威PLUS预计也将升级搭载别克品牌最新的VCS智能座舱，并配备一块高分辨率曲面大屏，车机的功能和交互体验都会比现款车型有质的的提升。

尺寸方面，改款昂科威PLUS的车身三围基本与现款车型保持一致，轴距为2833mm。

动力部分，改款昂科威PLUS依旧分别搭载1.5T和2.0T两种发动机并匹配48V轻混系统，最大功率输出分别为150kW和169kW。为了满足国六B排放标准，改款昂科威PLUS的最大功率输出相比现款车型稍有下调。

改款别克昂科威S

除了将推出中期改款昂科威PLUS，上汽通用别克通用也将同步升级推出中期改款别克昂科威S。

外形方面，中期改款别克昂科威S也采用了别克品牌PURE Design纯粹设计理念打造，新车前脸看上去与中期改款昂科威PLUS如出一辙;车尾部分，改款昂科威S的尾灯则与现款车型保持一致，但新车粘贴了全新的扁平化“三色盾”LOGO。

尺寸方面，改款昂科威S的车身三围基本没有变化，轴距依旧为2779mm。

动力部分，改款昂科威S也继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并同时匹配48V轻混系统和9AT变速器，最大功率输出同样被调至150kW和169kW。

长安福特蒙迪欧混动版

作为目前中国中级轿车市场上性价比最高的车型之一，凭借着出众的颜值和强大的综合产品力，

长安

福特

新一代蒙迪欧已重回热门中级行列。而为了进一步提升新一代蒙迪欧在新能源时代的吸引力，长安福特除了会推出更小排量的1.5T汽油版车型来近一步降低蒙迪欧的购买门槛外，还会同时推出搭载1.5T混动系统的蒙迪欧混动版以满足中国消费者对于性能的追求。

外形方面，相比起汽油版蒙迪欧，蒙迪欧混动版的外观基本保持一致。想要区分混动版车型与汽油版车型的不同，主要通过车尾左侧的HYBRID标识来分辨。

细节部分，蒙迪欧混动版将配备全景天窗，并拥有搭载黑色车顶、车尾扰流器的车型。另外新一代蒙迪欧混动版也会推出风格更运动的ST Line车型。

尺寸方面，蒙迪欧混动版与汽油版的车身三围保持一致，轴距均为2945mm。

动力部分，新一代蒙迪欧混动版将搭载一具由1.5T发动机+电机+三元锂电池组构成的HEV混动系统。其中，1.5T发动机的最大功率输出140kW。和锐界L一样，新一代蒙迪欧混动版的动力标定取向也会是偏性能的。

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易车原创

说到

Mustang

，我想大部分车迷脑海中一闪而过的，无非都是粗犷的美式肌肉线条、飞奔的野马Logo、厚重的排气声浪以及那三条竖向的经典尾灯设计。因此，包括我在内的大部分人做梦也不会想到，这款

福特

历史上的经典车型会与新能源紧密结合在一起。结果，

福特

就这样做了，并且在2021上海车展，将历史上第一款纯电动SUV——

Mustang Mach-E

送到了我们的面前。

最早在2020

北京

车展上，

Mustang Mach-E

便与国内的车迷打过一次照面。而借着此次上海车展的契机，长安

福特

Mustang Mach-E

正式上市，售价26.5-37.99万元。国内的

Mustang Mach-E

均采用了海外GT版本的外观，仅在轮圈及一些细节处有所差别。

Mustang Mach-E

外观造型还是继承了不少

Mustang

的特征，富有肌肉感的发动机盖线条，宽大的黑色中网格栅，包围两侧的黑色通风饰板，都让人无法从外观上直接分辨其新能源车型的本质。

车灯采用了与现款

Mustang

车型相仿度较高的细长条设计，并且点亮后的三柱式日行灯效果与

Mustang

车型如出一辙。配合车头发光的野马Logo，

Mustang Mach-E

在夜晚的识别度可以说是非常高的。

Mustang Mach-E

采用了溜背式的SUV造型，车顶至车尾的线条十分流畅，与整车追求运动的诉求不谋而合。三腰线的设计使得侧面同样具有十足的力量感，门把手则是采用了新能源车偏爱的隐藏式设计。外后视镜的黑色外壳为运动感的营造增色不少。

Mustang Mach-E

的车尾部同样耐人寻味，上翘的鸭尾为溜背造型进行了一个很好的收尾，而三柱式的尾灯不仅保留了

Mustang

车型最经典的设计

元素

，而且细节上的刻画或许也为下一代

Mustang

车型做出了一个很好的表率。而车底的扩散器造型则是为整车的运动特性完成了一个总结。

GT First Edition配备了20寸五辐花瓣造型轮圈，并且拥有红色卡钳的配置。轮胎采用了倍耐力的P ZERO系列，规格为245/45 R20。

与外观不同的是，在

Mustang Mach-E

的内饰里，你可以找到不少新能源车型的影子，而简洁的设计风格则是这款车型带给我们的最大感受。内饰整体采用了“T”字型的设计

理念

，而一些新型材料的运用也很符合新能源车型的调性。

内饰中最引人注目的要数15.5英寸的中央液晶大屏了，与10.2英寸的悬浮式液晶仪表一起，为整车内饰科技感的提升做出了不少贡献。中控屏内嵌了

福特

SYNC+2.0

智行

信息娱乐系统，提供包括地图、影音娱乐等功能，此外，

Mustang Mach-E

还支持OTA远程升级。

真皮包覆的三辐式方向盘采用了平底的造型，大小适中，握感也较为合适，下方还有亮黑色装饰板。方向盘可以实现语音输入切换、电话、多媒体操作及智能辅助驾驶设置(车道偏离预警、车道保持、自适应巡航)等功能。

Mustang Mach-E

在换挡区域的设计较为简单，沿用了

福特

车型目前主流的旋钮式电子换挡设计，边上则是几个常规按键，比较需要注意的是，

Mustang Mach-E

的警示灯按键较小，位置也会让第一次使用的人感到比较陌生。

GT First Edition车型座椅采用了皮质包覆加蓝色缝线点缀的设计，同时座垫及靠背的侧翼可以提供一定的支撑性，座椅整体看上去较为运动，另外座椅靠背上还拥有野马的标识。此外，前排座椅支持电动调节。

后排座椅同样采用了皮质包覆加蓝色缝线的点缀，较长的座垫长度可以对后排乘客腿部进行一个很好的支撑。电动车的特性使得后排可以获得一个纯平的地板。后排中央提供了空调出风口，并拥有Type-C和USB电源接口。

长安

福特

Mustang Mach-E

共有4款动力配置车型，分别是标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT First Edition。最大功率分别为201kW、224kW、260kW和359kW，最大扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。GLTC续航

里程

分别为470km+、600km+、540km+和480km+。车辆采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。

编辑点评：

不论是厂家还是普通消费者，抑或是

Mustang

的忠实拥趸，在寻车网

Mustang Mach-E

诞生伊始，都会对这款车寄予强烈的期望。结合其个性鲜明的外形、科技与时尚感并存的内饰、不逊于主流的动力配置及合理的定价，我实在是很期待它在上市之后的表现了。

2020年北京国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang Mach-E在2020北京车展正式亮相。新车基于福特全新的纯电动平台打造，前期进口，后期由长安福特进行国产。

Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach 1，其中Mach(马赫)是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来逐渐演化为超高速度的代名词;其后缀E象征“Electric”电动。

外观方面，新车虽然是SUV，但依旧能看到很多不少野马的影子。新车前脸依旧有熟悉野马风格，但也是顺应新能源化的封闭式设计，并且车身侧面采用了溜背式车身造型。同时， Mustang Mach-E分为普通版和GT版，普通版采用更电动化的车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。

新车采用了极简风格的内饰设计，纵置的中控屏尺寸达到了15.5英寸，内置福特最新的SYNC 4车机系统，支持CarPlay及语音控制等功能。

动力方面，目前所知Mustang Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。电池方面，福特Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池。其中，普通四驱版车型电机总功率为248kW，峰值扭矩565N·m;性能版车型的电机总共能功率为342kW，峰值扭矩830N·m，WLTP工况下的续航里程预计在592km左右。

编辑点评：福特Mustang Mach-E是福特在全球布局的首款纯电车型，而新车将于2021年引入中国，并将根据中国消费者的需求提供定制化的产品和服务。同时，福特Mustang Mach-E进入国内市场后的主要竞争对手将锁定为特斯拉Model Y和蔚来EC6。

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