价格大多过30万，三大造车新势力还能销量飘红，这回真要成了？ 10月销量出炉，新能源电动车三强已没有了“蔚小理”，谁是最大的黑马？

2022年10月新能源汽车销量排名前五的有比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车。

1、比亚迪

比亚迪汽车有限公司成立于1997年03月21日，注册地位于西安市高新区草堂科技产业基地秦岭大道西1号，法定代表人为何志奇。经营范围包括一般项目：金属材料制造;建筑工程用机械制造;汽车零部件及配件制造;城市轨道交通设备制造;电工器材制造等。

2、特斯拉中国

产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

3、上汽通用五菱

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司(英文缩写SGMW)，是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)三方共同组建的大型中外合资汽车公司。

4、吉利汽车

吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

5、长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆。

之前几年，造车新势力给我们的印象，基本上都是那种为了套取补贴、赶新能源汽车风口的存在，尤其是随着大额新能源补贴的发放，似乎在一夜之间就诞生了很多家造车新势力车企，而且造车新势力在资本市场也变成了香饽饽，大量的热钱流入电动车制造行业。不过随着国内新能源汽车补贴的持续退坡，以及国内电动车很多使用弊端的暴露，导致电动车市场遭遇重大打击，一些实力不济的造车新势力车企只能以退场结束短暂的造车生涯，拜腾、长江、前途、游侠等多家造车新势力车企被爆已经完全停滞，基本上已经退出了主流电动车市场的竞争。

不过造车新势力在经历去年一年到今年上半年的艰难处境和大浪淘沙之后，真正有竞争力的几家造车新势力车企还是“幸存”下来，并且具备了一定的竞争力。其中最典型的代表就是在美股上市的蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车，蔚来汽车之前的市值一度超越国内车企中体量和市值最大的传统厂商上汽集团，成为自主品牌市值最大的一家公司。而小鹏汽车和理想汽车的市值也超越大多数的传统自主品牌车企，三大造车新势力品牌在资本市场的表现还是相当强势的。

与在资本市场相对应的是，三大造车新势力在国内电动车市场的销量表现也越来越好，尽管这三家品牌任何一个都没有办法和国产特斯拉Model 3相提并论，但是整体的表现也是可圈可点的。10月份， 理想ONE交付数量为3692辆，保持了持续增长的势头;蔚来汽车交付了5055辆，连续8个月销量同比增长;小鹏汽车10月交付3040辆新车，小鹏P7连续两月突破2000辆。从三大品牌10月份的销量数据来看，拥有更多新车的蔚来汽车在销量表现上更加优秀。

当然了，尽管三大品牌的产品销量和国产Model 3相差较大，但是这对于国产汽车来说，已经是在不断创造纪录了。我们看到，理想ONE的售价为32.8万元;小鹏P7的售价区间为22.99万—34.99万元;蔚来ES6的售价区间为35.8万—52.6万元;蔚来ES8的售价区间为46.8万—62.4万元;蔚来EC6的售价区间为36.8万—52.6万元。可以这么说，目前三大品牌的绝大多数产品的售价都在30万元以上，对于自主品牌来说，30万元以上的车型能够有月销5000辆的水平，显然是创纪录的存在。而且随着时间的推进，三大品牌，尤其是蔚来的销量正在不断向国产Model 3逼近，而且大家要知道，蔚来汽车三款车型的价格至少要比Model 3的主销车型贵出10万以上，所以月销超5000辆，已经是很优秀的水平了，我们相信这也是蔚来市值持续增长的原因之一。

在过去一年多的时间里，伴随着更多造车新势力车企的离场，三大主流造车新势力车企展现出了其在资本、技术、产品理念方面的优势，尤其是随着电池技术、整车控制系统以及造车新势力在车辆高科技配置层面的优势，让一些对电动车有兴趣的消费者感受到了吸引力。同时Model 3的热销，也让一些消费者看到了国产造车新势力电动车产品本身的价值和性价比，所以很多消费者选择了造车新势力车企的产品。

所以现在三大造车新势力车企在美股完成上市之后，可能再也没法用之前的眼光和标准再去评判它们，三大品牌在产品、技术、服务方面还是有很多拿得出手的东西，而且电动车已经开始成为未来汽车的流行趋势。如果说之前大家一股脑涌进电动车行业，有很多车企是赶风口的投机行为，那么这样的车企基本上已经被淘汰得差不多了，现在留存下来的这几家造车新势力车企，可能未来一段时间，有机会成为引领国产电动车持续发展的领军力量，但前提还是要真正意义上做好产品本身，资本市场的耐心也是有限的，如果在电动车领域本身做不出更好的成绩，现在的市值也仅仅只是个数字而已!寻车网

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中国新能源汽车市场经过连续两年的高速增长之后，已经呈现出进入“存量竞争”的状态。

销量方面,10月份新能源汽车销量达到4.2万辆，同比增长154.8%;1-10月累计销量为164.2万辆，同比增长64.5%。2019年1-10月新能源汽车累计销量为83.9万辆，同比下降18.4%。今年的汽车市场表现得格外波澜壮阔，几乎所有车企都有一段“风光”之时。

比如特斯拉在2019年前10月累计销量已经达到了520,799辆;蔚来已经是今年前十个月累计销量最高的新能源汽车品牌;理想从上市之初就一直保持着强劲态势,2019年整体增幅为64%,其中第三季度单月同比增长253%。蔚小理分别以58.9%和41.1%的增速领跑新能源车市场，成为榜单中最大的黑马。而今年9月份，蔚小理也完成了对行业第一的位置争夺。下面我们就一起来看看哪些车型又会取得不错的成绩。

蔚来在10月交出了11,399辆的好成绩，排名第一，在传统车企中销量表现也十分出色。在今年前10个月中，蔚来汽车在零售方面表现不俗，共交付11,399辆，相比去年同期增长了42%。从数据上看，蔚来ES8的优势十分明显。首先是它的定价区间为35.98-42.88万元。其次它提供全系四款车型选择(ES8、RE6、EC6、 MAX),续航里程分别为400公里、520公里和720公里。这对于一款电动车来说优势明显，所以它能够在很大程度上保证其性价比优势。