通过中保研考验的长安CS75 PLUS，是否让哈弗H6芒刺在背？（生命诚可贵！简评四款中保研高分的自主SUV）

近日，中保研公布了CS75 PLUS的碰撞测试成绩，只有在低速碰撞中获得M(一般)，其余项目总评均为G(优秀)，在安全性能方面，的确是一辆让人满意的车。长安CS75系列在2020年1月取得24863辆的销量，同比增长54.9%，其中CS75 PLUS更是以17974辆的销量成为长安旗下的功勋车型。安全和销量的确不错，那么CS75 PLUS的其他方面是否同样优秀呢?寻车网

科幻运动外观

第一眼看那上去，就被科幻的外观所吸引。硕大的黑色菱形交错前格栅，右上角还有红色“S”标识。凤凰展翅造型的全LED大灯，并被贯穿式前位灯连接，不过因为法规要求，前位灯在行车过程中不会点亮。三维立体造型的仿轮胎散热口包围着前雾灯。

侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计。两段式的高腰线交错排列，更显运动风范。侧标为红色“S”标识，配上碳纤维纹路饰板。外后视镜采用全黑化处理。前门配有无钥匙进入功能。车门底部还有几何造型红色护板。19英寸多幅冰裂轮毂。

尾部顶端为双鳍式高位刹车灯，与之匹配的是仿碳纤维纹路的尾翼。凤凰火焰分体式全LED尾灯。双边共四出排气布局，加上中间的低位刹车灯，运动气场十足。

豪华科技内饰

延续科幻外观，红黑经典双色内饰设计，上下均被软性材质包裹，尽显豪华。三幅式平底多功能方向盘，可惜只支持上下两向调节。双12.3英寸高清视网膜大屏，尽显奢华高档，中央触控屏可以实现分屏显示，并且向驾驶位倾斜，方便操作。四组单叶片出风口并列排在一条平行线上。汽车启动按键和空调控制区布局在一起，还是比较有意思的设计。游艇式换挡手柄，带来帝王般掌控。

全车座椅为NAPPA真皮材质。后排座椅支持靠背角度调节并带中央扶手和三头枕设计。后排地板中央几乎纯平，人性化到位。后排还带有空调出风口。

蓝鲸爱信黄金动力组合

CS75 PLUS采用蓝鲸两款排量发动机，分别为1.5T和2.0T。1.5T车型发动机最大功率为131kW，最大扭矩为265N.m，与之匹配的是6速手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱，工信部综合工况油耗分别为百公里6.6L和6.7L。2.0T车型发动机最大功率为171kW，最大扭矩为360N.m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，工信部综合工况油耗为8.1L。

1.5T手动挡车型车身长宽高为4670*1865*1700mm，轴距为2710mm。1.5T自动挡和2.0T自动挡车型与1.5T手动挡车型在车身宽高和轴距一样，但车身长度有一些区别，分别为4690mm和4700mm。这种设计还是比较少见的。

CS75 PLUS全系为前置前驱的驱动形式，并没有四驱车型，稍显遗憾。悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

最后总结

CS75 PLUS售价为10.69—15.49万元，共有6款配置，一款1.5T手动挡，作为拉低售价进行竞争，并满足手动挡爱好者。三款1.5T自动挡和两款2.0T自动挡占据11—15万价位区间。即使是最低配车型，也带有自动大灯、多功能方向盘、ESC车身稳定系统、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、液晶仪表盘和中控触摸液晶屏等高科技配置，可以说面子还是给到位的。无论是安全碰撞测试成绩和销量，还是科技豪华外观内饰，再加上充沛动力和丐版不丐的配置，CS75 PLUS都是一款长安诚意十足的产品，也许用不了多久，就会夺得SUV排行榜冠军。

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(运营人员：小罗)

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买车的前提是什么?价格?外观?内饰?配置?如果你这么想，那你就太天真了，因为买车的前提毫无疑问是安全。现如今，汽车早已走进每家每户，对于很多家庭来说，汽车已经从简单的个人代步发展成家庭出行，在这样的前提下，汽车的安全自然成了重中之重。毕竟选一款安全的汽车，不单单是对自己负责，同时也是对家人甚至路人负责。因此，今天就拿出几款在中保研测试中取得优秀成绩的自主SUV介绍给大家。

小鹏G3在中保研的成绩，让那些认定电动车安全性就一定差的人哑口无言，而且与那些动辄三四十万的高端纯电动车相比，起售价不到15万、但安全性不差的小鹏G3确实显得有诚意。根据官方数据，小鹏G3整车采用70%高强度钢和全新球笼式安全车身架构，下线测试还经过了五轮共63辆次整车碰撞、40多次滑台测试。

小鹏汽车G3前脸采用纯电动车常见的封闭式前格栅，简洁的前脸造型配合机盖上四条隆起的筋线，从正面看上去有一丝"凶狠"。车身侧面，新车采用悬浮式车顶设计，不同于一般 SUV 四平八稳的设计，新车的前机舱的下压感非常强，配合一条凌厉的腰线，看起来很有运动感。

内饰方面，小鹏G3 最吸引人的一点就是那个堪比"直升机"视角的前挡风玻璃;中控区域则被一块分辨率为 1920*1080 的 15.6 英寸大屏占据，尺寸堪比特斯拉Model S，并且整体向驾驶员一侧倾斜，除了一键启动按键和双闪按键之外，所有跟车辆相关的操作均集成在这块儿大屏中。

动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大功率 145 kW，最大扭矩 300 N·m。续航里程方面，小鹏G3有460km版本和520km版本可选，虽说它的百公里加速不像部分同类选手那般能做到6秒甚至5秒以内，但日常驾驶也妥妥的够用了。

比亚迪唐是最早一批在中保研测试中，拿到三个G评价的自主SUV车型，平日里也有不少人说比亚迪家的SUV耐撞，现在看来"公路坦克"确实名不虚传。

唐采用了Dragon Face(龙颜)设计语言，多边形的横条和大嘴式的进气格栅拉伸了车头的视觉效果。车身侧面采用了双腰线的设计，配合悬浮式的车顶和20寸的轮毂，这样魁梧的身材，看起来也并不显得臃肿。

车尾贯穿式的尾灯也是这款车型的一大亮点，点亮后的辨识度极高。车尾部设计参考了此前王朝概念车的造型，横贯的一体式LED尾灯紧贴车窗下沿布置，"Build Your Dreams"标识紧随其下，精致大方，颇具独特的视觉感观。

内饰设计风格向汉靠拢，环抱式设计整体感更强，座舱造型以中国古典建筑为灵感，布局大气、层次对称，集格调感、恢宏感于一体。使用了大量Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料，龙爪之痕数字面板极具个性，加之31色交互式智能座舱氛围灯让整个内饰科技感十足。方向盘为双辐式设计，真皮、钢琴烤漆和暗色金属材质的搭配看起来非常精致。主副驾驶中央的换挡区域采用了比亚迪最新的BYD Heart智汇之心设计理念，集成了启动/换挡、驾驶模式调节、空调快捷调节等丰富的功能。

燃油版自动旗舰型，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩320Nm。此外， 唐DM有两种动力版本，分别为前置四驱和双电机四驱。EV车型分为两驱和四驱版本，动力电池换装了与汉EV同款的刀片电池，NEDC综合工况续航达到了565公里。

荣威RX5是自主阵营里销量比较坚挺的车系之一， 同样没给上汽自主阵营丢脸，在中保研测试中，除了"耐撞性与维修经济指数"之外，其余三项均为"G"评价，即安全性表现称得上是优秀。这其中，6安全气囊和超高强度钢结构笼式车身功不可没。

荣威RX5 MAX采用了荣威最新的家族式设计，风格较为硬朗，采用多刃式引擎盖、悬浮鲸翼格栅、星海战舰大灯、星海闪跃LED交互尾灯等设计，带来十足的力量感与科技感。侧面采用了双腰线设计，为车型增添了运动气息。

内饰采用了一体式中控台设计，中间为14.3英寸2.5D曲面大屏，采用全贴合式玻璃面板，看起来颇为亮眼。全系标配14.3英寸2.5D四曲面中控大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、斑马MARS 3.0智能系统、全LED大灯、超大全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP等十二项配置。

荣威RX5 MAX同步推出三种动力车型，分别提供搭载1.5T和2.0T发动机，以及搭载1.5T发动机的插电混动车型。其中，2.0T发动机，匹配6档湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm。1.5T发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm。插电混动版车型，搭载上汽第二代全新"绿芯"动力，匹配10速EDU独家新能源科技。

长安CS75 PLUS今年的表现有目共睹，其销量几度逼近哈弗H6。同时，CS75 PLUS没让大家失望，中保研通常每测试完一个项目都会发布一个通告，CS75 PLUS一路过来都未出现"异样"，最后成绩拿到了M+G+G+G，属高分行列。

唐设计很有国际范，让我觉得现在的自主品牌在外观的设计上已"渐入佳境"， CS75 PLUS同样是如此。前脸设计富有攻击性，纺锤式中网与前大灯相连，透露出一丝丝凶狠。来到车尾，其最大的亮点莫过于双边共四出的排气设计，而且都是真实的，不像有些车型只是装饰。

内饰与炫酷的外观相呼应，都是那种很吸引眼球的设计，"双大屏"的设计能很好提升整车的科技感。中控屏驾驶员一侧倾斜，这也是运动型车一贯的做法。在配色上，同样是能激起人驾驶欲望的红色内饰，而且看起来品质感挺高。

动力方面，搭载两套黄金动力组合，蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT和1.5TGDI+爱信6AT。蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kW，最大扭矩360Nm，动力比搭载2.0T发动机的宝马X3 xDrive28i、奔驰GLC 260更强劲。除了动力强劲外，这套动力总成最醒目亮眼的莫过于爱信的8AT，这是同级中档位数量最多的一个变速箱。

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【导语】随着新能源时代的到来，越来越多的新能源车型登台亮相，许多汽车品牌都希望分一杯羹，毕竟中国汽车市场新能源车型的缺口很大。前段时间，长安推出了全新的逸动EV460，共两款车型，售价区间为12.99-13.99万元，综合续航里程为405KM，接下来笔者就带大家了解一下这款车。

配置方面，长安逸动EV460拥有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯、后视镜加热等等，顶配车型还有胎压显示、电动天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、驾驶座椅加热、皮质座椅、语音识别控制系统、车联网、LED远近光灯、后视镜倒车自动下翻、车载空气净化器、车内PM2.5空气过滤装置等等，配置十分丰富。

长安逸动EV460的续航里程是实打实的400KM+，虽然高速模式下实测续航只有262KM，但在低速模式下，以平均车速30KM来算，续航里程达到了402KM，完全可以满足城市通勤需求。

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