吉利又扩建新阵容？枫叶汽车首款MPV即将诞生（枫叶80V亮相 换电两分钟续航500公里）

近期名为“枫叶汽车”新能源新品牌被大量报道，首款车型命名和官图也陆续发布。在新能源造车新势力正逐渐被洗牌、退市或者被接盘的形式下，一个全新的新能源品牌此时进入车市，自然吸引众多关注目光。而通过调查发现，枫叶汽车与吉利集团“关系密切”，其由吉利集团全面控股，是吉利家族的又一成员。此外，据我们所知枫叶汽车的前生正是康迪电动汽车集团。

根据枫叶汽车的产品规划来看，在今年枫叶汽车将推出两款新车，首款车型是已经亮相的枫叶30X，该车定位于一款小型纯电SUV，而第二款车型便是这款中型纯电MPV，其也有望在今年三季度推出。

日前，我们从国家工信部获取到了一组枫叶汽车旗下全新车型的申报信息，新车基于吉利嘉际打造，定于一款中型纯电MPV，可视作嘉际的纯电版本，采用封闭式前格栅外，外观与嘉际相差甚少，枫叶纯电动MPV车身高度较嘉际高9mm，轴距仅长2mm。

在动力方面，新车采用的是由合肥国轩高科提供的三元锂电池组，额定功率40kW，最高车速为130km/h。

枫叶汽车致力于全面创新新能源领域换电新模式，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态，成为大出行生态领域的核心要素提供商，为用户提供更安全、舒适、智能、高效、环保的出行体验。

枫叶汽车是否会像吉利汽车期盼那样顺势发展呢，让我们敬请期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们在吉利科技集团换电模式发布会上拍到了枫叶汽车首款换电车型 枫叶80V 的实车。与其他电动车不同的是，它不仅支持普通的充电插口充电，同时还拥有非常快速的换电功能。它采用吉利最新的GBRC换电平台打造，也是吉利集团中首款采用换电模式的电动车。

外观方面，枫叶80V车头采用全封闭的中网，属于典型的新能源车风格，外观没有太夸张的修饰，但看上去也是满满的科技感。车标就是枫叶的形状，简约但令人印象深刻。

车身侧面的设计也没有太花哨的地方，低调稳重，车顶线条比较平直，能带来不错的后排头部空间。

枫叶80V的长宽高分别为4706/1909/1699mm，轴距为2807mm，也与吉利嘉际基本相同。尾部的设计与嘉际几乎一样，除了加入更时尚的贯穿式尾灯装饰，以及尾标改成枫叶V80外，没有其他不同。

在内部空间上，枫叶80V并没有电池包的加入而牺牲太多内部空间，地板的高度很低，平整度也能令人满意。6座版第二排和第三排的腿部和头部空间都比较充裕，满载出行完全够用。

动力方面，新车采用的是由合肥国轩高科提供的三元锂电池，额定功率为40kW，最高车速为130km/h。nedc续航有两个版本分别是410km和500km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。寻车网

新能源情报分析网在过去近半年时间、收集不同渠道获取的信息碎片追根溯源，吉利品牌下属的枫叶 汽车 将会在轴距达到2.8米的吉利嘉际MPV(已量产燃油版和PHEV版)车型平台基础上，推出可以更换电池(同时具备直流快充功能)的电动版，NEDC续航里程500公里、裸车售价或设定在8万元左右(不包括动力电池售价)的枫叶80V。

说限制纯电动 汽车 与传统燃油 汽车 直接竞争的核心问题是价格，相信很多人都没有异议。抛开充电桩等基础设施还不完备、充电效率远没有加油速度快等纯电动 汽车 尚待解决的问题之外，使用成本低廉、加速快、驾乘感受极佳对于很多的消费者由产生了难以割舍的体验优势。但是由于动力电池成本居高不下，动辄数万元的动力电池成本让纯电动 汽车 的主力销售市场往往局限在仅有的几个“双限城市”，为了获得“路权”，很多的消费者不得不花上相比燃油 汽车 价格一倍或以上的价格去购买一款与燃油 汽车 同款的纯电动 汽车 。与此同时，随着使用年限的增加、动力电池寿命的折损、动力电池技术的快速迭代。二手纯电动 汽车 的保值率低到“惨不忍睹”。

经过了国家巨额的财政补贴以及整个新能源 汽车 行业的共同努力，动力电池成本从原本的3000元/度电，降低到了目前的800元/度电左右。但是随着新能源 汽车 补贴政策的逐渐退坡，已经大幅下降的动力电池成本对于绝大部分的普通的消费者而言依然高不可攀。同一品牌的纯电动 汽车 相比同款燃油 汽车 价格高处一倍甚至一倍以上已经成为市场上的常态。而高昂的售价却根本无法平衡普通消费者整个使用期的燃料以及养护成本的节约。而超低的保值率更是让已经购买的消费者大呼“上当”。

难道我们只能再等上若干年，等待动力电池的成本降低到“白菜价”的时候再去讨论新能源 汽车 与燃油 汽车 直接竞争的话题?实际上，目前市场上已经有两家 汽车 企业在 探索 用全新的商业模式去解决目前纯电动 汽车 所遇到的这个核心痛点。其中一家采用了类似Baas概念的“新势力”造车企业正在紧张的筹备当中。而他们的全新产品以及配套的电池银行以及换电网络即将浮出水面。

枫叶 汽车 ，或许这个 汽车 品牌很多人根本没有听说过。如果说这是一个造车“新势力”或许言过其实。如果说这是一个中国 汽车 行业老牌龙头企业孵化的全新品牌或许更加的贴切。枫叶 汽车 隶属于吉利 科技 集团旗下，可以说是吉利 科技 集团旗下孵化包括时空道予(卫星)、太力飞行 汽车 (短途航空器)、曹操出行、耀出行(网约车、出行服务)的众多的 科技 型企业之一。

而全面共享吉利 汽车 的所有新能源 汽车 核心技术的枫叶 汽车 ，从发展伊始就在为全新的新能源 汽车 商业模式进行准备。车电分离、换电网络、电池银行等蔚来 汽车 Baas所有的核心概念枫叶 汽车 也同样具备。而采用与吉利嘉际近乎一致的造型设计的枫叶80V电动MPV，就是枫叶 汽车 的首款采用Baas概念的电动 汽车 。

车身尺寸4706×1909×1699mm，轴距为2807mm，拥有5、6、7座不同座椅配置的枫叶80V能够适用于不同家庭的出行需求。其采用的标准化动力电池电池总成，能够让不同技术阶段、不同装电量的动力电池，都能完美的适配这款车型。最终结果是，让消费者能够跟随动力电池的快速迭代，而不被快速发展的技术所淘汰。

新能源情报分析网综合研判：枫叶80V不包含动力电池的单车价格或在8万元起售

枫叶80V电动MPV采取车电分离的销售模式，车主仅需支付相比其他同级别纯电动 汽车 一半左右的购置价格，就能享受电动 汽车 使用成本低廉、加速快、驾乘感受极佳等诸多的体验优势。而首先推出的动力电池装载电量68度电，NEDC工况续航里程可以实现500公里，在与之配套的换电站能够实现1分钟以内完成动力电池更换的嘉际枫叶80V电动MPV。

8万元的起售价格，续航里程500公里，仅需不到1分钟的换电时间，2.8米轴距宽适的驾乘空间、优秀的驾乘体验，或许这就是消费者所需要的电动 汽车 应该具备的。或许也是真正能够跟燃油 汽车 竞争的纯电动 汽车 的真正条件。

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