加速新能源战略布局奇瑞发布新品牌iCAR及星纪元系列车型（多款燃油新车亮相重庆车展，都有“真功夫”，没买车的有福了）

4月7日晚，在梦幻水立方，

奇瑞

汽车以“科技•进化——2023奇瑞汽车新能源之夜”为名开启自己电动化转型新征程。而作为此次新能源之夜的重点，奇瑞将依托奇瑞、

星途

、

捷途

三大品牌在市场上的多年经验，正式发布新能源电动品牌iCAR，以及星途品牌旗下的星纪元系列两款产品。

近年来，随着中国新能源汽车产业走向快车道，国内各大车企纷纷对其展开猛烈攻势，而作为知名自主品牌，奇瑞汽车更是在新能源技术上不断突破，从“

火星

架构”“鲲鹏动力”到“雄狮智能”再到“银河生态”，着实给人们带来接二连三的惊喜。这不，2023

上海

车展还没开始，它就出来搞事情，而且一下放出3个重磅炸弹......

重磅一：全新电动车品牌——iCAR

众所周知，目前奇瑞集团旗下拥有主打亲民化的奇瑞、主打高端化的星途，以及打造“旅行+”定义的捷途共三大子品牌，而此次活动上发布的第四个品牌iCAR则是主攻电动车领域，由此可见奇瑞汽车想通过3+1的品牌战略充分占据国内各个细分车市。

本以为此次发布会iCAR可以将GT概念车一并亮相，但事与愿违，奇瑞仅仅公布了一个由“i”字母组成的品牌LOGO。虽然官方赋予它“为i而生，以CAR之名”的产品定义，并通过电动化、智能化、人性化等车机等技术服务让人们出行变得更加愉悦，但没有实车出现多少有些遗憾。究其原委，这其实是上海车展前的一道“开胃菜”，想要最终了解iCAR我们不妨等到4月16日，上海车展前夕的品牌发布会上一见真相，届时S56和GT概念车或许能一并亮相。

重磅二：星途星纪元系列——STEERRA ET/STEERRA ES

尽管iCAR令人有些遗憾，但星途品牌星纪元系列的两款车型却是实打实的亮出“真身”，其中首款中型纯电动轿车定名为STERRA ES，而首款中型纯电动SUV则定名为STERRA ET。

就造型设计而言，两款车均采用奇瑞全新设计语言，电动车常用的封闭式前脸通过凹凸有致的线条，打造出时下流行的极简主义风格，并且贯穿式的灯组造型，直接拉宽了新车的视觉宽度，使得新车看上去更加的低趴，可以看出能有这般年轻、时尚的设计，奇瑞在终端消费人群上没不少功夫。

在动力上，这两款车都是在E0X平台打造，该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。不过，想要知道两款车具体数据只能等今年第四季度正式上市时候才能知晓。当然，既然是系列车型，它就不光只有这两款车，未来星纪元系列还将推出覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV，而动力也不单只有纯电，还提供增程式产品，从而细化自身产品矩阵。

重磅三：全新的技术平台——鲲鹏超性能电混C-DM

既然品牌、产品线都有了，作为“理工男”的奇瑞汽车还是要回归到技术上，所以此次发布会奇瑞汽车还发布了第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。该电混技术由第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT变速箱，以及电混专用电池管理系统构成。在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力输出。

与此同时，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的

瑞虎

9 C-DM、捷途TJ-1 C-DM、瑶光C-DM以及

旅行者寻车网

C-DM在此次新能源之夜上正式发布，并且除了这几款车型之外，在2023-2024年该项技术将会在奇瑞集团近20+款车型上搭载。

写到最后：

据了解，2022年中国新能源汽车渗透率已上升至25.6%，换言之在2022年每卖出四台新车其中就有一辆新能源汽车，可见传统燃油车已然不再是国内消费者的必选项。那作为国内知名造车企业，通过此次新能源之夜我们不难

发现

，奇瑞汽车正以全新的姿态，从技术到品牌再到全产业链，加速新能源战略转型，而作为消费者的我们，则更加期待市面上会出现越来越多的新技术、新产品，为我们每个人打造专属的出行体验。

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重庆车展开幕在即，处于6月这个承上启下的关键时间节点，重磅新车自然不会少，此前笔者为大家盘点了新能源重磅新车，虽说占到多数，但燃油车仍不少，多款新车会亮相或上市，值得期待。

奇瑞瑞虎9

瑞虎9是奇瑞推出的全新旗舰SUV车型，新车尺寸比瑞虎8系列更大，看上去自然也会更大气，新车车内有五座以及七座两种座椅布局，因为空间大，两种布局都会宽敞舒适。而在座舱氛围打造上，新车配备24.6英寸双联屏、钢琴烤漆、木纹饰板以及各类皮质用料等等，配合怀挡换挡机构，轻奢豪华也很智能。动力方面，新车搭载2.0T发动机，有两驱和四驱可选，前者匹配7速双离合器变速箱，后者是爱信8速手自一体变速箱，据说后续还会推出混动车型。

长安马自达MAZDA CX-50 行也

马自达MAZDA CX-50 行也自亮相起便有很高的热度，新车外观比起家族其他车型更粗犷硬朗，车内同样也用了偏向硬派的设计，再有BOSE音响、全景天窗、多功能方向盘等配置，营造出了轻奢的座舱氛围，而因为加长了轴距，新车后排空间也很有优势。最后是动力，新车有2.0L和2.5L两种选择，后者搭载的全新智能无感变缸发动机，可以更好的优化动力、能耗。

福特探险者昆仑巅峰版

福特探险者昆仑巅峰版是探险者的特别版车型，比起普遍版车型，新车拥有专属外观，全新阿尔金橙漆色搭配黑色的车顶、中网和轮毂，带来了充满野性的视觉效果。新车车内是黑橙配色搭配专属LOGO。当然新车变化不只是外在，还抬高底盘，配备全地形胎、托森后限滑差速器，大大提升了其越野性能。

别克全新一代君越

沉寂多年的别克又开始发力了，带来了换代君越，新车采用了全新的外观设计，并悬挂全新logo，整体看上去年轻运动，少了老款车型的沉稳，车内是全新一代VCS智能座舱，30寸6k高清曲面屏，匹配高通骁龙8155芯片，智能化体验值得期待。动力方面，新车搭载的是1.5T和2.0T两种发动机，分别匹配CVT变速器和9AT变速器。

朗逸新锐

朗逸新锐是朗逸家族的新增车型，与朗逸现款车型相比最大区别就是更加年轻运动，不仅有丰富车身颜色可选，还配备了星空脸，车内是用上了双大屏，内置大众最新的车机系统，智能化表现还算不错。动力方面据说会有1.5L+6AT和1.5T+7DSG两种选择。新车最大亮点还是动力，据说起售价会在10万内，将会是上汽大众全新的入门车型。

全新林肯冒险家

今年二线豪华品牌集体发力，比如林肯，推出了全新的冒险家，新车采用了全新设计语言，车头是点阵式格栅搭配贯穿式灯带，很有辨识度。新车车内是27英寸贯穿大屏，内置SYNC+智行互联系统，智能化体验处于同级高水准。而大量皮质材料、锐威音响系统、ANC主动降噪系统的应用大大提升了乘坐体验。最后是动力，新车搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速器，零百加速仅需7.2s。

凯迪拉克家族

凯迪拉克应该是今年最拼的二线豪华品牌，一口气推出了3款新车，首先旗舰轿车CT6，35.97万的起售价远低于同级别的沃尔沃S60、奥迪A6L等等;而XT4和GT4同样极具性价比，起售价分别为22.97万和21.97万，大大降低了豪华品牌SUV购车门槛，不过需要注意的是它们的入门版本都是1.5T版本，不过参数会优于很多2.0T车型，配置上也很到位，总之，凯迪拉克很有诚意，至于消费者是否买单，还需要时间来验证。

国内车市很卷，不光是新能源车型，各大车企也在油车上发力，尤其是一些传统车企，不同价位，消费者都能买到比过去好很多车型，同时，豪华品牌门槛也不断降低，很容易就能入手一台豪车。接下来，笔者还将继续根据车展最新咨询，也欢迎大家持续关注。

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易车讯

在2021广州车展上，

奇瑞

汽车旗下全新SUV“OMODA 5”首发亮相，新车是

奇瑞

4.0产品进化后的首款车型，造型上颠覆了

奇瑞

现有的车型设计，极具运动感和科幻感。据了解，新车将于2022年二季度上市。

在外观方面，新车前脸采用V型大尺寸格栅设计，中网内部由大量矩形

元素

进行装饰，并且中网上边与两侧大灯融为一体，提高了整体的视觉宽度。

侧面车身采用了跨界的风格设计，溜背式的造型格外抢眼。同时搭配悬浮式车顶，大尺寸轮圈，颇具动感。此外，车身腰线设计极富张力。

新车尾部采用了一体式尾灯设计，迎合时下年轻人的审美趋势。据此前的官图来看，点亮后，尾灯呈现竖直排列，辨识度较高。