吉利几何新能源汽车轴距 吉利几何C上市，续航500公里，补贴后12.98万-18.28万元

几何是吉利的，这是吉利集团旗下的高端电动汽车品牌。几何旗下的车型有几何c。几何c是一款纯电动suv车型，几何c的轴距为2700毫米，长宽高分别是4432毫米，1833毫米，1560毫米。

几何c是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。

几何c的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米。

几何c全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。

大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料组成的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

几何c的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于家用suv车型来说是很重要的。

并且，后悬架使用扭力梁也可以降低成本，成本降低了，汽车的售价也是可以降低的。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的，并且成本也是比较低的。

汽车之家报价

《吾爱汽车》报道??吉利旗下的全新电动品牌几何汽车迎来其第二款产品——几何C，新车定位在纯电动紧凑型SUV市场，共有400/550公里两种NEDC续航选择。8月8日，几何C在北京地区正式上市，本次推出5款车型，补贴后售区间价为12.98万-18.28万元。寻车网

注重空气动力学设计,风阻系数仅有0.273

外观方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560毫米，轴距为2700毫米，达到了紧凑型SUV级别。?几何C采用了家族式多维流动生命体设计理念，前脸虽然是电动车惯用的封闭造型，但通过立体线条与保险杠两侧导风口的修饰，看起来并不单调。

新车采用的光棱之刃前大灯造型也十分有吸引力，单个灯组内部的高亮LED发光单元达80个，可以保证夜晚的照射效果。几何C的上腰线从发动机舱开始延伸到后门把手处就向下倾斜并逐渐消失，再配合刀斧式的下腰线，整体侧面营造出运动凌厉的感觉。

几何C非常注重空气动力学效果，不仅车身造型流畅，还不乏导风配件、隐藏式门把手、低风阻轮圈等特别设计，最终的风阻系数仅有0.273，几乎可以和轿车媲美。

内饰设计前卫大胆，极具未来感

内饰方面，几何C的设计充满未来感，前卫的先锋造型与大胆的材质搭配，很难让人相信这是款在量产车。新车淡化了中控屏以外的功能性设计，包括将挡把前方的360°全景影像、泊车辅助等功能键改为与面板融合的触控设计，储物格变为竖长的多边造型，视觉效果非常出众。

几何C还配备了最新的GKUI吉客智能生态系统，具有主驾驶声源定位、裸眼3D高德地图、车家互联等功能，同时还能基于吉利新能源生态系统的出行大数据，对能量管理系统进行OTA升级。

SEM智能能量管理系统，NEDC续航里程可达550公里

动力方面，几何C全系均搭载来自日本电产的永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，配备53千瓦时和70千瓦时两种容量的三元锂电池包，对应的NEDC续航里程分别为400公里和550公里，对应的0-80%快充时间分别为0.5小时和0.63小时。

几何C还采用了最新的SEM智能能量管理系统，通过独创的SOC续航里程算法，能够达到与实际续航精度接近100%的预测能力。新车还配有ITCS 3.0电池智能温控管理系统、双向智能热泵空调、电驱余热回收系统等控能配置，可以对提升续航起到积极作用。同时，几何C还配备了达到L2+级别的自动驾驶系统。

{几何C三大 亮点:}

1：296颗LED灯源大灯以及体感识别迎宾灯

值得一提的是，几何C的车灯采用了296颗高亮LED灯源，其在夜晚具有不错的辨识度和实用性。另外，新车还还配置了呼吸灯、体感识别迎宾灯等，增强人与车之间的交互感。内饰方面，配置上还加上了环抱式氛围灯。另外在高配车型上还配置了高保真BOSE音响，HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联等智能科技配置。

2：L2+级别智能驾驶辅助系统

几何C搭载了L2+级别智能驾驶辅助系统，系统集成ICC系统、ACC自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。而几何C配备同级独有HUD投影式数字平显系统，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角。几何C还具有领先的540°AR底盘透视功能，通过车载显示屏观看汽车四周 360°全景及车底180°画面，全方位观察车辆状态。

3：30分钟完成30%-80%充电

针对于目前电动汽车续航里程不精确的因素，几何C搭载SEM智能能量管理系统，该系统可通过控制计算车辆的蓄能、节能、回能、控能、升能五个方面，提升续航里程和显示功能。充电上，几何C?400km版车型30分钟可完成30%-80%充电过程，550km版车型38分钟即可完成30%-80%充电过程。电池的能量密度则为183.23Wh/kg。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

5月30日，

几何汽车

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几何A

Pro探享体验营活动的首站在

北京

举办，趁着六一儿童节的春风，此次活动的主题也带有一定童趣，“超A游乐场”的设定旨在让更多用户以轻松的心态去了解体验

几何A

Pro这款车。

本次活动也依据主题设置了一些具有针对性的车辆体验项目，包括

几何A

Pro的涉水道路演示、颠簸路面和S弯的体验以及金港赛车场的赛道试乘体验等。

回顾产品本身，

几何A

Pro作为

几何汽车

首款产品

几何A

的升级换代，在动力和续航方面有较大提升。动力方面，

几何A

Pro全系搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，相比前代车型有了明显升级。在续航方面，

几何A

Pro的进步更让人感知明显，新车高低配车系分别搭载53kWh和70kWh两种容量的电池组，NEDC续航分别为430km和600km。

外观方面，

几何A

Pro的造型非常简洁，封闭式的前脸和利落的线条为它带来了一些未来感。同时作为新款车型，

几何A

Pro采用了双色车身的设计，辨识度得到提升。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm。

进入车内，可以看到

几何A

Pro的驾舱氛围科技感非常突出，横向线条拉伸了整体的视觉宽度，用料方面也力求达到轻盈的质感。

12.3英寸的中控屏集成了导航、语音控制、等诸多实用配置，还支持AR底盘透视功能，系统反应和屏幕显示效果值得肯定。

SEM智能能量管理系统是

几何A

Pro的一大亮点，配合镍55新型NCM523三元锂电池，

几何A

Pro在安全方面有所保证。

SEM智能能量管理系统可基于

吉利

新能源累计的150亿公里出行大数据，实时监测车内各个部件状态，当出现异常状况时将自动触发唤醒休眠报警或切断电源，如电芯温度过高时则会激发BMS过温保护功能，并限制行车功率、持续监控电芯温度，以确保在夏天、冬季等极端天气下车内电池都可以在恒温下运行。

总体而言，

几何汽车

作为

吉利

集团旗下定位中高端的新能源品牌，以体验营的形式拉近和用户的距离，加强潜在用户的品牌粘性，比较容易获得年轻消费者的青睐。同时产品层面，

几何A

Pro在动力续航都有升级的基础上价格还有所下降，竞争力进一步加强。