五菱荣光你觉得怎么样？

五菱荣光 6407B-豪华型II 标准引擎 LAQ 标准变速器 手动 5档 标准排量 1206 cc 气门 数 16 最大功率 60.5/5300 KW/rpm 最大扭矩 108/4000 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 5.5 升/百公里 最高时速 130.0 km/h 加速时间 (0-100km/h) 排放标准 国Ⅳ标准 据介绍，五菱荣光的高性价比优势主要体现在两个方面。一方面是使用成本的降低，这也将成为五菱荣光打造竞争力中最重要的一环。记者了解到，五菱荣光搭载了一款国内先进的新型小排量大功率B系列发动机，比同排量发动机节油10%以上。也就是说，享受较大排量运输动力的同时，只付出小排量的使用成本，这无疑对于用户来说是极大的诱惑。另一方面，内部空间加大、承载能力加强，造就了五菱荣光运输效率的大幅提升，也使得性价比得以提升。五菱荣光在保证舒适与安全的情况下，最多可乘坐8人，在载货方面，五菱荣光最大有效空间为3393L，最大载重质量达到685Kg，运载能力比微客平均水平提升30%，原来一辆车装不下的货物现在也可以从容应对。五菱荣光的载货长度也提升至3000mm，使原先一些超长货物无法运输的问题得以解决，为用户的便利运输提供了更多可能。按照厂方提供的参数，五菱荣光载货重量为685Kg，传统微客一般为500Kg。那么，在承载能力提升了30%之后，五菱荣光的油耗是不是能够比传统微客的油耗还要低呢?根据上汽通用五菱动力总监杨晓的技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗为9.18L左右，而传统微客载重500Kg的工况油耗为9.6L左右。由此，记者算了一笔账：假设两个用户每天分别运输685Kg和500Kg的货物行驶100Km计算，一年下来，五菱荣光将耗油3350L，传统微车耗油3504L。以目前的油价，五菱荣全年运输了250吨货物，只用了17900元油钱，而传统微客全年运输了180吨货物，却用了18700元油钱。无怪乎“大微客时代”的引领者!

我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位，它既承担着拉货的角色，也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向，五菱看到了这一点的重要性，并且用行动来弥补这一大块市场空缺，所以就衍生了这样的一款车型。日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车图片。新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。

外观方面，新车的前脸采用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计，其实采用了密集的孔网是前格栅，保证通风散热功能的同时，使其拥有了很强的辨识度。

车身侧面，而该车侧面及车尾的设计风格，基本上与燃油版车型保持一致。由于该车为加长厢式运输车版本，所以车身后半部采用了盲窗设计，且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm;其车载质量为935kg，最大总质量为2510kg。

内饰方面，内饰的设计也十分简洁，该车采用了机械式+电子屏的组合式仪表，空调系统为手动空调，也并没有配备中控屏，仅满足驾乘者的基本需求。由于该车后半部分为货仓，所以驾驶室后方设计有固定式的隔板。该车的挡位控制为换挡旋钮的形式，符合当下纯电动车的主流设计。

动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为60kW，匹配容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池，而电池并未搭载加热系统，所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用。根据官方信息显示，该车工况法续航里程将超过255km。该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方(燃油版车型加油口的位置)，但充电时间暂未提及。

虽然没有什么华丽的外表，但相对时尚一些的外观以及亲民的售价和稳定可靠的品质对一款微面产品来说已经足以。关于新车的更多信息，请关注我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个农民哭诉“汽车下乡”带给他的可怕遭遇

种田免税，种粮直补，一项项国家的惠农政策的出台，一次又一次让一个农民欢心鼓舞，满腔热血，感觉国家重视农民，关心农民，农民有奔头了。干生产的劲足了，奔小康的决心大了。起早贪黑，忙里忙外，尽量把自己的小生活过好点。

从今年开始，国家就说汽车要下乡了，一个农民做梦也没有想到买车也有补贴了，国家的政策就是好，这几年的忙活，揣在兜里的钱也多了点，再东家借点，西家凑点，我也可以实现买台车拉活赚钱的愿望了。于是我从1月份等到3月份，大概是3月中旬吧，是2009年3月10日，财政部关于印发《汽车摩托车下乡实施方案》的通知(财建[2009]104号)在网上公布了，我认真阅读了字里行间的每一个细节，政策规定了补贴车的范围是3月1日到12月31日，补助的类型就是那三种情况，我决定买台新车，要想获得补助，必须要符合第二种情况了，于是，我选择了1.2升排量的五菱荣光，原来我只想买一台3万多点的五菱之光，这样国家补贴下来，我只要花2万多，但是后面经过朋友们的劝说，我决定借钱也要买五菱荣光了。于是我又多借了2万块钱，一心买五菱荣光了。

我家住在湖南省邵阳市西南边陲的一个小县城，这里近挨着广西，与桂林市只有100多公里。因为五菱公司在柳州有一个主厂区，我们这里的人基本上绝大部分去柳州总厂或者桂林市的销售点去买车，我于是去邵阳市问五菱荣光的价格，他们报价53000多，打电话去桂林问是接近50000万，于是我决定去桂林买。4月1日，谁知道等我跑到桂林的时候，那里的五菱荣光因为好销，已经售完了，只能预定，于是我打电话去柳州问，他们有货，报价是48800元，我又赶到柳州，等我决定买的时候，他们突然提价到49800元，我没有办法，住宿和吃饭都要钱，只能眼睁睁多花1000元买了下来。车买回来了，我多花了1000元心里总是不舒服，我觉得国家说不涨价，为什么他们漫天要价，而且声称你要买就买，不买拉倒。之后我完成了上户和上牌手续，办理好了行使证。静静的等待国家的补贴政策下来，好办补贴。

但是接下来的日子使我非常伤心，我对国家的政策产生了极大的怀疑，我对自己的行为感觉到非常愚蠢，家人也不断的骂我，说我，使我的心好痛好痛。

一是我在跟别的买车者交流的过程中发现，2009年1月，国家说出台补贴政策前，他们买的和我一样的车，他们只要花45000多点，在4月1日以后，有人在湖南娄底买同样的车只要46000多，有人在我买车的地方买一样的车也只要46000多，这让我感觉自己真的非常愚蠢，比别人多花了好几千块钱，而我又想，这些车既然是下乡的车，我们农民知道什么，车的配置，车的价钱，我怎么能监督，我怎么能比对。太黑心了!

最让我觉得伤心的事情是，等我渴望国家补贴我一点，我就当作被销售商宰了算了，也算是国家的钱补给卖车的人，我一个农民就当是没有国家这个政策好了。但是让我绝望的是，我听说补贴可以办理的时候，去财政所办理的时候，却得到了这样一个文件，2009年5月20日湖南省下发的《湖南省汽车摩托车下乡实施方案》，文件规定，湖南省补贴范围和对象却全部限制为“我省农民在湖南省内”换购、新购等三种情况。我简直不敢相信自己的眼睛，为什么?为什么?为什么?我一个农民，我去广西买了自己觉得比较便宜的同样的车，我就享受不了国家的政策了!!!我大声问财政所的工作人员，这有没有搞错。他们说没有搞错。我说为什么不按照国家的政策办，他们说，这是我们的地方政策，我只能按照地方政策办。寻车网

我伤心的几乎绝望了。

但是我不甘心，我想找资料，找政策，没有理由国家说补，地方说不在补贴范围内不补贴就不补贴了。

于是我又托人找了国家的政策和湖南的政策，我认真比对，国家和湖南的政策几乎都是一样的，除了限制为“湖南的农民必须在湖南内买车才能获得补贴外”。2009年6月4日下发的《财政部关于印发<汽车摩托车下乡操作细则>的通知》(财建[2009]248号)的两个《通知精神》，而在财建[2009]248号文件的第七章第三十六条明确规定“地方各级政府不得在本细则规定之外对享受补贴产品实施其它限制，包括限制购车地区、品牌、车型、产地、经销商等，也不得对产品进行多次或重复检测，增加或变相增加企业和农民负担”。国家说不能限制购车地区，为什么湖南要限制。我找工作人员咨询，工作人员说，在湖南内，你在哪个地区不限制，你懂吗?一个傻农民。我是一个农民，但是我们这里的农民都傻吗????他们都在广西买车，那里会便宜些，选择了便宜的东西就傻了???我觉得这不是道理。地区的概念是什么???是一个省????一个市????一个县????一个乡????还是就是我们村?????我们组????

我伤心了，同大多数一样同我一样买车者一样，这是政策，我们没有办法去改变，很多人接受了这样的现实，但是我无法接受，我不宽裕，我借钱买车，为什么我就不能按照国家的政策，享受到国家照顾我们农民的政策。。。。我想问，我想问天，我想问地，但是我得不到答案，得不到答案。。。。我只有哭泣，把自己所有的痛都哭出来，，，，，让泪水不停的流着。。。。。我恨自己，我不在国家出来政策的时候买车，我也可以少花几千块。我不去广西买便宜车，即使买贵点的，我也可以获得补贴，我也可以少点损失。。。。。我哭，只想让天知道，让天下的和我一样的农民知道。。。。