8月汽车销量排行榜（7月第一周新势力销量盘点，蔚来汽车第二名，魏牌垫底）

2022年8月汽车销量位居前列的有比亚迪、一汽大众、上汽大众、东风日产、长安汽车等。

一、比亚迪

作为榜单中唯一销售新能源汽车的车企，比亚迪销量再创新高，并连续两个月超越南北大众蝉联乘用车市场销冠。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展。

二、一汽大众

一汽大众公司成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。将“创·享高品质”作为企业的核心品牌发展理念，同时持续开展以用户满意为重点的质量改进工作，不断规范服务流程，提升服务标准。

三、上汽大众

上汽大众是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。是国内历史悠久的汽车合资企业之一。上汽大众将坚持以创新驱动发展，并始终以市场为导向，不断提升用户满意度，努力成为“值得信赖、最具价值、富有创新精神”的汽车合资企业。

四、东风日产

东风日产是前十品牌中唯一下滑的品牌，同比下滑8.0%至8.81万辆。东风日产销量涵盖日产、启辰、英菲尼迪三大品牌，其主要销量来源轩逸、逍客和天籁。8月轩逸销量4.38万辆，仍为轿车市场销冠。

五、长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。长安汽车深化产业合作，与青山成立联合创新中心、重庆市智能网联汽车技术中心等也落户长安汽车全球智慧研发平台。

7月4日，又到了

理想汽车

发布周销量的时间了，2023年6月26日-7月2日中国市场新势力品牌销量排行榜出炉了，我们一起来看看吧!

首先是理想汽车销量出现了下滑，没有超7千辆，仅有0.65万辆，与上一周差了1000辆。

蔚来

汽车增长较快，销量为0.41万辆，超过了

零跑汽车

，排在第二名，果然蔚来汽车全系下调价格3万元后，销量提升还是很明显的。大家说呢?

零跑汽车销量继续保持，达0.34万辆，但谁让蔚来汽车增长较快呢，零跑排在第三名，还算不错的排名。

哪吒汽车销量快速增长，达0.32万辆，排在第四名，与蔚来汽车销量差距也拉开了。

极氪

汽车销量为0.31万辆，排在第五名，极氪不再是极氪001单兵作战，有了极氪X的加入，销量提升很明显。

以上就是7月第一周月销量超3000辆的新势力，由于是周销量，加上本身销量也不高，因此销量数据看上去相差不大，但是，当周销量乘以四就会发生大变化，很小的数据也不容小觑。

后十名车企，

小鹏

汽车销量为0.27辆，与上周相比基本持平，还是不温不火的样子，小鹏汽车要想销量翻身还是得等

小鹏G6

交付了，但愿不要让等的时间太长了。

腾势

汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着

腾势N7

的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。

深蓝汽车

销量也有提升，7月第一周销量达0.21万辆，排在第八名，不过，都说

深蓝S7

已经热销了，官方还宣称6月30日还要举行万人交付，最后也变成了大规模交付，我们从侧面可以看到深蓝汽车交付压力有点大，就看7月份第二周销量表现了。

问界销量还是不温不火，达0.15万辆，排在第九名，已经不是垫底了，但是销量何时可以改善呢?相信着急的不仅有问界还有华为，以及支持华为的广大网友们。

第十名垫底的车企就是

魏牌

了，销量仅有0.12万辆，这个新势力榜单把魏牌排进去就有点不地道了，明显是理想汽车在踩魏牌，不过，魏牌举办的发布会哪次没有贬低理想汽车呢?寻车网

打铁还需自身硬，假如魏牌销量也不错，理想汽车即便把魏牌排进新势力榜单，超过了理想汽车，理想汽车也是无话可说了，另外，也可以理解理想汽车的出榜单的含义，既然魏牌车型蓝山对标理想汽车L系列，那就用销量数据来说话吧!

以上就是7月份第二周新势力销量排行榜，对于各家车企的销量表现，大家评论区聊聊吧!

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据交强险数据显示，2020年7月份国内纯电动车售出72,801辆，环比提升18.8%，同比增长了208.5%，这是今年以来的首次同比正增长。1-7月，电动车累计销售30.57万辆，同比下滑35.7%。

7月电动车销量再创年内新高，说明电动车市场在逐渐恢复，同时慢慢适应补贴利器失去的环境。实现208.5%的迅猛提升，其主要原因是去年同期为新能源补贴新政真正实施的首月，销量基数较低所致。

同时，7月份电动车中热销品牌和车型也出现了一些变化，下面让我们一起来看一看。

冠军又是特斯拉，大家都能猜到。不过令人有点惊讶的是它的销量——11,623辆。要知道这可是7月份，是季度的首月，按特斯拉的惯性季首销量都不会太高，而此次万辆的成绩说明特斯拉在中国市场已站稳了根。

这一切主要依靠国产车型的发力。特斯拉旗下车型中，Model 3销售11,479辆，Model X和S分别仅售115辆和29辆。其中，国产Model 3销量为11,456辆，占特斯拉总量的98.6%，比重进一步拔高。

国产Model 3为何如此受中国消费者喜爱?说白了，就是国产后的价格因素。而作为SUV的Model S，想来其明年国产之后热衷的消费者也不会少，届时，Model 3和Model S携手发力，特斯拉或将成为一个年销20万辆的品牌。

价格为王，果然是真理。不仅特斯拉如此，国内电动车品牌更是如此。

7月份，宝骏超越比亚迪，排名跻身第二位，而这也是宝骏有史以来首次销量超过比亚迪。车型售价低，又有政府扶持，宝骏电动车共销售7,685辆。

此外，宝骏同集团旗下的荣威和五菱表现也不错，7月电动车分别销售4,273辆和4,263辆，依次排名第五和第六位。荣威和五菱分别带来两款新车：荣威Clever和宏光MINI EV，一款售价6万元，一款售价2.88-3.88万元。

比亚迪7月份电动车销售7,289辆，比宝骏略低396辆，排名降至第三位。引人瞩目的比亚迪汉EV，首月的交付成绩并不理想，仅售出277辆。这与它官方公布的1205辆差的有点大。

不过，不管是277辆还是1205辆，按这样的成绩看，在车聚君与别人的赌约中，车聚君的赢面更大了。赌约详见：《我们打了一个赌，汉EV今年的交付数超过3万就买一辆 | 聚扯》。

造车新势力中，蔚来仍旧一马当先，7月销售了3,583辆，榜单排名第七位，表现最佳;小鹏和威马分别销售2,532辆和1,322辆，排名第11位和第13位。理想由于旗下车型是增程式电动车，因此销量未统计在内，不过据上险数显示，其7月销售2,516辆，略低于小鹏。

值得一提的是，蔚来是首家美股上市的中国造车新势力，理想是第二家，小鹏即将成为第三家，那么，威马会是第四家吗?

热销车型榜中，Model 3依旧鹤立鸡群，7月销售11,479辆。不过，与之前“以一敌六”的相比，此次战斗力有所下降，仅能以一敌二——比第二、三位的合计销量高。但不可否认的是，特斯拉目前在中国电动车市场确实没有敌手。

只是，电动车市场已无敌手，就要发起对燃油车的挑战?近日，上海一特斯拉Model 3失控撞进加油站，造成2人受伤，4车受损。目前事故仍在调查，事故的真正原因，还有待官方通告。

排名2-6位的依次是宝骏E100、广汽Aion S、宏光MINI EV、荣威Clever和欧拉R1。它们热销的原因很简单：要么价格便宜，要么续航里程较高。

其中，值得一的是，宏光MINI EV和荣威Clever，它们都是年内上市全新车型，尤其是宏光MINI EV，售价2.88万元起，于成都车展刚上市，首月就销售了4263辆，排名跻身第四位。这再次证明了一点：价格为王。

造车新势力入榜的车型有三款：蔚来ES6、小鹏P7和威马EX5。

蔚来固然销量最高，7月销售2,614辆，排名第7位;但表现最好的或许当属小鹏P7，其虽然4月份正式上市，不过却在7月17日正式开启交付，两周的时间就销售了1,723辆，按其此成绩，今后新势力老大或将易主。

车聚小结

整体来看，热销电动车有三类特征：一、科技感;二、价格;三、续航。当你在一种特征做到极致时，就不缺销量了;而当三类都做到了，那么你就是王者。

读者们，你们怎么看?

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