新能源汽车为什么会溃败？

国产新能源汽车全面溃败的原因：特斯拉降价带来的巨大冲击、国家补贴政策退出带来的资金链危机、始终没有掌握核心技术等。

一、特斯拉降价

在中国市场，即使是国内新能源车企的“带头大哥”比亚迪，此前连续4个月销量超过20万台，然而在1月份销量仍然出现下滑现象。其他的国内新能源车企日子更加难捱。理想、蔚来、小鹏、问界(华为)的销量全部腰斩或大幅下滑。尽管特斯拉刚刚降价时候，各个都很嘴硬，但是不到短短一个月，新能源车企们都扛不住了。

二、国家补贴政策退出带来的资金链危机

从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。最近，新能源汽车国家补贴政策正式退出，导致了新能源车企普遍资金链开始短缺，品牌广告费用、研发费用直线下降，不得不降价销售，回笼资金。进一步导致了新能源企业的崩溃。

三、始终没有掌握核心技术

2021年，全球电动汽车和混合动力汽车总销量达近660万辆，其中，中国新能源车销量近330万辆。但是，在电动汽车制造的关键技术领域，我们仍然严重依赖进口，比如芯片、核心零部件、新材料等相继成为“卡脖子”的难题。

新能源汽车的介绍：

新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。

以上内容参考：

百度百科-新能源车

华为汽车不成功的解决方案有：

1、重新定位市场：华为汽车应该重新定位市场，聚焦消费者的需求，满足消费者对于汽车的需求，全方位满足消费者的需求，提高消费者对华为汽车的认知度，增加华为汽车的销量;

2、提升产品品质：华为汽车应该提高产品的品质，改进产品的设计，使用更好的材料，增强产品的品质，提高消费者对华为汽车的信心，提升消费者的满意度，增加华为汽车的销量;

3、提升服务质量：华为汽车应该提高服务质量，建立售后服务网络，提供优质的售后服务，提高消费者对华为汽车的信心，提升消费者的满意度，增加华为汽车的销量;

4、加大宣传力度：华为汽车应该加大宣传力度，利用多种媒体进行宣传，增加消费者对华为汽车的认知度，增加华为汽车的销量;

5、拓展市场：华为汽车应该拓展市场，进入新的市场，扩大市场份额，增加华为汽车的认知度，提高华为汽车的销量。

华为重申不造车 ，华为不选择造车最主要的原因是：

1.造车不是华为擅长做的事情，华为不参与;

2.造车对华为来说是新的投入，新的市场和竞争，这会对华为形成威胁;

3.华为现在处于困难阶段，必须收缩战线，才能够控制风险。

华为是中国最好的高科技企业，华为加入造车市场引起了很多人关注，但华为造车主要是参与汽车智能系统的开发和研究，而不是参与实体造车，这引起了很多的关注和争议。华为重申不造车 ，华为不选择造车最主要的原因是华为不擅长，不擅长做的事情华为不参与;造车对华为来说是新发投入，新的市场和新的竞争，这对华为来说是一个陌生的市场，这会对华为来到威胁;华为现在处于困难阶段，必须收缩战场，不确定行业没有必要参与，这样才能够更好的控制风险。

一、造车不是华为擅长做的事情华为不参与

华为是高科技企业，从来没有涉及过实体造车，对于华为来说造车是一个新的行业，这个行业充满很多未知，这对华为是巨大的挑战，面对自己不擅长做的事情，华为选择了放弃，这是非常理智的行为。

二、华为现在处于困难阶段必须收缩战线才能够控制风险

美国对华为芯片停止供应之后，华为手机业务已经受到了很大的影响，这个时候华为必须要控制风险，造车对于华为来说充满风险，这个时候收缩战线才能够控制风险，所以华为不造车能够控制风险。寻车网

三、华为参与的智能汽车操控系统是华为擅长做的事情

华为加入造车行列，参与的是华为智能汽车操控系统，这是高科技的部分，这也是华为非常擅长做的事情，造车和智能汽车系统是不同的部分，选择智能汽车系统而不是造车，这是华为深思熟虑之后的考虑。