春季保养该做那些什么 过度保养可能弄巧成拙

春季保养该做那些什么？车主知识须知

虽然二月底的倒春寒和雾霾让人感觉似乎还在冬季，但是一进入三月明显感觉春风拂面身轻如燕了，春天的脚步一点点的接近了。一年之计在于春，春天万物复苏，气温回升，风多干燥，对于汽车保养来说，是一个非常重要的季节。爱车在从冬季模式逐渐过渡到春季模式时，很多部件都需要特殊的保养维护，才能让他们重新焕发生机。

一、春季爱车保养的四项纪律

1、选择适合季节的润滑油

润滑油在使用一段时间后，由于空气氧化、污染等原因会使其自身品质下降，从而失去对发动机的润滑保护作用，所以按时按季更换润滑油就显得十分必要。一般来说，三月以后，全国各地陆续可以进入温暖的季节，大部分地区的车主可选择20w-40号或10w-40号的夏季润滑油。另外在选润滑油的黏度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应选用黏度较大的润滑油，反之就选用黏度较小的润滑油。

2、重新调节合适的轮胎气压

温度每升高10℃，轮胎的气压就会升高7-14kpa左右。因此，当天气逐淅转暖后，注意轮胎气压随环境温度而产生的变化。由于轮胎发生问题而导致的交通事故在高速公路上已经达到了接近百分之八十，轮胎问题成为高速路上的头号杀手。

因此气温转暖后调节轮胎气压成为重中之重的注意事项。不仅要检查轮胎外表、花纹以及磨损情况，还要检查轮胎气压，Z好是能够充氮气，因为氮气是惰性气体，不会随温度升高而膨胀。

常检查轮胎可以大量的减少意外险情发生：

（1）轮胎应每6000~8000公里检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。

（2）超载可能使轮胎过度摩擦而爆胎；

（3）胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂；

（4）胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损；

(5) 破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应尽快换掉旧胎。

3、开始使用空调前要做好清洁工作。

春天风大干燥、很容易造成扬沙扬尘，空调风道和蒸发器表面尘土和杂质也会过多。如果长时间使用而不清洁就会发生霉变，天气转暖的时候Z容易滋生大量的细菌。如果车主发现开启空调后有难闻的异味出现，那这就是车辆的空调系统需要清洁了，否则会影响到车内人员的身体健康。

因此在使用空调前，除了清洗水箱冷凝器表面，还要对空调系统进行清洁除菌，更换空调滤芯。这样处理之后才可以放心大胆地使用空调。

空气滤清器都有更换周期，要注意按周期保养更换。空调滤清器过脏会导致车内空气不清晰，影响健康。如果空气滤清器滤很容易发生堵塞，导致发动机出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空气滤清器在15000公里要换一次，5000公里进行一下清洁。寻车网

4、春季适合做车漆的护理

一进入春季，各地会雨水比较多，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害。因此在雨水较多的春季时，要进行换季保养的同时Z好能给爱车进行一次漆面美容。

Z简单的是车漆保养就是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。

二、春季爱车保养的四项注意

1、注意清洁车内饰

由于冬天很冷，车主很少会开窗通风，车内积聚了大量细菌，而春季又是细菌、病毒容易滋生的季节，所以对车内进行彻底消毒很有必要。

首先，可以通过高温蒸气把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉，同时也可去除车内的异味。

然后，再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。在进行清洗时，一定要用中性洗涤液，同时还要注意避免音响、收音机等电器设备进水而受到腐蚀。

2、注意发动机的清洗

发动机长时间使用会形成厚厚积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，所以要及时清洗。清洗发动机后再上一层蜡，防止发动机内的金属部件生锈以及橡胶部件被腐蚀。

3、注意全车线束的检查

由于气温的变化，汽车的各线路橡胶容易出现变化，需要检查有无开裂、松脱、接触不良等现象。如果有隐患要及早更换，避免危险的发生。

总结：做好爱车的换季过渡，是让爱车延长寿命的关键，四项纪律必须遵守，四大注意要留心观察。

汽车养护要科学 过度保养可能弄巧成拙

车主应该知道车要“三分修、七分养”，养护固然不能让汽车永葆青春，不过在保养汽车中，也有部分车主爱惜过度，损坏了爱车。其实这也是车主对养护一知半解的情况下才会弄巧成拙，养护专家告诉您养护的四种浪费。

第一种浪费：保养太过“勤快”

赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过三次，机滤也换了三次，保养间隔里程3000公里都不到。

提醒：汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，还节省保养费用和修理费用。

第二种浪费：追求高标号汽油

以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。

提醒：一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主宁好勿滥，喜欢使用高标油。事实上，汽车标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

第三种浪费：轮胎要进口的

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。

提醒：国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。

一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

第四种浪费：机油太多

车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王五一时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。

提醒：这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。