吉利星越新能源汽车测评 UNI-K智电iDD和星越L Hi·P，新能源家用SUV

纵观市场上销量较高的车型，设计上都有自己的特点。超高的辨识度也能吸引消费者的注意，车企想要打开一辆车的销路，设计上就必须下功夫。什么车适合家用?大空间又省油的SUV是毫无疑问的首选。什么价位比较合理呢?其实从刚需和性价比的角度来说，15万这个级别是相对更加合理的价位。这个价位的大空间SUV基本上都是自主品牌的优秀选手，今天就拿来两款最具代表性的车型进行对比，

长安

UNI-K智电iDD和吉利

星越

L Hi·P。

颜值各有特点

外观方面，长安UNI-K智电iDD和吉利星越L Hi·P各自都有着辨识度极高的家族特征。长安UNI-K智电iDD的外观设计简洁大气，科幻的进气格栅搭配锐利的大灯组时尚而又充满动感，车身采用时下流行的溜背式设计，并且配备隐藏式门把手，既降低了风阻又保证了美观。车尾的扰流板十分拉风，搭配熏黑后包围的双边四出排气管，远远看去运动范十足，符合当下年轻消费群体的审美。

相比之下，吉利星越L Hi·P整体看起来更加精致。车身多处使用镀铬饰条，勾勒出一根根层次分明的车身线条，前短悬长的车头设计像极了一台欧洲车型，曲面和折面的搭配运用很成功，方圆结合的理念符合中国“天圆地方”的审美风格，给人一种踏实稳重又不失

优雅

的感觉。

总之，颜值是萝卜青菜各有所爱，每个人的审美是不同的，两台车都展现出了高水平的设计，就看自己更中意哪一款了。

空间舒适是家用的核心

既然是选家用SUV，空间表现自然是体现产品力的其中一个重要因素。尤其是像假期里带孩子自驾游玩的用车场景，长时间赶路，待在车内，空间大、乘坐舒适度的优势会被进一步放大。

长安UNI-K智电iDD在空间表现方面是十分出色的。定位为中型SUV，车身尺寸为4865/1948/1690mm，轴距为1890mm，在15万这个价位级别里甚至有点降维打击的意思。跨级的轴距毋庸置疑可以带来更好的后排乘坐体验，经过实测体验，后排可以轻松跷起二郎腿，并且支持座椅靠背角度可调，最大可以调至接近半躺的舒服姿势，长途乘坐可以有效地缓解疲劳的感觉。整车采用“零重力”座椅设计，上乘皮质面料摸起来手感细腻顺滑，坐上去柔软的同时具备良好的支撑性，久坐不会觉得累，搭配全车隔音玻璃，倒是蛮适合睡觉的。

长安UNI-K智电iDD的高配车型还配备座椅加热通风按摩功能、包括座椅头枕扬声器在内的14扬声器索尼音响系统，以及一块67英寸(1.31m2)的超大全景天窗，最大采光面积高达0.89m2。可以想象一下，在风和日丽的自驾游途中，乘坐着舒适柔软的座椅，享受着座椅按摩带来的放松感，聆听着高级环绕音响播放的悦耳音乐，心情也会变得更好。

定位紧凑型SUV的吉利星越L Hi·P车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，单从数据来看，吉利星越L Hi·P在空间表现这一项稍显劣势。但是在实际体验中，这台车定位紧凑型SUV只是为了错位竞争，毕竟三围尺寸已经属于一台标准中型SUV的范畴了，在紧凑型SUV中绝对是佼佼者。并且它采用的是标准SUV的造型设计，后排头部空间表现相比采用溜背式设计的长安UNI-K智电iDD还是有着不小的优势，两拳以上的腿部空间虽不及长安UNI-K智电iDD那般奢侈，但是满足大多数人的需求还是绰绰有余。同时座椅整体的触感和视觉效果都是极为出众的，目光所及之处无不充满着高级感。

混动技术谁更智能

作为新能源家用SUV的属性，低能耗、高效率便是体现产品力的第二大重要因素。长安UNI-K智电iDD搭载自家基于蓝鲸NE动力平台打造的1.5T混动专用发动机，最大功率为170马力，具备高几何压缩比深度米勒循环燃烧技术、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术，外加一台最大功率为150匹的电机，搭配长安自主研发的6档三离合电驱变速器，WLTC工况下的综合油耗为1.95L/100km，最低荷电状态油耗也仅需6.8L/100km，官方给出的零百加速为8.1秒。另外，这台车还搭载了一块由宁德时代提供的28.39kWh的磷酸铁锂电池，30分钟便可将电量充至80%，并且支持外放电功能，满油满电综合续航里程突破1000公里。开起来低速响应更迅速，高速再加速能力也很强劲，动力输出随叫随到，能让驾驶者感觉很轻松很畅快。对于经常开车的人来说，动力是很看重的部分，也是决定是否购买这台车的重要参考点，因为“肉”车真的会影响出去玩的心情。

吉利星越L Hi·P基于e-CMA智能超电架构打造而来，搭载由一台最大功率为150马力的1.5T涡轮增压发动机和一台最大功率为146马力的电机组成的插电式混动系统，匹配3档变频电驱DHT混动专用变速箱。虽然名义上属于插混车型，但从实际驾驶感受和系统的逻辑标定来看这台车，它更像是一台增程式电动车型，发动机更多地充当增程器来运行，热效率更是高达43.32%，支持米勒循环13:1高压缩比。这台车搭载了一块41.2kWh的平板电池，WLTC纯电续航为205公里，支持4档能量回收强度可调、至高85kW直流快充技术以及3.3kW外放电功能，WLTC工况下综合油耗仅为0.39L/100km，最低荷电状态油耗为5.3L/100km，综合续航可达1250公里。根据系统的设定，可以享受全时电驱带来平顺的驾驶体验。

写在最后

综上所述，在15万元这个价位选择自主品牌的新能源家用SUV，花小钱办大事，该有的配置一样不缺，甚至像座椅按摩、大品牌音响这些在过去只会出现在高档车上的配置，这两款车也给安排上了。结合外观设计、内饰质感、系统智能化、燃油经济性这几大亮点，长安UNI-K智电iDD和吉利星越L Hi·P都是这个价位里新能源家用SUV的优选。

【本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

如果把时间拉回到一年前，插电混动领域一直被

比亚迪

超级混动牢牢把持着，市面上给消费者选择的余地不多，这对消费者来说并不好。就在今年，各家的插电混动也在全面发力，比如

长城

的柠檬DHT、

奇瑞

的鲲鹏e+、

长安

的iDD还有吉利雷神动力等等，现在要想选一款插电混动车，足以挑的眼花缭乱。不过我们今天要试驾的主角是吉利首款纯电续航超过200公里的车型，那就是

星越L

增程纯电版，我们一起看看吉利雷神动力的实力到底怎么样!

先说命名，以前这款车叫

星越L

雷神Hi·P，后来官方改名叫

星越L

增程电动版。纯电续航超200公里，可以上绿牌，上市共有两款配置，补贴后的价格是23.97万和25.37万。既然是试驾，我们就先从动态体验开始聊起，毕竟这才是寻车网

星越L

增程电动版最吸引人的地方，搭载一台1.5T发动机，热效率高达43.32%，压缩比13:1，而且这台发动机还可以加92号汽油;电动机最大功率107kW，峰值扭矩338N·m;配合一块41.2度电的平板电池，可以实现WLTC续航205公里，在我们实际驾驶过程中，动力调教还是偏向经济和效率为主的，由于车重的原因，如果开启纯电模式，百公里的电耗大概在18度~19度电左右，那么很简单一道数学题，41.2度电跑个200来公里问题不大。

既然搭载了一块40多度电的平板电池，那么安全肯定是用户首要考虑的问题，“e-CMA”架构原生平台打造的好处就是车身强度高、更安全，电池外有一层1.5mm厚的钢板，磕伤底盘的问题也是不容易发生的;这套架构不仅可以让乘员舱空间表现更出色，而且前后配重也更合理，带来更好的驾控体验。

星越L

增程纯电版搭载了一台3挡DHT Pro变速箱，我愿称这台电驱变速箱是整车的核心科技，由于采用了3挡电驱变速箱，所以在驾驶过程中最直观的表现就是低速非常有劲、超车十分轻松、巡航特别节油。

驾驶

星越L

增程纯电版共有三种模式，分别是增程模式、纯电模式和混动模式，操作起来也非常方便，根据自己需求选择即可，默认情况下是增程模式，开着跟纯电车差不多，发动机化身增程器，会自己考虑什么时候该发电，什么时候该休息;纯电模式顾名思义就是强制用电池，一般上下班通勤可以选择这种模式;最后是混动模式，可以理解为串并联模式，可以把增程器和电动机保持在最高效的状态，当我们需要高速长途行驶时，选择混动模式可以带来更好的动力响应和最大的续航。说起续航，

星越L

增程纯电版也是出了名的长，前文中提到，WLTC纯电续航可以达到205公里，选择增程模式，满油满电最大续航1250公里，切换混动模式，满油满电最大续航1300公里，什么概念，可以从

北京

直接开到

上海

。

在我们试驾过程中，

星越L

增程纯电版底盘的滤振能力很强，整体偏向舒适，过一些大颠簸时，这套悬架有很明显的高级感;因为大多数时间使用电驱动，所以静谧性控制的也非常出色，OK，动态体验完毕，现在我们去看看

星越L

增程电动版的静态表现。

先看看尺寸，长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，轴距为2845mm，这样的尺寸在很多紧凑级SUV中还是非常有优势的。整体设计与雷神Hi·F相似，比如悬浮阵列式进气格栅、带发光的车标和格栅两侧可以点亮的灯带，看上去科技感十足，远近光LED大灯怒视前方，双三层脉冲式LED日间行车灯极具辨识度。当然，

星越L

增程纯电版也有自己的特色，比如前包围设计增加了很多亮条来点缀，新款配色叫望舒蓝，视觉感受上就是蓝中带一点紫色，看起来非常高级。

侧面一条硬朗的腰线从前车灯眼角一直延伸到后车灯，19英寸的低风阻大轮圈设计也非常运动，匹配的是235/50 R19固特异御乘系列轮胎，主打静音和耐磨，动态体验时静谧性这么好，这套轮胎也做了不少贡献。

星越L

增程电动版的加油口和充电口放在了车身后面，常规加油口位置，可以加92号汽油，另一侧是快慢充接口，快充支持85kW充电功率，这一块41.2度的电池，从30%充到80%仅需不到半小时时间，也就是说平时逛个商场，买杯咖啡的时间就够了。而且现在露营这么火，怎么能少了对外放电功能，

星越L

增程纯电版还支持3.3kW对外放电功能，可以一次性满足露营12小时的用电需求，如果还觉得不够，那可以打开发动机怠速供电，让你的露营生活多Hi一会，也可以设定个里程保护，用到一定电量时，它就会自动断电。

车尾采用了贯穿式尾灯，左下角明显的绿色LOGO，证明这是一辆吉利的雷神动力，后保险杠与车头相呼应，但看不到排气孔，也符合一辆新能源车的定位。电动感应式后备箱开启便利，后备箱又大又平整，装大件行李非常给力，后排座椅还支持按比例放倒，自驾游时可以充当双人床休息，实用性很强。

移步至内饰，整体设计与燃油版保持一致，三块12.3英寸的屏幕最为亮眼，驱动这三块屏幕的是一颗高通骁龙8155芯片，内置银河OS系统，在我们使用过程中，语音控制、流畅度、后续升级能力等等都是非常强的。

值得一提的是360°全景影像和540°透明底盘，效果细腻，还原度很高，对于开车小白用户来说，也不用担心倒车入库了;配置上，最吸引我的还是10个燕飞利仕音响，众所周知，我还是非常看好一辆车的多媒体影音功能的，车内配备PM2.5过滤系统，焦糖橙色真皮座椅宽大舒适，带通风、加热和电动调节;L2级辅助驾驶功能，可实现全速自适应巡航，可以说从舒适性到科技感，这款车都做的非常棒!

后排地板仅有一点点凸起，座椅柔软宽大，衬托非常到位，而且坐垫很长，空间就更不用多说了，定义紧凑级SUV，但是却拥有中级SUV的尺寸，坐进来就知道什么叫超乎想象的体验了。

最后，

星越L

增程纯电版保持了

星越L

在驾驶、操控、空间和配置方面的优势，同时得益于电动系统的加持，用车成本则大大降低，如果让我推荐，我比较倾向于25.37万的旗舰版，无论是主动安全还是舒适配置，都能给到一个很不错的水平。

【本文来自易车号作者吴大仙爱聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近几年，中国品牌车企在新能源赛道实现了“换道领航”，但在纯电动化路线未成定论之前，我认为油电混动技术不应该被认为是燃油车向纯电车过渡的技术方案。混动车凭借无续航焦虑和真省油，完全碾压纯电车和油车。放眼全球，因为混动技术壁垒较高，导致真正能拿捏的大厂屈指可数，中国车企更是凤毛菱角。而我们今天试驾的吉利

星越L

雷神Hi·F，就是一款足以让人刮目相待的国产混动天花板车型。

星越L

雷神Hi·F搭载的这套雷神智擎系统可实现多达20种工作模式，在纯电、混动(并联/串联)和发动机直驱四大基础模式上智能自动调节，高效又节能。

星越L

雷神Hi·F目前仅一有两款车型在售，我们试驾的这辆是售价18.37万元的Super睿顶配车型，此外还有一款售价17.17万元的Super迅车型。试驾车搭载1.5T发动机+前置电机，系统综合功率180kW，百公里加速7.9秒，WLTC工况下百公里油耗低至4.79L，WLTC续航1148km，还怕什么续航焦虑，完全不存在。

这次试驾路线是从

北京

沃德龙鼎吉利4S店 - 红井路 - 天毓山庄 - 返回沃德龙鼎，路况涵盖城市拥堵道路、快速路、高速公路以及乡间小路，全覆盖消费者日常用车路况。

在试驾过程中，这辆车相比竞品优势明显，主要体现在两点：更安静节能和高速动力更充沛，看似一对儿矛盾体，但在这辆

星越L

雷神Hi·F车上就这么轻松实现了。

星越L

Hi·F匹配三挡DHT变速箱，相对

比亚迪

的单挡和

长城

的两挡变速机构而言，

星越L

雷神Hi·P结构更复杂，因此覆盖的速比范围更大。好处就是有效提升了燃油经济性，最高热效率达到43.32%，同时还有效降低了发动机高转速带来的噪音，毕竟三挡总比一挡转速低，发动机噪音自然更小，为车主带来出色的NVH驾乘环境。

在沃德龙鼎到红井路的节油赛环节当中，我们这辆车开出了3.0L/100km的超低油耗，车队其它媒体老师也都保持在3.5L-5.8L/100km左右的油耗水平，很难想象这套雷神智擎竟如此先进。

在房山区内的城市道路驾驶，低速时电机驱动车辆，此时320N·m的电机扭矩足以满足你的加速需求，特别适合城市中起步，并线超车等使用场景。而在油电混合模式下，发动机和电机同时驱动车轮，545N·m的最大系统综合扭矩让车辆的中后段加速能力得到进一步增强，完全不会出现新能源车在高速路上后劲不足的现象，它的高速动力储备十足，即使满载质量超两吨，120km/h时速下，油门响应仍然是给人一种随叫随到的感觉，更像一台2.5L大排量自吸发动机车型的高速表现，高速路超车令人信心十足。

在当下的新能源赛道中，中国汽车品牌的技术实现领先，

星越L

Hi·F可以说是国内混动技术领域的标杆级产品。除了拥有全速域、全时域出色的动力体验和行驶感受，它还拥有着智能化场景化用车体验和宽敞舒适的座舱。

星越L

雷神Hi·F的车身尺寸长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，虽定位为紧凑型SUV，但在同价位区间却对竞品形成有效降维打击。试驾的媒体对这款车的空间表现给出一致好评，尤其坐在后排更是一种豪华出行享受。

我们试驾的这款油电混动版的顶配车型在配置方面，更是令人眼花缭乱，不谦虚地说合资车型和它比都是丐版。像什么540°透明底盘、AR-HUD增强现实抬头显示、手机无线充电、三区独立空调、座椅加热通风、隐私玻璃、BOSE10扬声器以及L2级智能驾驶辅助系统等，统统配齐。

而

星越L

雷神Hi·F座舱最令人震惊的是

iMax

三联屏带给你的科技压迫感。10.25英寸高清液晶仪表+两个12.3英寸高清悬浮中控屏组合起来几乎有1米长，这种视觉冲击感加上元气森林配色的座舱带来的细腻做工与用料，让你尤如置身在一辆三四十万的豪华SUV上，还买什么

理想L8

!

在高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下，吉利银河OS车机系统响应迅速，语音识非常流畅，可以瞬间精准识别自然语句，比如调节空调温度、设定导航地址等日常出行需求可以很好地满足，真正做到了能动嘴的绝不动手。

星越L

雷神Hi·F的外观自带高级感，不得不承认中国品牌这些年在造型设计方面已经全面碾压合资车。“纯境美学设计”的前脸极具辨识度，大尺寸悬浮阵列格栅搭配数字流光徽标，点亮时波光潋滟，给人一种前所未见的惊艳之感。车尾的雷神智擎专属徽标彰显了其新能源属性，加上19寸超大轮毂的衬托，让这台

星越L

Hi·F气场全开。

总结:从消费者角度来说，

星越L

雷神Hi·F称得上是一款低油耗、大空间、高配置，甚至在部分城市可享受免摇号政策的超实用SUV，不得不说，这款车的诱惑力真的太强了。

【本文来自易车号作者超级宇论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】