这些国产硬派SUV吐血推荐，款款都带大梁 即将上市的6款硬派越野车型 ：有两款可能会凉凉？

8月22日，

极石汽车

官方宣布，旗下首款车型

极石01

正式上市，新车共推出2款配置车型，售价为34.99和35.99万元，具有6座和7座布局可选。同时，新车均搭载1.5T

增程式

混动系统，WLTC纯电续航235km，WLTC综合续航里程为1115km，并且是全球首款搭载纯固态激光雷达的量产车型。根据官方规划，新车将于11月正式开启交付。

同时，官方还推出了黑武士特别版、高阶L4智驾、穿越备胎3项选装包，以及在10月16日(含)前支付意向金5000元，并在11月16日之前确认大定的，可以享受价值20999元的购车权益政策，包括有10000元选配基金等。

外观部分，新车采用了硬派

SUV

较为常见的设计，例如配备了大面积的中网造型，搭配粗壮的熏黑饰条，以及Y字形大灯组，整体让新车具有着极高的辨识度。此外，新车提供野森绿、云幕灰、冰河银、远峰蓝、极地白、黑武士特别版6种车型颜色供选择，其中黑武士特别版需要3000元进行选装。

侧面方面，新车同样是延续了硬派风格的设计，平直的车身线条，加上贯穿式的腰线设计，为该车营造出几分肌肉感。同时，新车还配备了悬浮式车顶、双色车身、车顶行李架，以及20英寸和21英寸轮圈等，为新车增提升了几分时尚气息。

值得一提的是，在新车的车顶和前翼子板位置，搭载了来自禾赛科技的激光雷达，其中侧翼子板的为纯固态侧向激光雷达，拥有体型更加小巧、性能更加可靠的优势，并且还能将地面盲区距离缩小了 70% 以上，为驾驶者带来更加出色的辅助性能。

车身尺寸方面，新车长宽高为5050(5295)/1980/1869mm，轴距为3010mm，接近角22.2°，离去25.1°，纵向通过角19.7°，最小离地间隙205mm，最大爬坡角度45°，最大涉水深度700mm。此外，用户还可以根据自身需求，选择全地形胎或者四季胎。

尾部方面，新车继续采用了平直的线条设计，符合大多数用户对于硬派

SUV

车型的传统印象，搭配竖状式的尾灯组，以及侧开门的设计，进一步提升了该车的辨识度。至于硬派

SUV

标志性的外挂式备胎，则以选装的形式出现，选装价格为6000元。此外，据悉厂家已经申请750kg合法牵引资质。

内饰方面，新车的设计符合当下新能源车型的风格，配备了12.3英寸全液晶仪表、15.7英寸3K中控屏、15.6英寸第二排液晶屏、9英寸

流媒体后视镜

，以及双幅式方向盘和电子换挡杆等，都为车内营造出了颇强的科技氛围。此外，新车提供琥珀橙，羊脂白，珍珠黑三种内饰配色。

其他方面，新车还搭载了手机无线充电、14个扬声器、全场景语音等配置，并提供2+2+2的6座和2+2+3的7座两种

座椅布局

可选。其中，7座版车型的前排座椅，配备了加热、通风、按摩功能，二排座椅配备了加热及按摩功能，并且二三排座椅可放平;而6座版车型二三排，均配备了航空座椅，并且座椅在具有通风/加热/按摩等功能的基础上，还拥有150°靠背躺角、坐垫15°可调、腿托55°可调。

储物空间方面，会是新车比较有意思的地方，除了在放倒座椅后拥有超2米进深外，官方还提供了定制餐厨系统，可以把后备厢改装成一个厨房、并配备天幕等露营装备，同时整车还提供2个2.2kW的对外放电接口，极大程度上满足了用户在户外用电的需求。

科技配置上，新车提供标准版和高阶版两种智能驾驶，其中标准版配备6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器，具备L2级别智能辅助驾驶功能;而高阶版则在其基础上，增加了双Orin-X芯片、3个激光雷达、12个摄像头，具有高阶版具备城市NOA、⾼速NOA等功能的持续进化能力。

动力部分，新车搭载的是由1.5T增程器+电机组成的

增程式

混动系统，其中前后双电机综合最大功率350kW，搭配56kWh的宁德时代电池组，该车WLTC纯电续航为235km，WLTC综合续航为1115km。此外，新车还搭载了DCC连续可变阻尼减振器，提供沙地、涉水、山路、泥泞、雪地五种驾驶模式。

编辑说：

总的来说，新车整体还是有着颇为出色的产品力表现，硬派的外观加上科技的内饰，以及较为出色的空间表现，能满足不同用户的用车需求。当然，在某程度上来讲，我觉得其实新车更像是一款硬派越野版的

理想L8

，首先是在内饰的设计、配置和空间上，都与理想L8的表现非常接近，只不过新车拥有着硬派的外观和更出色通过性能，至于价格方面更是高度重叠的存在。

在后续，我相信新车将会与理想L8形成直面竞争，在如此接近的情况下，就要看用户更愿意选择理想L8偏简洁科技的外观，还是选择极石01更为硬派的造型。那么，你觉得新车的到来，在当下的市场中到底能不能行，是否会成为市场中的一匹黑马?

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对于一款硬派越野SUV来说，四驱系统、差速锁、非承载式车身等硬件基础总是不可或缺。像是之前大家熟悉的路虎发现，就是因为新款没有采用非承载式车身结构而被骂惨。为何大家都如此看重非承载式车身结构?因为自带大梁的非承载式车身可以承受更强的外力冲击，同时还可以在越野时减轻车内的晃动，行驶在非铺装路面的性能以及舒适性会更好，可以说它是硬派越野车的标配。今天，我就给大家推荐几款国产硬派SUV，它们款款都带大梁。论越野，它们是真硬核。

WEY?坦克300

预售价格：17.58-21.38万元

作为国产新晋硬派SUV选手，坦克300上来就拿出了足够的诚意。从机械层面上看，坦克300采用非承载式车身，车架纵梁截面最高达到160*130mm，扭转刚度更是提升到了282.8KNm/rad，看不懂数据不要紧，反正你知道它很厉害就对了。

作为一台硬派越野SUV，它的涉水能力同样也很重要。坦克300拥有33度的接近角、34度的离去角，结合最小离地间隙224mm以及700mm的最大涉水深度，应对一般的爬山涉水完全不是问题。当然，对于深度越野玩家来说，如果想要追求更加极致的越野体验，坦克300原厂就贴心预留好后期越野改装的位置以及打孔位，让各位越野玩家在后期改装时，直接省了不少功夫。不得不说，最懂国人越野需求的，还是咱们国产SUV。

除此之外，“三把锁”也不只奔驰大G才有，17万多的坦克300同样也有配备。双速电控分时四驱系统由博格华纳提供，而差速锁则由美国伊顿提供，该差速锁可在200毫秒内完成差速器锁止，将发动机动力全部输送到有附着力的车轮上。单论硬件层面，坦克300的越野硬核程度拉满，期待之后的实车试驾。

北京汽车-BJ80

厂家指导价：29.80-39.80万元

优惠后价格：28.80-38.80万元

单论外观的硬核程度，北汽的BJ80同样也不遑多让，酷似奔驰G级的设计为它带来了无数的争议和关注。但你也必须承认，这种造型设计看起来确实非常威猛，而且只需经过简单的小改装，BJ80就可以达到与奔驰大G的90%以上的相似度。如果你对汽车不是特别了解，你真的难以区分这是一台BJ80还是奔驰大G，小知识就告诉你了，接下来把BJ80买回来后要怎么做，你懂了吧?

当然，BJ80并不是“纸老虎”，实际上这款车的各项通过性参数都很棒，接近角39°，通过角25°，离去角33°，涉水深度500mm，满载最小离地间隙215mm，基本素质很好。同时，BJ80采用分时四驱，分动箱带扭矩放大挡，放大比例2.48:1。无中央差速器，但后桥带伊顿自锁式差速器，车速低于30km/h时，在侦测到两侧轮速差超过100转/分钟时，会自动锁止，将动力传递至具有附着力的车轮，以提升脱困能力。

动力部分，最新款的BJ80追加了一台3.0T发动机，最大功率280马力，最大扭矩420牛米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。相比于2.3T发动机，我更加推荐大家买3.0T版本，动力更强，变速箱更先进，最重要的是价差不大，5万元的差价就可以换来一台V6发动机，无论是站在情怀还是实用性角度来看，都是超值的，也就更不用提它在其他配置方面的提升了。

哈弗-H9

厂家指导价：20.98-36.88万元

优惠后价格：19.98-35.88万元

大家都知道，一丰版的普拉多因满足不了国六排放标准，而“被迫”停产，即便现在平行进口车有少量现货，新车价格也是水涨船高，二手车的保值率更是因为这次国六事件直线起飞，买下来不比一台新车便宜多少。价格原因，让我们对普拉多爱而不得，而对比下来，价格便宜一半且满足国六的哈弗H9就显得很香了。

哈弗H9采用适时四驱，配备了后桥差速锁，并且可以选装前桥差速锁，加之本来就全系标配的中央差速锁，“三把锁”加持让其脱困性大大增强。值得一提的是，2020款哈弗H9针对越野方面又进行了调整，变速箱参数进行了重新调校，一挡齿比由原来的4.71提升至5，提升了变速箱在低档位下的动力输出。

动力方面，可以看出来新款哈弗H9为了应对越野需求所作出的调整，发动机的输出由高功率向大扭矩输出倾斜，虽然最大马力由252马力下调到224马力，但换来的是最大扭矩从355牛米提升到385牛米。与此同时，为了增强哈弗H9对油品的适应性，新款发动机作出了一系列的优化，使其燃油标号从之前的95号下调到92号。这一顿操作下来，让新款哈弗H9的竞争力又上升了一个台阶。

随着

坦克300

带火了硬派越野市场后，越来越多的车企纷纷涌入越野

SUV

领域，推出了一系列新产品。接下来给大家盘点一下即将上市的“硬家伙”，谁能成为下一个硬派爆款?

北京BJ40

新瓶装旧酒，还有理想同款大屏

北京BJ40

绝对是硬派越野市场的老将，早在13年就已经上市了，到现在已经整整十年，但一直不温不火，可以说是起了个大早，赶了个晚集。

新款BJ40一改往日形象，虽然还是硬派越野的方正造型，但在很多细节上都要更加时尚、年轻化。尤其是前脸部分，全新的C字形大灯用

LED灯

带相连，形成环绕的圆环灯带，五孔式经典设计同样得到保留，视觉上看上去，和老款的BJ40“判若两车”。

比较新奇的是，新款BJ40居然配备了无框车门，作为硬派越野，相当少见，或许是“嫉妒”

理想汽车

卖的比较好，新款BJ40把“大彩电”也搬进车内了，谁也不会想到，硬派越野还能这么玩。

新车的动力系统并没有公布，不过大概率还是2.0T+8AT的动力组合，和老款车型一致，三把锁也不会缺席，甚至部分版本车型还配有防滚架，相当硬核。

所以BJ40相当于是

坦克

300+寻车网

理想L7

的结合体，新车将于11月正式上市，预计起售价15万左右，还是很值得一看的。

哈弗猛龙

“最便宜”的插混硬派越野

SUV

哈弗

狗系列产品，算是日渐式微的长城汽车最后一根稻草了，无论是大狗，还是上市没多久的二代大狗，都有着不错的销量，不过都是燃油车，现在真正意义上的纯混动

SUV

—

哈弗猛龙

来了。

设计上，哈弗猛龙和狗系列产品一脉相承，不过整体视觉效果有几分

路虎

卫士

的影子，很多网友直呼“保定卫士”，而内饰用上了坦克300的同款挡把和二代大狗同款中控屏、液晶显示屏，没有太多亮点。

搭载了Hi 4插混的最大优势是省油，WLTC工况最低馈电油耗5.98L/100km，不到6个油，比同级别的燃油车要省油不少，并且为了越野乐趣，新车还搭载了后桥电控式差速锁，虽然没有

非承载式

车身，但对于绝大多数爱好轻越野的消费者来说完全够用了。

目前该车预售价16-19万，9月中旬正式上市，在这个价格区间内，目前还没有一款硬派插混

SUV

，最终售价如果在15万左右，竞争力还是很强的。

坦克400 Hi4-T

最硬核的插混

SUV

要是觉得哈弗猛龙的越野味不够纯正，那么坦克400 Hi4-T绝对符合你的胃口，这一点从设计上就能感受出来。 整车的不仅越野范儿十足，还多出了机甲风格，车身线条棱角分明，四个巨大无比的轮拱、非常高的车体高度、外挂的全尺寸备胎，轮眉处还有外露式铆钉设计，都在表明这是一台硬核越野车型。

与之形成反差的是较为精致的内饰，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，加上坦克家族样式的圆形出风口和挡把，看上去时尚不少。新车轴距和

坦克500

一样，达到了2850mm，尺寸小于坦克500。

动力上，搭载了和坦克500 Hi4-T同款的的混动系统，2.0T发动机最大功率180kW，综合扭矩高达750N·m，并且零百加速做到了6.8秒，对于这么大的车来说，已经相当厉害了。

新车目前预售价28.5-29.5万元，其直接竞争对手为

方程豹

豹5

，预售价却比方程豹豹5更便宜，再加上坦克品牌已经有市场基础，性价比更高。

捷途旅行者

最好看的

奇瑞

硬派越野

SUV

?

说实话，

捷途旅行者

来得太慢了，从

上海

车展到成都车展，预热了大半年，才开始预售，也不怪广大网友称之为“

捷途

墨迹者”，并且预售价14.09-18.09万，不算便宜，要知道

哈弗大狗

的起售价才12万多，相比之下，

旅行者

的预售价没有优势。

好在旅行者的设计还是不错的，保留了硬朗车身的同时还有着不错的时尚感，星环式车灯，发光的捷途LOGO，熏黑的中网设计，很是考验设计师功底，车内给到一块15.6寸矩形中控屏，并没有太多物理按键，符合公路越野的设计。

和传统越野

SUV

不同，捷途旅行者没有大梁，没有越野车所具有的

非承载式

车身，不过给到了四驱系统，并且配备了智能

限滑差速器

，应付一般的烂路应该没什么问题，动力上，提供1.5T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。

如果正式售价降到13万内，捷途旅行者还是值得一看的。

仰望U8

唯一一台需要交购置税的新能源车型

仰望U8

的出现，打破了很多人对于硬派

SUV

的认知，这也是目前

比亚迪

最高端的硬派越野车型，可以说集齐了当下最先进的技术。

易四方技术架构，四轮独立控制，原地掉头、云辇-P智能液压车身控制系统、还有浮水模式等等，随便拿出一样，都是其他厂商羡慕的对象，夸张的是，对于车重超过3.5吨的大家伙，其综合输出功率880千瓦，马力超千匹，综合扭矩1280牛·米，零百加速能做到3.6秒，放在以前，无法想象。

不过尴尬的是，正是大量的堆料，导致仰望U8过重，从而需要缴纳购置税，按照现在的109.8万的预售价算，光购置税，都快10万了，一台秦PLUS的钱，也成了唯一一台需要购置税的新能源车型。

仰望U8更多的是比亚迪证明自身实力的产物，也注定只是一小部分土豪的玩具。

方程豹豹5

“平民版”的仰望U8

如果说仰望U8是比亚迪用来秀肌肉的，那么方程豹豹5则是走量的平民版仰望U8，走的同样是硬派越野路线，不过30-40万的预售价，相比上百万的仰望U8，确实“亲民”不少。

当然，在方程豹豹5上，技术始终是最大的亮点，

DMO平台，

纵置发动机

、CTC车身电池一体化技术、云辇-P标准版智能液压车身控制系统、“豹式掉头”等等，都能拿得出手，硬派越野的三把锁、

非承载式

车身同样不会缺席，有了混动加持，零百加速4秒级，快到离谱。

不过个人认为，豹5作为方程豹品牌首款车型，设计上略显平庸，谈不上有多硬核，反而多了几分复古风，从车身尺寸上来看，轴距2.8米，车身不到4.9米，直接对手是坦克400 Hi4-T，相比之下豹5的价格还是更高。

福特烈马Bronco

牧马人退了，烈马来了

在今年的上海车展上，福特Bronco正式亮相，并且有消息称，该车或将由江铃福特于2024年国产销售，目前平行进口方式引入国内的福特Bronco的车商报价在60万-150万元之间。

虽然没有曝光太多信息，但参考海外版本车型，

福特

Bronco

涵盖的动力多达2.3T、2.7T、1.5T以及2.0T发动机，最有可能国产的是2.0T和2.3T，匹配10AT变速箱。

和普通的硬派越野车型不同，

福特Bronco不仅有

295mm的离地间隙，37.2度的离去角，涉水深度850mm以外，最难得的是带可拆卸四门和车顶，可玩性极高，这也是这类越野车型深受欢迎的重要原因。