新一代纯电旗舰？吉利银河E8预售价18.8万起，心动吗？

对于国内汽车消费者来说，从看着合资车企们垄断整个汽车销量排行榜，再到每一位自主品牌消费者真金白银支持中国汽车发展，中国汽车走到如今的地步，确实太难。

从山寨，到合资，再到如今遍地开花，

不得不承认这一步总算是迈出来了。

在2023年12月16日，曾经的国内自主品牌“一哥”吉利，带来了自家的

新一代纯电旗舰——银河E8，一款纯电动的中大型轿车，预售价18.8万元起。

说句题外话，对于现在车企这套“先亮相-再预售-再上市”的繁琐步骤搞得头疼不已。

宣发成本高不说，更重要的是“菜都没做好，就先给你把饼画上”，确实浪费感情。

此前

领克

08EM-P就被爆出：车主提车后无法开启相关AEB及一系列L2级辅助驾驶功能，一切都需要等待OTA升级。现如今低温来袭，又被爆出：车门故障、车内异响等一系列问题。可想而知

首批领克08EM-P车主会有多么的失望。

不同于领克08EM-P这类插混车型，

银河E8基于SPA平台打造，定位显然要高一级。

长宽高5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，风阻系数仅0.199Cd。

这个价格加上这个尺寸，

2024年果然是“等等党”的胜利。

银河E8

这款车从设计层面来看，可以说是独一无二。无论是官方宣传的

全球首个量产的一体式发光前脸

，还是整车对于曲面与阴影的勾勒方式，都体现出设计师的深厚功力。整个前脸采用光之涟漪·律动格栅，拥有158个窗口组成发光矩阵，发光面积达到0.105m²。寻车网

特别是其配备的

微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果

，并且律动发光徽标同样具有迎宾欢送等功能，在实际的用车体验中仪式感氛围会更加浓郁。

最喜欢的是整车的溜背式造型设计，

扁平化的尾灯搭配顺畅的溜背。虽然已经是目前新势力的惯用手法，不过依旧能看出其出彩之处，这种以往只能在类似

奥迪A7

、帕拉梅拉这些轿跑车型上见到的手法，如今也被下放到更为亲民的家用车市场。从某种层面来说，也是一种技术上的进步，设计成本，整车制造成本，都因为电动化的优势被逐步呈现。

唯一的可惜是动力参数上，银河E8并不算特别强悍。

单电机版

最大输出功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，0-100公里/小时加速时间5.95秒;

双电机版

综合最大输出功率475千瓦，峰值扭矩710牛·米，0-100公里/小时加速时间3.49秒，最高车速可达到210公里/小时。

可能是因为3秒级别的电车太多，也让我们对于电动车动辄500匹，600匹的马力也开始没有那么大的期待值。

三种续航：550km、665km、620km，电池容量分别为62kWh、76kWh、75.6kWh。

对于追求长续航的朋友来说吸引力可能没有那么强，比较适合家里有充电桩条件的朋友，毕竟在外面充电其实也没比那些省油的油车强出太多。实际续航，可以按照城市代步15kWh/100km、高速路段20kWh/100km推算。

支持800V高压快充，官方说是充电5分钟，补能180km，

最高充电功率可达360kW。虽然说日常不一定用得上，但是偶尔体验一下也很不错。

银河E8的内饰风格是采用水平对接的

悬浮式中央通道

，这样的设计也是目前国内新能源的惯用手法，可以提供更多的储物空间，让座舱的开扬感更强。至于这映入眼帘的

45英寸8K显示屏

，有效显示区域尺寸可达1130毫米*138毫米。

音响

也是做了特殊设计，官方称其设计灵感来于杭州西湖十景之一

“三潭印月”

，实车的效果也挺不错。

在广州车展上，银河E8还展现了

联机娱乐功能

，可以通过游戏手柄实现车机互联体验。有一种

坐在车里打游戏

的沉浸感，这一点可能对不少年轻消费者颇具吸引了。

值得一提的是，由于官宣图上的

半幅式方向盘目前仍未获得生产准许，所以实车搭载的方向盘是这种双D型的方向盘

，同时配备物理按键。相较于半幅式的方向盘，上手难度更低，驾驶体验会更好一点，毕竟半幅式方向盘倒车麻烦。

空间上，到这个尺寸，其实很难说挑出什么瑕疵来，甚至连头部空间银河E8也考虑到了。实际的乘坐舒适性确实很不错，唯一的遗憾是只有静态的体验，如果开起来也能这么舒适的话，还是很有市场的。

除此之外，银河E8也是采用

全景天幕设计

，遮阳帘可能得找个副厂的装一下。如果是阴雨天较多的城市，其实这个全景天幕的影响还好，但是在一些日晒时间较长的南方地区，这就确实不太友好。全景天幕的设计，除成本比全景天窗

成本更低

之外，掏空的头部空间也让整个座舱的

通透感更强

，可以更好的为乘客提供舒适的乘坐服务，

特斯拉开的好头

。

车门也是

无框车门设计

，没有上装饰板，中嵌饰板也是简单的PU带发泡包裹，手肘搁置区域明显的加厚，这一点值得好评，起码照顾到了日常用车的舒适性。开门拉手是目前流行的按键式，除了体现高级感之外，并没有觉得比传统的机械拉手好。按键拉手可能开门更安全一点，毕竟传统的一拉就开。

门板上的窗孔开关也是这种镀铬件的设计，

平推式

的设计也是新势力惯用手法。这个倒是对于做了美甲的女司机非常友好，毕竟不像传统油车的手扣式容易误伤。

车机系统部分，其实很难评定好坏，这玩意儿展出的时候挺好的，如果买回家就出现黑屏、死机、卡顿的BUG，那找谁说理呢?只能在日后的长时间用车体验中才能得出结论，很难说试驾当天觉得没问题，回去后才发现有问题。

探讨：

综合来看，银河E8这款车可以买。

毕竟年轻、时尚的设计是在线的，整车也显然是为了迎合目前的年轻化消费者群体。如果您喜欢新鲜事物，那么确实可以考虑，性价比还是有的。如果您是喜欢稳健，不喜欢折腾的朋友，可以不妨等等看。起码

首批车主体验完之后，再下定论

。

【本文来自易车号作者车同轨WH，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

11月17日，广州车展的媒体日第一天，吉利的展台人山人海，热闹非凡。这也是“中国新一代纯电旗舰”吉利银河E8在广州车展的首次公开亮相，不得不说，这台车确实是惊艳全场，且流量爆棚，为什么这么说?

今年三月吉利银河大会，就已经发布了吉利银河的车型规划。作为吉利银河系列的首款纯电轿车，银河E8区别于银河L7和L6车型，命名上以E替代了L，这是一台纯电车来的。基于SEA架构打造，也是SEA架构的首款纯电轿车。凭借着新一代的旗舰架构、新一代的旗舰性能、新一代的旗舰美学、新一代的旗舰座舱、新一代的旗舰安全等硬核实力，这台银河E8也将为主流纯电用户，带来超越期待的价值的出色体验。

让主流纯电用户不再将就，吉利银河只造高价值新能源汽车，这是发布会反复在强调的理念。其实纵观当下热销的B级纯电轿车，还会有友商在造会“打补丁”的油改电产品、有的还是日系车淘汰的“筷子悬架”底盘、当然有的是非车规级芯片等过时配置，等等。可以说，目前主流纯电市场的好车相对来说不多。

吉利坚持造每个人的智能精品车，吉利银河系列更是只造高价值新能源汽车。正所谓想象不止，吉利银河体验不止。在别的车企卷价格、卷表面文章的时候，吉利银河卷的是架构、三电、安全等核心的技术，卷的是为用户提供价值巅峰的新一代旗舰产品。这也是吉利一贯以来的造车理念。让旗舰的产品真正带来旗舰级的体验，让主流的纯电用户不再将就，这是这台银河E8的使命和责任。

最强SEA智能纯电架构，打造中国新一代纯电旗舰

只有“旗舰级”的原生智能纯电架构，才能打造“中国新一代纯电旗舰”。作为吉利智能化、电动化尖端科技的集大成者，SEA架构已经历时5年、相继投入200亿研发，具备全球最大带宽、最强技术和最宽能力边界，已诞生全球10余个品牌20余款豪华、高价值的纯电产品。相信很多产品，大家也都耳熟能详，脱口而出。纯电架构对于新能源车企来说，不是每个车企都有，且不是每款产品来源于纯电架构。

新一代旗舰性能：最好开的纯电旗舰轿车

吉利说，SEA不造弱车。这台吉利银河E8更是集800V极速闪充、高性能sic碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架等旗舰级等等性能配置于一身。拥有着3.49秒零百加速、210km/h最高时速、5.62m同级最小转弯半径的极致表现。再加上星睿智算中心“虚实结合”的操稳平顺性调教体系，银河E8可实现灵动好开与平稳操控、卓越性能与舒适驾乘的完美融合。

最近一个视频在各种媒体平台上被大量转载，就是全球知名汽车媒体“KM77”的实测视频。吉利银河E8更以82km/h的亮眼成绩顺利通过麋鹿测试。这一成绩超过了保时捷Taycan与奔驰EQE，也将保时捷911、奔驰SL AMG等一众超跑甩在了身后。

在续航及补能方面，由于得益于全球量产0.199超低风阻设计，这台吉利银河E8可有效提升续航里程，并不需要更高成本的大电池，就实现了665km的超长续航。同时，得益于800V极速闪充技术加持，吉利银河E8可实现充电5分钟续航180km。

新一代旗舰美学：最好看的纯电旗舰轿车

只有原生纯电架构，才有原创纯电汽车设计。得益于SEA架构的高拓展性与高灵活性，银河E8集全球首个量产的一体式发光前脸、全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、量产超低0.199风阻于一身，被誉为“最美中国纯电旗舰轿车”。

告别千篇一律的电动车设计，吉利银河E8将“声、光、电”等科技元素融入吉利经典“涟漪”符号，进化出全新“涟漪美学”，开创中国电动车设计新范式。律动发光徽标、润玉流光车身型面、旭日东升贯穿尾灯、三潭印月悬浮音响、荷塘涟漪副仪表台、仰望银河巨幕穹顶等设计，将未来科技融于中国气韵，独具一格。

新一代旗舰座舱：大屏最宽、算力最强、语音交互最智能的纯电旗舰轿车

除了好看、好开，吉利银河E8更加智能。全球量产最宽、最薄、清晰度最高的45英寸8K无界智慧霸屏，加上全球顶流AI算力达30TOPS的高通骁龙8295芯片，让吉利银河E8的座舱体验起步即是天花板。同时，吉利银河E8还拥有行业最强的全场景AI智能语音交互， 0.23s即可极速响应，全场景免唤醒，全页面可见即可说。

值得一提的是，在车展现场展出的吉利银河E8，上线了和《狂野飙车》联合打造的全屏车端游戏。丝滑畅快的加速漂移，让用户在车内即能体验到腺素飙升的快感。现场观众纷纷排起长队，争先恐后想在吉利银河E8的45英寸8K上，率先竞速漂移一把。

新一代安全旗舰：安全没有上限，SEA架构每一款都是“公路坦克”

安全，是“智能精品车”的基本素质，吉利在安全上从来不做“旗舰与非旗舰”的区别。

在SEA架构上，车辆的尺寸、空间、配置可以有差别，但是对安全的追求，没有差异，更没有上限。SEA架构的多款量产车型也充分证明，每一款产品都是“公路坦克”。

得益于SEA架构的高度一致性，吉利银河E8沿袭了TWB激光拼焊一体式硼刚门环、最强十宫格电池防撞隔舱、全球首创‘蜻蜓’传力结构”、航天级7系铝合金“Ω”防撞梁”、41000N·m/deg超强车身扭转刚度等SEA架构硬核安全基因，同时还得到了新一代BMS电池智能管理系统、全新一代神盾电池安全系统、星睿智算中心7*24小时云端监测等一系列吉利最强技术加持，全场景、全方位守护用户出行安全，堪称同级最安全的纯电轿车。据了解，银河E8还将挑战史无前例的“魔鬼十字碰”，十分值得期待。

【本文来自易车号作者虎哥说车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

此前，

吉利银河

旗下“智能纯电E系列”首款车型

银河E8

的申报图已经在工信部官网得以曝光，随着时间的推进，近日，我们又从相关渠道得到了新车的动力参数信息。银河E8基于SEA浩瀚架构打造，预计将于今年第四季度正式上市。

外观方面，银河E8和之前亮相的

银河之光

原型车比较相似。前格栅和其它纯电车型一样，均进行了封闭处理，并配有向前凸起的车鼻，呈现出一种蓄势待发的视觉效果。两侧大灯组采用了分体式造型，上方的灯组比较狭长，下方的灯组则形成导流槽装饰，还加入了“C”形日间行车灯，点亮以后拥有较高的辨识度。新车的整个前脸设计看起来比较前卫个性，符合大家对于一款纯电轿车的审美。

新车侧面采用了溜背式造型，并配备了隐藏式门把手，门板下方加入有凌厉的线条，有助于提升视觉犀利感。在细节处还可以看到，车顶可选装激光雷达，表明这款车将支持高阶驾驶辅助功能。

尾部配有贯穿式熏黑饰条，并将尾灯组和“GEELY”英文标识均融入其中，带来不错的整体性。后包围由大面积黑色材质组成，并通过凹凸有致的设计呈现出一定的立体效果，整体看起来比较显简洁。

车身尺寸方面，银河E8申报的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，从数据来看，和定位中型车的

深蓝SL03

相比拥有一定优势，和定位中大型车的

比亚迪

汉EV以及

哪吒S

等车型相差无几。

吉利汽车

官方称，银河E8车内将配备45英寸8K大联屏，显示区域长度可达1130mm，目前在量产车型中长度最大，高度为138mm，和手机差不多，既可以让驾驶者看屏幕时保持88度最大广视角，从而保证视觉体验，又能有效规避后视镜带来的视觉干扰，提升行车安全。

大屏还采用了超薄设计，厚度为9.8mm，通过将触摸玻璃和显示屏合一、盖板和功能膜合一等工艺实现了8mm窄黑边，屏占比达98%，并可以有效防眩光、防指纹、防水、防尘。车机系统支持游戏应用，在停车状态下，用户可以用这块屏幕来打游戏，通过手机或者手柄进行控制。

动力部分，银河E8先期申报的是单电机版本，最大功率为200千瓦，配备的是容量为76千瓦时的

磷酸铁锂电池

组，续航里程可达665公里，我们猜测新车应该还会提供四驱版车型。

虽然吉利银河是今年刚推出的一个全新品牌，但凭借着

银河L7

这一款车，便在新能源市场取得了一定的知名度，而在9月16日，首款轿车

银河L6

也迎来上市，从而实现

SUV

和轿车的双布局。不过，这两款均为插电混动车型，而银河E8则是品牌首款纯电车型，未来将会和比亚迪汉EV、深蓝SL03、

长安启源A07

等车型展开竞争。(文/舒心)

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】