国产C级车的对决！极氪001对比比亚迪汉EV，谁更强？（4月重磅新车一览，极氪X、全新宝马X1领衔）

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这样的二三线品牌。不过，为了适应中国市场，电气化转型也颇为关键，这不别克带来的首款基于奥特能平台打造的五座中大型SUV，预计会在上海车展前上市。外观上能够看出，这款车的确是脱离了别克现在产品的设计，整体看起来很简单，尤其是封闭式的进气格栅和分体式的大灯。侧面的话，和国内的自主品牌一样，同样也是隐藏式的门把手。

内饰上面，这款车也是采用了一块大屏的设计，贯穿了中控屏和液晶，屏幕尺寸达到了60英寸。在续航上面，新车达到了545公里。

全新

宝马X1

并不是夸

宝马

X1，这么说吧，如果在宝马X1、

奥迪Q3

和

奔驰GLA

之间选择，那小编会毫不犹豫的选择宝马X1，而全新宝马X1的到来更加坚定了我的选择。预计全新宝马X1将会在上海车展亮相，新车采用的设计相比较于现款车型要时尚和精致了很多。比如说，在进气格栅上采用了更大的双肾式进气格栅，大灯组进行了全新设计。而且，据说在轴距上面，全新宝马X1将会达到2802mm，这意味着它的乘坐空间会更加宽敞。

内饰上面，也采用了宝马最新的家族式设计，双联屏设计看起来很显眼。动力上面的话，预计将会延续现款动力选择，分别是1.5T动力和2.0T动力。

总的来说，4月份这几款新车预计都有着不错的关注度，当然了，除了这些，还有很多新车会在4月份，尤其是上海车展期间亮相，我们不妨拭目以待!

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作为

蔚来

旗下的首款纯电动轿车，

蔚来ET7

在去年年初就早已上市，只是到了今年的第一季度才刚开始交付。而作为几乎同期上市的吉利旗下全新品牌

极氪

首款纯电轿车

极氪

001在去年就已经陆续交付。两款车都是品牌旗下的首款轿车，虽然售价相差了十万元左右，但是均定位为纯电动中大型车，并且也都是各家的优秀代表作。那究竟谁才是国产纯电动轿车的天花板呢，下面我们就来看一看二者的对比。

外观：动感科技VS时尚轿跑

蔚来ET7

在设计上采用品牌家族式设计，整体看起来简洁干净。前脸封闭式的格栅搭配分体式的灯组，两侧细长的日间行车灯造型十分犀利，下方加入梯形进气口，整个车头颇具科技气息。

而在

极氪

身上似乎看到了

领克

的感觉，尤其是前脸部分，与

领克

相似的分体式大灯组，一根横向的黑色饰板横贯车头并与大灯融为一体，日间行车灯设计在了前机盖上，使整个前脸具有较高的辨识度。

侧面部分，二者均采用隐藏式门把手以及无框车门设计，

蔚来ET7

的设计十分简约，圆润流畅的线条勾勒出优雅的车身轮廓，微微溜背的造型也让它看起来不是那么的呆板。

极氪

001则采用猎装造型，整体充满了跨界风格，这也是迎合了当下年轻消费者的审美。

在尺寸上，两款车虽然都定位中大型车，但是尺寸还是有些差距的。其中

蔚来ET7

的长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。

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001的长宽高分别为4970/1999/1548mm，轴距为3005mm。在长度和轴距上，

蔚来ET7

都要高于

极氪

001，由此也可以看出

蔚来ET7

的车内空间将要比

极氪

001更加宽敞。

两款车的尾部设计都较为常规，均采用了时下流行并且辨识度极高的贯穿式尾灯组，其中

蔚来ET7

的尾灯为细长条状，充满未来感。而

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001的尾灯更加粗犷，看起来十分动感。

内饰：简洁质朴VS潮流科技

当下很多新能源车都喜欢将内饰进行简洁化，仅用一块大屏就可以进行所有操作，

蔚来ET7

和

极氪

001也是如此，虽然与目前多数新能源车的内饰设计风格相差不大，但各自也有自己的特点。

蔚来ET7

把中控屏立在了中控台处，自家的语音助手NOMI放在了中控台上方的位置，方向盘采用了握感更好的两辐式设计，整体十分简洁。

极氪

001的中控屏采用悬浮式设计，这也是满满的

领克

味儿，但是

极氪

001在中控台保留了小部分的物理按键，并且还加入了氛围灯，使车内更具潮流动感的氛围。

在配置上，作为三四十万元的国产纯电动车型，两款车的配置都相当丰富，下面我们就来看看他们之间有哪些差异。

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001配备了尺寸更大的21英寸轮圈、第二排座椅调节、后排座椅比例放倒以及陡坡缓降等功能，兼顾了实用性与舒适性，而

蔚来ET7

的优势则在于更高阶的舒适性配置，比如配备了全车隔音玻璃、全车座椅加热/通风/按摩和电吸门等，并且全景天幕比

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001的尺寸更大，从而给车内带来更好的通透感。

动力：超长续航VS极速快充

动力方面，

蔚来ET7

采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载180kW前永磁同步+300kW后交流异步的双电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.8s，0-100km/h制动距离33.5m。

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001提供单电机和双电机两种版本，最大功率分别为200kW和400kW，双电机车型0-100km/h加速时间为3.8s。可以说二者在动力上基本差距不大，百公里加速均能达到3.8秒。

续航方面，

蔚来ET7

提供三种电池容量，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km，不过150kWh的固态电池包预计在2022年第四季度才能交付。而

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001提供两种电池容量，并分为三种续航里程，搭载100kWh三元锂电池的单电机车型在NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本则为606km，此外搭载86kWh电池组的双电机车型续航里程为526km。值得一提的是，

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001支持最高360kW的快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟、续航里程增加120km。

总结：

在越来越多的新势力加入到造车行业中，大家也不难看到似乎各家都更喜欢造SUV车型，而小鹏P7和

比亚迪

汉EV在市场上的高亮表现也让不少厂家进军纯电轿车领域，

蔚来ET7

和

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001都称得上是目前两家中的旗舰级轿车产品，同时也证明了自主品牌在纯电轿车方面优秀的能力，至于这两款车到底选谁，还得看用户自身的需求。

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