河北瑞腾新能源是奇瑞汽车 相当简练，奇瑞新能源首款全铝平台轿车—瑞腾01完整外观首曝

近日有网友曝出一组疑似奇瑞新能源纯电动轿车的专利图，专利图为代号“RT01”，该车或命名为“瑞腾01”，此次新车专利图出自一家名为河北瑞腾新能源汽车有限公司，该公司与奇瑞汽车合作建设新能源汽车项目。

整体采用轿跑式溜背车身设计，前脸采用贯穿的横幅隔栅连接至前大灯，隔栅下方的水平位置也采用了折线处理，整体上看更为立体感与层次感。从侧面上看，则采用了溜背式的车身结构，并搭载了双五辐式轮圈以及隐藏式门把手设计。

尾部区域则同样采用了贯穿式的尾灯，与前脸相呼应。目前关于该新车的消息还较少，新车后续消息，我们将持续关注。

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奇瑞新能源作为国内知名汽车品牌，其推出的插电式混合动力汽车一直备受关注。奇瑞新能源的混合动力汽车在性能、燃油经济性、安全性和舒适度等方面都有着不错的表现，并且拥有更低的能耗和排放。

插电式混合动力汽车介绍

插电式混合动力汽车是结合了传统燃油和纯电动汽车的优点而开发出来的一种新型汽车。这种汽车配备了一块高容量的电池和一个发动机，可以根据路况和驾驶模式智能控制能源的分配。在道路情况良好时，混合动力汽车主要使用电动模式，以减少车辆的油耗和废气排放;当电池电量不足或遇到坡路等情况时，可以启动内置发动机为电池充电或提供动力。同时，混合动力汽车还可以在充电站或交流电源下进行充电，以更长时间地使用电动模式行驶。

奇瑞新能源的插电式混合动力汽车优点

1. 低排放:与传统燃油车辆相比，混合动力汽车在启动或者纯电模式下行驶时废气排放显著降低，实现了换取用电也能够降低环境排放物的目的。

2. 高能效:混合动力汽车采用高能量密度的锂离子电池，该电池可以为混合动力汽车提供更长的运行时间，从而使得混合动力汽车更加高效地行驶。

3. 驾驶体验：混合动力汽车的发动机和电动调节系统可以根据不同的驾驶模式自动切换。同时，混合动力汽车具有更加平稳的加速感和行驶顺畅度。

奇瑞新能源的插电式混合动力汽车款式寻车网

奇瑞新能源推出了多个款式的插电式混合动力汽车，包括艾瑞泽5X、艾瑞泽GX、艾瑞泽EX、EQ1、QQ3等。这些车型在性能、燃油经济性、安全性和舒适度等方面都有着不错的表现，并且拥有更低的能耗和排放，符合人们对环保节能的要求。

结论

随着环保意识的增强和汽车的大规模普及，混合动力汽车将会成为未来发展趋势之一。作为国内知名汽车品牌，奇瑞新能源在插电式混合动力汽车上走在了前列，并且获得了公众的好评。相信随着技术的不断升级，奇瑞新能源将能够推出更加优质的插电式混合动力汽车，为公众带来更好的驾驶体验和更好的环境贡献。

此前曝光过多次奇瑞新能源正在测试的瑞腾01轿车，外观专利申报图，实车内饰等等基本勾勒出整车风格，但是看平面图始终缺点立体感觉，特别是灯具部分会有怎样的效果?直到近日抓拍到完整版的外观路试车谍照，这答案才算是正式揭晓，原来灯具是这样的。

外观造型此前专利申报图中就已经曝光，没什么太多新颖的设计，大灯似乎也相对沉闷，到是实车现身之后，启动状态下才能看出原来那三角形的大灯实际上是为了营造LED日间行车灯组而做，非启动状态灯具全黑化，整个大灯日行灯开启之后留给大灯的空间明显不太多了，只能实现全LED化，同时注意中间贯穿式灯带，与星途LX上的相同，并非日行灯带，而是夜间示廓灯带，晚上才能看出效果，白天就啥都别多想了。

还好这日行灯效果不错，确实够抢眼，当然只是针对灯具本身而言，造型也没什么太多的花俏设计，之前提及过，瑞腾01的车厢轮廓更偏向两厢半的风格，主要是车顶弧度非常平缓，明显是考虑到了前后排乘员的头部空间问题，当然也是因为本身就是新能源平台，电池组就要占据一定的空间的情况下，只能通过车顶弧度来挖掘剩余空间价值了，从上图可以看出驾驶员头部离车顶还有一定的空间，符合设计初衷。

尾部造型这次也彻底曝光了，尾灯采用贯穿式设计，这是时下流行的设计风格，尾灯LED灯带是颗粒状的，并非那种整体连贯的灯带思路，这到有点意思，又开始不走寻常路了，不过尾灯行驶状态也如此，注意高位刹车灯没有点亮，说明并非刹车状态，那么这个颗粒状的灯带就是启动即点亮，并非刹车灯，真实的刹车灯状态目前还不知道。

奇瑞新能源目前主打的就是全铝平台，瑞腾01不用多想，基本上就是蚂蚁SUV的轿车版本，注意上图中的后悬结构，与蚂蚁SUV基本是一致的，也说明实车是后驱型的(当然是驱动电机安置在后端)，同时也证明这是全铝平台车型。

内饰方面实车结合专利申报图可以看出有两个版本，中低配的可能是专利申报图中的式样，也就是双联屏设计，而高配版很有可能是三联屏，加上空调控制屏，就是四屏版本了，当然真实情况必须要耐心等待实车量产之后才能知晓正确的答案。

由于与蚂蚁SUV共享平台，因此初步推测轴距尺寸的大致范围是2.75到2.83米之间，空间方面没有任何的问题，整车续航里程估摸着也可以直接参考蚂蚁SUV，当然现在综合巡航里程五百公里也仅仅是够格，基本都向六百公里看齐，因此奇瑞新能源必须拿出更多的硬菜来吸引消费者的关注度，此外价格和配置也就是俗称的性价比层面也必须拿出更多的诚意，到底如何操作，只能留待官方解答。

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