2024-01-30 00:13:59 | 寻车网
9月10日,德国慕尼黑法院判决,戴姆勒在针对日本夏普关于移动技术的专利诉讼案中败诉。法院的这一判决将允许夏普要求在德国禁售戴姆勒汽车。
慕尼黑法院审理认定,戴姆勒未经许可就使用了夏普专利移动技术。这是戴姆勒三周内第二次在移动技术专利诉讼案中败诉。
此前8月18日,德国曼海姆法院裁决戴姆勒存在未经授权使用诺基亚专利的行为。不过,该判决目前仍不具备法律效力,戴姆勒不会因此终止相关产品和服务。诺基亚可以向法院申请对戴姆勒执行销售禁令。
根据德国法律,如果对法院裁决提出上诉,只有当胜诉方提供抵押物时才能执行该裁决,如果败诉方最终赢得上诉,这些抵押物将用来作为弥补其损失的保证金。
戴姆勒表示,会继续进行上诉。寻车网
日前,寻车抢先拍到了国产奔驰E级长轴车型运动版实车,新车即将在9月25日在国内正式上市。
我们拿到的是国产奔驰E级长轴车型的运动版,采用了偏向年轻化的外观,老款的倒梯形前格栅改为了正梯形。采用大星辉Logo搭配点阵式中网的设计,同时格栅采用经典的单条镀铬装饰条点缀。标准版奔驰E级长轴车型,还将使用奔驰品牌传统的虎头进气格栅和车头立标的元素,更适合喜欢沉稳风格的消费者。
外观方面,新款国产E级与海外版车型整体设计保持一致,车身长宽高分别为5078/1860/1490mm,轴距达到3079mm。
大灯采用最新的家族式设计风格,大灯整体线条倾向圆润,日间行车灯一改现款双线条的设计,改为单条折角式的设计,在相对柔和的大灯造型中添加了些许硬朗的元素,提升了犀利感,使新前脸整体张弛有度。尾灯同样经过全新设计,上下分层的不同内部结构,让其视觉效果更显立体,尾灯点亮的效果非常内敛、精致。
内饰方面,运动版采用深色内饰搭配方案,黑色真皮座椅搭配暗色木纹饰板,中控台延续现款的双连屏液晶仪表设计,中央四个圆形出风口也与现款相同。
运动版方向盘采用了奔驰全新的设计,风格倾向AMG高性能家族的设计,整体结构属于三幅式方向盘,但是在横向的两幅为分体式结构,更有利于方向盘上功能键的分区,底部为平底设计。
新款奔驰E级长轴版车型在动力方面将沿用现款车型动力总成,E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T发动机,最大功率184马力;E 300 L搭载2.0T发动机,最大功率258马力;E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率2.0T发动机,发动机最大功率299马力,传动系统方面与之匹配的为9挡手自一体变速箱。
最“亲民的”大G到来!图解奔驰G350!诞生于1979年的奔驰G级,一直以来都是车迷心中“经典”的代表,随着大众甲壳虫的停产和去年路虎全新卫士的换代,奔驰G级在车圈中经典的地位恐怕更是难以有人能够撼动。经典的外观、强悍的性能加上高昂的品牌溢价,让它成为了成功人士的“代名词”,这也让它长期处于一车难求的地步,决定它销量的仅仅是它的产能而已。(奔驰G350)延伸阅读戴姆勒在夏普专利权案中败诉或面临
戴姆勒在夏普专利权案中败诉或面临禁止在德国销售奔驰车9月10日,德国慕尼黑法院判决,戴姆勒在针对日本夏普关于移动技术的专利诉讼案中败诉。法院的这一判决将允许夏普要求在德国禁售戴姆勒汽车。慕尼黑法院审理认定,戴姆勒未经许可就使用了夏普专利移动技术。这是戴姆勒三周内第二次在移动技术专利诉讼案中败诉。此前8月18日,德国曼海姆法院裁决戴姆勒存在未经授权使用诺基亚专利的行为。不过,该判决目前仍不具备法
戴姆勒在夏普专利权案中败诉或面临禁止在德国销售奔驰车9月10日,德国慕尼黑法院判决,戴姆勒在针对日本夏普关于移动技术的专利诉讼案中败诉。法院的这一判决将允许夏普要求在德国禁售戴姆勒汽车。慕尼黑法院审理认定,戴姆勒未经许可就使用了夏普专利移动技术。这是戴姆勒三周内第二次在移动技术专利诉讼案中败诉。此前8月18日,德国曼海姆法院裁决戴姆勒存在未经授权使用诺基亚专利的行为。不过,该判决目前仍不具备法
戴姆勒在夏普专利权案中败诉或面临禁止在德国销售奔驰车9月10日,德国慕尼黑法院判决,戴姆勒在针对日本夏普关于移动技术的专利诉讼案中败诉。法院的这一判决将允许夏普要求在德国禁售戴姆勒汽车。慕尼黑法院审理认定,戴姆勒未经许可就使用了夏普专利移动技术。这是戴姆勒三周内第二次在移动技术专利诉讼案中败诉。此前8月18日,德国曼海姆法院裁决戴姆勒存在未经授权使用诺基亚专利的行为。不过,该判决目前仍不具备法
全新国产奔驰GLC下线轴距加长89毫米/提供燃油及混动车型12月28日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLCSUV在北京奔驰正式下线。新车首次提供7座版本,北京奔驰还针对中国路况及中国市场需求进行了专属的NVH优化调校,例如在白车身空腔中加入声学泡沫、底盘和发动机舱NVH优化调整等,旨在为中国客户提供更静谧、更舒适的驾乘体验。此前的申报信息显示,车辆长4826毫米、轴距2977毫米,260
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