比亚迪秦PLUS 腾势最新进展：戴姆勒将持10%股份/比亚迪与戴姆勒拟增资10亿

比亚迪唐DM-i四驱版申报图曝光采用DM-i车型专属设计日前，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到比亚迪唐DM-i四驱版申报信息，新车在设计上与纯电车型区分开来，有着比亚迪DM-i车型专属的风格。从图片中可以看到，比亚迪唐DM-i中网造型呈类似鱼鳞状的造型，通过精密的排列组合呈现出来的视觉效果很出色。此外，前保险杠的造型也进行了调整，看上去更有气势。唐DM-i的轮圈造型相当别致，相信是更符合

腾势最新进展：戴姆勒将持10%股份/比亚迪与戴姆勒拟增资10亿12月24日，戴姆勒大中华区投资有限公司与比亚迪汽车工业有限公司签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。此外，比亚迪与戴姆勒拟对腾势新能源增资10亿元人民币

比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日，比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产，此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升，工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前，比亚迪已在印度21个城市建立24家经销

比亚迪海狮最新谍照定位纯电紧凑型SUV/有望年内亮相日前，我们拍摄到了比亚迪海狮最新谍照，新车或将于2022年内亮相，作为全新五座纯电SUV车型，预计起售价在30万元左右，主力车型续航里程可能在500-700公里之间。外观设计方面，比亚迪海狮最新谍照可以更清晰的看到车身侧部的比例，短前悬/长后悬设计具有极强的运动感，车身比例非常协调，具有很强的美感，同时车顶融入了轿跑车元素，下滑的线条也增

比亚迪与英伟达合作未来新车将搭载DRIVEOrin系统级芯片日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪与英伟达开启合作，未来新车将会搭载NVIDIADRIVEOrin系统级芯片，进一步提升旗下汽车产品的智能化和自动驾驶能力，为消费者们提供更高性能的产品。搭载NVIDIADRIVEOrin车载计算平台专为软件定义汽车设计，可通过OTA软件更新实现自动驾驶能力在汽车全生命周期内的持续升级。它可实现2

比亚迪e3升级版上市配置进一步优化/补贴后售13.63-14.23万日前，我们从比亚迪官方了解到，比亚迪e3车系新增两款升级版车型，新车补贴后售价分别为13.63-14.23万元。与在售车型相比，升级版车型在外观和内饰的设计方面没有变化，仅是针对配置进行了相应优化。比亚迪e3在设计上与比亚迪e2较为相似，外观最大的差异在于尾部设计，前者为三厢轿车造型，而后者为两厢造型。尺寸方面，新车的长宽高分

解密比亚迪刀片电池动力电池路线或将生变电动汽车究竟需要怎样的动力电池？这个似乎不需要回答的问题，近日却因为一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题，重新引发了人们的思考。任何时候，“安全第一”毋庸置疑。然而众所周知，在过去几年，由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比，天生热稳定性差，但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧，新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重

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