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国轩高科:已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点 拒绝在汉诺威生产旗舰电动车

2024-01-31 21:44:48 | 寻车网

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国轩高科:已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点 拒绝在汉诺威生产旗舰电动车

国轩高科:已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点

11月7日,国轩高科在投资者互动平台表示,公司已取得大众标准电芯正式量产定点,形态为方形磷酸铁锂和三元,相关产品将用于客户最大的新能源平台,配套大众下一代量产新能源车型,预计2024 年上半年实现装车。

针对半固态电池的提问,国轩高科表示,公司的高安全半固态电池,单体能量密度达 360Wh/kg,配套车型的电池包电量达 160KWh,续航里程超过 1000km。半固态电池匹配客户需求,预计年底实现装车,明年批量交付。

国轩高科:已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点 拒绝在汉诺威生产旗舰电动车

国轩高科 2022 年前三季度实现营业收入 144.26 亿元,同比增长 152%;归母净利润 1.5 亿元,同比增长 121.40%。其中,第三季度实现营业收入 57.88 亿元,同比增长 166.33%;归母净利润 0.86 亿元,同比增长 335.20%。

根据寻车App“品牌热度榜”数据显示,进口大众日均关注度11.13万,位列排行榜第45名。如需更多数据,请到寻车App查看。

国轩高科:已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点 拒绝在汉诺威生产旗舰电动车

拒绝在汉诺威生产旗舰电动车 保时捷向大众商用车赔付1亿欧元

日前,保时捷将向大众商用车部门支付1亿欧元(折合人民币约7.22亿元),作为退出旗舰电动汽车生产协议的赔付。保时捷将在莱比锡的工厂生产其电动旗舰车型,内部称为K1。

据悉,大众集团内部达成了一项协议,允许保时捷在自己的工厂生产即将推出的高性能电动汽车,而不是在大众商用车的汉诺威工厂。

而之前的计划是将保时捷、奥迪和宾利的姊妹车一起在大众商用车的汉诺威工厂生产。这也是奥迪的阿尔特米斯项目(Artemis Project)的一部分,该项目将为高度自动化的汽车创造新技术。

不过,保时捷认为保时捷用户对自动化的兴趣不如对性能的兴趣大,因此不希望使用Artemis提供的那些高级驾驶辅助系统。

保时捷将在莱比锡的工厂生产其电动旗舰车型,内部称为K1。这款车仍将基于奥迪和保时捷联合开发的电动汽车架构,尽管它不会使用奥迪为Artemis项目开发的技术。寻车网

与此同时,大众的汉诺威工厂将生产大众ID.BUZZ以及奥迪和宾利制造的旗舰电动汽车。

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国轩高科:已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点 大众高尔夫eHybrid车型发布
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2024-01-31 19:14:31
大众ID.BUZZ 拒绝在汉诺威生产旗舰电动车
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大众ID.BUZZ2023年在美国上市或提供专属长轴距车型据海外媒体报道,大众ID.BUZZ将于2023年在美国上市,大约一年后在欧洲上市。新车将于3月9日全球首发,目前已有媒体进行了抢先体验。与概念车亮相加州海岸已过去五年时间,大众ID.BUZZ将率先在美国市场上市,新车不仅仅是情怀再现,更符合实用主义。宽敞的车窗和短前悬成就了极佳的视野,驾驶位置也与众不同。77千瓦时的电池容量和204马力

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将对手瞄向GL8上汽大众Viloran将于4月17日预售近日,寻车从相关渠道了解到,上汽大众Viloran(中文名或为“巍昂”)将于4月17日开启预订,该车在去年广州车展首发,采用2+2+3的七座布局,上市后将使得原本以GL8、奥德赛为代表的市场竞争更加激烈。大面积格栅更具力量感外观方面,Viloran的车头采用了大面积格栅设计,中网采用6根镀铬条、底部两端采用3根镀铬条,前大灯与中网融为一体

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