吉利汽车 新能源销量怎么样 吉利发力新能源！下半年推银河L6/E8等6款新车

吉利汽车

集团高级副总裁林杰表示，下半年吉利汽车将至少推出6款新能产品，涵盖中高端轿车、

SUV

、混动和纯电等细分市场，加快新能源产品的上市节奏。

为何吉利这么看好新能源市场?数据显示，吉利汽车7月新能源销量41014辆，雷神智能混动单月销量破万，

极氪

、几何等品牌销量环比大幅增长，新能源渗透率接近30%，吉利在新能源市场尝到了甜头。

银河L6

：比秦PLUS更大、更省油

吉利银河L6将于9月上市，预售价12.8万-15.8万元。从价格区间来看，银河L6和

比亚迪

秦PLUS DM-i(9.98万-16.58万)高度重合，其整车尺寸更大，搭载新一代雷神智能电混系统，百公里亏电油耗4.55L，也更省油。

银河L6也于成都车展首发亮相，搭载10.25英寸+13.2英寸大屏、内置银河N OS、车外语音交互、8155芯片等等，配置上还是比较给力的。产品定位上，银河L6主打智能交互体验，也能和秦PLUS DM-i等车型做好区分。

有网友表示，银河L6起售价要比秦PLUS DM-i要高不少，但结合其更好的动力性能，更大的电池容量和纯电续航(高配版125km)，更高级的智能系统，若上市后价格能更低一点还是很有竞争力的。

领克08

：搭魅族车机+国产芯片，

领克

翻身之作

领克下半年将“押注”混动，推出更多的混合动力产品。其中，领克08将于9月8日上市，搭魅族车机+国产芯片，预售价21.8-28.8万元。从价格和车身尺寸、配置等水平来看，领克08在同级插混

SUV

中还是很有竞争力的。

领克08造型大气不失精致，被誉为“最美领克

SUV

”，对于颜值控的90后买家是不小的诱惑。该车轴距2848mm，五座布局，从实车体验来看，每个座位都有不错的空间和舒适性，对于一台主打家用的中大型

SUV

而言，不俗的空间表现能大大扩充领克08受众面。

领克 08 内饰采用简约的设计风格，配备 12.3+15.4 英寸屏幕，内置魅族 Flyme auto 车机和“龙鹰一号”芯片，可支持多终端、全场景应用。

领克08搭载的智能电混系统，源于雷神智能混动技术平台，但采用了领克用户专属的性能调校。其1.5T 插电混动系统输出功率达到400kW，纯电续航245km。

新能源时代，领克的热度似乎有所降温。领克08的到来，直接切入新能源市场，同时在产品力上更加出色，结合其21.8万的预售价，领克08性价比还是很突出的，预售三天订单破万，领克火不火，今年就看08了!

银河E8

：尺寸接近汉EV，8K霸屏使劲卷

继

银河L7

上市、银河L6首发后，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，银河第三款新车银河E8将于下半年发布。从尺寸和轴距来看，银河E8和比亚迪汉EV十分接近，相信未来两车在市场上也将正面交锋，也意味着银河E8售价或会在25万左右起步。

和银河L6一样，银河E8也是主打智能交互，但规格上更进一步。它搭载了尺寸达到了45英寸8K屏幕，内置8295芯片，高配车型还有激光雷达，智能驾驶能力更强。据说银河E8在P挡状态下，通过手机或游戏手柄玩赛车游戏，大屏+高性能，智能化体验值得期待。

银河E8的外观极具科技感，对比同级产品有着不错的新鲜度。动力上该车将搭载一台220kW的电机，

蔚来

将推出

双电机四驱

车型。银河E8硬件水平颇高，8K超宽屏+骁龙8295芯片+激光雷达都上身的话，价格必要往上走。你们觉得银河E8卖多少钱合适?

N点评：寻车网

除上述三款产品外，吉利今年还将推出

星越L

油电混动

、

星瑞

L

油电混动

等等共6款新能源产品，继续加码新能源体系布局。新能源转型的玩家很多，但像吉利这样速度快、布局广、后劲足的不多。吉利一鼓作气推6款新车，且在价格区间和市场分布上更广，进一步蚕食合资份额，新能源市场会变天吗?(文：欧阳)

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都说在七八月份，是汽车市场的淡季。

但在今年，国内的汽车市场尤其是新能源汽车市场，却出现了“反季节”的特征。

根据乘联会的统计，在8月份国内新能源汽车市场零售量为69.8万辆，同比增幅为32%、环比增幅为9%。

不得不说，在这样的基础销量和增长率面前，8月份的新能源汽车市场如同天气一般火热。

不过需要注意的是，在8月份，国内主流新能源汽车

厂商

也是“几家欢喜几家愁”。

一些车企的销量，创下新高，而一些车企也面临着销量下滑的风险。

8月新能源市场，整体局面如何?

在8月份，各大新能源车企都基本上保持了稳健增长的态势，

比亚迪

、

埃安

等新能源品牌创下销量新高。

不过，在国内的汽车品牌中，也有一些车企销量走低，呈现出了一定幅度的下滑态势。

具体来看，比亚迪在8月份，销量继续走高。

其单月销量达到了274386辆，其中乘用车销量为274086辆，较7月均有所提升。

单就比亚迪而言，我们对这家车企的销量并不感到意外。

用时下流行的一个词语来形容比亚迪，那就是“遥遥领先”

在9月1日，埃安也发布了8月的销量数据。

在8月份，埃安终端交付52057辆，虽然与比亚迪有很大的差距，但与自己前期对比的话，其八月份的表现可谓是十分亮眼。

其中，埃安品牌的AION Y Plus八月终端销量超过2.6万台，依旧是整个品牌的销量担当。

除了比亚迪和埃安外，

长安

、吉利等主流自主车企也在8月份收获了不错的成绩。

长安汽车在8月份，拥有超过4万台的自主品牌新能源销量;而

吉利汽车

，在8月份的新能源销量也达到了4.7万台。

来到新势力阵营，“蔚小理”三大新势力品牌也开始逐步回到正轨。

蔚来

得益于第二代技术平台车型的热销，其单月交付量达到了19329辆，同比增长81%;

小鹏G6

也刺激着

小鹏

汽车的销量，其整个品牌在8月交付新车13690辆，同比增长43%。

其中，

理想汽车

继续强势，颇有“新势力比亚迪”的表现。

这个品牌在8月份交付新车34914辆，同比大幅增长663.8%。同时，理想也连续三个月的销量突破了3万大关。

总体来看，无论是传统品牌还是新势力品牌，大家都获得了销量的正向增长。

但是，

长城

汽车却有些不同。在8月份，长城汽车整体销量回升。但是，长城新能源阵营却在同比下滑，其单月新能源乘用车销量为26266辆。

长城汽车的销量下滑，很显然不是一个好的信号。在目前，长城开启了多车战略，希望来换取销量，但由于自身的营销跟不上，新能源销量低迷的现状迟迟得不到改善。如果长城继续停滞不前的话，那么这家一线车企，可能在不久之后就得“退居二线”了。

综合来看，在8月这个传统的“汽车销售淡季”，国内的新能源汽车市场持续火热。

基于这样的信息，我们不难看出，在“金九银十”的汽车热销季，各大车企也将迎来新的增长。而众多车企需要做的，是加快推出新车，满足市场愈发旺盛的需求，并且提升自己的竞争力。

中国新能源的强势，是如何实现的?

整体来看，在8月份中国新能源汽车市场的持续走高，离不开各大自主车企的助力。

事实上，在中国新能源汽车渗透率超过30%的今天，自主品牌们功不可没。

归根结底，如今的市场热门局面，也是各大自主品牌技术进步、产品进步带来的协同催化作用。

例如目前市场中相当火热的比亚迪，它就通过“技术鱼塘”的理念，掌握了诸如e平台3.0、易四方、云辇这样的技术，并且直观地反映在车辆产品力维度，实现了技术助力体验的效果。

同时，长城、吉利、长安、蔚来等企业，也在新能源领域加快了技术投入。

在目前，国内的新能源汽车行业，已经拥有了800V高压平台、融合式感知智能辅助驾驶系统、AI智能座舱等一系列的技术储备。

基于这样的技术储备，也在助力中国新能源车带来更优质的体验，吸引更多的消费者。

如果从市场维度出发的话，中国新能源车的价格也在持续走低，逐步形成了“油电同价”的局面。

优质产品再加上合理的价格，这也是触发销量增长的重要因素。

具体来看，在刚刚过去的8月份，新能源汽车市场的高销量特征也得来不易。

新能源价格战进入到了白热化阶段，在上个月，零跑、小鹏等多家企业通过限时降价、现金优惠、调整权益、置换补贴、赠送积分、0利息等策略进行降价，最高降价的幅度甚至超过了7万元。

而比亚迪、吉利这样的品牌虽然没有降价，但在车型的指导价维度，诸如

宋Pro

冠军版、吉利

银河L7

等新能源车型，都把价格控制在了较低的区间，甚至比同级燃油车还要低。

这样的“价格战”策略，其实也体现出了中国车企的技术在不断提升。

因为在掌握了核心技术、核心研发能力后，大家才能在保证质量的基础上，降低研发、制造成本，从而以更低的价格来吸引更多的消费者。

写在最后：

最后，无论如何，国内的汽车新能源汽车产业可以说已经完成了从无到有、从大到强的蜕变。

同时我也注意到，在8月份，国内的新能源汽车市场可以说是非常地“卷”。在现阶段，中国新能源车卷的是外资品牌的新能源车或传统能源车型。

而随着大家的销量越来越高、市占率越来越高，整个市场终将也会趋于饱和。

在下一个阶段，中国新能源汽车将全面走出国门。目前，以比亚迪、上汽为代表的中国

厂商

，已经顺利实现了中国新能源车型的出海。在本届慕尼黑车展上，

阿维塔12

、比亚迪

海豹

等多款中国新能源车也受到了海外的关注。所以在未来，中国新能源车也将以高质量出海的姿态，去卷全球市场，让中国车真正成为领跑者和定义者。

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