奇瑞全面新能源化 石家庄车友会：令人向往的汽车文化组织

“奇瑞各品牌全面新能源化”。

4月7日晚间，奇瑞汽车在北京举行新能源之夜。活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠作出如上表述。

这一决定的依据是乘用车市场局势发生变化。

2022年，新能源乘用车全球渗透路已经达到13.5%，中国更是达到了25.6%，从政策驱动转向市场驱动的拐点已然到来。

面向新赛道，张国忠表示，奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局， 全面落地新能源战略发展“组合拳”，

在产及后续产品全面新能源化

。

为保证上述计划可以实现，

奇瑞在原有品牌战略的前提下，又推出了一个全新新能源品牌iCAR，以及全新新能源序列星纪元STERRA，后者属于星途品牌

。

目前，奇瑞汽车乘用车主要有三大板块：面向家庭用车的奇瑞品牌;面向高端市场的星途品牌，以及面向“旅行+”市场的捷途品牌。伴随着新品牌、新序列的发布，奇瑞将形成“4+1”新格局。

新品牌、新产品，要有新技术支撑。张国忠指出，

2023年奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台，和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等

。

01

新品牌iCAR和新序列STERRA

一直以来，奇瑞在新能源领域并不算弱。

2022年，奇瑞新能源销售首次突破20万辆，达到23.3万辆，同比增长112.9%。

但

奇瑞在售电动车型主要是入门级小车QQ冰淇淋和小蚂蚁，价格在4万至8万元左右，中高端电动车领域尚未有放量车型出现

。

奇瑞新推iCAR的品牌定位

基于对更高价位新能源市场抢占需求，奇瑞推出纯电品牌iCAR。根据我们此前了解，奇瑞新能源将归属iCAR品牌，但同时，

iCAR也会推出更高价位新能源车，主要切入15-30万级乘用车市场，品牌涵盖轿车、SUV等产品，提供系统场景智能解决方案

。

发布会上，奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语对iCAR的用户人群进行了进一步介绍。

他表示，

iCAR锚定25-35 岁的追新年轻人，主要聚焦二三线城市

，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

此次发布会iCAR品牌并没有产品带来，

旗下首款车型iCAR S56将会在4月16日的上海车展前夕首发亮相

。

如果说，iCAR定位年轻，那么STERRA则定位高端。

星途高端纯电车型

作为星途品牌旗下新产品序列，

星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，以及纯电和增程双赛道，聚焦20~50万元市场，产品将同步进入欧盟

。

产品命名方式上，新序列旗下产品将以STERRA+英文字母组成。

首款纯电动轿车(E03)定名STERRA ES、首款纯电动SUV(E0Y)定名STERRA ET

。

两款新车也在本次发布会中首发亮相。

STERRA ES定位为中型纯电轿车，其车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米;STERRA ET定位为中型纯电SUV，两款新车都将在E0X平台上打造，首款车型将于第四季度正式上市。

02

新技术：E0X电动平台和超级混动平台

尽管此次发布会被称为“新能源之夜”，但奇瑞并没有透露很多关于全新新能源品牌和序列的消息，反而将更多的笔墨放在“秀肌肉”上。寻车网

据张国忠介绍，

奇瑞汽车的智能化、电动化产品主要是基于E0X电动平台和超级混动平台打造。

其中，对于E0X电动平台，很多人并不陌生，该平台为奇瑞全新智能电动汽车平台，此前已经被多次“剧透”。

资料显示，

E0X平台为EEA5.0 电子电气架构，实现1000TOPS高算力、千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控等。旗下车型可覆盖A+~C级SUV/SD/MPV，五座、六座、七座等车型。此外，除纯电动车型外，还将会有增程版车型

。

续航方面，E0X平台车型可实现700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒。此外平台还支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒，首款车型将会在今年第四季度投放市场，预计为STERRA ES。

超级混动平台则被内部称为“技术奇瑞历经26年技术深耕的集大成者”。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍称，

超级混动平台拥有14+4模块化设计特点，能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面，覆盖A~B级轿车/SUV 以及MPV，五座、六座、七座等车型;在动总组合方面，涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机，与1挡和3挡不同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配

。

活动上，李学用发布了奇瑞第三代混动科技“鲲鹏超级性能电混C-DM”，根据其描述，鲲鹏超级性能电混C-DM拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.2s。面对市内通勤状况，从30km/h加速到70km/h仅需3s;在高速场景，从90km/h加速到120km/h只需3.6s。

作为鲲鹏超级性能电混C-DM的动力“核芯”，其匹配的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。不仅如此，为满足用户的全场景需求，其搭载的三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。

首批搭载第三代混动科技的全新混动车型为星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1 以及捷途旅行者等。

李学用指出，

2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途 X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化

。

根据规划，

至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品，

成为品牌实现“双碳”目标的关键。

03

“新人”：邬学斌和谷俊丽

不止电动化，此次发布会上，张国忠还特别指出

奇瑞正加速向全球科技公司转型

，不断拓展新产业生态，开发新商业模式。

奇瑞技术天团

此次活动中，奇瑞也带来了智能化最新进展，主要聚焦智能座舱和智能驾驶。

其中，智能座舱领域掌舵人为邬学斌。作为汽车圈资深人士，他担任过奇瑞工程研究院车型发展部部长、北汽股份副总裁、百度智能驾驶业务副总裁、宝能副总裁等职务，兜兜转转十余年后又重新回到奇瑞，目前为奇瑞智能驾驶业务“雄狮科技”掌舵人，负责推动奇瑞汽车向智能化时代发起冲击。

发布会上，

奇瑞带来了雄狮智云6.0智能座舱，其基于高通8155/8295芯片打造，支持5G通信，内置2.5k高清中控大屏。语音方面，可用即可说，满足极速、全时对话

。

此外，通过超级ID，雄狮智云6.0打穿了音乐、听书、购物、支付等功能，可实现“一人多车、一车多人”，千人千面，持续全场景OTA。

智能驾驶领域的“王牌”则是谷俊丽。其曾为AMD中国研究院高级研究员、特斯拉Autopilot机器学习高级工程师、小鹏汽车自动驾驶研发副总裁。现为奇瑞子公司大卓智能CEO。

智驾领域奇瑞此次公布的是Chery Pilot 3.0系统，其AI算力可达1000TOPS，具备从L2++到L4演进的能力。激光雷达可扩展1-5个，最高接入 48 个传感器。目前已经拥有16000 多小时行车验证数据，和8000多项测试用例

。

目前搭载Chery Pilot 3.0系统的车型，在高速场景接管里程超过300公里，重点解决上下匝道等难题，将逐步实现单车道脱手，多车道脱手;城区场景接管里程超过150公里，逐步攻克城区驾驶的高难场景;泊车场景记忆长度超过2公里，逐步推出人不在环的记忆泊车等场景支持。

智驾、智舱“双管齐下”，或许能改变奇瑞“销量排名高、智能化排名低”的囧境。

去年9月，奇瑞发布了“瑶光2025”计划，提出未来5年，研发投资1000亿元以上，培养研发人才2万人以上，其中软件人才超1万人，同时还要在全球建300个“瑶光实验室”，以此来支持交叉科学和跨界技术研究。

此次发布会正是基于上述计划的延伸，因此以“科技·进化”为主题。从计划提出到落地，奇瑞拥抱电动化和智能化的决心十分坚定。

实际上不止奇瑞，往后一段时间，江汽、东风、一汽红旗等多个品牌将会陆续发布电动、智能战略。

如果说2023年之前，国内智能电动领域看“蔚小理”等新势力;2023年以后，传统车企要发力了。这一市场竞争才刚刚开始，好戏还在后头

。

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五一节结束没多久，河北就宣布要举办河北民俗文化节，河北已经举办了11年。这里将举办什么样的民俗文化节活动?其实这个活动主要是以非物质文化遗产的展示为主，更多关于活动的信息，一起来了解一下吧。

010-10:10时间：5月18日至6月12日

地点：石家庄

主会场：河北博物馆

活动预览：

包括开幕式、河北承德满族文化遗产展演、“非遗扶贫”河北省手工艺创业就业成果展、河北省曲艺精品展、传统工艺振兴交流对话活动、石家庄市非物质文化遗产展演、非遗作品展示展演及研究体验等七大板块活动，可谓好戏连台，异彩纷呈。

第十二届河北民俗文化节将于5月18日至6月12日在石家庄举行，由文化和旅游部恭王府博物馆、河北省文化和旅游厅、国家非物质文化遗产展示研究中心、文化和旅游部恭王府中华传统技艺研究保护中心、河北省博物馆、河北省非物质文化遗产保护中心、石家庄市文化广电旅游局主办，石家庄市新华区文体局、冀台联合青年文化创业园协办。

据悉，本次河北民俗文化节的主题是“非物质遗产保护，实践在河北”。主会场设在河北博物馆，在石家庄新华区文体中心和冀台联合青年文化创业园设立两个分会场，同步开展活动。包括开幕式、河北承德满族文化遗产展演、“非遗扶贫”河北省手工艺创业就业成果展、河北省曲艺精品展、传统工艺振兴交流对话活动、石家庄市非物质文化遗产展演、非遗作品展示展演及研究体验等七大板块活动，可谓好戏连台，异彩纷呈。

第十二届河北省民俗文化节

其中，河北博物馆作为主会场，将在北区1、2号展厅举办河北承德满族文化遗产精品展，集中展示承德满族文化生态保护实践和丰宁“非遗扶贫”国家级试点保护成果。展览分为四个板块，其中亮点是“满族婚俗”的场景再现。国家级非遗项目丰宁满族剪纸、布贴画等。会在现场展示和互动。北区7号馆、8号馆举办河北省“非遗扶贫”手工艺创业就业成果展。此外，5月18日至19日，将分别在上午和下午安排一场河北民间艺术的优秀演出，并评选出乐亭鼓、西河鼓、木鼓、JD.COM鼓等河北省代表性非物质文化遗产民间艺术项目。5月18日下午，将举行传统工艺振兴交流对话活动，重点探讨振兴传统工艺、参与扶贫的目的和方法。

5月18日至21日，石家庄市非物质文化遗产展示活动将在石家庄市新华区文体中心举行，主题为《见不得》《霓裳新韵》《满清遗韵》《朝华夕秀》《乡》《京》《中国禧》0755-790000755。5月18日至24日，非遗文化创造展示与研究经验活动将在冀台青年文化创业园举行。将以非遗文创产品的展示设计、研究体验、教学互动为重点，展示非遗保护的传播与创新实践。

汽车被誉为现代文明的象征之一，它代表着高科技、高效率和高生活水平。近年来，越来越多的人选择自驾游、参加汽车运动等方式来放松身心、感受快乐，汽车文化也成为了一种社交方式。其中，石家庄车友会作为一个充满活力的组织，吸引着越来越多的车迷加入。

1. 车友会的背景

石家庄车友会成立于2008年，是经河北省民政厅批准、工商管理部门注册的非营利性组织。车友会的宗旨是发展汽车文化，促进车友之间的交流和合作，为广大车友提供平台和服务。

2. 会员规模及组织形式

目前，石家庄车友会已有近3000名会员，覆盖全市各个行业和领域。会员中既有车辆品牌高档的用户，也有普通车辆用户，基本上涵盖了石家庄城市中的各个层次和年龄段的人群。车友会以个人为单位加入，同时设有数十个小组，如越野组、改装组、卡车组、赛车组、经典车组等。每个小组成员都有相应的活动计划和活动主题，根据自己爱好和参加的活动收获不同的汽车文化体验。

3. 车友会的活动形式及效果

石家庄车友会主要的活动形式是现场聚会、游览、比赛、帮助、交流和公益活动等。其中，比较知名的活动有越野爬坡比赛、汽车音乐节、经典车展、模拟漂移大赛等。这些活动的举办不仅满足了会员们的兴趣需求，而且也让更多的人认识和了解了石家庄车友会及其服务内容。

4. 车友会的贡献

石家庄车友会不仅为会员们提供服务，也承担着社会责任和义务。例如，车友会曾经组织过一场关注盲童的公益活动，为盲童捐赠了许多实物和经济上的支持;此外，车友会也积极参与公益事业，如支援地震灾区、捐赠教育用品、为社会老人送温暖等活动。这些公益事业为整个社会带来了正能量，赢得了群体的信赖和尊重。

5. 车友会的未来

对于石家庄车友会来说，未来可期。随着汽车文化在中国的普及和社交平台的不断更新，车友会作为促进沟通、传承文化、提供服务的重要组织，将在更多的领域、更广泛的范围内，创造出更多的价值和贡献。作为一名车迷或车主来说，加入车友会参与其中，不仅可以学习到更多的汽车知识和文化，还可以结交志同道合的朋友，在享受生活的同时，也能为社会做出一份贡献。