吉利的车怎么样

吉利汽车的质量还是不错的，性价比很高，是值得购买的汽车品牌。

吉利的发动机在中国也比较先进。吉利的旧车不如新车。新车包括帝豪系列和英伦系列。这些车的质量相当不错，吉利汽车以物美价廉而著称。吉利控股集团已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球型集团。

吉利汽车集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、几何汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程汽车、曹操出行、太力飞行车、荷马、盛宝银行、铭泰等品牌。吉利控股集团还是沃尔沃集团第一大持股股东，戴姆勒股份公司第一大股东。

买车的注意事项

1、提车时，先检查车况是否良好。

2、提车前不要办理任何手续。

3、点火前检查档位。在转动钥匙到点火位置之前要在ACC停留数秒待油泵给发动机上汽油。

4、检查外观，有无缺陷。

5、检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，检查限位开关是否起作用和异响。轻轻关上车门，听关门的声音是否有尖锐撞击声，四扇车门是否声音相同或前面两个相同，后面两个相同。有撞击声说明阻尼和密封不好。

1、4动力迅猛几何a的动力比较强劲，只需88秒车速就能从零破百，这个表现还是比较得人心的另外，它的提速响应非常快，虽然在参数上和同级的燃油车相比并无特别的优势，但整体的驾驶体验实际上是会更出色的缺点 1。

2、几何A，代号“ GE11 ”，是一款紧凑型车是基于 吉利 独家新能源GE平台，以全球标准打造的全新纯电动汽车有NEDC 410公里和NEDC 500公里两种续航里程版本我们试驾的几何A是高维度标准续航动力版，综合续航410km，补贴。

3、所以，新能源汽车领域，吉利的品牌力塑造还是需要时间来积累产品力 几何A这款车型的产品力，还是很强的内饰设计外观造型续航里程NEDC综合工况下，标准续航版本410公里高续航版本500公里科技配置等都能看到。

4、几何A是新能源汽车几何A是几何汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为21002500万元这款车的造型设计非常独特，几何A采用的是多维流动生命体设计理念打造的，从这款车的外观来看，这款车更像是一款。

5、吉利几何A是吉利旗下第一款新能源纯电动车型，个人认为其综合性价比还是非常高的，补贴后售价最低仅15万，加上外观颜值堪比特斯拉model3，时尚前卫，符合年轻人消费需求在内饰配置上一贯符合吉利豪华配置风格，以及L2级别自动。

6、几何A在新能源车型中算是比较有个性的，他的外形与我们传统的燃油车还是有很大不同的，因为没有中网格栅给发动机散热，所以整个前脸的整体感非常强，不光整体和谐而且前脸的设计更加大胆，很有视觉冲击力，也更有科技感前。

7、几何A是几何汽车旗下的新能源 电动车 动力类型为纯电几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌几何汽车是吉利的独立品牌，采用量子银盾标识该品牌定位为“高端 纯电动 品牌”，将与吉利柯灵平行关系，独立运营它的第。

8、几何A作为吉利新能源旗下首款紧凑级车型，有着独一无二的设计风格，宛若一件美学作品另外，这款车内饰也是相当亮眼，中控台非常简约，几乎看不到实体按键，看起来很未来也很科幻但从我的实际用车体验来说，触控区反映。

9、几何A作为新能源汽车，区别于传统汽车的东西特别多，首先它的名字就很个性，就像它的外观一样，会在我们追求简约现代的年轻人中间有不小的共鸣几何A的整体外观极其简约，车身侧面采用贯通式流体腰线设计，流线型的车身延展性。

10、几何A正是这样的一个“好伙伴”，能够让我的生活充实且能感受到贴心般的关怀 作为吉利品牌新能源车型的第一款，几何A可以说是备受瞩目原来一想到电动汽车，大家肯定会想到特斯拉，后来国产有了比亚迪几何汽车的出现打破了。

11、因为当时买的时候是7月份，很多关于电动车的负面报道都出来家人经常性会问我一些关于新能源汽车关于电池方面的疑虑 但是因为几何A的电池技术确实非常先进，首先几何A的续航非常真实，标的410公里续航，每次实际跑下来绝对在。

12、从设计之初到成型定稿再到路试上市都经过成千上万次的论证推敲修改，这些都是领经验的造车新势力所无法短时间内学到的和实现的 几何A趋向于新能源车那种天马行空的设计，在人性化设计和安全性方面更加凸现出传统车企的。

13、终于也摇到了新能源指标，当时在这个预算里面考虑的车子也是比较多的，其中对于 比亚迪秦 plus EV是更感兴趣一些，但那台车子目前等车的确是要相对比较长的时间，所以我也就改变思路，选择了这台几何A的次顶配车型，因为我。

14、几何品牌是吉利汽车推出的首个新能源汽车品牌，而几何A是这个子品牌的首款量产车型产品那么，几何A这样一款以极简科技为主导的新车又会带来怎样的体验呢外观设计上，几何A采用了以科技前卫为基调的设计风格，整体上。

15、想必那真是一件让人身心俱疲的事，如果你想改变现状，然而手里只有十几万预算而纠结买燃油车还是新能源车时，那么我想给你的建议就是像我一样选择买一辆能减轻你日常用车负担的新能源车吉利几何A。

16、现在纯电汽车领域鱼龙混杂，很多品牌的续航里程都存在着虚标的问题，如何才能挑选到品质一流续航真实而又性价比高的纯电汽车，是很多人最为关心的问题通透自己近一年的使用，觉得几何A是一款非常符合大家预期的产品吉利。

17、在面对着琳琅满目般的车型时许多车友都显得有些束手无策不知道该如何挑选出一辆适合自己的车其实我当初购买几何A的时候也发生过这种烦恼，不论是十五万元左右的传统燃油车还是新能源汽车都详细看过也对比过，我最终选择几何。

18、传统燃油汽车的尾气是我们雾霾天气的主要污染物，而雾霾又对我们的身体造成伤害新时代我们赋予汽车更多的功能使其不单单扮演代步工具的角色几何A就是带着这样的使命出现在我们生活中的，几何A作为一款新能源汽车对于我们的。

文/铁哥

初遇icon，还以为又是哪家造车新势力PPT中的最新手笔，刷足存在感的设计加之不“显山露水”的进气格栅，你很容易将其与电动车形成关联。而实际上icon只烧油，并且也不是什么量产无期的概念车，它在卖，挂的还是吉利标。

照理说，一向稳扎稳打的吉利靠着缤越、博越Pro等爆款再夺几年销冠不成问题，可为何还要花如此大的精力造一台压根不像吉利的吉利?其实“icon”本身早就说明了一切。

度娘对于“icon”是这样解释的--“图标”、“崇拜对象”、“偶像”、“代表人物”，也就是说，icon是一种标签，是一种印记。而要想成为行业的icon则必须跳脱常规，展现自己的特质，你可以不喜欢他，但你一定能认出它。

吉利icon就是充当了这一角色。爱的人可以将它作为展现个性的价值符号，不爱的人会则会以“消化不了这么前卫的设计”为由婉言拒绝。当然，对于吉利而言，icon的存在只是长尾理论中的一部分，与其靠着原有爆款待在舒适圈内，不如靠着长尾寻求新的增长点，拼一下，万一火了呢?

Icon能火吗?这里是有数据支撑的，除了创下2020台“银河限量版”15分钟售罄的记录外，目前icon先享客通道报名人数也早已超过了2万人。更有意思的是，icon的受众年龄层覆盖了15-50岁的范围，不论是小鲜肉还是老大叔都表示对其浓厚的兴趣。看来，不是中国人不懂设计，而是不敢设计，生怕别人把个性视为小众，把小众当成另类，进而畏首畏尾，停滞不前，而icon就像它的名字那样，给其他的中国品牌树立了榜样，这里也要给吉利的勇气点个赞。

前脸方面，icon抛弃了原有的家族式设计，全新的车标，全新的分体式大灯造型大胆而又精致。上方细长的日间行车灯与引擎盖接缝浑然一体，并将轮廓一直带入车侧与腰线融合，极大增强的前脸的视觉张力，而下方的宇宙回响纹格栅则又给前脸增加一丝科幻色彩。

Icon车侧同样简洁，方盒子的造型勾勒出一幅硬汉形象，并在双L形腰线的刻画下更为深邃有力。值得一提的是，icon还采用了极客风十足的隐藏式门把手，就连轮毂也富有巧思的进行了磨砂处理，这些都打破了传统SUV的设计思维，也赋予了icon独树一帜的车侧画风。

至于车尾，除了下方与前脸完美呼应外，吉利还给icon配上了辨识度超高“∞”时间符号尾灯，立体而又大气，虽说下方的三个圆角排气仅为装饰，但也进一步丰富了车尾的视觉层次。

说完了外观，紧接着来到车内。如果按常规的评判标准--没有非对称式设计就是老气，没有环抱式布局就是落后，那么icon则选择用后现代化的设计来为自己正名，诚然这套内饰值得吹爆。

不得不佩服吉利已经将撞色手法运用的炉火纯青，不论是层次错落的中控立面，还是手感好到同级无出其右的方向盘，白与棕的搭配相当和谐，既温暖的车厢氛围，还喂饱了挑剔的视觉神经。正所谓好的设计不在于元素之多，就像icon这样，简单的直线条搭配零星的圆角收边就能给人以惊艳之感，而同样的元素若放在一台VW车上，则会瞬间变得索然无味。

不仅如此，icon的车内还围绕科技大作了一番文章。完全悬浮式的大尺寸全液晶仪表盘想必会让年轻人欲罢不能，侧面望去就像是一块嵌在墙上的画板，充满了艺术感，而与之相得益彰的还有中控屏幕，其内部搭载的GKUI系统也是国产互联网系统难得佳作，自然语音识别控制、OTA在线升级等主流功能一应俱全。就冲设计师的这份心思，这台车就无需再质疑它的实力。

当然了，精品也不是随便叫的，论icon的核心价值，还要归结于BMA架构。在这个架构下，还有另外一位爆款选手-缤越。如果说缤越主打的是运动风，那么icon代表的则是未来科幻主义，两者并不冲突。

和缤越一样，icon搭载了一台1.5T中置涡轮增压发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。更有48V BSG轻混技术辅佐。整套动力总成最大功率140kW，最大扭矩300N·m，百公里加速仅需7.9s，而百公里油耗仅仅不过5.7L。讲真，有这表现还要啥自行车?

写在最后：Icon的出现给沉闷的燃油车市场注入了一阵强心剂。看看如今市面上都是些什么货色。宝马搞了开眼角大灯，于是开眼角设计从此烂大街;奔驰做了双联屏设计，从此自主品牌车内全长一个样。还要有了icon，很有想法且别致的设计、扎实的用料再加之口碑不错的三大件，别再犹豫了，它真的很会撩人。

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