奇瑞瑞虎3的内饰配置高吗？它的空间大吗？

在试驾过的，甚至包含网约车坐过的那么多新能源车里面，

瑞虎7

新能源冠军版是屈指可数能让我舒服睡觉，甚至安心看手机不会晕车的车型。

虽然

奇瑞

官方将油电同价作为亮点，宣称高性价比，比如加上各种补贴后12万左右就可以落地入门版。但是，在实际试驾、试乘后，我觉得底盘操控的优秀表现，才是瑞虎7新能源冠军版在当下同级车型中，最大的优秀之处。

先来说说我推荐购买瑞虎7新能源冠军版的几点。

底盘操控优异是最重要的一点。

如前文所说，在同行的衬托下，瑞虎7新能源冠军版的表现十分令人满意。其实我的需求点特别低，就是可以躺坐在座椅上，可以看看手机。但是大部分新能源车，包括插混、增程车型，底盘悬挂都特别拉跨，过减速带、路面起伏时，容易有敲头的现象，让人根本坐不稳。

同样的前麦弗逊、后多连杆悬架，奇瑞的调校就有两把刷子。试驾当天遇到暴雨，高速上以超过100km/的速度驾驶，底盘仍能给以扎实可靠的支撑感。甚至有两次急刹，都稳稳的减速下来。再加上转向阻尼和转向行程比较自然线性，跟兄弟燃油版车型相差不大。所以，靠着同行衬托，瑞虎7新能源冠军版实属绿牌车中，底盘操控方面的优等生。

内饰材料的质感部分，是值得购买的第二点。

厂家指导价12.99-14.99万元，还有置换补贴什么的，免去购置税，12万左右基本能落地入门版的车，内饰用料都能让你找到品质感。具体表现在皮面平整、纹路清晰、触感柔软、缝线平直，特别是细节处理到位，挑不出太多毛病来。

而且内饰设计风格不浮夸，配色、饰板、纹路都有比较高级的审美。奇瑞在内饰材料上这么些年的积累，还是颇有建树的。

乘坐空间舒适，是值得购买的第三点。

在今年

上海

车展上，我曾经专门对比过新能源车第二排的脚部空间。就是坐在第二排，看脚能不能伸到前排座椅下面?坐过车的都知道吧，腿伸得比较直，坐得更舒服。结果令人遗憾，新势力品牌的第二排几乎全军覆没，坐第二排就像坐憋屈的小板凳。

瑞虎7新能源冠军版虽然有纯电续航55km和100km的电池，但第二排乘坐空间，特别是脚部空间丝毫不受影响，宽宽敞敞，乘坐舒适，可谓后排家人们的福音。

上面三点是推荐的部分，真的不错。再说下试驾车客观表现的部分。

油耗部分，我们当天在快速路和高速路都是比较通畅的行驶，出发时80%左右的电，试驾后程，拍照留存表显能耗5.8L/100km。

混动系统部分，奇瑞的这套9模11速，双电机3挡DHT混动系统，得益于采用P2+P2.5电机架构，双电机都可参与驱动。官方数据是百公里加速7秒级，30-70km/h加速时间3秒级。实际驾乘感受，在前段有推背感，100km/h以上，加速感略有不足，但优于1.5T纯燃油版车型。

车机系统，试驾车为顶配车型，采用

高通

骁龙8155芯片，各项应用反应迅速，且支持无线CarPlay，奇瑞简直是舍得成本。至于中低配车型，配置表上显示非高通骁龙8155芯片，实际表现有待测试。

购买瑞虎7新能源冠军版需要包容的部分，以这次试驾活动的车型感受为例进行说明。特别说明，试驾车临牌为“试”字牌，不排除试装车的可能性，请奇瑞粉丝理性评论。

挡位切换你能明显感知到，注意，是感知到。就是发动机舱传来声音，或者加速过程中动力的转换。没有太大的顿挫感，但就是你随时能感受到。

后雨刮电机声音比较大，不是刮玻璃声音大，就是电机声音大。

第二排座椅需要比较费力才能卡紧，不然一个刹车，就会往前倒下来。

底盘电池有些凸出，虽然有整车终生质保(首任车主)，但去颠簸路面时，也不能太野，毕竟有个电池凸起在车底。

综上，我的购车建议：需要绿牌的，主要是城市用车的车主，12万落地还有终生质保，这么大个车，可以冲一把。有对比比亚迪宋Pro、银河L7的车主，务必要试驾多开几圈，找下颠簸路面，对比之后就能有答案。

看到这的朋友，我们再来聊几句奇瑞此举的影响。

此次和瑞虎7新能源冠军版同时推出的，还有

瑞虎8

新能源冠军版，指导价13.79-15.99万，全系可选2+3+2

座椅布局

，纯电续航55-100km。

两款车型一出，油电同价是一方面，把大家注意力吸引了过来。最重要的，是能让大家发现，绿牌车还能有这样的底盘操控和后排空间。这对积极向上卷还是颇有促进意义的。

再有，3挡DHT混动系统设计是精妙，好用是好用，但是在细节上还有很大的优化空间，稳定性部分也得要经过时间的检验。若能百炼成钢，浴火涅槃，如当年的

大众

DSG一般，则能独步天下，独占鳌头。

最后，再感叹一句，当下的新能源车，将车型命名为“冠军版”的，确实都是狠货。

文/图 | 吴剑

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优点：

独特的外观就是我最喜欢的了。

缺点：

要是有全景天窗就更好了。

外观：

外观还行，比较的独特的那种，所以我当时看上了。中网造型简单大气，中间用镀铬饰条并搭配奇瑞的LOGO进行连接，整体比较协调。

内饰：

中控台大面积软材质包裹，质感尽显，不过就是没有全景天窗，自己默默安慰自己有就不错了。

空间：

车子的空间蛮大的，开车的时候驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制。

配置：

定速巡航、后雷达、倒车视频影像等等。

动力：

日常驾驶动力还是很够用的，毕竟我买的也就是这个价位的车子，也不是个特别的贵的车子。

越野：

操控得心应手，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感!

油耗：

每百公里7.8升的油。

舒适：寻车网

舒适性的表现还好吧，车子的舒适性的那个空间还是给人的感觉是还蛮好的吧.

优点：

对这款车感觉最满意的应该还是它的动力感觉动力和以前相比，实在是好太多了!现在想加速超车，实在是随心所欲，太容易了!

缺点：

目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：

外观硬朗，车轮贼帅，男人看到一般都会心动。

内饰：

内饰水平也挺高。用料不错，不过没有一些德系来的犀利

空间：

空间还可以，平时自己开，一个后排坐三人有点挤。后备箱家用完全没问题，我车上钓具和露营的东西都没从车里拿下来过。

配置：

平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：

技术没得说，动力和变速箱匹配非常好

越野：

对于这款车的操控，我只能说它的操控非常的舒服，首先它的驾驶室的空间得到了比较大的提高，驾驶舒适性本身就提高了。另外车子的稳定性又特别的好。

油耗：

油耗能够接受，反正我在这车上没有多大感觉，老司机再加上排量也不大也高不到哪去。

舒适：

舒适度还可以，虽然不是真皮座椅，但是包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。

随着汽车消费不断升级，很多消费者都将目光投向了更高一级的车型。如今，中型SUV已成为了炙手可热的产品，尤其是自主品牌中型SUV，它们不仅空间大、配置丰富，更重要的是价格合适。今天我们就挑选了四款自主品牌中型SUV，看看有没有您喜欢的。

从本次推荐的车型来看，可以说每一款车都是各自品牌的当家产品。其中，

长安

UNI-K和

星途瑶光

主打科技运动风格;而

奇瑞

瑞虎9

和

红旗HS5

则主打沉稳大气之感，尤其是奇瑞瑞虎9更是有着家族旗舰车型的身份。更重要的是，四款推荐车型售价均在18万元左右，符合大多数家庭用户的购车预算。

一、外观

在外观设计上，四款车型造型出众。其中，长安UNI-K和星途瑶光都采用了无边界进气格栅，并且星途瑶光前脸还配有贯穿的LED灯带，搭配醒目的“EXEED”英文标识，提升了前脸识别度。而长安UNI-K的无边界进气格栅相比星途瑶光来说更为密集一些，同时该车前大灯设计在四款车型中最为小巧修长，整体组合起来更富有科技感。

奇瑞瑞虎9和

红旗

HS5造型相对沉稳一些，尤其是有着家族旗舰身份的奇瑞瑞虎9前脸造型更为厚重，多边形直瀑式进气格栅也很有视觉冲击力;作为中期改款车型，红旗HS5换装了家族最新设计风格，大尺寸直瀑式格栅内部配有醒目的红旗LOGO。搭配两侧粗壮的镀铬饰条，辨识度非常出众。

在车身尺寸方面，长安UNI-K优势明显，得益于2890mm的轴距，内部乘坐表现或将更为出色。反观其余三款车型，整体差距并不是很大。在尾部设计方面，四款车型都采用了贯穿式尾灯设计，且点亮后视觉效果都很出众。

在外部配置上，四款车型在价格相近的情况下，外部的基础配置较为全面，例如前排无钥匙进入，LED日间行车灯、自动头灯等均有配备。在进阶配置上，红旗HS5由于车型原因，整体表现有些拉胯，仅配备了转向辅助灯功能;其余三款车整体表现较为接近，同时奇瑞瑞虎9还独享了矩阵式LED大灯。

二、内饰

在内饰方面，四款车型均采用了各自品牌的设计语言。其中长安UNI-K的10.25英寸+9.2英寸+3.5英寸三联全液晶仪表，搭配12.3英寸高清中控屏，很有科技气息。同时，长安UNI-K的中控屏下方还设计有触控式按键，操控便利性得以提升。此外，该车方向盘上部造型平直，便于驾驶员查看仪表信息。

奇瑞瑞虎9和红旗HS5内部样式依旧沉稳，并且中控台还采用了木纹装饰，提升了内部档次感。星途瑶光中控台造型平直，贯穿的空调出风口也拉宽了车内横向视觉空间。另外，星途瑶光的方向盘造型独特，且还采用了双色设计，而双12.3英寸屏幕组成的曲面双联屏，也有效缓解了反光现象。

在内部配置上，四款车型的基础表现同样完善，例如液晶仪表、液晶中控屏幕、真皮多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节以及自动空调等均有配备，满足日常使用不成问题。但是在进阶配置上，红旗HS5由于车型定位原因，明显处于落后地位。而其余三款车型总体来说差别不大，只是在配置上各有不同的取舍，且除奇瑞瑞虎9外，都有属于自己独享的配置，如星途瑶光独享HUD抬头显示、长安UNI-K独享运动风格座椅。

三、性能

动力方面，四款车均搭载了主流的2.0T涡轮增压发动机，在参数层面，奇瑞瑞虎9和星途瑶光调校要更为出色一些。传动方面，除了星途瑶光使用7挡双离合变速箱外，其余车型均配备8挡手自一体变速箱。此外，四款车型均采用电子换挡，且奇瑞瑞虎9和星途瑶光还采用怀挡设计。值得一提的是，奇瑞瑞虎9还配备了四驱系统，在非铺装路面上通过性能要更好一些。

四、安全

在安全配置方面，四款车型基础的主/被动安全配置比较完善，例如主/副驾驶安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)等都有体现。在进阶配置上，星途瑶光最为出众，独享了同级别少见的膝部气囊和前排中间气囊。紧随其后的长安UNI-K也有不俗的表现，如DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警均有搭载。相比之下，作为旗舰车型的瑞虎9在安全配置方面略显逊色，而红旗HS5在进阶配置方面依旧不如其余三款车型。

五、驾驶辅助及智能化

在智能化配置方面，四款车型都配备了车联网、OTA升级以及卫星导航系统，满足日常使用不成问题。在进阶配置方面，长安UNI-K和奇瑞瑞虎9均支持L2级辅助驾驶，并且长安UNI-K表现更丰富，独享AR实景导航、自动变道辅助功能，同时摄像头数量和超声波雷达数量更多。值得一提的是，奇瑞瑞虎9和星途瑶光还配有

高通

骁龙8155芯片，操作流畅度应该可以得到保证。反观红旗HS5来说，由于车型售价原因，整体表现稍显逊色。

总结：

本次推荐的四款中型SUV所属品牌均有着多年的市场积累，用户口碑良好。从车型上来看，红旗HS5由于对比车型售价原因，在四款车型里配置表现要逊色一些，所以消费者在购买时可选择更高配置车型。反观其它三款车型，配置以及智能化水平各具亮点，均达到了同级别主流水平。总的来说，本次推荐的四款车型在售价上都不贵，配置层面各有取舍，至于该如何选择就要看各位的喜好了。

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