2023成都车展|海豹DM-i领衔，新能源轿车哪家强？ 吉利银河的速度哲学

汽车安全的本质是保护“乘客”人身安全!所有安全配置目的都是为了消除各种安全隐患。

新能源时代到来之后，“乘客”的人身安全受到了新的威胁。有看得见的威胁，比如电池带来更重的车身，更大的碰撞力量。还有电池自燃，在遇到磕碰，泡水时极易发生。还有看不见的威胁，比如电磁辐射导致免疫力下降，电流声会引起听力损伤和内分泌紊乱。

我并不认为电池安全了车辆就安全，电池顶多算是一个较大的威胁而已!而汽车厂商要做的，其实是建立新能源汽车安全“系统”，从各个方面保护乘客的人身安全!

近日吉利发布“神盾电池安全系统“，吉利

银河L7

将首次搭载。它是真正意义的将新能源汽车安全体系化的系统。

【针刺 火烧 海水泡，只是电池安全的入门标准】

针刺，火烧，海水泡，这都是在物理层面对电池安全的考验。这其实是电池安全的最低标准，是及格线。它对应的是用户在用车过程中遇到交通事故，车辆遭受撞击，电池变形;车辆连环相撞遇到起火;雨季城市遇到内涝，电池泡水后，会不会发生安全隐患。

试验证明(5月13日，

吉利银河

专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试)，神盾电池在连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验”，四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成。

得益于神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。无论外部环境多么恶劣，电池损伤多么严重，依然不起火，不爆炸，这在物理层面确保了电池安全。

【智能安全系统，能预知未来?】

当然对于普通用户来说，遇到上述情况的概率很低。真正遇到电池针刺，跌落，泡水，火烧，即使电池没事儿，车估计损失也非常严重了。对于用户来说，在日常用车的时候，只需要了解电池的健康度就可以了。就比如电池的寿命，电池的温度，万一有故障，能及时的提醒。

这就不得不提神盾电池安全系统中的智能安全了，它通过BMS3.0和星睿智算中心云监测组成，不仅可以做到电池寿命预测，热失控预测，还能对电池故障在线实时诊断，如果电池出现问题提前预警，识别准确率达到95%。并且在电池碰撞后，实现整车高压断电，避免漏电和起火风险。也就是说当电池还没有出现问题的时候，用户已经知道了，实现了防患于未然。这种能够预知未来的超能力，

有了它的存在，用户不仅可以实时了解车辆电池的健康状况，而且全场景的智能电池温控技术，还能确保电池工作在最佳的温度区间，提高电池的寿命和安全性。

【为健康着想，神盾电池首创电磁防护】

新能源汽车作为一种新产物，电磁辐射是一种潜在的，慢性的风险。很容易被用户忽视!神盾电池安全系统首创深入细胞层级的电磁防护体系，通过电池包及内部采用超高等级的双绞线，有效降低了高压电池包内部的电磁辐射。打造密封性良好的前舱和底盘结构，电池、电驱等高压系统被完全隔离在乘员舱外部，进一步隔绝电磁辐射。

最终，银河L7实现了对佩戴心脏起搏器、心律转复除颤器等佩戴植入式医疗器械特殊人群的全方位保护，这也意味着神盾电池安全系统真正做到了深入到细胞级的防辐射安全，树立新能源汽车防辐射安全新标准。

【e-CMA保护电池，更是保护乘客!】

电池的安全性之所以被反复提及，是因为它是威胁车辆安全最大的“刺头”。看得见的，看不见的隐患都来源于它。神盾电池安全系统从电池本身的安全性出发，进而衍生出了电池健康智能中心云监测，防电磁辐射等。这是从内到外的逐层防护，而最外层的保护，就是平台!它不仅是对电池的保护，更是对乘客安全的保护。

首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、同级独有的一体式热成型硼钢门环，堪比赛车式的防滚架，带来整车的扭转刚度和抗压强度大幅提升。三叶草溃缩结构，拥有两条泄力路径，能吸收更多的撞击能量。四纵四横地板结构，行业首创双层钢板框架结构(1.8mm厚)，在电池包周围形成一个超刚强度防护，在受到外部挤压/碰撞力时，纵梁/横梁可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

总结：

什么是系统化的新能源汽车安全?吉利神盾电池安全系统就是一个很好的示范。从架构十宫格专利到整车笼式防护;从快充安全到母婴级防辐射;从电池针刺不起火到电池包防爆设计;从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时星睿智算中心云端守护。吉利银河L7的“八重神盾、八级防护”把一切安全隐患都考虑进去了，成为新能源汽车安全的天花板!

【本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022年，因为“口罩”等原因，上一届成都国际车展可谓是夏然而止，这不由得令人唏嘘。

然而随着一纸“解封令”落地，这类大型的线下汽车展会，终于得到松绑。被压抑得太久的车企，随即开始了“报复式”更新——今年4月份

上海

国际车展的盛况，似乎也印证了这一点。

下半年后首个A级车展——2023成都国际车展，也即将于8月25日开幕。作为“金九银十”的完美预热，各大车企自然也都是铆足了劲。

随之而来的，是让人眼花缭乱的新车发布会。所以本期文章，我们先来聊聊那些——即将亮相/预售/上市的新能源轿车。

No.1比亚迪 海豹DM-i

据

比亚迪

海洋网的官方发布消息称，旗下的新款插电混动轿车——

海豹

DM-i

，

即将在本届成都车展期间(8月25日)，举办预售发布会。

预计海豹DM-i的价格为18-22万元

，或将对多款合资中型轿车产生冲击，例如德系的

迈腾

(指导价：18.69-30.99万元)、日系的

凯美瑞

(指导价：17.98-26.98万元)

外观方面，海豹DM-i沿用了海洋系列的家族化设计语言，整体风格接近于此前的纯电车型——2023款比亚迪海豹(指导价：18.98-27.98万元)。

尺寸方面，海豹DM-i预计将是一款中型轿车，其车身尺寸为

4980/1890/1495mm

，轴距为

2900mm。

内饰方面，根据目前放出的宣传图，海豹DM-i预计在内饰用料方面进行升级，

例如采用更多的麂皮;

屏幕配置方面，海豹DM-i配备了10.25英寸仪表+15.6英寸旋转车机的组合，部分车型还会带有W-HUD抬头显示系统。

纯电续航方面，海豹DM-i将具备

121KM

、以及

200KM

两个版本。动力方面，海豹DM-i预计将采用“1.5L/1.5T发动机+单电机”的动力组合，馈电油耗为

3.9L/100km

，零百加速时间为 7.9 秒。

No.2启源A07

自深蓝独立之后，

长安

汽车推出了全新的子品牌——启源。据介绍称，长安旗下的产品转型工作，未来将主要由“启源”品牌来承接。

由此可见，“启源”品牌对于长安汽车意义重大。而作为“启源”品牌的首款产品——

启源A07

，或将于本届成都车展

公布预售价格。

此前，启源A07已经举办过亮相发布会，该车预计是一款

纯电中大型轿车

，其长宽高数据分别为

4905/1910/1480mm

，轴距为

2900mm

。

内饰方面，

启源A07取消了仪表盘

，进而使用AR-HUD来替代;车机方面，启源A07则使用了15.4寸中控车机。

动力方面，启源A07基于长安自研的EPA1平台而打造，预计将提供

“增程/纯电”

两类动力。

其中，增程版将使用一台

1.5L发动机

作为增程器，或搭载为

160kW

的后置单电机;其纯电版，则配备了一台

190kW

后置单电机(后驱版)。

续航方面，增程版车型的纯电续航，可达到

170km

;其纯电版车型，则具备

515km/710km

两类续航。

No.3银河L6

作为

吉利银河

旗下的首款插电混动轿车——

银河L6

，将会在成都车展上开启预售，该车目前已公布了4个配置版本，

预计价格在12-15万元左右。

尺寸方面，银河L6的级别为紧凑型轿车，其长宽高数据为

4782/1875/1489mm

，轴距则为

2752mm

，在同类车型中属于优秀水准。

细节配置方面，银河L6标配了“10.25寸仪表+13.2寸中控大屏”的组合。但与之前的

银河L7

相比，

银河L6并未配置副驾娱乐屏，不过后者升级了安全气囊配置。

而除了入门车型外，银河L6也会依托于生成式AI(例如chatGPT)，

并提供车外语音交互功能

，以提高用户的智能化体验。

纯电续航方面，银河L6将推出

60km/125km

两种纯电续航版本。动力方面，银河L6将搭载新一代的 “雷神8848”插混系统，WLTC馈电油耗为

4.55L/100km，

零百加速为

6.3秒

。

值得一提的是，与此前的 “雷神Hi·P”插混系统相比，“雷神8848”插混系统——在发动机配置方面，

由三缸机更换为四缸机

，市场接受度进一步提高。

No.4 荣威D7

日前，上汽

荣威

官方宣布：8月25日，旗下的新款纯电轿车

荣威D7 EV

、以及插电混动轿车

荣威D7 DMH

，将在成都车展进行实车展示(含内饰)。

尺寸方面，

荣威D7

的两个衍生车型，都将达到中型轿车的体量——以荣威D7 EV为例，其长宽高数据为

4890/1872/1510mm

，轴距为

2810mm

。目前，关于这两款车的信息比较少。

荣威D7 EV方面，预计会使用上汽自研的“魔方电池”，其纯电续航的里程分别为

510km和610km(CLTC)

;

另外，该车还会搭载

“VGA六合一电驱”

，低功率版本为145kW、高功率版本为155kW，其155kW版本的零百公里加速时间为 6.3 秒。

而荣威D7 DMH，预计将其

纯电续航为125km

，此外，该车或将使用1.5L自吸发动机，发动机功率为82kW，馈电油耗

4.3L/100km

。

No.5宝马i7 M70L

本届成都车展现场，

宝马

旗下的新款纯电轿车——

i7 M70L

，将举办上市发布会，该车是

纯电动

M性能产品、以及7系旗舰轿车的首次结合。

尺寸方面，

宝马i7

M70L与宝马i7保持一致，其长宽高数据分别为

5391/1950/1548mm

，轴距为

3215mm

，整车的体量也达到了大型轿车的标准。

内饰方面，宝马i7 M70L作为宝马i7衍生车型，设计的改动不大，

注重于打造豪华氛围

;不过，作为M系列车型的传统，宝马i7 M70L在饰板材料、座椅材料等多处细节，都新增了

“M系列”标识

。

动力方面，宝马i7 M70L将搭载前后双电机，系统最大功率达

485kW

，系统峰值扭矩为

1100N·m

，零百加速时间为

3.7s。

最后在价格方面，考虑到整车进口的因素、以及现款宝马i7的指导价

(94.9-145.9万元)

，作为高性能版本车型的宝马i7 M70L，其价格预计会

150万元以上

。

以上，就是笔者重点关注的新能源轿车。另外，关于本届成都车展EV情报也将进行深入报道，也欢迎大家的持续关注。

【本文来自易车号作者EV情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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“上市两个月月均销量过万，年底渠道建设750家，大连、哈尔滨、长春等东北市场发力比较明显，乌鲁木齐、兰州潜力巨大……”这是成都车展期间，吉利银河对于首款车型银河L7的简要概括。如果不是有切实的数据，很难相信这是汽车新系列新车型的表现。

2023年成都车展期间，吉利银河负责人向汽车十三行详细介绍了银河L7的业绩表现，以及银河L6、银河E8方面的市场预期，同时对于银河系列的渠道建设、运维模式进行阐述。

结合吉利银河终端表现来看，吉利银河L7上市已经“一炮走红”，而且在人们容易忽略的东北、西北等区域市场表现超出预期。一方面源于吉利体系对于银河产品力的支撑，另一方面与渠道端发力密切相关。

根据吉利银河规划，今年9月吉利银河第二款产品银河L6将上市，与银河L7共同形成12-17万元的价格带覆盖。第四季度银河E8也将上市，并且在智能座舱体验方面，将重新定义20万元市场标杆。吉利银河速度才刚刚开始。

吉利银河月销过万背后的逻辑学

数据显示，吉利银河L7自5月31日上市以来，到目前两个月销量分别为9673辆、10058辆，月均销量已经过万，成为销量最快的电混SUV，创造出了“银河速度”。在商业逻辑中，一款产品能够达成现象级，无外乎具备了天时、地利、人和等因素。

从“天时”来看，当前中国插电式混动新能源发展迅速，远超行业整体。今年前7月，插电式混动车型累计销量达到126.3万辆，同比增长87.4%，成为新能源细分市场增速最快。另外，我国当前新能源汽车渗透率已达32.7%。当新能源渗透率超过20%时，意味着我国新能源汽车已经进入到高速发展阶段。而车企端方面，仅以自主品牌来看，目前市面上已有吉利雷神电混8848、比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏、长安智电iDD等混动平台架构。这些表现意味着插电式混动的“天时”条件的具备，这为吉利银河速度的快速实现提供了可能。

“地利”则是银河L7做具备的过硬产品实力。当前消费者对于纯电汽车普遍存在里程焦虑问题，银河L7基于e-CMA架构打造，搭载了雷神电混3挡变频电驱DHT Pro，这让银河L7在WLTC工况下的亏电油耗仅为5.23L/百公里，CLTC工况下，银河L7的综合续航里程可达1370km，而同级车型比亚迪宋PLUS DM-i的综合续航里程为1200km。另外在售价方面，银河L7的起售价为13.87万元，较比亚迪宋PLUS DM-i低了两万元以上，这对于消费者来说十分友好。对于选择15万级汽车的消费人群来说，他们更多的在于务实需求，选择新能源车型更是看重了超高质价比。银河L7无疑是切中用户的这一痛点。

“人和”方面主要体现在吉利银河营销渠道方面的快速推进。吉利银河官方信息显示，截至目前，银河系列渠道已经建成450家，年底规划建设750家，也就是银河平均每月建店100家以上。

更重要的是，在人们认知的新能源冷门地区如东北和西北市场，银河终端市场表现均超出预期。其中吉利银河L7在大连、哈尔滨、长春等东北市场发力明显。乌鲁木齐、兰州潜力也很巨大，这些地区的门店持续实现月销量过百。而且吉利银河渠道正在从一线城市向三四五线市场下探。

今年成都车展上，银河首款轿车银河L6开启预售，预售区间为12.8-15.8万元，同时银河也启动了银河E8预热宣传。按照规划银河L6会在9月上市，银河E8将于第四季度上市。随着这两款车型加入，加之吉利银河“天时”、“地利”、“人和”三大方面的协同发力，银河向上之势更加明显。

补齐吉利能源体系 银河渠道助力165万辆目标达成

8月22日，吉利汽车在年中财报会上表示，吉利汽车维持全年销量目标165万辆不变，其中原因之一是吉利银河给予的充足信心。

数据显示，今年1-7月吉利汽车累计销量达到83.22万辆，同比增长13%，其中新能源累计销量为19.89万辆，占比达到24%。在新能源销量中，新生品牌银河L7迅速达到月均万辆，成为最快销量破万的电混SUV。在7月初，吉利汽车对外宣布，银河L7用33天实现了第一万台下线。吉利银河负责人表示，银河系列正成为吉利新的销量增长极，并且在产品系列之间起到反哺作用。

目前银河序列已经与几何、领克和极氪共同构成吉利新能源品牌矩阵。其中几何定位15万级以下的大众新能源市场，银河锁定的是15万至25万级的中高端市场，领克则是为满足20万至30万需求而来，极氪则是瞄准30万级以上的高端豪华新能源市场。可以说，吉利新能源品牌体系已经实现了满足用户个性化和多元化需求。

另外营销渠道建设方面，目前银河系列渠道独立于吉利体系，并且在渠道、店面、资金和运营团队上都是全新、独立的。事实上，如果燃油和新能源在营销渠道不进行拆分独立，在实际场景中往往会有燃油车与自家新能源车型同台竞争的局面，这实际上是以丧失燃油销量而换来的新能源销量，对于集团整体销量而言并未起到提升作用。

吉利银河在与终端与用户接触中发现，燃油车用户有60%的时间在谈价格、看优惠，而新能源用户60%在试驾、进行场景化体验。因此，吉利银河渠道要独立，做区别于燃油车的服务和用户体验，这对于新能源和燃油和销售都会有更好的提升。从终端表现来看，吉利银河L7在实现月销过万的同时，也并没有影响到中国星、博越、帝豪的销量，这些车型仍然保持破万的水平，并且处于稳固提升当中。

相比于吉利银河渠道体系的快速扩建，银河在营销方面的创新更为值得关注。车展期间，吉利银河负责人向汽车十三行表示，银河系列的渠道除了商超之外，还会推动城市展厅和合伙人两种模式。并且对城市展厅提出了具体要求，如展厅面积在150~200m²，专注展示一辆车，在产品和服务介绍、试驾或者静态体验标准，还有上门服务等方面都要做得更好。合伙人模式则需要一个展示车辆的空间，合伙人需要负责订单、线索，吉利银河负责做好服务，这种模式对用户的触达会深入到更深层级的市场。而且银河系列会建设自己的品牌中心，更多作用是起到线索中心、培训中心、体验标杆中心的作用，绝不会跟经销商抢客户。

同时，银河采用了线上订单的形式，保证了价格透明统一，也保证了经销商的利润。随着银河L6、银河E8上市，银河系列渠道盈利水平将得到充分保证。据吉利银河透露，目前一些合资品牌经销商投资人表示希望加盟银河。

在运营体系方面，此前吉利燃油车体系更多的是以结果导向为考核，看燃油车终端成交量。银河采用全新考核体系，更多关注过程指标，如试驾满意度、展厅接待的满意度、交付的满意度等等。希望好的过程，能带来更多更好的结果，这也是银河根据用户群体的不同，设定了不同的渠道管理指标。

总的来看，随着吉利银河产品矩阵的不断丰富，吉利银河在补齐吉利能源体系的同时，也通过渠道端的发力，助力吉利全年165万辆目标的达成。

吉利银河让新能源车不止于“车”

吉利银河L7终端数据显示，有60%的人选择了舒适性更好的选装包，座椅按摩、通风、循迹星套装等。可以看出，吉利银河用户不止把汽车当作简单的交通工具。

成都车展期间，吉利银河L6的最高预售价15.8万元，这衔接了银河L7价格带，让用户在12万到17万之间都有了银河产品可以选择。而且银河L6还全系标配了新一代雷神电混 8848、神盾电池安全系统、银河N OS智能车载系统等高端先进技术，以及吉利全栈自研的全场景AI智能大模型、13.2+10.25英寸双大屏、全域OTA、感应解锁无感启动等前沿先锋科技。这让消费者实现了购买银河L6“入门即享高配”的自由。

将吉利银河L6与银河L7的配置进行对比发现，银河L6在配置体验方面几乎全面沿袭L7的性能优势。这源于两者均是基于同一平台吉利e-CMA智能电混架构打造。尤其是在智能舒适体验方面，吉利银河L6全系标配高通骁龙8155芯片、银河N OS智能操作系统等先锋智能技术，13.2英寸触控高清中控竖屏+10.25英寸全数字液晶仪表。

相比于同级竞品车型比亚迪秦PLUS DM-i，该车搭载的是高通骁龙665芯片，而且并非全系标配，两者在算力上相差13倍。也就说在车机智能操控体验上，吉利银河L6有着比亚迪秦PLUS DM-i无法超越的先天优势。

吉利银河第三款车型——纯电轿车银河E8，将于第四季度上市。该车在智能座舱方面表现十分抢眼，银河E8凭借45英寸行业超宽量产屏幕尺寸、8K准视网膜级分辨率、行业最高98%屏占比等核心优势，放置于20万级别的车型阵营中发现，这一超越同级的配置表现，行业称银河E8将重新定义中高端纯电轿车智能座舱新标准。对于用户而言，这并不属于“驾驶”范围之内的体验，但可以让用户在光效、音效、看视频的体验下，进一步拓展用车场景和空间。

根据银河产品规划，在未来两年内将推出7款产品，除了4款归属智能电混L系列外，另外三款归属智能纯电E系列。随着后续产品阵营的补齐以及渠道端的发力，银河系列对于吉利的增长极作用更为明显，银河系将在保持月销破万辆的基础上，再次实现提升。吉利银河速度才刚刚开始。

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