009正式上市 Enyaq谍照

极氪ZEEKR 009正式上市 售49.9万元起

11月1日，极氪汽车宣布ZEEKR 009正式上市，售价区间为49.9-58.8万元，预计2023年1月开启交付。

作为极氪品牌推出的第二款量产车型，ZEEKR 009定位纯电中大型MPV，内部采用6座布局，基于SEA浩瀚架构打造而来。CLTC续航里程分别为702km与822km，其中续航822km配备140kWh电池的ME版，更成为全球首款配备宁德时代麒麟电池的车型。官方表示，WE版与ME版除电池度数不同外，其余一百余项配置一致为全系标配。

外观造型：沉稳大气 前脸辨识度极高

不同于我们对MPV车型的常规印象，ZEEKR 009的造型有着极氪时尚前卫的品牌化特点。新车前脸采用了“光之泉”理念，看上去很有科技感。ZEEKR 009的大灯组采用了分体式设计，上灯组采用了倒"U"型设计。新车整个前脸共含有154 颗 LED 光源，在点亮的情况下有着极强的辨识度。

来到车侧，新车的线条并不算太过复杂，而是通过平直的线条让车身看上去更加大气，熏黑处理的A/B/C/D柱还营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，ZEEKR 009的长宽高分别为5209*2024*1856mm，轴距为3205mm。轮胎方面，ZEEKR 009采用密辐式轮圈，轮胎规格为265/45 R20。

尾部的造型方正，顶部设计有小尺寸扰流板。不过最引人注意的还是贯穿式尾灯组，内部构造复杂，由402颗LED光源组成，在贯穿式灯带中间的“ZEEKR”标识同样可以点亮。下方的包围处还设计有一条黑色的装饰条，增强视觉层次感。

内饰设局：6座布局 配15.6英寸吸顶屏

内饰方面，ZEEKR 009采用了家族式设计风格。左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方是8.8英寸的全液晶仪表盘，中控处是15.4英寸的悬浮式显示屏，并配备了来自YAMAHA的音响系统。除了方向盘上，新车几乎没有在车内设计物理按键，科技感十足。

ZEEKR 009采用6座布局，第二排为独立头等舱座椅，带有腿托和小桌板，并且支持电动调节，配色偏向行政风格。座椅的两侧扶手均非常宽大并设置有储物格。而且新车还为后排提供了一块15.6英寸的中央吸顶屏，支持SWITCH游戏机接入以及手机无线投屏等功能。

在第二排的双侧滑移门上配有3.4英寸的触控式显示屏，可对空调、车窗与遮阳帘等进行控制，为乘客带来更好的便利性。

动力及底盘：配双电机四驱系统 标配空气悬架 

动力方面，新车搭载前后双永磁同步电机，配备双电机四驱系统，最大功率544马力，最大扭矩686N·m。百公里加速时间4.5秒。WE版配备116kWh电池组，CLTC续航里程702km。在WE版车型上，28分钟即可将电量从10%充至80%。

ME版更是成为全球首款搭载宁德时代麒麟电池的车型，配备140kWh麒麟电池CLTC续航里程达到822km。悬架方面，新车标配空气悬架及CDC电磁减震器，降到最低时车辆离地间隙122毫米。

辅助驾驶方面，ZEEKR 009全车采用7颗800万像素摄像头，最远可视距离为600 m，外加250m探测距离的毫米波雷达。辅助驾驶芯片采用2颗7nm制程的Mobileye EyeQ5H 芯片，可实现VPA记忆泊车、RPA 遥控泊车、高速自主领航等丰富功能，后期还可通过OTA形式实现NZP自主领航辅助驾驶。

竞品分析：抢占高端新能源MPV市场

目前市场中的高端新能源MPV还不算太多，按照车身尺寸和定位，ZEEKR 009在上市之后将主要和腾势D9以及岚图梦想家进行竞争。后两者相比ZEEKR 009来说，拥有更丰富的动力选择（增程+纯电）。不过ZEEKER 009也有自己的优势，它在豪华感的营造上更胜一筹，也加入了第二排车门触控区域这类新颖的功能，可以说它就是奔着更高端豪华的MPV市场去的。

此外，ZEEKR 009的上市也会对传统燃油MPV市场造成一定的冲击。现在大家对于新能源车型的接受度越来越高，很多人已经逐渐想从燃油车阵营转换到新能源车阵营了。以ZEEKR 009表现出的产品力和售价来看，它或许也会分走GL8和赛那的部分蛋糕。

编辑点评：

相比ZEEKR 001来说，ZEEKR 009在设计上做出了很大的突破，极具辨识度的前脸让它在发布之初就有了很高的知名度。随后公布的配置信息让人们意识到：这不是一台好惹的家伙！作为极氪向更高端市场冲击的作品，ZEEKR 009给我们展示出了足够强的产品力，宜家宜商的属性也让它拥有更广阔的市场。至于它能不能取得一个好的成绩，就等待时间给我们答案了。

根据寻车App“热度榜”数据，ZEEKR 009日均关注度为1.16万，在自主中大型MPV排名第7位，如需更多数据，请到寻车App查看。

斯柯达纯电SUV Enyaq谍照 续航可超500公里/预计2021年上市

日前，寻车从海外媒体获得一组斯柯达纯电SUV Enyaq谍照，该车与大众ID.4共享MEB纯电动汽车平台，长续航版可超过500公里，预计将在2021年上市销售。

作为斯柯达品牌重要车型之一的斯柯达Enyaq，与大众ID.4共享MEB纯电动汽车平台，将提供后轮驱动和全轮驱动的版本，新车虽然没有使用迷彩伪装，但是车身外观使用了大量迷惑性的贴纸，现阶段看起来和传统的斯柯达燃油车非常接近。

与大众ID.4的圆润设计不同，斯柯达Enyaq测试车看起来体型更大，棱角线条也更明显，前灯组部分由贴纸伪装，C柱的黑色开窗也是贴纸制成，底部的黑色覆层似乎隐藏了分频器的下槛和保险杠。车身下部的黑色贴纸也遮挡了侧裙和后扩散器的样式。

车尾部分比较简介，和大部分斯柯达SUV的设计风格类似，并没有贯穿式尾灯的加入。斯柯达Enyaq的设计基本是来自斯柯达Vision iV概念车，因此将具有独特的样式。

由于MEB平台结构没有贯穿的中央通道，车内乘客可以获得宽敞的内部空间。侧面看也能看出车轮非常靠近车身的两端，全部轴距都可以利用到内部空间上来。斯柯达Enyaq还将提供一个有别于斯柯达传统的内饰设计。将配一个多层仪表板和一个大型独立式中央屏幕，整体风格朝着极简主义迈进，该屏幕可能会容纳媒体、空调、导航和其他各种车辆控制。

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斯柯达预计将提供两种版本的车型，单电机后驱版和双电机全轮驱动版。双电机综合输出功率可达302马力（225kW）。但单电机车型将可以带来更低的电耗和更远的续航，有传言称，斯柯达Enyaq最大续航将超过311英里（500公里），参考ID.3长续航版550公里以上的能力，体型稍大的斯柯达Enyaq达到500公里也并非难事。

斯柯达Enyaq的将于今年晚些时候开始生产。上市销售和交付可能会在2021年上半年开始。这将是斯柯达计划在2022年底之前推出的至少10款新电动车型之一。