2024-02-17 16:56:44 | 寻车网
呵呵,长安的第一轮加价才刚刚结束,你就盼着能降价?欧力威精英型刚上市的时候曾经买到过五万一,现在变成四万九千已经算是实价了~长安在卖车的策略上从来就是没有任何的补贴,也没有任何的活动,大概是长安的领导认为自己完全能够有能力主导消费者的意识吧….欧力威这车是长安下了很功夫的,在中央一套都投过广告,让它这么快就降价长安能乐意么?但就本质而言,这车就是个商用型微客,外观不错,但配置和发动机竞争力都一般,同价位里北斗星X5其实比它性价比更高,劝你别等了,看看别的车吧~
7月6日,深圳市政府宣布在原有国家补贴基础上,对双模电动车追加地方补贴3万元,而对纯电动汽车追加补贴6万元。
此前,根据国家四部委发布的补贴标准,动力电池组能量确定的国家电动汽车补贴标准 (满足要求者按3000元/千瓦时给予补贴)插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆、纯电动乘用车最高补贴6万元/辆。而比亚迪混合动力车F3DM以及纯电动车E6分别获得了所在类别的国家最高补贴。
照此计算,在深圳购买新能源电动汽车,最高可获国家以及地方政府补贴12万元。亦即传闻官方指导价为30万元左右的比亚迪e6[综述 图片 论坛]在深圳购买只需18万元;官方指导价为16.98万元的F3DM只需8.98万元。补贴款项将直接补贴给车企,再由车企在销售时降价返还给消费者。
这个真的不好说了,看情况降价的可能性是很低的······
长安悦翔是属于长安的热销车型,不加价卖就已经不错了,你可以看象很多热销车型都已经是加价在卖了,典型的就有日产的骐达、比亚迪的F3、雪佛兰的科鲁兹·····
而且以长安的作风也不会啊,象志翔这种失败车型在大幅度降价后就迅速的退出了市场,而且现在长安都已经不承认这款车了···
再说了明年10月 ,不知道还会有什么新车型,或是什么新的政策变化,车价都很难说·····
既然有需要什么时候买车都是买何必为节约那么几千块给自己过不去呢?
为什么进口奔驰二手车多,而且还很便宜,是不是这些车问题多反正绝对是来路不正的车,要么是走私车,要么是有问题的比如出过事故的或者泡了水的车,再有就是抵押车拿来卖了,这些车你买到以后要么没有实际的所有权要么安全得不到保障,如果是盗抢车或走私车的话警察叔叔还可能会来你家敲门,所以不要看着便宜就觉得捡到宝贝了易车网二手奔驰那么便宜是真的吗?二手车一看车龄二看车型三看车况。你说的便宜,如果是
预算10-15万买车,这几款国产SUV不比合资差!10-15万的购车预算比较常见,而选择的目标车型往往是国产品牌,毕竟以这个价格匹配合资车的话,低配低到你怀疑“人生”,比如日产奇骏低配版只有4气囊,安全配置这么低无法保证在剧烈碰撞中保护车主。相比之下,国产车就要良心很多,而且这几年国产品牌造车水平直线上升,特别是销量前几位的车型无论外观还是其它都得到市场的检验。今天密探君就和大家聊聊10-
为什么汽车价格降了又降还是会涨价?汽车价格的变化是由市场供求关系和生产成本等因素共同影响的,因此是否会出现报复性涨价,需要考虑多个因素。首先,汽车降价结束后是否会出现报复性涨价,需要看汽车市场供求关系的变化。如果汽车市场需求强劲,而供应又无法跟上,厂家可能会选择维持高价或者逐步调高价格,以稳定市场份额和盈利空间。反之,如果汽车市场供过于求,厂家可能会通过降价等方式来刺激市场需求
为什么网上车险报价没有优惠因为折扣强度需要根据汽车事故的数量来确定。汽车保险折扣的计算主要根据前一年的事故次数来确定,第一年的事故折扣减少到54.2%,第二年未出险折扣降至44.6%,第三年未出险最低可降至38%.25%。汽车保险折扣,即商业保险折扣,将根据不同的事故次数制定不同的优惠计划。强制保险是根据你的事故减少的。例如,第一年是950,第二年是855,第三年是760,依次减少。
为什么汽车不降价反而涨价?近年来,汽车市场上的降价促销越来越普遍,但很多人担心这样的促销是否会导致报复性涨价。下面从8个方面进行阐述,探讨汽车降价结束后是否会出现报复性涨价的情况。1.市场竞争趋势:汽车市场竞争趋势是不断增加的,各大品牌都在争夺市场份额。在这样的市场环境下,报复性涨价不仅会损害消费者的利益,也会影响品牌形象和市场份额。因此,品牌商们不太可能采取报复性涨价的策略。2.消
高铁的票价为什么比动车票价高?高铁的票价比动车票价高,主要原因是高铁和动车的速度和能耗存在差异。高铁列车行驶的速度比动车快,而且能耗也更高。高铁在行驶的过程中,消耗的电力比动车多了一倍,因此高铁的票价也比动车的票价高。此外,高铁和动车的运营成本也存在差异。高铁的运营成本比动车高,包括人力、设备维护、基础设施建设等方面的成本。这些成本也会反映在高铁的票价上。因此,高铁的票价比动车的
以前降价都难卖的车,为什么突然在2021年开始大幅加价?现在汽车市场越来越两极化有些车型即使价格降不下来,销量也很难保持。其他车型可以保持常年正常涨价,但消费者还是趋之若鹜。厂家的指导价是不指导,这在国内汽车市场并不新鲜。很多人甚至默认这是一种遵循价值规律的现象供大于求,价格自然下降;只有供过于求,才会加价。汉兰达、埃尔法、奔驰G级都是消费者心目中经典的加价车型。在原有终端上获得大幅折扣的
为什么奥迪降价幅度大,而奔驰价格几乎雷打不动?很明显,产品降不降价完全看市场反应。BBA里,奔驰无论在轿车还是在SUV市场,销量都非常好,产品供不应求,自然没有降价需求,奥迪用优惠换销量。虽然在国内大家提起豪华轿车时,总是会将三者并提,但在实际的品牌定位上,奔驰的定位则是要高于宝马和奥迪的。无论是放在国内还是国际上,这种情况都是真实存在的。举个例子例子吧,还记得奔驰GLC刚上市的时候
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