一汽-大众探岳X实力探秘，除了颜值和性能，还有什么亮点？

探岳X是一汽大众集团旗下的一款中小型SUV，此车在2021年7月份正式上市，现阶段还未得到一切有关改款的有关信息，可是预测分析2021款车型会在2022年中下旬宣布发布，做为本年度改款车型，新汽车只能在硬件配置层面作出多元化升_，市场价在23-29万余元上下。

2021款探岳X的外观设计和现款车型区别并不大，车前选用群众全新的家族化设计语言，围绕式的下包围着造型设计拉申了前脸的横着视觉效果体会。

车体侧边顺畅圆润的轮廓刻画出时尚潮流炫酷的造型设计，溜背式设计方案让动力电池更具有健身运动气场，尾门边醒目的两层尾翼再加上浮夸的多边四出排气管款式让整车具有作战气场。

车内饰层面，新汽车继承了现款车型的设计理念，整齐的中控台造型设计非常简洁空气，中控台大规格显示屏及其各种各样功能键地区偏重于安全驾驶位，不但在视觉效果上更为个性化与众不同，也可以让驾驶人员有着更快捷的开车体会，仪表台在银白色电镀装饰设计包囊下也看起来非常有层次感。

规格层面，新汽车4626*1860*1662MM的尺寸和现款车型维持不会改变，2730MM的轮距尽管不算尤其优异，但车里室内空间依然拥有非常好的主要表现，后排座不但有着比较舒服的搭乘姿态，头顶部室内空间也并_有遭受溜背设计方案的危害。

驱动力层面，新汽车配用2.0T多少输出功率汽车发动机，在其中低输出功率版本车型有着186匹的最大马力，最高值扭距达320Nm;而大功率版本车型则有着220匹的最大马力，最高值扭距350Nm，全系列配对7速双离合器变速器，而且依然给予四驱版本车型。

百万购车补贴

一汽-大众探岳X在粤港澳大湾区车展首秀后的热度，轱辘哥仍历历在目，很多人都抢着对它拍照发圈。

探岳X受欢迎的原因不难理解，时髦的设计和溜背的造型吸引了大家的关注。但是，由于厂家一直没有完全公布这款车的配置信息，所以大家对探岳X的性能配置都没有深入的了解。直到6月29日，一汽-大众才对外公布了探岳X 的产品性能及配置信息。

造型的撩人指数很高寻车网

探岳X的目标人群是85后和90后，这类消费者在生活中乐于尝鲜且热衷于运动激情，所以他们在购车过程中也比较注重个性和驾驶乐趣，甚至大部分消费者都组建了家庭，对车辆实用性和安全性也有一定的追求。对于他们而言，个性鲜明的Coupe SUV车型显然是较好的选择。

但是纵观整个市场，很多Coupe SUV车型在普通SUV基础上稍微调整尾部，做个溜背造型，这不仅外观上不协调，而且无驾控激情可言，毕竟这类车型的底子依然是普通的家用SUV，舒适才是主基调。正因如此，消费者对市面上的大部分Coupe SUV都不感兴趣，而探岳X受欢迎，源于它能给消费者带来跟同级车型不一样的体验。

探岳X是一汽-大众大众品牌首次引进Coupe造型设计的SUV车型，其通过溜背式车顶、修长的车身线条等设计元素，营造出动感的外观，同时也让新车的风阻系数更低，仅有0.342，在同级车型中处于前列位置，而更对的风阻系数，对提升车辆的NVH性能和燃油经济性都有帮助。

值得一提的是，探岳X 的内外饰还采用了R-line设计元素，并且全系标配。据悉，R-line设计元素由大众 R 高性能设计团队操刀完成，这在一汽-大众的量产车型中还属于首次。正因为R-line设计元素的加持，使得探岳X的内外饰都充满了运动气息，同时也更具个性。

内在也充满运动基

与动感的造型一样，探岳X的内在同样充满运动基因。这款车全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱。这套系统在很多大众的车型都有配备，相信大家都清楚它兼具燃油经济型和动力性能。而TSI+DSG放在探岳X身上，使其0-100km/h加速时间仅需7.6s。

不仅如此，探岳X的工程师还表示这款车的动力总成还通过升级多项技术来提供更好的表现，比如涡轮响应速度和换挡平顺性大幅提升、变速箱的换挡过程更顺畅等，从而让车辆在加速时更情况，提高驾驶乐趣和行车安全性。

说到德系车，不得不提底盘，而探岳X在底盘上也下足功夫，这款车的底盘在传承大众品牌的设计风格外，还通过进一步调教来保证车辆的驾控性能，甚至配备了DCC动态底盘控制系统。而从大众品牌的其它运动车型来看，DCC动态底盘控制系统备受市场好评，因为它能够通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，并且能实现悬架软硬动态可调，从而在舒适性和操稳性能上取得较好的平衡。

不仅如此，探岳X还配备了著名的4MOTION智能四驱系统，该系统得益于博格华纳第五代中央差速器的加持，能够实时监控车辆的行驶状况，并根据不同路况给车轮分配动力，配合Active Control驾驶模式选择功能，车辆在复杂非铺装道路行驶时有更好的通过性，而在铺装道路行走时的舒适性更强。

丰富的智能科技配置也不能缺

虽然运动与激情重要，但我们购车的目的是拥有更便利和更舒适的出行生活，而保证车辆驾乘舒适性的重要因素就是配备丰富的智能科技配置。更何况现在是智能科技时代，消费者也希望座驾能带来更先进的用车体验。在这方面，探岳X也是有备而来。

探岳X搭载了众行家车联网系统，这套系统能够为用户提供对车辆的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列功能，也就是说，我们平时用车过程中的停车、寻找目的地、支付等操作都能得到简化，提供了用车便利性。以智联控车功能举例，它能让用户实现远程监测和控制车辆等操作，可以在线寻车闪灯鸣笛提示，查看车辆车窗、车锁、后备箱、灯光状态，以及控制智能家居等。

更重要的是众行家车联网系统还有丰富的驾驶辅助配置来提高行车安全性，例如交通拥堵辅助系统、自适应巡航系统、智能泊车辅助系统等，有它们帮助，在拥堵的大都市里开车也会感觉比较轻松。

而面对比较复杂的道路环境，探岳X则有MDFS智能动态大灯辅助系统来保证驾驶者时刻都有清晰的视野。这套系统的工作原理不难理解，它是通过多功能摄像头探测车辆及道路的灯光，结合车辆车速、转向角度等信息，提供最好的灯光分布，既能照亮路面，又可以自动避免了因远光灯造成对其他车辆的炫目，保证夜间行车的安全性。

用一句话来总结探岳X的产品力就是颜值与性能兼备。这款车有动感的造型，从外到内都充满运动基因。甚至还具备足够的安全性和舒适性，是一款能全方位满足85后和90后人群购车需求的车型。对于它的市场前景，轱辘哥是比较期待的，同时，轱辘哥也希望能尽快对这款车进行试驾，以便对这款车有更深入的了解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着如今各个细分市场的完善，越来越多个性化车型可供消费者选择，而Coupe(轿跑)SUV则成为了如今个性化SUV市场的香饽饽。这些车型似乎在个性、外形、空间等方面都能满足贪婪的消费人群，而一汽-大众首款Coupe SUV——探岳X，这辆车又怎样呢?

按照厂家的说法，探岳X 是一汽-大众产品矩阵的高端化代表，是一汽-大众践行品牌向上的“核心力量”。

探岳X作为一款Coupe SUV，其最受关注的地方当然是它的掀背式车尾，而在看这个流线型极佳的车尾前我们不要忘了这些细节。探岳X既然要营造运动的感觉，它在运动化方面的设计细节自然也会运动到底，全系配备R-Line外观套件，让探岳X更符合当下年轻人的审美，整车在气势方面也提升明显。

前进气格栅与大灯内部设计相连，搭配下进气口贯穿式的镀铬装饰条，探岳X的前脸整体感十分到位。

车身侧面的线条必然是其溜背式车顶设计最抓人眼球，贯穿车顶的镀铬装饰条也让该车的流畅度更上一档次，而大众SUV一贯的腰线上扬设计，能令车身更显动感。

车身尺寸方面，探岳X的长宽高分别为4626mm/1860mm/1662mm，轴距为2730mm。当然，这样的车身尺寸相比更早上市的斯柯达柯迪亚克GT来说，还是略微紧凑一点。

从探岳X 的后方来看，尾灯上方和车顶的两块尾翼设计先不论能提供多大的下压力，仅仅是从造型上看就足够了。19英寸双五辐式轮圈其造型还是浓浓的大众范，要搭配这样一个动感车身，教授觉得还是要20英寸才能有应有的气势。

尾灯组的造型非常独特，尾灯点亮时其内部有两边共6个“X”元素，无时无刻不告诉别人，我就是一辆特别的探岳X。当然，再往下看就有点露怯了，一辆如此动感的车，搭配上双边共四出“装饰”排气口，你能接受吗?

拉开探岳X的车门，迎面扑来的依然是浓烈而又熟悉的大众“标准”内饰设计，你很难在它的内饰设计上找到太多的亮点，不过话说回来，你又的确很难在大众车型的内饰用料和实用性上挑出毛病，这也是难能可贵的地方。

因为全系均是R-Line版本，探岳X的内饰饰板采用了仿碳纤维样式设计，而真皮方向盘的造型也发生了变化，整体还是营造了一点运动感，而顶配车型还配有丹拿音响系统。

10.3英寸的全液晶仪表盘，无论是显示内容还是清晰度都十分不错，能显示的功能均十分全面，而分辨率也达到了1280x480像素。9.2英寸的中控屏支持CarPlay/CarLife手机互联，在日常功能性方面就可以很好地满足车主的需求了。

顶配车型甚至还提供了车内氛围灯，其能提供10色的颜色变化，仪表以及中控屏外框颜色也会随之变化。

座椅设计上还是能看出大众对这款个性化车型的用心的，双拼色设计及头枕部位的刺绣R标识军能体现，后排座椅的长度也足够，相信能提供不错的乘坐体验。

作为轿跑式SUV，其后排空间方面的表现最受关注。腿部空间对于探岳X来说不用担心，而在头部空间方面，即使受到溜背造型的影响，但是它的表现依然优秀，搭配上采光面积还挺大的全景天窗，后排乘客的开扬感还是得到了保障。

溜背造型的轿跑式SUV还有什么好处?掀背式尾门算是一个!探岳X的后备箱开口很大，而车内空间也被设计的十分平整，后配座椅支持4/6放到，放倒后还是能形成一个较为平坦的空间的。

动力系统方面，新车将会提供330TSI和380TSI车型，搭载高/底功率调校的2.0T发动机，两款发动机其最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动方面均搭配7速双离合变速箱，同时还将提供四驱系统。

探岳X带有驾驶模式自定义功能，该功能可以让驾驶者针对发动机、变速箱、ACC、转向、底盘等方面进行适合自己的调整。同时，由于带有DCC动态底盘控制系统，探岳X能改变避震器阻尼，悬架表现还是在一定程度上可兼顾舒适性和运动性的。

探岳X的主动安全配置非常高，自适应巡航、主动刹车、车道保持一应俱齐，在这些功能的辅助下达成L2级驾驶辅助功能，符合当下消费者对于车辆配置上的关注点。

本次探岳X上市了共4款车型，两款搭载低功率2.0T发动机的330TSI版本，以及两款搭载高功率发动机和四驱系统的380TSI版本，售价区间为23.58-29.58万元。那么，这四款车型究竟买哪一款最划算呢?

按照教授的看法，23.58万元的入门版车型与预售价维持同一水平，虽然售价没有带来更大的惊喜，但是在该价位买到一款设计更为精致，且外观造型和高配车型并无太大差异的个性化轿跑SUV，在这件事情上还是对消费者有着很强吸引力的。

如果追求玩乐为主，预算还相对充裕的消费者，教授还是推荐你买顶配车型。毕竟中间两个配置的价格差距还是相对较大，但配置上的距离并无太大的差异，究竟买哪个版本还需消费者自行斟酌。顶配车型还配备了底盘悬架软硬调节功能，更完善的主动安全系统，丹拿音响，，以及座椅通风、方向盘加热等舒适性配置，多花的钱还是能看得见。

以探岳X的定价来说，这个价位无论是普通的SUV车型还是个性化的跨界SUV车型，都有十分丰富的选项可供消费者去选择，而作为轿跑式SUV来说，探岳X需要直面的对手可能就剩下来自同门的斯柯达柯迪亚克GT了。

前文所说，柯迪亚克GT在整体尺寸上比探岳X要更大，而从售价来看，无论是330TSI版本还是380TSI版本，柯迪亚克GT均要比探岳X低不少，这是吸引消费者注意的一个地方。但是，教授认为买探岳X多花的钱你并不亏，探岳X全系均是R-Line版本，在外观设计上更为到位，个性气息更为明显，大众的品牌溢价也是存在的，教授也因此认为其定价是十分合理了。

当然，同价位除了柯迪亚克GT以外，就没有太多能直接对标探岳X的轿跑式SUV车型了，这也可以看作是探岳X的一个市场机遇，其前景教授还是十分看好的。

大众近年来的产品的确不断强调年轻化，探岳X无论从产品还是细节方面都有着不错的表现，也为大众品牌注入了更多的年轻气息，全系均为R-Line版本更是让其运动感提升到极致，这样的大众不知道你喜欢吗?

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