长安欧诺内饰什么颜色的？

，就是目前市场上在售的福克斯经典。两个方向盘造型一模一样，那是因为它们出自于同一个老东家长安汽车。

在内饰上，欧诺试图摆脱大家把它看做成微面车型，而力争在内饰设计和配置上偏向于MPV。为照顾后排乘客的舒适性，在第一排座椅上方还配备了后排空调出风口，似乎已经说明，这正是一台可以乘坐的车型。

从其价格来看，新赛欧是上海通用旗下最廉价的一款小型车，这也注定了其本身的市场定位-入门型家轿。从2008年初上海通用宣布赛欧停产，到2010年新赛欧的上市，时隔两年，想必上海通用也是憋着一股劲，力求新赛欧的上市能如同当年一样，销售一片走红!但毕竟2年过去了，国内汽车产业的发展，这其中当然也包括自主品牌的发展，已经不是单纯的停留在“山寨”车型的起步水平!所以，新赛欧的整车性能以及配置和价格这几方面的任何一项，都有可能影响它的市场表现。

为了能够更直观的探究新赛欧的整体水平，我们选择了同样定位于入门级家轿的一款自主品牌车型长安悦翔来和新赛欧打个擂台，看看到底这两款入门小车到底是不分伯仲，还是谁能更胜

外观

还是先从外观说起!外观是一辆车给人的第一感觉，尤其对于女性消费者，外观的份量可谓是举足轻重!“以貌取人”的购车理念在当今这个成熟的汽车市场当中，仍然占据着一部分人的思想!从整体看来，两个车的外形明显不属于同一“门派”，新赛欧的设计看起来相对“臃肿”，不过“臃肿”这个词用在这里并使不贬义词，而是它的造型看起来很厚实，尤其和上一代赛欧相比，无论从正面、侧面、后面，看上去都是那么的饱满!

而长安悦翔则代表了另一种风情。很明显，追求运动和时尚似乎成为悦翔的首要任务!熏黑前大灯以及透明的后尾灯，这些都是近些年相当受追捧的设计。从长安奔奔开始，长安汽车一直强调自己的“意大利设计”情节，看来悦翔也是受益匪浅!虽然它的外表设计不能算是超凡脱俗，但第一眼看过去，最起码这种设计是成熟的!

空间方面，两款车作为入门级车型，都不算很局促，所不同的是长安悦翔虽然在整车长度方面略逊一筹，但相比新赛欧，悦翔拥有更宽的车身，这也让其看起来车身更为“扁平”，而这种造型也在无意中为其营造出更为运动的整车造型。

说完外型，咱们再到车内看看实际的驾乘空间。最能反映车内乘坐人员空间的数据非轴距莫属了，在这一项的比拼中，悦翔2515mm的轴距绝对称得上是这个级别车中的王者!这也为其带来了相对理想的后排腿部空间。而相比之下，新赛欧轴距虽然要逊色一些，但其更高的车身多少也能弥补轴距上的劣势，毕竟综合指标才是考量一款车内部空间的真正“利器”!

所以，综合以上因素，我们认为两款车在驾乘空间方面算是打了个平手，难分伯仲!但在外形设计上，长安悦翔虽为自主品牌轿车，但借助意大利名师之手调校后，外形更符合动感小型车的身份，也更符合当今之趋势。毕竟大家都想花更少的银子，却能拥有一辆运动味道十足的个性小车吧!.............................................................

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总结

通过对比，我想大家此时心中一定都有一杆秤!很明显，长安悦翔无论在内饰做工以及性价比方面均超越了新赛欧，算是一匹“黑马”!同时我们也应该认清一个事实，我们以往认为的合资车型就一定“靠谱”的想法现在看来已经站不住脚了!甚至在过段时间这种购车观念就会被完全颠覆!所以本期导购对比的两款车型，如果您近期打算入手，编辑建议您选择长安悦翔，至于新赛欧，如果在这个价格区间内，还是等它上市一段时间后，价格有所松动时再考虑吧!现在看来，由于配置过低，价格偏贵，暂不适宜入手!切忌切忌!

放弃新赛欧的理由：寻车网

1. 雪弗兰作为通用旗下的品牌，本身在品牌号召力方面并不是十分诱人，更是无法和一汽/上海大众这样的实力战将相提并论，所以，如果品牌也是您购车时的考虑因素之一，雪弗兰这样的合资品牌在合资车型当中，算是垫底的车型。

2. 低配入门级车型缺少基本配置，使其在性价比方面大打折扣!没有四门电动车窗，没有ABS，没有EBD，甚至没有同色后视镜。

3. 内饰做工相对竞争车型略显粗糙!细节处理方面，如方向盘中的金领结LOGO居然没有做涂漆处理，这样粗糙的设计，说句大白话，糊弄人!

4. 后备箱空间虽然不算很小，但后排座椅不可放倒，使其后备箱空间的扩展性为零。

5. 初期上市车型只有手动变速箱，而这款变速箱恰好也是老赛欧最蹩脚的地方!档位模糊，入档不够清晰，都使其在操控性上丢分不少。