新车逾期保养与“脱保”并没有直接关联 结合行驶公里

新车逾期保养与“脱保”并没有直接关联

新车保养超时被“脱保”维修要自己花钱？

律师说，逾期保养与“脱保”没有直接关联，但建议车主按照厂家规定的周期保养

东莞时间网讯市民王先生热线报料：今年4月24日，我买了一辆众泰汽车。两个多月后，车子就坏了好几次，现在连空调也坏了。我开到4S店维修，他们说我的车子已经“脱保”了，必须自己承担维修费。买车的时候，他们说是4年或15万公里的超长质保，现在怎么变卦了？

市民投诉：新车开了2个多月“脱保”

今年4月24日，市民王先生在广东众广汽车贸易有限公司南城4S店买了一辆众泰汽车。

这是王先生买的第一辆车，可是他怎么也高兴不起来。根据他的描述：车子买了没多久就陆续出现问题，安全气囊无法打开、车窗摇不上去等。“我开到4S店维修，同时做了第一次保养。”王先生说，购车至今，车子陆续出现一些小问题，为此他自己掏钱在其他维修店修了4次。

7月1日，车内空调坏了，王先生开到4S店维修，却被告知车子已经“脱保”（不再享受厂家质保承诺），假如要维修的话，得自己出钱。王先生十分恼火，买车时，销售人员告诉他，这个型号的汽车可以享受4年或者15万公里的超长质保，“现在根本没有超出保修期，怎么就不给保修了？”

4S店回复：未按规定里程保养自动“脱保”

7月1日下午，记者来到了众泰汽车4S店。销售主管李柳红解释称，王先生的车之所以无法保修，是因为没有按照规定保养。购车合同显示，购车3个月后或开到3000公里时，应到4S店做第一次保养，此后每开5000公里应做一次保养。

“王先生的车仅做了首保，现在已经开了10900公里。”李柳红说，车子本应在8000公里时做第二次保养，现在已超过2000多公里，被视为自动“脱保”。而对于新车频频出现问题，李柳红解释称，导致车辆出现故障的原因很多，也可能是车主平时使用不当造成。

协商结果：4S店免费为王先生的车维修

众泰官方网站显示，王先生这款汽车的保养周期是5000公里，与4S店要求的一致。7月1日下午，记者致电众泰汽车官方客服，工作人员称，车主应遵守厂家建议的周期进行保养，不按照规定保养原则上会视为自动“脱保”。

而王先生则认为，是销售人员没有解释清楚，才导致他没有按时保养。“我是第一次买车，什么都不懂，你们当时也没说不按照规定保养会自动‘脱保’。”王先生说。

经过多方协商，7月2日，李柳红向厂家申请个案，免费为王先生的爱车维修。“这次进行特殊处理，今后如果不按照规定保养，将不再免费保修。”

律师提醒

保养与质保没有直接关联寻车网

记者走访发现，不少4S店要求每5000公里或每隔3个月进行一次保养，而大众等德系车及少数日系韩系车说明书都是注明10000km保养一次，4S店和厂家在保养周期规定上存在双重标准。

一名不愿具名的4S店汽车维修人士告诉记者，有些4S店为了获取更多利润，一般会建议车主缩短保养周期。“厂家给出的保养周期肯定是Z合适的。”该专业人士建议车主按照厂家给出的周期进行保养，同时，根据车辆磨损情况进行调整。

而对于没有按照规定保养的车辆，一旦出现问题，一般有两种处理方式。一些品牌会进行技术鉴定，如果与逾期保养无关，则不影响保修，如果有关则“脱保”。也有一些品牌会采取一刀切的方法，一旦超出规定周期就视为脱保。

广东莞鹏律师事务所创始合伙人赵小兔认为，逾期保养不应与“脱保”存在直接关联，厂家应根据实际情况鉴定故障原因。

而对于4S店和厂家在车辆保养周期存在双重标准问题，赵小兔说，使用说明书是车辆的重要资料之一，具备法律效应，而4S店对车辆保养周期并没有决定权。“建议车主仔细阅读说明书，按照厂家给出的周期进行保养，以免需要保修时带来不必要的麻烦。”

延长车辆寿命技巧 结合行驶公里-保养车

　　汽车保养是按照使用日期来计算，还是按照行驶公里数来算？ 这是很多车主在临近保养期时非常纠结的一件事情。中山富茂汽车集团售后服务部经理范良寅表示，每个人的使用习惯不同，以及车辆使用的路况不一样，很难给车 辆保养期划定一个固定的标准，汽车保养通常以使用公里数来衡量会比较合理一些，另外，汽车零部件的保养周期要记牢，在保养时巧妙地结合保养周期和行驶公里 数，更加有利于延长车辆的寿命。

　　车辆轮胎应每月检查一次

　　只有及时养护汽车，才能减少磨损、避免故障、保证性能。范良寅认为，汽车灯泡和倒车镜等车辆外 观，车主在启动车辆之前留意观察一下即可。若汽车轮胎有磨损记号，则需要车主认真检查，并检查轮胎有没有鼓包、老化裂纹等情况。轮胎的检查通常每个月检查 一次即可，若车辆在行驶中，感觉轮胎与异物发生撞击，则需立刻检查。在检查轮胎时，要兼顾检查汽车底盘有没有漏油，也可在车辆移位后，看看原来停放的地上 是否有漏油痕迹，若有，则需要进行全面的检测维修。

　　重要螺栓每半年检查一次

　　在养护汽车的过程中，还需注意各方面的细节。范良寅介绍，普通的家庭轿车都是3个月或5000 公里保养一次。但很多车主考虑到实际成本，没有按期保养。这种情况下，车主更需留意零部件的保养周期。对于一些鼓式手制动器的蹄片间隙和车轮制动器的磨损 情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片，以及底盘重要螺栓的固定情况，就算车辆行驶的距离没有达到保养公里数，但是超过半年的保养周期，也应该去检查一 下。

　　闲置车辆更易老化

　　范良寅表示，长期闲置的汽车零部件会老化得更快。汽车闲置容易导致蓄电池出问题，还容易造成机油氧化，橡胶老化。长期闲置的汽车更应定期注意检查零部件的使用情况。