新款零跑T03/C01/C11上市 定位或低于GS8

新款零跑T03/C01/C11上市 售5.99万元起

3月1日，零跑多款新车上市，包括新款零跑T03、新款C01和新款C11。其中新款T03售价区间5.99-8.99万元，新款C01售价区间14.98-22.88万元，新款C11售价区间15.58-21.98万元。

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零跑T03

零跑T03定位微型电动车，外观方面，车辆大灯组采用圆角矩形，内部为远近光一体的单透镜，在透镜外圈还点缀有“C”字型装饰。新款车型新增了两种外观配色和3种内饰配色。

动力方面，新车403km续航版车型标配80kW电机，峰值扭矩为158N·m，并搭载41kWh的磷酸铁锂电池。而入门的301km版车型搭载55kw电机，峰值扭矩为155N·m，搭载31.9kWh的磷酸铁锂电池。

零跑C01

零跑C01采用优雅且具有力量感的型面造型。前脸主动进气格栅配以贯穿式头灯，且前大灯组不仅可展示流水及呼吸动态效果，还支持多种灯语模式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050*1902*1509/1515mm，轴距2930mm。

内饰延续了与零跑C11相同的三块大屏设计，不过与其它品牌贯穿式联屏不同，三块屏幕是分开的，有着各自功能区域。同时车内Leapmotor OS多媒体系统配备了高通车载SA8155P芯片，可实现人脸ID识别启动、自动适配设置、深度AI智能学习进化等功能。

动力部分，零跑C01采用单电机后驱与双电机四驱两种布局。单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m。CLTC综合续航里程分别为525km、606km及717km（配备90kWh三元锂电池组）。双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，CLTC综合续航里程630km，四驱双电机高性能版百公里加速时间3.66秒。

零跑C11纯电版

零跑C11设计语言非常科幻，它的灵感源于早前发布的零跑C-more概念车，并将概念车的很多元素都落地到了量产车型上，车辆前脸设计官方称之数字浪潮，使用封闭式格栅，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，并由贯穿式设计联通两侧，视觉效果前卫科幻，灯腔内部结构分为上下双层更具立体感。

横贯式的LED尾灯让它的车尾在夜晚看上去更有辨识度，同时也将视觉中心提高。另外它的车尾设计层次感也比较丰富，上翘的扰流板是点睛之笔，电动尾门的功能更方便取放东西。

车辆内饰设计主打豪华风格，NAPPA真皮配合钢琴烤漆面板的双辐方向盘造型精致，分别由10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25寸的副驾娱乐屏组成的三联屏将车内科技感堆满，同时三屏还可实现飞屏传递互推，让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更方便。

动力部分，零跑C11提供后驱和四驱两种驱动形式，其中普通版车型采用单后驱永磁同步电机，最大功率200kW，总扭矩360N·m，根据配置不同提供76.6kWh和90kWh两种电池包，NEDC续航分别为510km和610km。

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定位或低于GS8 广汽传祺GS8S将于4月26日上市

日前，寻车拿到了广汽传祺GS8S(以下简称GS8S)的到店实拍图，该车在格栅方面采用了全新的设计语言，并对其他局部设计进行了调整，据了解，该车将于4月26日正式上市。

GS8S竖向“震天翼”设计理念

现款GS8的横向中网造型

从外观来看，GS8S采用了不同于GS8的设计语言，这是一套全新的设计，首次出现的竖向“震天翼”前格栅带来了视觉上的新鲜感，看起来更加有力量。

GS8S侧面造型

现款GS8侧面造型

GS8S尾部造型变化不大

车身侧面，与GS8的沉稳不同的是，GS8S的下腰线更加凌厉一些，全新设计的刀锋轮毂也是首次出现，与车身的设计搭配起来更加协调。GS8S的尾部造型大体上与GS8车型保持一致。标志性的双“U”型隧道式LED尾灯也搭载在了GS8S 车型上。

GS8S的车身尺寸为4740mm/1910mm/1775mm，轴距为2720mm。相比GS8的4835mm/1910mm/1765mm的车身尺寸及2800mm的轴距来说会更小一些，但依旧定位于中型SUV，价格方面预计比GS8会有所下调，形成高低搭配的局面，进一步充实广汽传祺在中型SUV领域的竞争力。

GS8S采用时下流行环抱式座舱

内饰方面，GS8S采用了时下流行的环抱式座舱布局，通过横向连贯线条的塑造，配合黑色与砖红色的色彩搭配，进一步提升了视觉上的横向拉伸感与运动属性，与此同时液晶仪表盘与中控大屏的组合也增加了整车的科技感。

动力总成方面，GS8S将搭载广汽传祺最新的390T系列2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm。传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，并配备四驱系统。