长城汽车花猫价格 逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步

今天寻车网小编整理了长城汽车花猫价格 逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、新能源汽车十大名牌排名及价格（纯电动汽车排名）
• 2、北京车展最受关注的5款SUV，价格10-30万，多数年内上市
• 3、逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步

新能源汽车十大名牌排名及价格（纯电动汽车排名）

2021年国内新能源汽车行业可谓是产销两旺，产量和销量均超过350万台。在汽车行业整体下行的情况下，新能源汽车逆势上涨，由此可见新能源汽车行业发展可谓是一片欣欣向荣的景象。但是新能源汽车行业的繁荣发展也带来了新能源汽车品牌如雨后春笋一般的出现，甚至已经到了让人眼花缭乱的程度。那么如此多的新能源汽车品牌，哪些品牌是国产新能源汽车十大品牌呢？这十大品牌价格如何呢？
比亚迪
可能大多数人都认为比亚迪是传统车企，但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先，旗下有汉EV、秦plus EV、唐EV、D1、E3等，价格覆盖了10-30万元区间。
广汽埃安
广汽埃安是广汽成立的新能源品牌， 致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务。目前旗下有Aion S、Aion V、Aion Y、Aion LX等，价格也是覆盖了10-30万元区间。
吉利
吉利也是传统车企，但是近些年来大力发展新能源汽车。目前旗下已有极氪、极星、几何等品牌，其还和百度合资成立了一家名为集度的智能电动汽车公司。其价格大多也在10-30万元之间，但极星价格跨度较大，最高达一百多万元。
长城欧拉
欧拉是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，也是主流车企当中第一家独立的新能源品牌，其定位为 更爱女人的汽车品牌 。目前旗下有欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫等车型，其价格在6-15万元之间。
五菱
提到五菱，大家都会想到神车。其实在新能源汽车行业，五菱也堪称神车一般的存在，五菱旗下的新能源产品宏光MINIEV曾连续3个月成为新能源车销量冠军。而它的价格仅仅只有3万+。
蔚来
蔚来是国内造车新势力之一，定位为高端豪华电动汽车，目前年销量已接近10万辆。目前蔚来旗下已有EC6、ES6、ES8、ET7等车型，其售价在35.8-62.4万之间。
小鹏
小鹏汽车同为造车新势力之一，旗下有轿车、SUV等，车型有G3、P7等。其价格在14.99万-40.99万之间。
理想
理想汽车是汽车之家创始人李想创立的，目前只有一款产品：理想one，但其仅靠这一款车型在2021年实现了将近10万辆的销量。它的价格在32.8-34.8万元之间。
威马
威马处于国内造车新势力的第二梯队，目前其销量和蔚小理等有一定的差距，但其发展也十分迅速。目前旗下有威马W6、威马EX6等车型，售价在16.98-28.88万元之间。
荣威
荣威是上汽旗下的一个汽车品牌，目前已推出多款电动汽车，其中所推出的荣威E50价格仅有5万+，但其综合性能也还不错。
以上是国产新能源汽车的十大名牌排名及价格，并没有按照其品牌力、销量等进行排序，仅供参考。
那么集度作为刚成立的新能源汽车制造企业，2023年新车批量交付以后是否可以成为国产新能源汽车十大名牌呢？
从价格上来说，集度汽车会在20万元以上，但是综合其性能、安全、功能各方面来说，其性价比很高。不管是根据销量、口碑还是其他方面排名，集度都很容易跻身新能源汽车十大品牌。还有就是集度汽车机器人的三大能力，大家也有必要了解一下：自由移动、自然交流、自我成长。自由移动指的是自动驾驶功能，自然交流指的是智能座舱，而自我成长则是指的AI能力。在软件定义汽车的时代，这些能力毫无疑问会受到大家的喜爱，再加上其平民化的价格，集度未来大有可为。

北京车展最受关注的5款SUV，价格10-30万，多数年内上市

“姗姗来迟”的2020年北京车展并没有冷场，相反，由于长达半年的积累，让它获得了空前的热度，也一举成为了今年全球最重要的国际化车展。有许多重磅车型选择在北京车展上首发、亮相、上市，而近年来销量持续攀升的SUV更是占据了更多的舞台。我们选取了5款最受关注的SUV，它们都集中在10-30万价位，多数会在年内上市。

奇瑞瑞虎8 Plus

上市时间：2020年10月15日

预售价格：12.19-14.99万

在自主品牌中，奇瑞的表现相对低调，但它在设计、品质与性价比方面也有独到的一面。瑞虎系列也一直是奇瑞品牌的支柱， 瑞虎8 Plus上市后将成为奇瑞的旗舰SUV。它的外观与瑞虎8一脉相承，但在细节上进行了更加时尚化和科技化的调整，同时，在内饰上也加入了更多皮革材质来衬托豪华与质感。

动力传动系统将会与瑞虎8保持一致，但MHEV标志意味着瑞虎8 Plus将具备轻度混合动力系统，这一与时俱进的配置，也将使它在动力性和燃油经济性的表现上更加出色。以不到15万的价位来看，奇瑞瑞虎8 Plus是带着相当大的诚意而来。

WEY 坦克300

上市时间：2020年12月

真正敢花大力气研发硬派越野车并能博得巨大关注的自主品牌，除了长城，别无二家。经历了口碑良好的哈弗H5和哈弗H9之后，WEY坦克300带着更加高端和精致的形象而来，它的外观和内饰所传递出来的质感早已备受好评，对于长城来说，这也是今年第二款走复古路线的SUV，这也使得它能够在风格上与路虎卫士和福特Bronco保持一致。

同时，也能看出如今的硬派越野车不再是单纯地走“工具化”路线，坦克300的各种功能与配置使得它在舒适性方面与城市SUV不相上下。当然，坦克300并非一次就好的“玩票”行为，而是承载着“坦克平台”的首发重任，这意味着WEY将基于这个全新的平台研发出多款硬派越野车乃至皮卡。

大众途观X

上市时间：2020年第四季度

预售价格：24.6-30.6万 寻车网

轿跑SUV虽然小众，但绝对是一个不容忽视的细分市场，尤其是在紧凑型SUV和中型SUV这样竞争异常激烈的领域。作为大众最具标志性的SUV，途观已经衍生出了很多车型，而途观X则带着全新的面貌而来。大气的前脸和动感的溜背有机结合在一起，看起来比标准版的途观L更加时尚。

与此同时，途观X的车身尺寸也不小，在长度和宽度方面全面领先途观L，轴距则保持一致。动力系统方面，途观X作为更具运动感的SUV，将仅搭载2.0T发动机，并区分高低功率版本，均匹配7速双离合变速箱。伴随着途观X的上市，大众在国内的SUV阵容将扩充到史无前例的10款，选择性之丰富不言而喻。

哈弗初恋

上市时间：预计2020年底

杜甫写诗“语不惊人死不休”，而2020年的长城给车取名也是如此，还没来得及跟“炮、坦克、黑猫、白猫、好猫、大狗”说你好，又迎来了“初恋”。哈弗初恋基于长城汽车最新的柠檬平台打造，定位小型SUV，它并非全新的车系，而是要接棒哈弗H2，以期在H6、F7和M6之后，再造一个爆款。

可以看出，哈弗初恋的外观设计非常时尚，且尽可能向年轻化靠拢，犀利的LED大灯看起来很有辨识度，与哈弗H系列家族设计大不相同，但这种较为激进的风格加上预计不超过10万的价格，更能吸引年轻人关注。

现代途胜L

上市时间：2021年4月

全新一代现代途胜L再次以与众不同的面貌登场，不得不感慨现代近两年在设计语言方面的变化太快，新途胜L将不再仅仅针对国内市场加长，而是官方在研发阶段就直接确定了标轴和长轴两个版本，长轴针对中国、美国和韩国市场。途胜L的外观设计更加激进，分体式头灯与巨大的格栅相得益彰，日间行车灯完美地与格栅融为一体。

值得一提的是，途胜L在内饰的豪华感和底盘调校方面也将得到质的提升，同时在全球范围内还提供了多达12种动力系统，包含6种汽油、4种柴油、1种混动和1种插电式混合动力，这些动力系统全部来自现代集团的自主研发，其技术实力可见一斑。未来投入国产的车型，预计仍将以1.6T和2.0T为主。

编辑点评：

这5款SUV目前在北京车展上的关注度很高，它们的价格集中在市场活跃度最高的10-30万价位，并且其中有4款车型都计划在年内上市。毕竟，今年的车市经过上半年的沉寂，制造商们都期望在年底之前冲刺一番，因此，我们有望在第四季度看到一大批新车投放市场，车市也会迎来一片繁荣的景象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步的相关内容。

补贴后售价：400km标准续航版10.39至12.39万；500km长续航版本13.39至14.39万

月销量预计：3000台

可买指数：70%

在今年成都车展上第一次见到 欧拉好猫的时候，我想很多车迷都有些惊为天人，虽然当时欧拉还未开放体验车内环境，但它类似大众甲壳虫的轮廓、保时捷356的前脸和MINI的椭圆大灯，还是把好猫带回了经典车的年代——事实上，近年海外有Lunaz这样的专业公司在对上了年纪的经典车型进行电动化改造，比如哈里王子结婚时开着电动版1968款捷豹E-Type，而花上35万英镑也能将1961年的劳斯莱斯幻影改成电力驱动。这么来看，将经典设计与新能源动力结合的欧拉好猫，还真是逆生长地走在潮流巅峰。

而在昨晚，欧拉好猫正式在长城泰州智慧工厂上市——这座去年11月开工建设的长城汽车第八个整车生产基地一期工程也同样在昨天竣工投产。值得一提的是，和传统上市活动不同，欧拉在现场开启现实版《信条》，一阵灯光秀之后没有产品介绍和领导发言，而是直接把好猫的价格拍在大屏幕上：400km标准续航版三款车型补贴后定价10.39万至12.39万，而500km长续航的两个版本售价分别是13.39万和14.39万，和价格同期公布的还有欧拉好猫包括原厂充电桩安装、4500元贴息、首任车主电芯终生质保等预售福利。

作为长城柠檬平台和咖啡智能生态可生长纯电架构下的产品，欧拉好猫除了外形设计很能打动人之外，这次体验到它的内饰后，我认为类似奔驰A级的17.25英寸双联屏、两幅多功能方向盘、格纹皮质包裹和双色搭配，都还是比较对年轻群体的胃口。尤其它的咖啡智能车控系统让我印象深刻，除了支持OTA升级、智能语音交互、WiFi车联网和手机远程操作外，系统本身扁平化的界面视觉效果清晰，操作滑动流畅，软件开启速度也比较快，与同级别车型在智能化上比较，欧拉还是有些优势。

至于好猫2650mm轴距下的乘坐感受，我认为基本就是紧凑级轿车应有的水平，175cm身高的情况下，后排乘客留出近两拳膝部空间，虽然天窗不能覆盖到后排，但圆润造型留给后座头顶的空间也较为开阔。不过欧拉的后排座椅臀点稍高，虽然前排座椅下方留出搁脚的位置，但大腿支撑还是稍欠一些。

此外，好猫的后备箱开启面积实在小了些，容积也就比MINI强一截，较高的下沿让取拿重物变得更费力。另外我建议欧拉调一下后门铰链，我试了好几次，都必须要用点力才能完整关闭车门。

总体来看，欧拉好猫是一部适宜城市代步的时尚新能源掀背轿车，虽然它的永磁同步电机能输出接近宝马1.5T发动机的功率和扭矩，好猫也没有像大众那么精打细算，用上前后盘式制动，但我不期待这部前麦弗逊后扭力梁悬架、极速150km/h的电动车能有保时捷的驾驶质感，当然对比人民的五菱，定位更高的欧拉肯定还是会好不止一点。

那么，哪一只好猫最值得选择？

我翻阅了配置单，首先需要确认消费者对续航的需求——NEDC续航400km的车型使用带液冷的磷酸铁锂电池，而500km的长续航版本则是59.1kWh的三元锂电池，两者价差2万元。如果没有城际交通的特别需要，我会建议北方用户选择长续航车型，避免冬季使用不便，而南方的朋友就买标准续航版本，实际行驶300km以上问题不大。

接下来，我会排除10.39万的入门款，虽然好猫的基础配置比较完整，但缪斯版在科技装备上几乎全部欠奉，所以多花1万元升级18寸轮毂、主动进气格栅、360度全景融合影像、前排侧气囊/侧气帘、双屏互动、高德智能导航、智能充电管家、行车记录仪电源接口、内饰麂皮包裹、全景天窗、车窗一键升降、皮革座椅、手机无线充电、后置物板、外后视镜电动折叠、自动雨刮和自动大灯等实用装备，绝对一点不亏，更别说前碰撞预警、车道偏移预警、主动制动、行人/非机动车安全辅助这样的全时智护，以及英特尔自动驾驶芯片带来的ORA-Pilot Driving驾驶辅助功能。

至于两种续航的好猫顶配车型需要再添1万元，它在舒适配置上的提升不算明显，主要是有了6扬声器和带电动调节/加热/按摩的主驾驶座椅，以及外后视镜自动折叠/记忆/倒车下翻。此外，欧拉在顶配版本上增加了高精度毫米波雷达这样的辅助驾驶硬件，使得好猫可以在实现自动泊车、并线辅助、倒车预警、后碰撞预警、开门预警和疲劳驾驶监测之余，还拥有紧急车道保持功能。

总结来看，我个人推荐维纳斯和阿波罗两款中配型号，这两款好猫都具备L2级辅助驾驶功能，同时人机交互体验和舒适性配置也很齐备，完全能满足大家对智能化新能源车的期望。

正如没有主持人串场、没有领导介绍产品、没有按照传统流程进行的欧拉好猫上市发布会，欧拉这只好猫本身就是不走寻常路的个性化产品，但不管它如何逆生长，总归是要能抓住老鼠才是真的好猫，要不就会给外界落下“耗子尾汁”的把柄。

从好猫在静态展现出的产品力来看，欧拉还是在它身上投入了心血，无论是设计细节还是用料做工，都符合10万+这个级别的定位，至于全系车型的配置水平也基本在线，尤其科技装备迎合了整体氛围的营造，会给驾驶员带来有别于同价位燃油车的体验。

欧拉好猫如今已经做到物有所值，但还没有达到物超所值的惊喜，当然它不会走五菱宏光MINI EV那种全民代步车的低端路线，可若是以月销量3000台甚至5000台的目标来衡量，欧拉还需要再勇敢一些。如果好猫能把10万的门槛踹开，整体定价再调低1-2万元，我想身边那些从成都车展就开始向我咨询这部车的朋友，真的会掏钱买单。

文｜MAX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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