长城哈弗h6柴油版三元催化堵的话有什么症状

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本文目录一览：

• 1、长城哈弗h6柴油版三元催化堵的话有什么症状
• 2、长城汽车3.0T+9AT超级动力总成首搭坦克500成都车展高光亮相
• 3、长城汽车的3.0T V6动力总成到底怎么样，应付日用如何？

长城哈弗h6柴油版三元催化堵的话有什么症状

不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

2017上海车展上，新一代哈弗H6正式上市，新车推出两种动力共计6款车型，售价区间为11.88-14.68万元。新车基本延续现款设计风格，最大变化在于增加2.0T+7速双离合的动力总成。

2018年广州车展上，哈弗H6冠军版正式上市，售价区间为10.20-13.40万元。新车在哈弗H6的基础上配置进一步升级，加入了智能互联网系统。

2019年8月23日，哈弗官方宣布H6两款运动型新车上市，售价区间为10.40-11.40万元。

2019年9月5日，哈弗在2019成都车展中宣布旗下哈弗H6铂金纪念版正式上市，新车共推出7款车型，官方指导售价为10.40-13.60万元。

截至2019年9月，已累计76个月蝉联SUV销量第一。

长城汽车3.0T+9AT超级动力总成首搭坦克500成都车展高光亮相

8月29日开幕的第二十四届成都国际汽车博览会上，长城汽车携旗下五大整车品牌集结登场，各展台人气爆棚。其中，坦克品牌火力全开，高能演绎坦克品牌 铁汉柔情，带来坦克400、坦克500的全球首秀，3.0T+9AT旗舰动力也随之正式登场，吸引了大量媒体、用户的驻足观望。
3.0T+9AT首搭落地
3.0T+9AT超级动力总成率先搭载于坦克品牌高端豪华系列首款量产车型坦克500上。作为专为长城汽车高端智能越野平台打造的强悍动力系统，凭借长城汽车强大的研发实力、这套3.0T+9AT超级动力总成能够令坦克平台爆发出极致越野性能，让坦克500拥有王者实力。
坦克500
国内首个高阶动力总成 极致越野性能满足用户全场景需求
作为国内首个完全自研的高阶动力总成，长城汽车坦克平台3.0T+9AT超级动力总成打破合资技术壁垒，采用诸多先进的创新型技术，在各项性能上比肩甚至超越外资豪华品牌。因此，其一直备受市场期待，在此前的长城汽车第8届科技节上就成为最受关注的一项创新技术，此次首搭坦克500车型落地，自然吸引众人的目光。
3.0T+9AT超级动力总成
3.0T+9AT超级动力总成由长城汽车6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器组成，具有强悍、高效、可靠三大特点。其中的6Z30 3.0T发动机应用双喷射、双VGT增压、米勒循环等技术，拥有500Nm的峰值扭矩，在48V轻混BSG电机的加持下，峰值扭矩进一步提高到550Nm，发动机在1000rpm超低转速下即可输出340Nm强大扭矩，最大攀爬比达到57.2，能够实现100%爬坡，支持全场景四驱功能。同时，6Z30 3.0T发动机热效率达38.5%，且具有宽泛的高效工作区间，燃油消耗率在250g/kWh以下的高效区间占比达70%以上。
6Z30 3.0T发动机
9AT变速器则采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，具有体积小、轻量化、传动效率高、扭矩容量大等特点，实现变速器性能突破，拥有600Nm的变速器承载能力。
拥有极致越野性能的3.0T+9AT超级动力总成可全面满足各类用户的使用需求，包括长途穿越中的恶劣路况穿越和越野爬坡、涉水等场景。3.0T+9AT超级动力总成针对越野需求以动力优先、低扭强化、响应迅速为设计方向，兼顾日常驾驶，可根据不同路况达到动力和经济性的完美平衡。
全场景可靠应用 3.0T+9AT成就高端越野品质
除性能强悍、高效外，3.0T+9AT超级动力总成在可靠性上同样表现突出，其台架试验超过12000h，并经过135万km耐久试验，搭载车型可实现全工况载荷谱覆盖，可靠应用不同场景。同时，该套动力总成各部件均拥有过硬品质，涉水零件防水等级达IPX9K，变速器采用高强度合金钢行星排，保证行星系受力及载荷分布均匀，整体硬件耐久寿命更高，拥有全地形、全环境的极限适应能力。
9AT变速器
同时，3.0T+9AT超级动力总成还进行了整机NVH开发，发动机采用主动激励源控制+高频噪声抑制，整机声压级＜58dBA，惯性力较四缸机降低25%。而9AT内部集成了Damper减振器结构设计，同样具备更出色的整箱NVH性能。能带来强悍之外舒适体验的3.0T+9AT超级动力总成，可以说提升了用户整体的越野品质。
模块化平台设计全方位赋能 覆盖完整强悍产品矩阵
坦克平台作为高度灵活的硬派越野平台，其基于模块化的平台设计，可支持多品类不同级别车型敏捷开发。除目前搭载坦克500的3.0T+9AT超级动力总成，坦克平台还拥有3.0T+9HAT超级动力总成，其变速器增加了高压150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构，实现整车的纯电或混合驱动模式，整套动力总成拥有750Nm最大扭矩，未来将搭载长城汽车其他相关高端旗舰车型与用户见面。
坦克平台多样化的动力总成，未来将赋能坦克平台B-D+多品类不同级别车型，可给全类型市场用户带来不同的优异驾驶体验，全方位满足每一位用户的需求。
3.0T+9HAT超级动力总成
全球研发、超600万公里道路测试 实力保障用户使用体验
坦克平台拥有强大的研发背景和实力，可有效保障产品的品质与性能。该系统总投资200亿，整合了长城全球最优质资源，通过全球超600万公里道路测试，最终才与用户见面，可给用户带来超高品质的使用体验。同时，生产工厂具备高标准化、智能化，基于智能的管理系统系，拥有从零部件供应商到交付客户的完善生产指挥系统，精准保障每个部件的品质。
高标准化智能绿色工厂
以技术重新定义品类标准 提升全球高端市场竞争力
此次车展搭载了3.0T+9AT超级动力总成的坦克500亮相，是长城汽车填补国内行业大排量动力总成空白，满足期待高阶动力越野市场用户的重磅之举，将长城汽车的全球品牌竞争力落实到具体产品上，真正实现在传统动力领域的直道赶超，拥有了与外资品牌一较高下的实力。
坦克平台技术亮点
除3.0T+9AT超级动力总成外，拥有全球强大研发背景、优秀智能越野基因、高可靠性及灵活的越野平台设计的坦克平台，可为用户带来更多满足各类需求的标杆产品，实现全球强势竞争力。同时，作为长城汽车高端智能越野平台，坦克平台用比肩甚至超越外资品牌的实力开启中国汽车品牌高端化的新征程，高效助力长城汽车全球销售400万辆和营业收入超6000亿元的2025战略目标实现。

长城汽车的3.0T V6动力总成到底怎么样，应付日用如何？

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长城汽车的3.0T V6动力总成到底怎么样，应付日用如何？

长城公布全新升级3.0T 9AT/9HAT动力总成品鉴会成功举办，长城发布新动力总成具体的信息，与此同时表露重型坦克600将会是第一款配备全新升级动力总成车型，与此同时预估于今年底宣布批量生产。所以这个中国汽车品牌第一个高级动力总成到底大多能打呢？

商品适应力：关键在于这一液压动力单元的商品不但会用于重型坦克车型上，同时还会用不久的将来大中型SUV、皮卡车、中巴车、旅居房车、轻型客车等多类目产品上，最主要的是，这2套一个新的动力总成排出能够满足国6b、欧六d、SULEV30环保标准，对于世界各国市场扩展都是有十分重要意义。

驱动力主要表现：其次这一套液压动力单元动力主要表现，长城这一套6Z30 3.0T汽车发动机可以提供260kW至大功率，1000rpm就可以爆发出340N·m的强悍扭距，与此同时最大扭矩转速区段从1500rpm-4500rpm中间都能够导出。而与此匹配的是长城车辆9AT/9HAT变速箱，它是国内第一款纵置9速液力传动自动变速箱及其中国第一款P2混合动力纵置9速液力传动自动变速箱，其较大承重扭距可分别达600N·m和750N·m。

动力响应性：长城车辆这一套3.0T柴油发动机选用越来越多了先进技术来保证其动力响应性足够好，关键在于双VGT增压机，其实就是可变性截面涡轮增压，这对发动机而言并不容易完成，与此同时成本费也非常高，但这对涡轮增压器的响应性提高有很重要的作用，次之双电子油门、集成化水冷散热中冷设计等均为汽车发动机降低涡轮迟滞、提升动力响应速度上带来了技术上的确保。

燃油经济性：这一套液压动力单元尽管排气量高，驱动力强，但在燃油经济性上他并不妥协。比如6Z30 3.0T柴油发动机选用离合器式电机控制离心水泵，耦合汽车转速，在没有必要的时候不浪费动能。同时通过提升冷却循环水套设计、各环路温度调节阀调整，完成制冷系统系统分区智能化温控。与此同时这一套汽车发动机还能够根据实际需要（继电器）操纵机油压力，在各个转速比和负载段都可调节，该技术有益于减少各转速比段机械设备损害，提高发动机燃油经济性2%-3%。

此外，6Z30 3.0T汽车发动机还通过GDI PFI双喷系统软件、高滚流比、标高径比等设计，使这一套长城车辆6Z30 3.0T汽车发动机完成了平稳高效率的燃烧过程操纵，最大热效做到38.5%的高水平，燃油消耗率为250g/kWh的高效地区占有率超出70%，这个成绩放到现在市面上正在销售的发动机而言，都是一个非常不错的水准。

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