大众途岳、VⅤ7、现代ix35，该怎么选择？

今天寻车网小编整理了大众途岳、VⅤ7、现代ix35，该怎么选择？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、手握20万不想买大众途观L？来看看这三款SUV，外观帅气、实力还强
• 2、大众途岳、VⅤ7、现代ix35，该怎么选择？
• 3、第三代哈弗H6对比合资SUV：花同样的钱，谁可以得到更多？

手握20万不想买大众途观L？来看看这三款SUV，外观帅气、实力还强

换作是早些年，有朋友问我手握20万买辆紧凑型SUV该怎么选？我一定会毫不犹豫地推荐大众途观，为什么呢？因为在那个年代SUV市场还没有现在这么红火，自主品牌实力太弱，所推出的大多都是像哈弗H6这样十万元级别的SUV，不管是产品力还是品牌力都没法和大众途观相提并论。而合资品牌紧凑型SUV中只有大众途观一家独大，其市占率和保值率在同级别产品是绝对的第一，当然最值得推荐。可来到当下，如果手握20万买紧凑型SUV，那我肯定不会首推大众途观了。

主要因为两个原因：一是最近几年国产车技术突飞猛进，这两年不少自主品牌推出的高端车型产品力出色，性价比更是完胜合资品牌，值得我们去选择。二是因为这两年大众在中国口碑崩塌，特别是大众途观L、大众帕萨特倒数第一的碰撞成绩实在让人大跌眼镜，这样的车企不值得我们去信任。

现在肯定有人要问了，20万不买大众途观L，那你得说说还有哪些值得入手的紧凑型SUV啊？在小编看来，当下手握20万买紧凑型SUV，至少有三款车型胜过大众途观L，其中国产2款，合资1款，它们有的动力出色、做工精良，有的外观霸气、适合越野，有的乘坐舒适、经济耐用，大家不如把目光从大众途观身上移开来好好地看看它们。

第一款：领克05

指导价：17.58-23.58万

系别：华系

前面说了最近几年自主品牌都在品牌向上化，领克就是吉利汽车推出的高端品牌，这款 领克05是领克品牌至今推出的价格最贵的车型，官方指导价格首次突破20万元，但个人觉得领克05无论是外观颜值、内饰配置还是动力总成，都值这个价格。领克05是一辆紧凑型轿跑SUV，溜背的造型有点类似宝马X4，非常吸引年轻人的眼球。 寻车网

走进车内，酷炫的内饰设计风格和丰富的智能配置都让人无可挑剔。唯一的缺点可能就是空间表现了，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628 mm，轴距为2734mm，它的后排座椅是双人位设计，座椅中间有高高隆起的地台，并不适合坐人，所以这辆车最适合四人出行。

动力方面，领克05全系搭载的都是Drive-E系列2.0TD高功率发动机+爱信8AT变速箱组合，没错，就是用在领克03+上面的那套动力总成，最大功率187kW，峰值扭矩达到350N·m，百公里加速成绩仅需要6.7s，账目数据上完全不输给宝马X4。底盘方面，领克05前悬是麦弗逊独立悬挂，后悬挂是多连杆独立悬挂，高配车型还配备了博格华纳的第五代适时四驱系统。

第二款：WEY 坦克300

指导价：未知（预计12月份上市）

系别：华系

如果你觉得领克05这款紧凑型轿跑SUV的造型不够硬气，不能带着你去寻找诗和远方，那这款同样来自国产高端阵营里的WEY坦克300肯定你的"菜"，WEY是长城汽车推出的高端品牌，这款坦克300是一款兼顾豪华与硬派的越野SUV，外观采用了与牧马人一样的方正造型，看起来霸气十足。这款车预计在今年12月份上市，其入门价格肯定不会超过20万元。

坦克300采用了非承载式车身结构，车身尺寸方面，长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm，最小离地间隙224mm，内部使用空间还是非常充裕的，而且它的后排座椅还可以完全放倒，一下就变成了一张“双人床”。

动力也是相当的给力，坦克300搭载的2.0T发动机，最大功率能达到227马力，峰值扭矩高达387N·m，与之匹配的是采埃孚纵置8AT变速箱，并且还有三把差速锁、坦克转弯以及双速电控分时四驱系统等电子配备。底盘方面，采用的了前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架的组合。这个动力和配置，可不就是一辆“平民牧马人”！

第三款：日产奇骏

指导价：18.88-27.33万元

系别：日系

看完领克05和WEY坦克300两款自主品牌SUV，相信大家都还意犹未尽，有些朋友心中可能也犯起了嘀咕，要是我不想选自主品牌呢？20万就想买辆小毛病少、乘坐舒服、经济耐用的合资SUV，该怎么选呢？这不，这辆合资紧凑型SUV中的“扛把子”日产奇骏给你安排上。说到日产奇骏，很多车友对它应该都不会陌生了，自2002年进入中国市场后一直非常受欢迎，累积销量更是超过了100万辆。

日产奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，车身尺寸在20万级别合资SUV车型中绝对算中上水平，并且有5座和7座两种座椅布局，内部空间十分宽敞，值得一提是是奇骏搭载的Multi-Layer人体工学座椅，继承了“日产大沙发”的乘坐感受，非常地柔软、舒适，相信这也是很多人选择日产车的一个重要原因。

动力方面，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为151马力和181马力，峰值扭矩分别为194N·m和239N·m，传动方面，匹配的都是CVT无级变速箱，其中高配车型还搭载了4×4-i 智能全模式四驱系统。底盘方面采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，最难得的是它的燃油经济性，2.0L车型百公里油耗低至6.2L，一年能省下不少油钱。

总的来说，上述的三款20万级别紧凑型SUV都拥有极为出色的产品力，领克05能满足那些追求个性外观和智能配置的年轻消费者，WEY坦克300适合那些真正的硬派越野玩家，而日产奇骏则更适合追求舒适性和燃油经济性的家庭用户。现在问题来了，这三款车你更喜欢哪一辆呢？欢迎在评论区一起交流！也感谢大家的点赞、收藏、转发！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途岳、VⅤ7、现代ix35，该怎么选择？

大众汽车品牌不断的推成出新，成就了大众数十款车型、上百款配置的产品阵营，就如网友戏称“如果你不知道买什么车，大众汽车里面必然可以找到一款中意的车型。”大众途岳作为一款新车型上市就取得了过万的月均销量。长城高端品牌的VV7作为一款旗舰车型，在配置、操控上有着不错的表现，在年轻消费者之间同样有着不错的市场反响。而改款升级之后的现代ix35则是凭借国产车的售价、合资车的品牌光环，才在竞争激烈的环境中稍微可以换一口气。

大众途岳官方售价16.58—22.38万元，根据车型车款不同有2—3万元的优惠。大众家族式的设计元素，硬朗饱满的线条，敦实有力的前后保险杠，给人一种“小号途昂”的既视感。打开车门浓浓的“大众风味”扑面而来，偏向驾驶员内嵌式的中控屏更方便驾驶过程观察使用，简洁的实体按键布置更利于操作。

车身尺寸长宽高分别是4453mm、宽1841mm、高1632mm、轴距2680mm，车身外观尺寸在目前的同级车型中属一般水准，车内空间表现中规中矩，没有加长后的途观L那样宽敞。动力方面依旧是大众汽车老生常谈的1.4T(最大功率150马力，最大扭矩250牛米)和2.0T(最大功率186马力，最大扭矩320牛米)两款发动机，全系匹配7挡双离合变速箱。其中，1.4T车型都是前驱车，2.0T车型都配置全时四驱系统。消费者可根据自己的用车需求和购车预算选择车型配置。

VV7官方售价16.98—19.28万元，全系优惠力度小。从该车的售价定位范围就可以看出这款车虽然定位于中型SUV，但是消费群体大部分都是年轻人。外观采用了家族式的“豹式仿生学”设计，双边双出的方形镀铬排气管造型、LED光源竖条状的雾灯造型与灵动的LED日间行车灯衬托出更加时尚运动的外观造型。中控台使用了丰富的皮质材料缝制，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、造型独特的涡轮状空调出风口、鸡腿样式的电子档杆、保时捷风格的挡杆操作按键区域，真皮平底多功能方向盘，内饰方面妥妥“高大上”的豪华感。

车身尺寸长宽高分别是4760mm、1931mm、1655MM，轴距为2950mm，乘坐空间和舒适性方面可以媲美合资品牌30万元的SUV。动力方面，全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩8.5s。唯一遗憾的是该车型只有两驱可选，没有操控性更好的四驱版。

现代ix35官方售价11.99—16.19万元，优惠价格在1.5万元左右。家族式六边形横幅式镀铬装饰条前脸，方正、硬朗的车身线条，造型简单的花瓣式轮毂，外观设计更显中庸。由于受到造车成本的限制，内饰上与大众途岳和VV7相比就显得有些简陋，中控大面积的硬质塑料，简单够用的功能按键，现代ix35更像一位“居家过日子的经济适用男”，每一处用料、设计都精打细算的布置好。

车身尺寸长宽高分别是4435mm、1850mm、1680mm，轴距为2640mm。在当下这个以“长轴距”为王道的车市大环境下，现代ix35的轴距确实不占优势，但好在它务实家用的风格，在空间表现上也是刚刚够用。动力方面，提供2.0L匹配6速手动或者6AT手自一体变速箱，1.4T车型匹配7速双离合变速箱两种动力配置。最大功率分别分别为160Ps和140Ps，峰值扭矩分别是193N·m和242N·m。虽然发动机动力不是十分强悍，但是好在油门灵敏，变速箱逻辑聪明，一给油门就快速作出反应，在城市里驾驶起来还是比较轻盈的。

现代ix35是三款车当中性价比最高的，但也是配置比较低的。居家过日子对车子没有太大要求的话，可以选择现代ix35。如果要豪华感和个性，可以选择VV7。如果对外观、内饰、品牌都有要求的，可以选择各方面都均衡一些的大众途岳

第三代哈弗H6对比合资SUV：花同样的钱，谁可以得到更多？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来第三代哈弗H6对比合资SUV：花同样的钱，谁可以得到更多？的相关内容。

第三代 哈弗H6在不久前上市，11.59-13.49万元的指导价覆盖了绝大多数普通消费者的购车预算，所以第三代哈弗H6在线上线下都颇受关注。新车销售火爆，一车难求，紧凑型SUV市场又热闹起来了。在相近的价位，我们还可以买到日系和德系的不少合资SUV产品，所以今天我们解决一个问题，第三代哈弗H6和合资品牌SUV摆在一起，花同样甚至更少的钱，谁更值得？

日系品牌的家用SUV是很多消费者重点考虑的车型，日系车省油耐用的口碑名声在外，而且近来优惠力度不错，比如本田CR-V和日产奇骏。

既然是家庭用车，我们应该把安全性能放在比较重要的位置。本田CR-V的兄弟车型本田皓影，年初在中保研测试的状况大家都有所耳闻，A柱弯折的情况并不是消费者愿意看到的。而日产奇骏因为上市多年，较老的车架结构可能已经很难应付当下的碰撞标准了，这样看来，日系SUV的安全性能还有提升的空间。

通常来说，车架结构和用料强度决定了一部车的安全性。第三代哈弗H6基于长城最先进的柠檬平台开发，高强度车身配合轻量化底盘，提升了操控响应的同时还降低了油耗。同时新的平台架构更多的考虑到了结构安全，通过提升高强度钢和热成型钢的应用，提升车辆的安全性能。更轻更强更安全，这是汽车工程的大方向，是老旧平台无可奈何的地方。

在动力方面，入门规格的日产奇骏使用了一台2.0L自然吸气发动机配CVT无级变速箱，151马力194牛·米的数据相当一般。偏低的扭矩，不仅是市区驾驶动力响应不够积极，在对向双车道的国道或是山路需要超车的时候，动力输出也不能及时跟进，带来安全隐患。本田CR-V使用一台1.5T涡轮增压发动机配CVT无级变速箱，这套动力总成表现比奇骏更好。

第三代哈弗H6全系标配升级的1.5GDIT发动机和7DCT变速箱。为什么我们看到了越来越多的新车使用涡轮增压发动机匹配DCT双离合变速箱，根本原因是这套组合兼顾了燃油经济性和动力效率，而且还可以在未来适配插电式混合动力的结构，所以这才是面向未来最合理的动力总成。

从账面数据来看，这台1.5GDIT发动机的最大扭矩高达285牛·米，超过了本田CR-V，这意味着第三代哈弗H6的低速动力响应更加出色。而且经过长时间的调校和打磨，第三代哈弗H6的这套1.5GDIT发动机和7DCT变速箱的默契程度已经非常优秀了。

如今，这台发动机经过再次升级，整机热效率达到了38%，扭矩输出范围从之前的1400转-3000转提升到1400转-3600转，后段加速能力更强，而第二代7DCT变速箱的综合传递效率高达95.6%。第三代哈弗H6所搭载的这套动力总成满足了最新的国Ⅵ排放法规，不仅日常驾驶平顺，动力输出强劲，而且工信部给出的百公里油耗仅6.6L/100km。

中国消费者对于德系品牌的偏爱已经有很长时间了。从产品方面来说，德系SUV的确有不少亮点，优秀的行驶质感、不错的做工水平，形象也确实有高级感。比如大众的探岳，最近势头挺凶猛的，月销量也保持在1万台以上的水平。

但我们既然是买SUV，肯定还是追求一定的实用性。哈弗H6的空间实用性比同级的日系德系SUV都更加优秀。第三代哈弗H6车长4653mm，轴距2738mm，车内空间宽敞。通过这张数据对比，第三代哈弗H6更大的尺寸带来了更宽敞的车内空间。

在科技配置上，大众探岳基本处于“大眼瞪小眼”的状态，即便是有，那也是很初级的装备，如果你还想要一些高附加值的配置，那一定得加钱加到很高的配置才行，这个时候车子的价格可就不那么美丽了。

对于驾驶辅助功能，我们的观点很明确——在天气晴朗，道路标线清晰且道路环境轻松的高速路或者环路上，驾驶辅助功能可以帮助我们更加轻松地驾驶车辆。第三代哈弗H6从中配车型开始搭载了L2+级驾驶辅助系统，内置的Mobile eye Q4自动驾驶芯片提供了强劲的算力，功能非常全面。包括了全速域ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示。重点是这些功能从12.89万元的Max版本开始就有了，新车的诚意可见一斑。

在多媒体系统的功能上，大众探岳也做得不够好。它们的多媒体功能非常单一，只能被动地显示信息，科技体验是比较单薄的，就好像一个只能打电话的功能手机。第三代哈弗H6配备了科技座舱，多块屏幕配合极简设计共同营造了未来感。中间的多媒体屏幕有着车联网功能，可以主动地给驾驶者提供更丰富的互联网服务，而且它还可以FOTA升级，就像智能手机一样，越来越好用。

最后我们再来说说第三代哈弗H6的设计，尽管这是一个见仁见智的东西，但是哈弗H6截止2020年8月，已经累计87个月SUV品类销量第一，全球累计销量超300万辆，至少证明了它在外观设计上得到了大多数普通消费者的认可。第三代哈弗H6完全考虑到了中国消费者的审美习惯，东方式未来美学，庄重大气而又带有时尚感的外形设计，既尊重了传统审美消费者的认知习惯；也迎合了年轻消费者对于设计感的独特追求。汽车设计是平衡的艺术，而第三代哈弗H6把这个尺度拿捏得非常精准。

从对比不难看出，相比同价位合资竞品的略有遗憾，第三代哈弗H6展现了一家中国本土车企对于国内车主用车需求的理解和尊重，也展露了哈弗品牌进击全球车的诚意。我们经常说，中国有着全球最为挑剔的消费者和最复杂多段的用车环境，如果第三代哈弗H6能够持续在中国热销，它必然具备了走向全球，到全球市场竞争的实力。

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