与春天有个约会，哈弗H6，谈谈自己的用车感受（第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问）

今天寻车网小编整理了与春天有个约会，哈弗H6，谈谈自己的用车感受（第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、与春天有个约会，哈弗H6，谈谈自己的用车感受
• 2、第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问
• 3、为何说哈弗H6就是“油老虎”，买得起养不起？

与春天有个约会，哈弗H6，谈谈自己的用车感受

天街小雨润如酥，草色遥看近却无。 最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。——唐?韩愈《早春呈水部张十八员外》 北方的冬季走的晚，夏季来得早，致使清爽的春季比较短暂，刚刚进入阳春三月，草长莺飞、春意盎然的景致并不是很多，但有一些事物足以代表春来了。杏花开放，香飘十里、春风送爽，满面笑容，春天一个充满朝气，充满活力的季节，周末闲来无事，带上我的H6与春天来一次约会。

这是一款魅力十足的城市型SUV，在蓝天的衬托下显得更加优雅。他就是哈弗H6铂金冠军版，侧身修长，整车长4600mm、宽1860mm、高1720mm，对于一个城市型SUV来说，这个尺寸不算小了 。

我选择的是1.5T款，感觉动力还是够用的，在山区土路上行驶过，动力不错。铂金版还有一个2.0T款，外观上没有什么区别，2.0T的会在长城汽车标下边多一个2.0GDIT。但是发动机就不一样，据说2.0T的动力还是很强的。

大鹏展翅，哈弗H6的外观设计是值得称赞的，他的设计绝对为他的销量贡献不小，传统的U型栏栅设计看起来很气派。老款H6的HAVAL标是红色的，显得艳丽，而铂金版是黑标，看起来更稳重些。

H6铂金版后备箱空间还是很大的，盛载能力很强，携带一家人出行的生活用品绝对绰绰有余。而且后背箱的开启角度适中1.5米以上的人员都可以轻松的关闭，在右手边有一个把手，方便关闭后备箱。欣赏完车子在感受一下春的气息。

桃花花骨朵一天一个样，很快就要全部绽放，我更喜欢现在的她，这个时候她看起来更加羞涩，让人们远观而不可亵玩焉。

公园里充满了春的味道，万年青的松树也开始长出新的针叶，看上去嫩嫩的。

H6铂金冠军版安装的轮胎规格是235/55/R19，拔地力很强，在山路驾驶时会更明显。大家仔细看一下轮胎，会发现有的是三条凹槽，有的是四条凹槽，轮胎的这些凹槽也是有讲究的，并不仅仅是增大摩擦力，他还具备阴雨天快速排水的功能，铂金版四条凹槽的轮胎的排水能力要优于三条凹槽的轮胎。

哈弗H6添加的是92#汽油，相对95#来说价格会便宜一点，这也降低了车主的日常用车成本。当然偶尔也可以加一次95#汽油，让H6也尝尝不同口味的“饮料”，据说动力会有所增强，我没有尝试过，下一次可以体验一下。

车门开启角度还是挺大的，它分为三个档，可以根据车外空间来选择开启的角度。

H6铂金版相对于之前的H6来说，亚光银装饰护板的设计看起来更加优雅，这个部位三个不同的颜色循序渐渐，很有层次感。

多功能方向盘，不仅功能多，手感也很好，特别是手握的地方，结构设计的很方便，而且转向很轻松，女性驾驶也很合适。

储物盒，可以放一些小物品，左侧这个盖子可以打开。

特别喜欢铂金版车内的金黄色装饰条，显得很高端。

后排空调出风口，这是老款H6不具备的，在冬季和夏季，后排乘客很需要它，可以迅速感受到舒适的温度。还有后排的USB接口更是人性化设计，现在手机使用频次很高，电量消耗也很大，所以上车充电是很多朋友的需求。

哈弗H6铂金版因为刚买没有多久，还不忍心进行山地驰骋，所以对于铂金版的动力效果还不够了解，但是油耗还是可以的，将近3000千公里的驾驶，平均油耗大概是9.3个油，对于将近1.7吨重的SUV来说，这个油耗还是以接受，当然油耗高低与驾驶技术和行驶路况也有很大关系，等再过一段时间，约上三两个朋友，去户外感受一下铂金版1.5T的动力效果，再与大家分享。

第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问

8月19日，长城汽车在北京举办了第三代哈弗H6媒体试驾活动，角师傅有幸参加，现将试驾感受与大家分享。与此同时，结合一些网络间问题，角师傅询问了哈弗H6产品工程师，有了进一步了解，一同在这里呈现给大家。

01

什么时候上市？

大家最关心的问题还是第三代哈弗H6什么时候上市。工程师告诉角师傅，8月底将率先上市1.5T+7速湿式双离合版本，而大家最为关心的2.0T动力将在今年年底上市。

02

2.0T会匹配9速双离合吗？

很遗憾，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上，而2.0T车型依旧搭载与1.5T相同的第二代7速湿式双离合变速器。关于这台变速器，讲解会中也有了进一步说明，最大承受扭矩可达450牛·米，传动效率为95.6%，换挡响应时间小于150毫秒，因此与2.0T动力搭配完全没有问题。

03

2.0T将会是一款低功率版本？

我们都知道长城前段时间发布了最新的4N20系列2.0T发动机，压缩比高达12：1，最大热效率达到了38.3%。已知这台发动机量产将提供150千瓦和180千瓦两款。其中第三代哈弗H6的2.0T动力就将使用低功率150千瓦版本，高功率则会用在第二代WEY VV7身上。

04

第三代哈弗H6会有四驱版本吗？

会有四驱版本，但只会与2.0T动力相搭配，1.5T没有四驱版本。

05

那么12.2万元起的预售价格是否能稳固哈弗H6在中国市场中SUV销量冠军宝座？

长城对第三代哈弗H6做了很多升级与优化。比如说全新打造的柠檬平台，让新车重心降低了20mm，同时底盘减重了23公斤，并且白车身减重了44公斤。重量轻可安全标准未降低，超高热成型钢材强度达到了2000兆帕，业内屈指可数。第二点则采用了热成型一体式门框，整车高强度钢材应用比例为71.61%。此外，第三代哈弗H6还全系标配6安全气囊，在被动安全方面几乎做到了同级极致水准。

主动安全配置方面，第三代哈弗H6搭载L2+级驾驶辅助系统，支持车道居中保持、盲区侦测、车道偏离警示以及自动跟车等功能。同时车辆除了自动泊车系统外，还支持最后50米寻迹倒车功能。没错，就是宝马同款，也是目前国产自主品牌第一家使用该功能的产品。

用颜值吸收新的群体。第三代哈弗H6外观算不上惊艳，却属于耐看型。这一次试驾活动中，长城汽车几乎带来了所有车身颜色，除了一款棕色没来，现场包含有白色、黑色、红色、蓝色、灰色以及一款浅蓝色（图中这款）。关于这款，从工程师处得知其实为“绿色”，因为还没上市，目前给到的代码为“4Y绿”，至于未来叫什么名称，只能得到8月底正式上市后才可知晓。

中网有两种风格，一种为普通灰色，另一种为电镀，这部分可在未来可以根据自己喜好进行选装。此外低配车型还有一种横幅条样式，但这次试驾会中因为全是顶配所以没有出现。

轮毂方面，低配车型为18英寸，高配车型为19英寸，其中19英寸轮胎为225/55。说实话，19英寸轮毂放在第三代哈弗H6身上真心不显大，如果换20英寸视觉效果可能会更好。但工程师表示，如果换大尺寸轮毂成本将会上升，同时因为轮胎的独特尺寸，用户用车成本也会上升。

内饰部分现场有三种配色，分别为黑/白、酒红/黑和黑/棕。其中内饰前排环抱一圈有银色抛光装饰条与古铜（玫瑰金）装饰条两种配色。

第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比较老款增加了58mm。在实际体验中，后排空间表现真心不错，并且因为后排地板采用纯平设计，横向宽度充裕，后排坐三个人也非常舒服。但遗憾的是，后排座椅角度不可调节。

行李厢空间表现很出色，放了四箱矿泉水，依然拥有大部分可用空间，并且设计有尾厢独立电源接口。

06

浅谈驾驶感受

这一次试驾会上午为场内试驾体验，下午为开放道路试驾体验，我们分别来说。场内试驾体验科目包括加速、制动、穿桩、交叉减速带、自动泊车与寻迹倒车体验。长城汽车对第三代哈弗H6所搭载的1.5T发动机进行了优化升级，虽然还是124千瓦、285牛·米，但最大扭矩转速范围提升了600rpm，最高转速由5600rpm提升至6200rpm，其中1400rpm时升扭矩为190牛·米，热效率达到了38%，与之匹配的是长城第二代7速湿式双离合变速器。因此，在急加速状态下（运动+手挡）是具备“弹射”起步功能，冲劲很足，但刹车距离略长，这跟225胎宽有一定的关系。

在转向响应上也要比上一代来的更快更直接，车辆支持三种转向模式调节，分别为舒适、轻便与运动，其中轻便与运动之间的差异化是比较明显的。

在面对连续路面冲击之下，新平台的底盘表现令人欣喜，原先的那种质感得到了进一步提升，可以感受到柠檬平台下的第三代哈弗H6兼并了运动与居家两种风格，角师傅个人感觉天平是向居家一侧倾斜的。

寻迹倒车功能角师傅体验式操作失败，我走的路线比较复杂，我自己都忘了怎么操作的。停好车后，挂入倒挡，此时全景影像被激活，触控寻迹倒车功能图标，按照提示进行，画面会有车辆以及50米数字显示。原本车辆会按照你驶入的路线进行倒退，但角师傅这次体验，前半段还算正常，到后半段完全乱了，希望工程师在上市前进一步调整一下，随后通过FOTA进行在线升级。

底盘调校表现真心舒服。下午40多公里开放道路试驾中，令我最满意的就是底盘部分。40多公里路程包括高速以及县道，有质感很棒的铺装路面，也有被大车碾压过后的县道，更有铁轨交叉路面。第三代哈弗H6的避震表现出人意料地让我感觉到这一次长城汽车下足了功夫，至少在行驶质感上要比我45万的GLC好太多了。

隔音也有提升，无论是高速，还是60公里时速左右，车内几乎没有什么明显的恼人的噪音，只不过车辆在加速时发动机不好听的做功噪音还是能轻松通过前挡火板传递进驾驶舱内。

编者总结：

写的有点多，可给我的感受是，第三代哈弗H6进步还是明显的，虽然这些进步并不仅仅通过外观或者内饰觉察到，但三大件之间的衔接匹配更为娴熟。尤其原先哈弗产品油门窜的现象一去不复返，这里值得称赞。随后还是回归到价格问题，进步有目共睹，但12.2万元起售价相比较目前市场背景看，竞争压力非常大。那么第三代哈弗H6会因为新一代产品迭代，而将SUV销量宝座拱手让出，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何说哈弗H6就是“油老虎”，买得起养不起？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来为何说哈弗H6就是“油老虎”，买得起养不起？的相关内容。

客观地说，哈弗H6跟同级别的合资品牌SUV作比较，是高了一点，百公里耗油只是高了1升左右，而售价上去却相差一倍；所以说哈弗H6油耗也不算特别高，性价比还是很高的。

哈弗H6百公里耗油是多少？

哈弗H6是SUV的销量排行榜上当之无愧的冠军，而且是长时间霸榜；而轿车领域没有一个品牌能长期高居榜首，总是那几个品牌的拉锯战。

很多消费者觉得这款车，性价比不错，值得购买。

但仁者见仁智者见智，有的司机朋友对这款车却有不同看法，说哈弗H6买这款车是买得起开不起，因为油耗太高，价值就是“油老虎”。

那么，这款车的真实油耗是多少呢？

众所周知，影响油耗的因素通常有两个，一是性能，二是车身重量。

对于哈弗H6的油耗，厂方给出的参考数据是：

哈弗H6搭配1.5T和2.0T发动机，1.5T功率124KW，2.0T功率165KW，车重约1.67吨，1.5T百公里油耗是6.8，而2.0T百公里油耗是7.1。

由此可见，这款车的动力在紧凑型SUV当中确实是比较强悍的，而它的自重也高于紧凑型SUV的平均重量。

按照官方给出的油耗数据，6.8和7.1的油耗在紧凑型SUV中还算是正常水平。若看官方油耗就没有油耗高的说法。当然了，一切还是要看车主的实际油耗。

某油耗测评软件给出哈弗H6的平均油耗，1.5T版本的哈弗H6平均油耗在9.5升左。2.0T哈弗H6平均油耗在10.3升左右

所以说看哈佛H6油耗高不高，要看跟谁比。紧凑级别SUV没特别省油的，现在哈弗H6最大的槽点是油耗，因为其他的槽点基本上已被厂家解决，所以油耗问题在目前看来就会显得格外突出。国产车如果能够在油耗方面做得更出色一些，相信销量反超合资品牌绝对不只是一纸空谈。

跟合资车比较之下，哈弗H6到底高多少？

大家知道油耗高低是要有同等类型汽车做参照的，那么同类型的合资车油耗如何呢？

属于紧凑级别SUV的本田CRV，同一油耗测评软件给出的1.5T CRV平均油耗为8.5升左右。

而1.5T的雪佛兰探界者平均油耗是8.5升，2.0T的雪佛兰探界者平均油耗也接近了10升。

实事求是地说，哈弗H6跟合资品牌车型相比，百公里油耗只高了一升左右。

哈弗H6性价比如何？

总的说来，哈弗H6跟合资品牌车型比较的话，它的百公里油耗其实只高了一升左右。 寻车网

我们假设正常家用的话，要是一年跑1万公里，油价为七元每升，一年油费充其量也就多花几百块钱。

但哈佛H6在售价方面却要比同级别合资品牌车型至少便宜五六万，买车多花的钱，可以相抵十年哈弗高出油耗钱了。

这样一算，哈弗H6的性价比还是不错的。对于工薪阶层来说，还是一款值得拥有的车。

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