当日产奇骏遇到哈弗H6，充裕的动力储备能带来更好的驾驶感受（三百万辆哈弗H6中的一员，我认为H6的实力不容小觑！）

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本文目录一览：

• 1、当日产奇骏遇到哈弗H6，充裕的动力储备能带来更好的驾驶感受
• 2、三百万辆哈弗H6中的一员，我认为H6的实力不容小觑！
• 3、看到第三代哈弗H6，铂金版车主谈谈感受！

当日产奇骏遇到哈弗H6，充裕的动力储备能带来更好的驾驶感受

在SUV市场中，日系的奇骏和长城汽车H6都是比较知名的车型。 哈弗H6、日产奇骏，这两台车都是销量不错的主流车型，也都是定义代步的城市SUV，如何选择只需要看预算。奇骏的日系品牌是日产旗下的得意之作，而H6则是SUV领导者长城汽车的经典之作，两者虽然品牌归属不同，但都是消费者在购车时所关注的对象。不过，当你把两台车放在一起对比时，还是能发现他们之间有的差别。

针峰相对，谁与争锋

两车空间尺寸接近，价格方面却悬殊很多，哈弗H6的旗舰版预算还不足以奇骏的手动低配，两车并没有实际对比意义。如果预算15万以下哈弗H6仍可以是首选，预算20万左右奇骏不再是合理的选择。动力方面哈弗H6已经是主流水平，油耗虽然高一些但是充裕的动力储备能带来更好的驾驶感受。

从前脸上来看，H6大嘴吃四方的感觉更让人印象深刻。

在空间上，H6当之无愧的完胜

奇骏同样是家族式的前脸设计风格，总觉得前嘴少了点啥么？

底盘看上去相差不大，同位紧凑型SUV，这高度过各种路况还是不在话下的。。

但H619寸的轮胎看上去却要更强大些。

后尾部，H6的车牌设计下车门下方，而奇骏则设计在了车门上，这样看来H6的后尾设计更具有完整性

奇骏车顶有一种向上紧缩的视觉感，刚没有H6的开阔和大气。

H6的LDE大灯和远近雾灯。

奇骏大灯设计更加犀利，与前嘴连在一起，侵略感很强大啊。

H6车门与整车色调一致，无钥匙启动系统

奇骏车门打手则做了金属处理，同为无钥匙启动系统

奇骏的邓禄普轮胎，规格225/55R19

这样看还是我们的H6轮胎更加时尚些么？

H6的流水转向灯

奇骏同样是流水转向灯，但感受我们H6科技感更强一点。

H6的波特拐角车窗，哑金设计，科技感也很是强烈。

奇骏的造型也很不错。

H6的后尾灯很是立体，一直都是我最喜欢的款。

奇骏的造型也很好看，但是H6内部看上去却是更立体了。

H6的内饰设计简洁大方，科技感不错。

奇骏驾驶室设计感也很强，功能按键则不如H6多些，操控感会弱点。

奇骏前排空间看上去很是局促

H6后排空间很大，坐三个人也不挤，有时候一家人出门坐着很是舒坦。

奇骏后排空间明显比H6更小。

同样的全景大天窗，价格上我们的H6却是要低太多了。

以往国产车和合资车相比的确有些差距，但是随着国产品牌的技术进步，目前国产车已经在销量和技术上取得足够的后发优势，尤其在国产大线品牌不论是溢价能力还是产品的可靠性、耐久性都和合资车的差距越来越小。丑小鸭变天鹅、野鸡变凤凰其实早已不新鲜，对于消费者而言，与其盲目迷信合资，不如从自己的实际需求出发，选择性价比高的、配置上丰富也实用的的产品才是正确的。。

三百万辆哈弗H6中的一员，我认为H6的实力不容小觑！

俗话说的好，买车就是为了家用方便，因为在上下班的路上，夏天很热、冬天很冷，有车之后，再也不怕这些了，车又像自己的另一个家一样。 要说说我的用车感受，H6真的是一款很不错的车，性价比相对较高，车外观总体流线性非常好看，驾驶感觉也很好，乘座比较舒适，油耗相比较也很低。从购车到现在，都会记里程，大概油耗8个左右，这个车的底盘也比轿车高，在路况不好的时候，也能很轻松的通过，也不会出现拖底盘的情况，这点真的很好，车无完车、人无完人，多一点包容，那一切都不是问题。毕竟我买来是家用，不拉货也不拉人，这车的颜值也没的说。 咱们不是富二代，买车就是经济实惠好用，H6就是一款很实用的车，要动力有动力，要颜值有颜值，价格性价比又很高，在这我真的顺带想说一下长城汽车，国产现在真的越来越强大了，在2019年年底H6就突破300万辆的销量，这足以证明这款车的成功之处，是多么的受我们的喜爱！

哈弗经典的造型，很有精气神！

硬朗、流畅的车身线条，外观还是很不错的。

双边双出的排气管，1.5T的强劲动力，起步轻盈、换挡很平顺，提速还是很不错的。

白白的车漆，光泽度还是很好的

犀利的大灯，晚上的时候还是很亮的。

够犀利吧……

H6拥有这高清的环视影像系统，还是很清晰的，对于我这样的新手，倒车入库、侧方位停车都让我很好的把握！

鲨鱼鳍天线。

多幅式的轮毂，呵呵，挺漂亮的。

无钥匙的方式进入车内，车内空间还是很大的，内饰的用料都很舍得，大面积的皮质包裹很有豪华感。

一键启动，现在都很常见了。

后排空间也够大，乘坐很轻松。

门框上的皮质包裹，有形状的哦，是不是有豪华的感觉呢？

在这智能化流行的年代，H6还配备了主流的语音控制系统、车联网，在车内就能看新闻、股票、在线听歌等等…… 近半年的陪伴，H6总是给我不一样的惊喜，让我对他更加的喜爱。喜欢它那宽敞的空间、喜欢他那智能化的配置、喜欢它的所有所有……就像我的小老婆一样…… 哈哈……[嘻嘻][嘻嘻]

看到第三代哈弗H6，铂金版车主谈谈感受！

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2019年11月份下旬，自己购买了第二代哈弗H6铂金版，到现在8个多月了，时间虽然不算长，但是对于铂金版H6已经非常熟悉，很满意它的表现！ 动力方面：自己当初想选择2.0T，试驾了1.5T后，果断选择了1.5T，虽然H6车大车重，发动机排量固然重要，但是技术更为重要，1.5T缸内直喷、CVVL技术、电动涡轮增压，功率和扭矩甚至比2.0自然吸气的都大，平时起步、加速、超车非常有自信，非常满意H6的动力！ 舒适度方面：一辆车子的舒适度包含很多方面，包括座椅、底盘、静音效果等等，底盘是长城传动强项，不仅结实，舒适度也好，座椅包覆性很强，还有多向调节，腰部支撑配置，开车坐车非常舒适；静音方面感觉是铂金版的亮点，坐在车内发动机、风噪、胎噪非常小，不知不觉就开到了100，很满意！

自己的铂金版H6，标志性的大嘴，非常霸气！

侧面看H6，饱满的车身，流线的造型，显得运动气息十足。

通过绿叶看看H6的车身，感觉外观很漂亮。

朋友从车展发了几张刚刚发布的第三代H6照片，也在论坛和新闻上看到了很多关于第三代H6照片，感觉第三代H6变化挺大，不管是外观、内饰、配置等等都进行了升级，前脸大嘴变成了六角大嘴，霸气十足，大嘴周围还有银色边，大灯看着更加犀利漂亮。侧面看第三代H6，虽然跟第二代不一样了，但是依然动感十足，非常漂亮。 如果说看到哪有点失望，说实话，后部感觉没有期望的那么漂亮，外部设计的个性，后尾灯联到了一起，还有装饰条，但是感觉后面有点复杂了，简单简约其实更好，大家觉得呢？

这是第三代哈弗H6照片，外观非常漂亮，蓝色车身，显得非常靓丽，闪闪发光，六角大嘴，霸气十足。

第三代H6与自己铂金版H6大嘴差别很大，其实自己更加喜欢U型大嘴。

大灯也不太一样，铂金版的大灯做工很精致，没有实车看到第三代H6大灯，不过多评价了

铂金版的轮辋造型很精致，运动感十足

侧部简单简约，还有防擦条，喜欢这种简单简约

后视镜配置丰富，360摄像头、自动折叠还有照地灯，非常智能方便

自己给铂金版帖子膜是深色的，隐私保护的很好，里面看外面很清晰

哈弗车型的内饰做工精致，这是人们的共识，简单看了第三代H6，内饰比第二代更加升级了，全新的造型，层次分明，做工更加精致，看着非常有档次，不输20多万的合资车，感觉哈弗每次推出车都会有很大的升级和进步，第三代H6除了内饰精致外，感觉最好的是把档杆取消了，旋钮式换挡了，颠覆了对汽车的认知。 关于配置和安全，没有看到过多的信息，自己的铂金版H6配置很丰富，安全性很好，相信第三代肯定在第二代基础上升级了，很期待相关配置的信息。

这是第三代H6内饰照片，精致豪华，有档次。 寻车网

在看看自己铂金版H6，内饰跟第三代相比，显得有些陈旧了，对于内饰自己还是喜欢第三代的

也许是自己看多了，没有新鲜感了，如果看精致还说，第二代也不错，只不过第三代更出众了

空间，觉得是很大的优势，最喜欢后排地板是平的，做三个人非常宽敞

第二代哈弗H6的价格时10万多到13万多，第三代H6是12.2万到14.1万，价格比第二代高1万多块钱，毕竟全新车，全新的平台、全新的外观、全新的内饰，如果还有第二代H6那样丰富的配置和安全，我觉得这个价格还算合理，合资20多万的车估计才这样，而且自己开了8个月铂金版，没有任何问题，质量不错，如果是我选择我肯定选择第三代，只可惜，自己买了刚刚8个多月啊！

自己铂金版方向盘比较厚重，有手感

如果是全液晶组合仪表就更好了，不仅漂亮，而且有档次

看到了第三代哈弗H6，作为第二代哈弗H6车主，倍感欣慰，哈弗H6一直在进步，一直得到消费者认可，这种认可不仅仅是质量，更是哈弗造车的态度，一种积极向上的信心。 希望哈弗H6越做越好，希望自己的铂金版H6更好的陪伴自己！

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