买本田思域要交多少首付 捷达19款裸车4万5

买本田思域要交多少首付 本田思域怎么样

本文由什么值得买用户原创:车贩子教你买车

我是东风本田的一线销售，为了满足催更党，今天继续聊一下2019款思域。

下面我会将我知道的所有信息全部告诉大家，希望可以不让大家失望，你们的好评和点赞才是我的动力。

1. 新款思域还火爆吗？

关注度还是很高，当然没蔡徐坤高。

我们店工作日每天进店量在20批左右，周末或者节假日有可能会翻倍。

在这样的客流量下，大约有35%的人是专程来看思域的，也就是每个月大约有250个新思域的意向客户。

成交了多少呢？

拿上个月来说，全店交车135台新车，其中思域卖了39台，占全部车型销量的29%。

换句话说，就是每卖3台东风本田，就会有一台是思域。

当然了，好卖的车提成也低，思域的单车提成只有100块。

2. 改款后的思域还饥饿营销吗？ 寻车网

目前来看价格比老款涨了点，但是加价是不可能了。

从我们店的车库里目前共有9台思域库存，其中四台是15.59万的劲擎版。

5月份改款以后，国五排放的思域维持在8千元左右的优惠，而国六排放的新思域则变成了优惠3千。

2019款刚上市的第一批车就是国五排放，显然已经没有机会玩饥饿营销了。

3. 最好卖的思域是哪个配置？什么颜色？

2019款的新思域最好卖的是13.99万的劲动版，和老款的自动豪华价格一样。

新款最难卖的是16.99万的顶配，上个月到店的那两台燃擎版，现在优惠8000块也没人买。

顶配的燃擎版其实多了不少配置，但是对于初次购车的人来说，多的这些配置确实用不上。

再有就是买思域的人都有改装的欲望，与其多花钱买高配，不如买台低配然后改成自己想要的骚样子。

大家都说新思域很骚，但是如果配上新款的闪烈黄就过于骚了。

甚至有客户说这个颜色是“汽配城” “杀马特”的组合口味，总之80%的客户接受不了。

4. 买思域的都是哪些人？

说到这个话题，不得不先表扬一下新款思域的内训材料，对于消费人群的定位很精准。

厂家资料里说的这些人，和我们一线客户的特征完全相同。

反观2016款十代思域上市的内训资料，真的挺敷衍的，难道本科以下的不买思域？

5. 买思域的都是对比什么车？

2019款的思域内训资料里面，竞品车型发生了变化。

以前将速腾、福克斯、卡罗拉、昂克赛拉作为主要竞争对手。

2019款的思域则在内训资料里重点攻击了新速腾、卡罗拉、领克03。

而实际的销售过程中，除了内训资料里说的这三款车，还有菲斯塔、轩逸、凌度等等，非常杂乱。

如果客户最终没有选择新思域，主要的原因有以下几点：

（1）外观和内饰与自己的气质不符。每个月都会碰上几个30多岁的中年人，80%都会战败给卡罗拉或者速腾，原因就是相不中这种过于运动的外观。

（2）参数控。前面说到，来看思域的都是喜欢车的年轻人，思域的发动机参数和车身尺寸在某些车型面前已经没有优势了。

（3）担心思域不够安全。上个月有个小伙来看新思域，快要交定金的时候他爸爸来了个电话，然后立马说再考虑考虑。原因就是他爸爸告诉他日系车不安全，最后定了大众凌度。

反之，最后选择新思域的理由就非常简单了：

• 外形和颜值俘获了年轻男孩的心，特别是上个月改款后，增加了运动套件而且还有改装潜力。

• 动力比其他的买菜车好一些，百公里提速7秒多已经够快了。

• 品牌或者产品的自豪感，开出去有面子。你见过哪个车型的车主会这么频繁的出来“聚会”？

6. 买新思域需要准备多少钱？

全部算一遍太累了，下面我就用最畅销的配置来给大家算两个报价单。

全款竞品对比：

分期的话多优惠三千，最受欢迎的金融方案是首付50%一年零利息：

7. 新思域有没有大家经常抱怨的点？售后保养贵不贵？

新款思域刚上市不久，我才卖了5台。

暂时还没有发现像2016款思域一样的内饰异响，不过客户也有抱怨的地方，在2016款上也存在：

第一个就是离地间隙太低，过个水泥减速带都得小心翼翼的。

第二个就是在行驶过程中胎噪和发动机噪音太大。

第三个就是车漆太薄，跑高速的时候，硬点的虫子都能在前杠撞上个小坑。

保养的话和老款一样，1.0T和1.5T一样，都是588元（机油257元，机滤39元，发动机清洗剂140元，垫片2元，工时费150元）。

8. 说一些不为人知的点

（1）2019款思域上市的时候，劲动版的轮胎都是用优科豪马，后期都换成了玛吉斯轮胎。目前只有14.59万的燃动版以上才用优科豪马的蔚驰轮胎。

（2）国6排放的劲动版思域竟然比国5排放的多了自动大灯。

（3）2019款的中置排气声音很好听。

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捷达在紧凑级轿车中是非常有竞争力的一款，进入国内时间长，品质优异，经济耐用，保值率高，有实力有情怀，深得消费者认可。

2019款捷达1.4手动舒适，裸车报价7.21万，全部落地再加购置税6212，车船税420，强险950，商业险3853，上牌500，共合计8.4万左右。

在配置上，配备了天窗，后雷达，胎压监测，esp,主副驾驶安全气囊，内后视镜折叠，蓝牙，定速巡航，多功能方向盘等，不过仍然采用后鼓式制动略微有点尴尬。

动力方面，1.4的自吸发动机配在这台车上，动力表现还不错，至少开起来不肉，初段和中段都让人比较有信心，11.9秒的零百成绩完全能够接受。

底盘方面，捷达悬挂还是最传统的前麦弗逊后扭力梁，调教风格很硬朗，颇高的整体性充分体现了德系的高水平的调教，跑高速稳稳当当。

新的车标。因此捷达车型一直是赚钱的买卖，所谓的停产并不是没落了！

捷达作为最早进入我国市场的“老三样”轿车， 老捷达是一个时代象征，也是情怀大众的标志，更新换代多年，造型明显越来越时尚美观，动力逐渐升级，平台没怎么变，价格低廉、空间不错、口碑很好、皮实耐用、销量出色、好开省油。捷达是开不坏的神车，曾创造了50万公里无大修的记录，可以说德系车皮实耐用的口碑就是捷达创造的，为德系车打下了良好的基础。

捷达1.4L舒适版，动力搭配1.4L 5MT，动力一般，耐用耐操，油耗出色，为标准的买菜车，基本开不坏，配置较低，性价比高，值得拥有！绝版车型，买了当古董，挺好！