黑色比亚迪海豹油电混动 比亚迪最具性价比的车型

寻车网小编给大家带来了黑色比亚迪海豹油电混动 比亚迪最具性价比的车型相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、比亚迪海洋系列车型
• 2、海豹DM-i等 下半年将上市轿车篇（上）
• 3、比亚迪最具性价比的车型

比亚迪海洋系列车型

比亚迪海洋系列车型以其独树一帜的设计风格和卓越性能赢得了众多消费者的青睐。下面我们将对这一系列的五款不同车型进行详细了解。
1. 比亚迪海豹
海豹作为该系列中的高端车型，其设计融入了丰富的“海洋美学”元素。车身线条锐利，姿态低矮，搭配纯黑前保险杠，的运动感十足。内饰设计上，流畅的曲线与多样的海洋元素相结合，营造出柔和而充满活力的氛围。海豹提供了三种续航版本：550km、650km和700km，以适应不同消费者的需求。
2. 比亚迪海豚
海豚作为一款10万元级别的小型运动车型，其撞色车身涂装和符合年轻人口味的设计风格使其脱颖而出。内饰配置增加了如胎压显示、前排安全带未系提醒等实用功能。三电系统方面，提供了两种不同规格的电动机，以满足不同消费者的驾驶乐趣。
3. 比亚迪海鸥
海鸥是该系列中的小型车，其宽阔的格栅和独特的大灯设计给人留下深刻印象。内饰采用一体化座舱设计，黑色与粉色的搭配使车内更为明亮。此外，海鸥搭载了DiLink智能网联系统，支持多种智能化应用。
4. 比亚迪驱逐舰05冠军版
这款车型继承了前作的经典设计，同时在细节上进行了优化。车内标配12.8英寸自适应旋转中控屏，并配备了多项智能化配置。动力方面，搭载了DM-i混动系统，实现了动力性能与燃油效率的平衡。
5. 比亚迪驱逐舰07
虽然尚未上市，驱逐舰07已经引起了广泛关注。其外观采用了海洋系列家族式设计，内部布局与系列保持一致。动力系统搭载插电式混合动力，并提供多种续航选择。预计其价格区间在20-25万元之间，将与比亚迪汉等车型竞争。
总结来说，比亚迪海洋系列车型在设计美学、性能表现和续航能力等方面都表现出色，为消费者提供了丰富的选择。无论是追求高端体验还是注重性价比的消费者，都能在此系列中找到满意的选择。

海豹DM-i等 下半年将上市轿车篇（上）

在前三期下半年新车展望内容中，我们已经为大家带来了《下半年将上市SUV（上）（中）（下）》、《 仰望 / 方程豹 领衔 下半年上市SUV》，而今天我们为大家带来了全新的轿车篇（上），其中包含热度非常高的 比亚迪 海豹 (图片|配置|询价)DM-i、启源A07、 银河L6 (图片)等车型！听到这里你是不是已经按捺不住激动的心情了呢？那么就赶紧一起来看看本期的《下半年将上市轿车（上）》！

比亚迪海豹DM-i

上市时间：8月内

比亚迪品牌旗下中型轿车——海豹DM-i有望8月内开启预售，并于同月完成上市。新车已于此前在郑州二期工厂下线，后续一期、二期工厂的满产产能可以达到百万台的规模。此外，根据此前信息来看，该车未来售价区间或在18-25万元。

新车在外观层面采用海洋网的家族式风格，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，前脸具有很高的辨识度。该车的整车尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，轴距等尺寸与海豹并不相同。

海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。值得一提的是，海豹DM-i的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。

这款车会搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含有1.5L版本和1.5T版本。至于纯电续航里程，会提供121/200km（NEDC工况）两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。

银河L6

上市时间：三季度内

吉利银河 旗下紧凑型轿车——银河L6已在此前完成亮相。根据此前信息来看，该车将于三季度上市，未来定价或在15-20万之间。

外观方面，吉利银河L6采用全新的“雷虎·电感”造型，拥有十足的视觉辨识度。具体来看，该车前脸采用封闭式格栅处理，并采用分体式灯组以及贯穿式灯带元素，让这款车看上去十分前卫且时尚。同时，两侧竖状灯组的加入，也提升了车辆的视觉层次感。当然，全新的品牌LOGO造型，增加了视觉新鲜感。

侧面来看，新车采用溜背式造型，并配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，让这款车看上去十分运动。尾部方面，贯穿式尾灯组的加入以及下方大尺寸扩散器造型，在提升视觉层次感的同时，还大大增加运动气息。同时，该车将推出银河炫彩白、夜魅紫、山岚青、晨曦白、拂晓灰五种车身配色供消费者选择。

内饰方面，该车采用环抱式座舱设计，10.25英寸窄条幅式液晶仪表配合13.2英寸竖状中控大屏，让这款车拥有足够的科技感。同时，全新样式的多功能方向盘，也提升了车辆的视觉质感。值得一提的是，官方表示该车将拥有270°软触环抱设计的后排座椅、256色氛围灯以及智能香氛系统等。根据此前信息，吉利银河L6将搭载 高通 骁龙8155芯片，大大提升用户的数字交互体验。同时，该车还配备生成式AI产品——Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。动力方面，新车将搭载e-CMA智能电混架构以及新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统。结合此前申报信息来看，该车将配备型号为BHE15-BFZ的雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机组成，其中发动机最大功率为120千瓦。根据此前信息来看，该车将配备3挡DHT Pro变速箱。

启源A07

上市时间：年内

在不久前，定位为中大型轿车的 长安启源A07 亮相。“启源”是 长安 汽车推出的全新产品序列，该序列拥有全新的LOGO。

可以看到，新车采用了全新的设计语言进行打造，前脸看上去非常“新能源”，封闭式前格栅+贯穿式头灯组已然成为了当前市场中最为常见的设计之一。此外，新车前包围处配有贯穿式通风口，能够让车辆看上去显得更宽、更低趴。新车的LOGO可以理解为二进制的1和0，这也是一种数字中的基础起源。 来到车侧，新车采用了眼下非常流行的溜背式设计，整体视觉效果简洁且流畅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。虽然高度与轴距和 深蓝SL03 保持一致，但它更长、更宽，因此在定位方面也由中型车变为了中大型轿车。此外，该车将根据配置不同提供225/55 R18、245/45 R19轮胎。车尾部分，新车同样采用了非常简约的设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计也算是大家非常熟悉的组合了，能够让车辆看上去更运动。

进入车内，新车采用了皮质包裹、木纹装饰的内饰，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，车内的整体环境比较素雅。此外，新车配备了一款双辐式多功能方向盘，两侧功能区还融入了黑色设计元素，营造出更强的高级感。此外，新车还将配备HUD，并采用怀挡设计。座椅处还将采用菱形缝线设计，预计拥有比较不错的舒适性。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，与现款深蓝SL03增程版保持一致，其中发动机最大功率为66kW，驱动电机最大功率160kW；纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力，参考SL03的纯电版，纯电版的续航预计在515km和705km。

极狐N51

上市时间：2023年内

日前，我们从相关渠道获得了极狐汽车旗下全新轿车N51（内部代号）的专利图以及测试车谍照。该车车长4.8米左右，轴距2.9米左右，预计新车将于2023年内上市。

可以看出，新车的前脸设计与已经完成申报的αT5比较接近，采用了全新的大灯组，在车头下方以及包围两侧保留了通风孔。此外我们可以看到它车顶安装有激光雷达，前包围中也集成了多个雷达探测器，这意味着它将配备较高级别的驾驶辅助系统。

侧面来看，它拥有与αS相近的车身姿态，但是具体的细节则完全不同。N51拥有更加流畅的车顶线条设计，侧面下方加入了折线设计，预计会更有运动感。结合车身尺寸，这款车相比于αS更紧凑一些。此外，从车顶视角来看，该车可能会拥有一个直通到车尾的后排玻璃天幕。此外该车还会采用无框车门以及电动后扰流板。

此前该车的内饰也曝光过，新车取消了传统意义上的液晶仪表，主驾前方则拥有HUD抬头显示系统，中控部分则采用了大尺寸的液晶屏。从方向盘上的HI车标来看，它会搭载华为智能座舱和辅助驾驶系统。动力方面，目前官方并未公布该车的电池容量和续航信息，有关新车的更多消息我们将持续关注。

零跑C01增程版

上市时间：2023年内

在零跑C11推出增程式电动车之后，日前我们从工信部看到， 零跑C01 也将推出增程式电动车，零跑C01定位为一款中大型轿车。

外观方面，相比于纯电动车型，增程式纯电动车型在车头增加了一个中网，同时还加大了保险杠处的进气口，车辆尾部则延续纯电版车型的设计。配置方面，新车可以选装轮圈、车身雷达、翼子板装饰盖及摄像头、B柱盲区摄像头、车门外把手、前单目摄像头等。

新车长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm，新车配备一台重庆小康提供的1.5L发动机，最大功率70千瓦，配备磷酸铁锂电池，电机最大功率200千瓦。

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比亚迪最具性价比的车型

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比亚迪最具性价比的车型

十万级

海豚

指导价：10.28-13.08万

相信今年很多人都感受到，曾经在车圈叱咤风云，类似飞度、polo等的十万级合资小车突然在一夜之间失踪了，很少有人再提及它们的名字，甚至销量榜前列再也看不到它们，这就归功于类似于比亚迪海豚这种十万级新能源车型了。这些车型依靠极致的性价比、更好的通过性以及低廉的使用成本让很多小型油车无路可走，海豚更是其中的佼佼者。

海豚由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格设计打造，该设计师同样负责了王朝系列的外观设计，包括比亚迪的龙颜前脸就出自他手。海豚以“海洋美学”为设计理念，前脸各种圆弧形的线条，在搭配上封闭式的中网以及两侧的前大灯后，真就有了海豚的神韵，全新的BYD车标位于其中，不同于此前封闭的B与D，更开放的新标搭配黑色中网，有一种异样的美感。

海豚的内饰更是贯彻了“海洋美学”的理念，车内的线条均由波浪形组成，就像是一波又一波的海浪，涡轮式空调出风口周边则是加入了不少浪花纹理，门板手的设计则是模拟的海豚的胸鳍，除此之外，海豚最有个性的设计莫过于中控屏下方的滚轮，甚至连换挡也是滚轮设计，中间依然使用了12.8英寸的可旋转中控屏，值得注意的是，海豚中控屏加入了特别的海洋主题，点亮之后与内饰相得益彰。总体而言，海豚虽然缺乏横平竖直的传统美，却拥有了曲径通幽的对称美，设计感十足。

海豚采用的是前置前驱布局，搭载的是一台永磁同步电机，其最大功率130kW，最大扭矩为290N·m，最大续航为405km，采用了44.9kWh容量的磷酸铁锂电池，最低配指导价仅为10.28万元，可以说海豚是十万级不可多得的优质纯电小车。

十五万级

元PLUS

指导价：13.78万-16.58万

如果你觉得海豚作为家用还是过于小了，并且你的预算可以走到十四五万左右，那么比亚迪的元PLUS可能就是你的不二之选。元PLUS是比亚迪在今年年初公布的新车，不到一年时间，这台车月销量轻松上万，已经成为了王朝家族里面比较重要的车型，也是比亚迪紧凑型SUV的顶梁柱。

作为比亚迪e3.0平台的首款车型，元PLUS在外观上采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光标识、风之翼运动轮毂等细节设计加入其中，让元PLUS不仅有王朝系列的霸气，也有独属于自己的个性，侧面的腰线和溜背低趴造型则是凸显了车辆的运动感，值得注意的是，元PLUS在C柱还用了一块龙鳞装饰板，呼应了比亚迪龙颜的设计理念，也提高了该车的辨识度。尺寸上，元PLUS的长宽高达到4455/1875/1615mm，轴距达到2720mm，也是同级中领先的存在。

元PLUS的内饰颜色采用双拼设计，搭载15.6英寸的可旋转中控屏，不同于海豚柔和的线条，元PLUS中间的线条短促且厚重，贯穿门板和仪表板，富有力量感，比亚迪称其为“龙须”，至于哑铃式空调出风口，跑步机式中央扶手台、握力球样式的门把手等细节设计灵感很明显都来源于健身房，这也再次体现了元PLUS“肌肉男”的形象。

动力方面，元PLUS搭载了一台最大功率204马力的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，零百加速在7.3秒左右，电池容量则拥有两种规格，分别为50.12kWh和60.48kWh，前者续航430km，后者续航510km，均配备快充功能，其指导价为13.78万-16.58万元，个人觉得若是预算充足，元PLUS绝对比海豚更加实用。

二十万级 寻车网

海豹

指导价：20.98-28.68万

海豹这款车在推出不到一个月的时间，厂商就透露了该车订单量已经超过6万辆，随着比亚迪产能的逐渐释放，海豹这款车也逐渐走向了销量头部，特别是在二十万级别的轿车中，海豹如今的销量已经不亚于一些传统品牌了。说到这里，很多人可能觉得比亚迪另外一款车型汉似乎与海豹相差不大，但出行局认为，单纯从纯电角度出发，海豹作为e3.0的纯电平台产物是比汉这款兼顾混动的车在架构上要好一些的。

海豹在外观上还原了Ocean-X概念车，不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计语言，新车采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型运动且低趴，和Model 3同属一个风格。大灯采用了全新的设计，搭配两侧的通风孔和前唇给人一种战斗低趴的姿态，侧面溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，两侧的水滴状LED尾灯延伸至中部交汇，点亮之后辨识度很高。

内饰上海豹则不像海豚或元PLUS那么个性化，反而更加偏向于实用性。15.6英寸可旋转中控屏拥有5G、OTA、导航等重要接口，值得一提的是档把区域，档把区域的两端部分有着柔美的曲线设计，造型精致的水晶档把有着圆形的物理按键包围，显得十分的清爽简洁，也是海豹内饰较为个性化的部分，除此之外，海豹拥有两个无线充电区域，这对于同级车型来说是非常少见的。

海豹的实用性不仅体现在内饰上，在配置上也特别良心。全系标配标配热泵空调、360°全息透明影像、行车记录仪、盲区检测、车内摄像头、全景天幕、10.25英寸全液晶仪表、麂皮装饰、主驾驶8向电动调节，副驾驶6向电动调节，除低配版车型外还标配有座椅通风和加热，可以说就算是海豹最低配也能满足大部分人的需求。

海豹将共提供四个版本的车型，续航方面，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成，统一搭载61.4kWh的刀片电池，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，搭载82.5kWh的刀片电池，而长续航版最大能达到700km。

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