2024-11-13 06:26:22 | 寻车网
从官方获悉, 长安欧尚X5即日起开启预售。外观上,该车采用官方名为“塑光设计美学”的设计理念,六边形进气格栅下方搭配的是梯形进气口。同时,两侧狭长的大灯组,点亮后显得尤为犀利。侧面采用分段式腰线设计,从后侧看上去十分凌厉。
在此基础上,新车还设置了尺寸较小的轮眉,同时配备了双五辐式轮圈。尾部方面,新车采用造型立体的尾灯组,与前大灯造型相互呼应。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4490/1860/1580(1590)mm,轴距为2710mm。内饰整体以黑色为主色,并融入炫目的红色元素装饰。
采用了10.25英寸悬浮式中控屏幕,并与仪表区域连接到一起。动力方面,提供蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机供消费者选择,其最大功率分别为180马力和128马力,峰值扭矩为300牛·米和161牛·米。
传动方面,与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱;与1.6L发动机相匹配的是5速手动变速箱和CVT(模拟8挡)变速箱。新车共将推出8款车型,预售价格区间为6.99-10.59万元。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
文/秦叔宝
长安 在中型SUV领域比较有代表的车型就是长安UNI-K了,截止到2022年12月份,长安UNI-K的2022年累计销量为24231辆,销售量中规中矩。
现在,长安推出了2023款UNI-K,共四款车型,售价区间14.59-18.49万,老款长安UNI-K的官方指导价为14.59万-18.49万元,可以看出来准入门栏上涨9000元,不过,笔者认为这9000元涨得值!
一、外观
2023款UNI-K基本延续了在售车型的整体设计,不过采用了新样式的铝合金轮辋。
外观配色方面,它提供碧空蓝、丹青蓝、星辰白、星际灰、星钻黑和原子灰等6种配色可选。
车身长宽高为4865x1948x1690/1700mm,轴距2890mm,座椅是2+3布局,和2021款没有什么变化。
二、内饰
2023款长安UNI-K延续了科技座舱的设计理念,全液晶仪表由3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸三块屏幕组成,并配有12.3英寸悬浮式中控屏,也是四联屏设计。
此次改款,新车内饰在黑色配色以及香槟棕色/黑色双拼配色的基础上,增加了皓月灰/黑色、晨曦红/黑色两种新的双拼配色。
此外,2023款长安UNI-K座椅样式也有调整,简化了在售车型较为繁复的菱格纹装饰。
三、配置
悦尚型的价格相比2021款豪华型上涨9000元。配置上增加了前驻车雷达、透明底盘、发动机启停、感应式电动后尾门(带位置记忆)、副驾驶座椅电动调节、前排座椅腰部调节/加热/通风、手机无线充电、华为HiCar、多指飞屏、应用商店、后雨刷、全车多层隔音玻璃等配置,并将主驾驶位车窗一键升降升级为全车车窗一键升降;取消了前排化妆镜照明灯和负离子发生器。
悦享型的价格相比2021款卓越型上涨11000元,增加了L2级驾驶辅助系统、透明底盘、发动机启停、感应式后尾门、手机无线充电、主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅腰部调节、前排座椅加热/通风、面部识别、手势控制、AR实景导航、华为HiCar、应用商店、自适应远近光、车内64色氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻、流媒体内后视镜、全车多层隔音玻璃、7扬声器升级为14扬声器。
悦领型的价格相比2021款尊贵型上涨15000元,增加了透明底盘、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、发动机启停、感应式后尾门、遥控移动车辆、主驾驶座椅按摩、华为HiCar、应用商店、流媒体内后视镜、IMS智能座舱系统等配置,并将前排多层隔音玻璃升级为全车多层隔音玻璃;取消了后排侧隐私玻璃。
全轮驱动悦享型的价格相比之前的全轮驱动卓越型上涨6000元,增加了L2级驾驶辅助系统、透明底盘、发动机启停、感应式后尾门、主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅腰部调节、前排座椅加热/通风、华为HiCar、应用商店、外后视镜记忆/倒车自动下翻、流媒体内后视镜、自适应远近光、车内64色氛围灯、全车多层隔音玻璃等配置;取消了负离子发生器。
动力
2023款长安UNI-K继续搭载蓝鲸2.0T发动机,发动机最大功率达到171千瓦,峰值扭矩为390牛·米。
传动系统匹配爱信8速手自一体变速器,WLTC综合油耗7.8L/100km。
四驱车型搭载了博格华纳AWD四驱系统,并且具备TCU扭矩控制功能,在AUTO模式下根据车辆动态和路况自动切换四驱或两驱。
悬架上,2023款长安UNI-K仍然是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,不过将悬架材质换成铝合金了。
写在最后:
此次改款,新车将四驱车型的数量缩减至1款,车型的配置进行了全方位的升级,虽然价格上涨不少,但也算物有所值。
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随着这两年席卷整个汽车圈的“价格战”的持续演化,让越来越多品牌意识到,在当前的消费环境中存在一定的“消费分层”现象。30W以上的产品销量持续增长,而亲民市场的用户则越来越重视价格属性,而以价格定位的细分市场中若论哪个区间集聚了最多消费力量,那还得是10万级这个价位。
而据《汽车商评》了解,为了快速在竞争愈发激烈的2024年继续保持优势, 长安 汽车开年就放出了“大招”,一口气上新了第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款产品,新车售价分别为9.19-11.09万、9.39-12.89万。有好价的同时,新车还拥有不错的整体价值,下面我们就一起去看看吧。
延续家族式设计,彰显运动年轻
作为长安汽车最新力作,第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款车均延续了家族式设计风格,拥有 SUV 的硬朗,又兼顾运动年轻与个性。
两款车均采用无边界式设计风格,其中第二代长安X5PLUS格栅采用了类似于倒放的四分音符结构,搭配两侧密齿状结构并点缀“S”红色符号,极具视觉张力。
而第二代长安X7PLUS的前脸同样是熏黑处理的无边界式格栅,中网排列更加密集紧凑,搭配上方联通左右的粗壮镀铬饰条以及造型更为狭长的车灯,多了几分野性。
此外,第二代长安X5PLUS的车身长宽高分别为4540mm、1860mm、1620mm,轴距为2715mm,
第二代长安X7PLUS的车身长宽高分别为4745mm、1870mm、1720mm,轴距为2786mm,两款车均拥有同级领先的空间表现。
从侧面看,两款车的车身线条流畅灵动,其中第二代长安X5PLUS采用多段式腰线设计,侧裙处采用红色“镶边”,搭配熏黑处理的轮毂进一步激发出运动质感。而第二代长安X7PLUS的车身设计则更加简约,融合大量曲面的基础上给人一种强大的力量感。
此外,来到车尾,两款车的尾部造型均采用了较为紧凑的风格。最显著的区别则在于尾灯构造,第二代长安X5PLUS采用了分列式结构,内部灯珠采用了较为锋锐的造型。而第二代长安X7PLUS尾灯则采用了贯穿式造型,具有一定的渐变流转效果,为整车带来了不错的科技感。
该有的全都有,实用且讲究
进入座舱,第二代长安X5PLUS内饰设计也在尽力彰显年轻感,黑色与红色的撞色设计碰撞出强烈的运动气息,而中控台等处的软质包覆又让座舱更加亲肤舒适,整体的座舱氛围营造得十分不错。
第二代长安X7PLUS内饰设计简约,并多采用柔和的曲线搭配大面积软质包覆给人一种家的温馨感。
科技感方面,第二代长安X5PLUS搭载7/12.3英寸全液晶仪表盘+10.25/12.3英寸触控式液晶屏,车机内置高德地图导航,支持HiCar、ICCOA Carlink手机映射以及语音免唤醒、OTA升级功能,顶配车型还配备了手势控制+面部识别功能。娱乐方面,还配备了索尼扬声器。
驾驶辅助层面,第二代长安X5PLUS搭载定速巡航/全速自适应巡航、 倒车影像 /540°全景影像等功能,部分车型配备自动泊车、遥控泊车、倒车循迹、车道偏离预警、前碰撞预警等功能。
第二代长安X7PLUS搭载的全液晶仪表盘尺寸至高10.25英寸,同时配备至高12.3英寸中控屏,功能方面支持OTA升级、语音互动+多音区焕新以及手机APP 远程 控制等功能。驾驶辅助层面,则配备了诸如定速巡航/ACC、 倒车影像 /360°全景影像、车道偏离预警、前碰撞预警等功能,能够有效为驾驶者减负。
动力给力油耗低,出行优选
作为不到10万起步的产品,此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS在动力层面的表现足够给力。其中此次第二代长安X5PLUS全系车型均搭载的是一台最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机,传动方面匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。
第二代长安X7PLUS除两款入门版车型搭载了一台最大功率125kW、峰值扭矩260N·m的1.5T发动机,其余款型均搭载的是最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的1.5T涡轮增压发动机,官方0-100km/h时间为8.23s。此外,在WLTC工况下,新车的百公里综合油耗为7-7.3L,兼顾性能的同时,也具备不错的燃油经济性表现。传动方面,则匹配6MT、7DCT变速箱。
写在最后: 对于当代都市年轻人而言,无论是日常上下班还是周末出游、节假日回老家,汽车在我们日常生活中所扮演的角色都越来越重要。与此同时,买车对于任何人来说都是一笔不小的支出,而此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的出现,则为那些预算暂时还没有那么充足,又追求实用性以及一些驾趣的年轻人提供了最具价值的选择,在第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的助力下,相信2024的长安汽车会更上一层楼。 寻车网
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