奇瑞鲲鹏电池国轩高科 奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+小电池型号

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本文目录一览：

• 1、奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手
• 2、奇瑞瑞虎9 C-DM申报图 搭1.5T插混系统
• 3、奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+小电池型号

奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手

上市日期：5月21日

价格区间：12.99 -16.99万元

可买指数：70%

奇瑞 风云T9 最终的上市价格，相比已经公布过两次的预售价，又再次低了5000元，足见细分市场之卷。最终定档12.99-16.99万元，其实价格门槛也不算低，要知道 荣威D5X DMH 在几天前刚刚把紧凑型插混家用SUV的价格打到了10.98万元起（算上补贴等权益），哪怕有实质意义的次低配也是12万以内；另外细分市场领头羊 比亚迪 宋PLUS DM-i年初通过荣耀版车型的上市也是把门槛压在了13万以内。所以风云T9定到12万以上更多体现了奇瑞对技术的自信，没有盲目去卷极致的低价。

另外作为风云序列的首款SUV，这次的权益也是一个看点，有点打服务牌的意思，提供了包括至高15000元的置换补贴、首任非营运车主的三电终身质保和整车终身质保、2年免费娱乐流量(2G/月)和3000元充电桩及安装服务（豪华型、7座旗舰型）等。

关于买五座还是七座，现场有帮大家体验：空间上安排3排座位后非常勉强，且第二排腿部空间不如五座版，所以个人觉得实际意义不大，建议大家以买5座为主，大五座才是真的香。

至于它是紧凑型还是中型SUV，无论垂直网站怎么标准，消费者只需要记住宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、 零跑C10 、 深蓝S7 、荣威D5X DMH、 银河L7 、 风神L7 这几款车都集中在4.7米上下，吃的是大五座插电混动SUV家用市场的刚性需求就可以了。具体到风云T9，尺寸定格在4795、1930、1738mm，轴距为2770mm。

奇瑞在风云序列车型中将集中把火星超级混动架构搬上车。而风云T9的重要竞争优势即鲲鹏超能混动C-DM系统，其中风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW、最大扭矩220N·m；这次上市的车型都配的是1挡DHT+单电机的方案， 系统综合功率 360Ps、峰值扭矩530N·m，零百公里加速7秒级（官方没有具体给到小数点以后）。 寻车网

电池来自国轩高科，容量为19.43kWh的 三元锂电池 ，CLTC纯电续航120km。WLTC百公里亏电油耗5.2L。

另外在安全性上风云T9也堆足了料。车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，除主防撞梁外还提供了防行人卷入车底的铝合金下防撞梁，标配远端气囊，且贯穿式侧气帘长达2060mm。奇瑞还颇费力气的把通过“翻滚跌落测试”的车辆搬到了上市现场供参观。谁说理工男不会营销，而今也是越发重视了。

配置推荐上，这次风云T9从起步车型——标准型就给到了非常全面的配置，所以具备非常高的实际可买性，像同级部分竞品入门配置不支持快充、没有对外放电的情况，在风云T9上就不存在。

标准型的标配还包括LED自动大灯、 可开启全景天窗 、2.5K精度15.6英寸大屏车机带CarPlay、Hicar并带车联网、8155芯片+双音区识别+支持远程控车+ SONY 8喇叭扬声器和电动主驾座椅，算是舒适度非常不错。

标准型和贵出1.3万元的五座舒适型在配置上的主要差别，是标准型标配定速巡航，而舒适型多出L2级驾驶辅助以及多色车内氛围灯、副驾后排可调节按钮、驾驶位加热通风带记忆功能、50W手机无线充电和前排双层夹胶侧窗玻璃和电动后备箱，这1.3万元掏的还是非常值的。七座版舒适型则比五座版贵出4000元。

五座版豪华型又比五座版舒适型贵出1.3万元，来到15.59万元，配置进一步多出20英寸轮毂、更强的智驾能力、真皮方向盘、10向电动调节主驾座椅和前排座椅、副驾带腿托、前排带按摩，个人认为性价比不输舒适型。豪华型七座版同样多掏4000元买第三排座椅。

而7座版旗舰型则进一步多出14喇叭sony音响、HUD抬头显示、面部声纹识别系统、第二三排座椅电动调节，性价比不及豪华型和舒适性。

综上，这次风云T9更多主打起步即豪华的13、14万元买定离手。整体大空间+插混+大屏+8155芯片+8扬声器sony音响，以及过硬的车身安全开发，这些才是对一款十多万家用车而言最关键的部分。不要迷信同价位一些功能上花里胡哨但车身开发一般般的车型，风云T9的优势还是在于汽车本身。

文 | 张局

图 | 作者实拍

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奇瑞瑞虎9 C-DM申报图 搭1.5T插混系统

易车讯 日前，我们从工信部新一期申报目录中获取到 奇瑞 瑞虎 9 C-DM申报图。新车搭载由1.5T发动机与电动机所租车的鲲鹏超性能电混C-DM系统。

作为瑞虎家族的旗舰产品，瑞虎9 C-DM在造型方面与在售的燃油版车型基本保持一致，新车整体风格大气沉稳，直瀑式的中网格栅采用了家族化的设计风格，车头的奇瑞Logo具有发光功能，在夜间效果尤为明显。位于车尾C-DM标识则可以更好插混版与燃油版车型造型方面的不同。

动力部分，瑞虎9 C-DM搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统，由1.5T发动机与电动机所组成，其中发动机最大功率115kW，并配备来自国轩高科的三元锂电池。

奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+小电池型号

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关于奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+的动力配置：

这款车型搭载了独特的插电式混合动力系统，其核心是 三元锂国轩高科电池 ，电池型号为19.27 kWh。这款电池是其动力系统的关键组成部分，为车辆提供绿色出行的基础。

系统中包含的1.5T四缸发动机与前置电动机协同工作，共同创造出了强大的动力输出。最大功率达到了令人印象深刻的 326马力 ，峰值扭矩更是达到了565牛米，这使得车辆在加速性能上表现出色。官方测试数据表明，从静止加速到100km/h仅需 7秒钟 ，这无疑证明了其强劲的动力性能。

在纯电模式下，满电状态下车辆的续航里程可达 100公里 ，足够满足日常短途出行的需求。而1.5T发动机的热效率更是高达40%以上，这意味着在燃油经济性方面，瑞虎8PLUS鲲鹏e+有着显著的优势。

电动机的加入进一步提升了车辆的能效，当电池电量充足时，车辆在满油满电状态下，油耗低至 1升 ，这无疑是环保与效能的双重体现。然而，当电池电量不足，系统会自动切换到燃油模式，此时的油耗会略高，大约在 6升左右 ，但仍保持在相对合理的范围内。

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