2024-11-19 02:02:24 | 寻车网
2023年是国产车彻底崛起的一年,无论是燃油车还是新能源,都在各自的领域大放异彩。对于一些充电不便,天气寒冷的地区来说,对于一些喜欢长途跋涉,喜欢操控的消费者来说,燃油车还是首选。
国产燃油 SUV 新品频出,尤其是在内卷的汽车市场中,个个配置丰富,价格亲民,诚意十足。今年号称10万级“堆料王”的 奔腾T90 正式上市,与此外同级别销量常青树 长安CS75PLUS 相比,谁才是国产10万元家用 SUV 的首选?
编辑以两款车型 上市时间 相近的2.0L排量入门级车型为例(指导价13.0999万的2023款 奔腾 T90 2.0T自动豪华型和指导价13.99万元的2023款 长安 CS75 PLUS 2.0T自动尊贵型),看看两款车到底有什么区别。
设计:国风与科技兼容
设计上,二者都具有自己的特色。
奔腾T90采用“劲·纯·臻”设计理念,全新的山容海纳前格栅、分体式前大灯和贯穿式LED尾灯设计在大气时尚中更显国风气质;内饰采用"T"型设计,8英寸液晶仪表、12.6英寸竖立高清液晶中控大屏、电子档杆带来满满的科技感。
长安CS75 PLUS采用家族化设计,全新无边界星 辉翼 动格栅、标配全LED组合前大灯、全LED贯穿式组合后大灯,兼顾实用和时尚;内饰同样采用"T"型设计风格,8.1°关怀曲面双12.3英寸大联屏和一体式 多功能方向盘 、游艇式电子换挡手柄等组合,蕴含时尚与科技。
总体而言,奔腾T90更偏向国风,而长安CS75 PLUS更注重科技感。
空间:奔腾T90尺寸更大
奔腾T90拥有4718×1880×1710mm的车身尺寸,轴距为2772mm;2023款长安CS75 PLUS的长宽高为4700×1865×1710mm,轴距为2710mm。
因此,奔腾T90比长安CS75 PLUS更长,更宽,轴距多了62mm,无论是横向空间和纵向空间,表现都更加优秀,驾乘空间更充裕。但是在后备箱储物空间上,长安CS75 PLUS略胜。
动力:奔腾T90提速快
动力方面,奔腾T90搭载了2.0T+爱信8AT动力总成,最大功率185kW,当发动机转速达到1800转时即可爆发出380N.m的峰值扭矩,并可持续至4000转,零百加速只需要7.57秒,最高时速达到220km/h,WLTC百公里综合油耗7.2L。
长安CS75 PLUS搭载了蓝鲸2.0T+爱信8AT动力总成,峰值功率171kW,当发动机转速达到1900转时可爆发出390N.m的峰值扭矩,并可持续至3300转,最高时速达到200km/h,NEDC百公里综合油耗7.5L。
由此可见,两者同样搭载2.0T四缸引擎,但是奔腾T90的峰值功率比长安CS75 PLUS多出14kW,且峰值扭矩的转速区间更低,转速区间范围更广,提速更快,加速性更强,极速更快,后劲十足。一句话,奔腾T90动力来得更快,加速感更好。而长安CS75 PLUS的扭矩更大,极速却低。
智能:奔腾T90智驾更全面
智能交互方面,奔腾T90采用8英寸液晶仪表盘+12.6英寸液晶中控屏组合,而长安CS75 PLUS则采用8.1°关怀曲面双12.3英寸大联屏,从屏幕总体尺寸上,长安CS75 PLUS胜出。但是,奔腾T90在常用的中控屏上显示更充分,此外,奔腾T90还搭载了 高通 骁龙8155芯片,操控感受更流畅,还支持 远程 控制车窗和车辆启动,实用性更强。
智能安全方面,两车均支持全速域自适应巡航,不过奔腾T90拥有更多的传感器和功能,比长安CS75 PLUS多了车道保持、车道居中、道路交通识别等功能,达到了L2级自动驾驶辅助水平,智能安全表现更佳。
编辑总结
综上所述,奔腾T90与长安CS75 PLUS作为10万级国产 SUV 中的佼佼者,存在较大差异的。奔腾T90在设计上更具有中国传统文化元素,在空间表现上更突出,提速更快后劲更足,智能化配置更全面,而且售价更低,综合性价比更高,不愧是10万级“堆料王”,更值得推荐。
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“人民需要什么,五菱就造什么”,这句话来源于五菱纯电微型代步车-五菱宏光MINI EV,的确自从五菱宏光MINI EV成功问世之后,好停、好开、好省、好玩的纯电微型车可谓是迅速席卷整个国内汽车市场,吉利熊猫、 长安 Lumi等同级产品应运而生;不过这话说给五菱听同时也说给整个汽车市场听,近日, 一汽 奔腾 旗下全新纯电微型车- 奔腾小马 正式上市。
外观方面,奔腾小马同样采用同级产品常用的可爱、萌趣风格,双拼色封闭式前脸配合大尺寸四边形头 LED灯 组,可爱感直线拉满。
3000mm车长、1510mm车宽、1630mm车高,在1953mm轴距的配合下,整个车身凸显小巧、可爱;车尾同样采用简洁的设计语言,整体造型与前脸十分呼应,可以说360°无死角的具有辨识度。
内饰方面呢,奔腾小马也同样采用与五菱宏光MINI EV十分相似的设计语音,液晶仪表、电动车窗、空调等功能一应俱全,并且新车还配有主驾安全气囊、后排安全带、倒车雷达,没错哈,这里说的是标配,并且高配车型还配有 倒车影像 。
值得一提的是新车采用前排座椅4/6分布设计,也就是说在副驾驶座椅按照常规尺寸设计的前提下,主驾驶座椅得到一定的尺寸加宽,480mm座椅宽度为驾驶者带来更为舒适的驾乘感受。除此之外,新车还配有坡道辅助,说到这大家是不是提起了兴趣呢?
动力方面,新车搭载最大功率20kW、最大扭矩85N·m的后置驱动电机,匹配 磷酸铁锂电池 组,CLTC纯电续航分别为122km和170km。
值得一提的是,奔腾小马针对这类产品消费者最为关注的安全方面也是下足了功夫,整车安全、电池安全以及车内健康均按照奔腾品牌高标准执行,并不会因为产品自身的价格从而影响到整车的品质,这点,相信大家从奔腾小马6层喷涂车企工艺上便可看出。
不过话说回来,真正去购买这类产品的消费者,他的关注重点并不在于空间、配置、驾驶感受,更多则是“简单粗暴”的价格篇;奔腾小马共推出3款配置车型,售价分别为2.69万元、2.99万元和3.19万元,相比此前预售价,毫无疑问的又给大家带来了一定的“小惊喜”。
总的来说,照比这一细分化领域“一哥”的五菱宏光MINI EV,奔腾小马的确给了大家太多的惊喜,更大的空间、更加全面的配置、更加丰富的车辆内、外配色以及更低的售价,在这一细分化领域,奔腾小马的确拥有更强的性价比;不过话说回来,面对如今纯电微型车市场的持续低迷,就连销冠五菱也挡不住销量下滑的现状,更不要说姗姗来迟的奔腾小马会有多么亮眼的后续表现,我也只能说奔腾小马你来的太晚了。
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奔腾T77推1.5T版本,预售11.18万起!比哈弗H6贵的理由?
近两年中国汽车行业当中出现了一个奇怪的现象,那就是很多汽车品牌开始选择在成熟车型的基础上推出升级版车型,有的命名为plus版本,有的则命名为Pro版本,其实意思都是一样,要么进行尺寸方面的拉长,要么就是对动力总成进行升级。比如长安CS75plus和五菱宏光plus都有不同程度的尺寸升级以及动力提升,这样的现象和手机行业比较类似,可以快速推出全新产品,而且产品会更具吸引力。
最近一汽奔腾也推出了一款Pro版本车型,这款车就是全新的奔腾t77Pro,只不过该车型并没有进行尺寸方面的调整,毕竟该车型的车型历史还比较短,刚刚推出每两年的时间。这次更新主要是针对动力总成,原本老款车型只有1.2t小排量发动机,这样的动力总成或多或少影响到了销量数据,所以这次更新成为Pro版本之后新增了1.5t高功率发动机。
全新车型目前已经进入预售阶段,官方宣布将会在3月7日正式上市,目前的预售价格区间可能和最终指导价不会有太大差别,预售起步价格达到11.18万,最高配车型则达到14.48万,这样的价格区间也算比较正常,但是和同级别的哈弗h6等销量王车型相比,11.18万的起步价位显然是略微贵一些的。
为什么奔腾t77推出1.5t版本之后能够比哈弗h6定价更贵?这样的定价策略背后必然会有很多理由。首先就是动力总成方面的优势,新款奔腾t77Pro将会提供一汽集团自主研发的1.5t发动机,极限输出可以达到140千瓦,数据层面已经超过了哈弗h6主推的124千瓦发动机,而且峰值扭矩高达300牛米,这样的动力面对哈弗h6和吉利博越之类的车型都是有优势的。
需要重点来讲解一下这款全新1.5t发动机,从具体技术参数来看,该发动机的压缩比已经达到11.5,甚至可以叫板那些经典的日系王牌发动机,理论热效率达到39%,甚至已经超越了奇瑞汽车第3代1.6t,如果不出意外的话这套动力总成完全可以拿下2020年的十佳发动机称号,这次用在奔腾t77上面也正合时宜,至少会比1.2t发动机更让人放心。
除此之外全新奔腾t77Pro车型还会提供更佳炫酷的科技功能,比如预售13.18万的版本车型将会提供3d虚拟影像配置,说白了就是在车内中控台面上安装一个全息投影模块,可以和车内的语音系统进行对接互动,上面可以投放出一个虚拟卡通人物的形象,司机独自一人开长途车也不会感觉到无聊。所以奔腾t77一直都有自己的卖点,可能销量方面确实不如哈弗h6,但是在某些方面更讨年轻人喜欢。
问题来了,你觉得奔腾T77换1.5T发动机能火吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。 寻车网
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