比亚迪汉实车曝光，车长近5米配四驱，颜值、性能没得挑 想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万

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本文目录一览：

• 1、比亚迪汉实车曝光，车长近5米配四驱，颜值、性能没得挑
• 2、想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万
• 3、没有汉EV配置丰富，也没有它贵，23万的汉DM是更接地气

比亚迪汉实车曝光，车长近5米配四驱，颜值、性能没得挑

今天说的这款车是比亚迪全新轿跑车——比亚迪“汉”。汉是比亚迪王朝系列的全新车型，定位为中型B级轿车，有EV版和DM版两种车型，是比亚迪首次采用“双外观设计”的产品。日前比亚迪汉实车再度曝光，内饰也终于有了曝光，下面我们一起来看一下。

外观方面，汉EV版换装封闭式的中网前格栅，大量的折线让车头看起来更为运动与立体，采用了银色装饰板覆盖，搭配狭长上扬式的前大灯以及三段式下包围，整个前脸非常时尚前卫；而汉DM版则保留了六边形大嘴式进气格栅，内部横向饰条层次丰富，锐利的大灯组内部细节也很精致，整体轮廓与宋Pro有些相似。

车身侧面非常修长而低趴，采用时下流行的溜背式设计，车顶用了黑色涂装，营造出轿跑的姿态，动感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，给人一种蓄势待发的感觉；前轮拱后侧和前车门有一条镀铬装饰件相连，加上大尺寸的轮毂，营造出强烈的动感气息。

车尾的设计凹凸有致，DM和EV版相差不大，均采用贯穿式尾灯设计，并融入了最新的“龙爪”元素，两侧光源更加立体，灯带中间一条纤细的镀铬饰条，显得很精致。平直的线条凸显了车尾的力量感，微微上翘的鸭尾设计，增添了时尚运动的气息。

车身尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm，比奥迪A4L、雅阁、帕萨特这些车还要大一些，空间表现也将更具优势。

内饰方面，新车的设计很简洁，中控区域采用了“环抱式”设计，大尺寸的悬浮式中控触摸屏搭配全液晶仪表盘，科技感不必多说。方向盘采用了双幅式平底设计，用了双拼色皮质包裹，中央带有“汉”字样标识，下方的挡把造型也是个性十足。中控台面板采用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，大面积的木纹材质以及钢琴烤漆的运用，烘托出内饰的豪华氛围。

动力方面，汉DM将搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率192马力，电动机最大功率245马力，百公里综合油耗1.4L。汉EV版车型分为单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。

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想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万

时隔多日，但我仍然还记得 比亚迪 秦PLUS冠军版、 海豹 冠军版上市后对同级别新能源的影响，如今起售价18.98万元的比亚迪汉DM的冠军版也让我们等来了，价格也没让我们失望，入门级别车型价格直接下降2.8万，起步来到了到20万内，照理说销量遥遥领先的比亚迪并不需要搞促销来完成市场占有率的指标，在比亚迪之前还有许许多多车企更加需要“亮底牌、示真心”，反而是最有恃无恐的掀起了这场自我革命的浪潮。

我们先来看2023款外观上的细节，首先车漆颜色增加了冰川蓝的配色，仍采用宝瓶式前脸、六边形中网，经典的金属色的饰条贯穿前中网，汉字“汉”浮雕在这跟粗壮的装饰条之上，两侧的雾灯位被风刀造型的进气格栅取代，灯组点亮后仍是加入了淡蓝色的光源。

车身侧仍保持了不错的运动感和体量感，比较符合对一辆中大型轿车的固有印象。

尾部仍采用贯穿式车灯和向上微翘的鸭尾设计，比亚迪汉的尾部由于尺寸足够的原因，打造出了不错的层次感，配合饱满的造型，行政范拿捏住了。

内饰方面仍搭载12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏，中控屏幕也依旧是可旋转。

配置方面搭载了智能网联系统，冠军版主动安全配置增加BSD盲点监测系统，手机NFC车钥匙升级后NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和大部分Android设备。搭载的W-HUD可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等，拿到车之后第一时间试试能否滚动显示歌词。

氛围灯也安排上了，色彩还能无极调节，也就是说你可以让他是64色氛围灯，也可以是364色，并且还能独立分区，随着音符跳动，沉浸式体验夜幕下的车内氛围。

动力方面，汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本，保留了121km的基础版，取消了242km的旗舰款，如果一台车能够纯电续航200km，也就是说大部分车主一周内的工作日几乎可以不用充电(单日通勤距离40km内)，并且混动模式拥有1260km的续航，和常规燃油车相比几乎节省了一倍的补能的时间。

如果说续航和低用车成本还能让一部分车主不为所动，那6kW的对外放电将会馋哭绝大部分燃油车车主，户外露营等已经是老生常谈的问题了，当这个移动的插排融入到生活中后，它将无时无刻不在创造幸福感。

说完优点，我们来说一说这下降的2.8万是从哪里省出来的，首先轮毂由19英寸缩小1英寸变成了18英寸，座椅加热、座椅通风、车载净化器这三项取消的有些惋惜，毕竟是非常常用的功能，全景天窗也同步取消。

总结

标题上的“等等”并非夸张，就算你的目标并不是比亚迪汉，但只要是这个级别甚至相邻级别的车型，就需要等，因为芯片和电池成本降低后，加上三电技术的高度自主化，让比亚迪这种行为有了可持续发展的底气，当看到销量也会明白这一点。

在5月19日，比亚迪汽车官方表示：新上市的两款车当日销量突破8051辆，订单均价高于24万元，选择200km续航占比三成以上。这是部分车型一个月的销量甚至是一年的销量，而且最恐怖的是比亚迪的关注度并非只有在新品发布前后才能出现波峰，事实是一整年的关注度都像销量一般遥遥领选于其他车企，期待全新比亚迪汉DM配备的W-HUD能否滚动显示歌词。

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没有汉EV配置丰富，也没有它贵，23万的汉DM是更接地气

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随着人们收入提高，买车已经不是一件困难的事情，相比便捷性，现在人们更注重健康，所以国内才开始推广新能源车型。相对于传统企业来说，比亚迪有着优越的条件，因为这家公司本就是以电池起家，在汽车领域也有一定的建树，现如今新能源又让其回归到老本行，所以比亚迪的新能源车技术先进，甚至比很多合资品牌表现都要好，不过因为品牌力问题，比亚迪的车型一直没有卖上高价，但今天的主角不一样，它就是比亚迪汉DM。

这款车是混动车型，可以燃油、混动以及纯电行驶，新车加入了很多高科技设计，就比如刀片电池概念技术，在这款车上就有所体现。当然，有高科技加持，汽车如果不走高端路线就显得不太正常了，比亚迪汉DM的价格可不便宜，新车的预售区间为23万到28万，而且这还是补贴后的价格，续航越高，车价就越贵，我们一起来看下。

外观方面，新车整体造型给人感觉还是很惊艳，和普通的燃油车没有太大区别，前脸依旧有格栅设计，融入了家族Dragon?Face2.0设计语言，格栅显得很大气，内部是点缀式装饰，前包围的造型也改变不少；另外新车大灯面积更大了，而且灯组上方还有一条贯穿设计的镀铬装饰条，视觉效果不错。其实不仅前脸，就连侧面的设计都和汉EV很相似，只不过这款车尺寸比汉EV短了20mm，轴距为2920mm，同级中表现还是不错的。设计上侧面加入不少线条修饰，整体显得层次感很强，也很立体，底部还有密辐式大尺寸轮毂，运动效果不错。至于尾部，新车和汉EV很相似，不过车身同色的后包围让其看起来有些平庸了，作为新能源车，尾排继续做了隐藏。

内饰部分，新车的设计上并没有太大创新，基本上和汉EV相同，中控为环抱式设计，材料以皮革为主，还加入了钢琴靠前面板装饰，木纹的出现也彰显了高端的一面，出风口的设计还是那么有特点，当然，最吸引人的还是中控上面的大尺寸液晶屏，足足有15.6英寸，功能也较为强大，很具有未来科技感。实体按键主要设计在中央通道上，镂空的设计提供了更多的储物空间，方向盘还是平底设计，上面集成了很多功能按键，操作上便捷不少。

动力部分，这款车搭载了2.0T发动机，最大功率为192马力，配备电机的最大功率为244马力，峰值扭矩为330牛·米，综合功率达到了436马力，峰值扭矩达到了650牛·米，破百提速仅需要4.7秒，纯电续航81公里。

总的来说，作为中大型车型，比亚迪汉DM各方面的表现都不错，但相对于现车来说创新不多，不过也能给到我们足够的惊喜，预计销量不会差。

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