广汽suv新款小型报价 开过后才发现，广汽丰田锋兰达不愧是更好开的入门级SUV

今天寻车网小编为大家带来了广汽suv新款小型报价 开过后才发现，广汽丰田锋兰达不愧是更好开的入门级SUV，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、广汽传祺10万左右suv
• 2、15万预算买SUV？广汽丰田锋兰达VS比亚迪元Plus
• 3、开过后才发现，广汽丰田锋兰达不愧是更好开的入门级SUV

广汽传祺10万左右suv

在10万级别的SUV市场中，广汽传祺GS3是一款非常出色的选择。它采用1.5T发动机加6AT变速器，外观设计时尚动感，内饰豪华宽敞，空间宽裕实用，配置丰富齐全，安全配置前卫领先。下面，我们来一一为大家讲解。

外观方面，传祺GS3整体线条流畅、硬朗，趋于运动化。前脸采用了传祺家族最新的设计风格，大面积镀铬装饰让整个车脸看上去更加立体和有质感。车灯造型也更加时尚，采用LED光源，看上去更加酷炫。

内饰方面，传祺GS3豪华宽敞，车内照明采用了LED广谱光源，亮度足够，不受车外光线干扰，空间感也会因此加倍。车内音响采用了BOSE音响系统，为乘客带来精致的听觉体验。车厢内使用了许多真皮软质材质，使内部产生舒适感。整个车内的材料也达到了豪华水准，看上去就像高端轿车。

空间方面，传祺GS3宽裕实用，非常适合家庭使用。车内座椅采用60/40分割式设计，后排座椅还可以前后滑动，增加了后排的腿部空间。后排座椅也可以放倒，为日常使用带来更多便利。此外，传祺GS3的后备箱空间也非常宽敞，真正做到了家用SUV的使用功能。

动力方面，传祺GS3采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为235牛·米。搭配6AT变速器，换挡快、平顺，起步有足够的力量。同时，传祺GS3的动力还提供了Eco和Sport这两种模式，满足家用使用和日常出行的双重需要。

配置方面，传祺GS3丰富齐全，配备了定速巡航、自动驻车、无钥匙进入启动、电动天窗、前后雷达、倒车影像、车道偏移等多种高级配置。传祺GS3还配备了8英寸大屏幕，方便控制车辆所有功能。

安全方面，传祺GS3非常前卫领先，配备了车道偏移警示、前碰撞报警系统、后十字路口预警系统、自动泊车系统等一系列安全配置，给驾乘人员带来充分的保障。

购买建议，传祺GS3在10万级别的SUV市场中表现出色。时尚动感的外观设计、豪华宽敞的内饰空间、强劲的动力性能、丰富齐全的配置以及前卫领先的安全配置，使得传祺GS3成为一款家用SUV的首选。优良的性价比也让许多年轻、新家庭具备了购买的条件和动力。如果您正在寻找一款家用SUV，同时预算在10万左右，那么传祺GS3是一个非常不错的选择。

15万预算买SUV？广汽丰田锋兰达VS比亚迪元Plus

过去这半年时间，疯狂的 比亚迪 新能源车劲销百万台，其中就包括 元PLUS 。这款定位为纯电入门紧凑级SUV的新车在上市后10个月时间里累计销量超过14万台，在刚刚过去的10月份销量就达到了27548台，位列SUV销量榜第4名。同样是在今年初，广汽 丰田 推出了一款定位同样为入门紧凑级的SUV车型- 锋兰达 ，该车在刚刚过去的10月份销量接近1万台，在合资品牌的入门紧凑级SUV阵营中表现亮眼。

今天我们就来对比下这两款热销潜力巨大的SUV车型，看看究竟是我们的新能源国货之光 比亚迪 元PLUS 实力更强，还是实用至上的 锋兰达 性价比更高。

外观：元PLUS活泼动感 锋兰达沉稳耐看

在 比亚迪 近期推出的众多新车中， 元PLUS 的外观设计是最为精致流畅的一个，设计大师艾格的手笔果然名不虚传。Dragon Face 3.0家族设计语言让 元PLUS 这款小车彻底摆脱了廉价感，整体视觉效果极为时髦动感。

和圆润动感的 元PLUS 不同， 锋兰达 的整车线条更为硬朗有力，方正的车身轮廓也更有传统印象中SUV的味道。虽然造型略显平淡老成，但好在 锋兰达 提供包括红、金、蓝在内的多种年轻化车身颜色，并支持双色车身选择。

内饰：元PLUS前卫高级 锋兰达实用性至上

内饰部分的高级感营造一直是中国品牌最擅长的领域， 元PLUS 的内饰在高级之余甚至显得有些过于花里胡哨。设计灵感源自于杠铃的空调出风口和握力式的门把手这些前卫的元素甚至有些用力过猛的意思，虽然高级感有了，但确实稍显繁琐。

如果说 元PLUS 是设计过渡，那么 锋兰达 的内饰可以说就是设计不足了。 锋兰达 直接挪用了 雷凌 的内饰，放眼望去没有任何新鲜感，无论是材质还是质感都比较一般。好在各项功能都比较容易上手，操作起来并不需要耗费时间学习。

动力：元PLUS可7秒破百 锋兰达配雷克萨斯同款动力

元PLUS 全系车型均搭载了一台功率为150千瓦的单电机，由于电池容量不同，所以CLTC工况下的续航里程分别为430公里和510公里。7秒出头的破百实力配合上电动车流畅的加速体验几乎没有任何瑕疵让人挑出，而这样的体验即使在最低配的车型上也能体验到。

锋兰达 的动力也比较单一，全系车型均搭载2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱，功率和扭矩分别为126千瓦和205牛·米。值得一提的是，这套动力总成在 丰田 高端品牌 雷克萨斯 的一些车型上也有所配备，给人留下的印象就是顺滑轻盈，满足日常所需完全没有任何问题。

配置：预算15万究竟谁实力更强？

配置方面，我们以售14.78万元的 元PLUS 510KM 尊荣型和售14.98万元的 锋兰达 豪华版为例。除去动力方面的差异， 元PLUS 比 锋兰达 多出的配置主要有后驻车雷达、遥控泊车、陡坡缓降、远程启动、皮质方向盘、全液晶仪表、手机无线充电、后排中央扶手和杯架、12.8英寸旋转中控屏、外后视镜自动折叠、外后视镜加热、自动空调等。上述这些配置对整车高级感的提升作用明显，并且这一版本的510公里续航里程比上一个配置的430公里也提升明显。

而 锋兰达 比 元PLUS 多出的配置也相当给力，并且这些配置在后期完全无法加装，例如数量更多的气囊、车道保持辅助、车道偏离警告、前方碰撞预警、车道居中保持、全速自适应巡航、电动天窗、第二排靠背调节、主驾腰部支撑、CarPlay和CarLife等。近年来 丰田 新车在主被动安全配置上的下放十分慷慨，但凸显高级感的配置还是有所欠缺。

总结：

从 元PLUS 上可看到以 比亚迪 为首的中国品牌新能源车近年来巨大的进步，设计更具国际范儿的同时配置也一如既往的越级，加上电动车超低的使用成本后也就不难理解为什么 比亚迪 的新车会出现一车难求的局面了。而作为燃油车阵营新生代的 锋兰达 进步也是神速，或许是从中国品牌新能源车那里受到了压力，日系车近年来在曾经的弱项上面进步较快，并且保持了好开好用易上手的优良传统。此外， 锋兰达 的优惠幅度也比较客观。如果实在没有耐心排队购买 比亚迪 ，不如就选一台靠谱耐用的 丰田 吧。

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开过后才发现，广汽丰田锋兰达不愧是更好开的入门级SUV

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广汽 丰田 SUV 锋兰达 ，从去年一上市成为入门级的SUV爆款，大家是不是想找出它成为爆款的原因？

近日，小编有幸试驾了广汽丰田入门级SUV锋兰达，在城市、高速、山路等多种复杂路况中的实力表现出色：上手比较轻松，油门踏板、刹车踏板等表现都不错，起步，超车，提速都很快；动力强劲，轻快、车内安静、整体稳定平顺，更有大空间等优势；在去露营的曲折的山路时，更是轻松的爬坡，多次弯道急转弯都很平稳，在车上都很安心、舒适。

锋兰达于2022年1月份上市，上市第一年就卖出99399辆，其中8-12月连续月销过万辆。为什么锋兰达能在合资入门级SUV市场做到异军突起？要知道整个燃油SUV市场从2020到2022这三年是快速萎缩的，市场份额从45.8%一路下滑到35.4%，同为合资入门级SUV的 逍客 、XR-V还有 探歌 同期销量都有明显下滑，其中XR-V的2022年销量相较2020年更是下滑近4成。今天，我们就通过试驾体验和车型介绍，来看看广汽丰田锋兰达凭什么成为众多年轻用户的首选和爆款？

入手门槛低，越级配置丰富

入手门槛低是锋兰达的一大特征。开动车辆以前，我们先聊聊价格，锋兰达厂家指导价为12.58-16.98万元，同为合资入门SUV的XR-V起售价比锋兰达起售价贵了7100元，逍客起售价比锋兰达贵了2.91万元，探歌价格门槛更是比锋兰达高了3.31万元。大家都是合资大厂出品，锋兰达的价格门槛却是最低，而且不光价格低，越级配置还十分丰富。

试驾车辆配备了同级少有的矩阵式LED大灯，当探测到前方车辆或者对向车辆，就可以实现自适应远近光，降低安全隐患。锋兰达还配备同级独有支持脚踢式开启的电动尾门，当我们双手被物品占住不方便以传统形式打开尾门时，那只需要用脚踢动作实现尾门感应开启，实际体验起来非常有未来感。其它越级配置还包括带分区控制的自动空调，全车车窗一键升降和可开启全景天窗等，总的来讲，锋兰达是入门定位，却能提供越级享受，我们认为这也是它成为爆款的第一个原因。

同级动力最强油耗却最低，运动感拉满

锋兰达的驾控同样提供越级感受。当我们将试驾车开动起来，只是行驶了一小段路程就能够感受到锋兰达与同级竞品的不同，有一种高级感。这可不是吹牛，首先是动力系统，TNGA 2.0L发动机最大功率为126kW，动力输出同级最大，与此同时自然吸气发动机匹配Direct Shift-CVT变速箱，又给锋兰达带来极其平顺的动力输出，一辆车开起来既有力还平顺，这个感受就很高级，豪华车特别追求类似动力表现。更能体现技术领先的地方在于，锋兰达输出功率同级最大，油耗却是同级最低的5.7L/100km（NEDC工况），谁说强动力和低油耗不能兼得？

再来是底盘，我们试驾锋兰达的时间越长，就越能体验到新车的灵活和扎实。灵活主要体现在锋兰达的转弯半径超级小，只有5.2m，而逍客是5.45m，，XR-V和探歌都大于等于5.5m，锋兰达的灵活优势在城市里调头的时候体现的尤其明显，窄路调头很快搞定，不用像转弯半径太大的车需要反复腾挪。扎实主要体现在过弯的时候，可以感觉到锋兰达侧倾非常小，开车的人因为这个车辆反馈也会更有信心。这就要提到锋兰达的TNGA-C平台，延续了丰田TNGA系列架构低重心，高刚性特征。编辑部的年轻人还特别为锋兰达的造型点赞，认为其梯形的进气格栅配合熏黑设计，悬浮式LED组合尾灯， 18英寸双色铝合金轮毂，还有双色车身都帮助其增加了运动感。综上来看，我们认为锋兰达的运动感做到了表里如一，相信这是它成为爆款的第二个理由。

空间领先，支持三种智能平台手机投屏

回来说车内，编辑部小伙伴们一致称赞锋兰达的空间表现，尤其是后备厢和后排空间都有惊喜。锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距达到了2640mm，得益于同级领先的车身尺寸优势，锋兰达后备厢容积达到了438L，实测可轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱，要是放倒后排座椅（支持4/6分割放倒），就能进一步提升车辆的置物能力，感觉搬个家都没什么压力。二排空间体验尤其值得一说，第一是二排纵向空间实测达到980mm，是同级最大，搭配全景天窗，二排乘客一点不觉得压抑，更重要的是锋兰达二排座椅还支持最大6°的角度调节，舒适感进一步得到提升。

如果说空间更大更舒适是锋兰达成为爆款的第三个原因，那我们相信第四个原因应该是智能。坐在前排看锋兰达的内饰，视觉上是实用的简洁的，但是功能上有不少内涵，比如虽然与时俱进地加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控显示屏，这里尤其要说到9英寸中控显示屏，加入 “丰云悦享”智行互联服务，支持语音控制，识别很快，控制的功能也很丰富。与此同时，车机支持 HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机和车机互联，无论你是果粉还是安卓原住民，又或者是华为手机支持者，都能够实现手机车机智能互联。更重要的是锋兰达车机还支持OTA 远程 升级，意味着车机生态是可进化的，更多功能和可能性是可以期待的。

L2级自动驾驶辅助+同级最多气囊，给你满满安全感

放在最后却是最重要的，那就是锋兰达的安全性。首先锋兰达基于TNGA架构打造，TNGA架构的安全性有目共睹，我全网翻找了一遍和TNGA架构相关的碰撞测试机构报告，包括美国的IIHS，中国的中保研，欧洲的E-NCAP等，只要涉及到采用TNGA架构的丰田车，都是最高安全等级评价，锋兰达的原型车在美国测试也是被评为“TopSafetyPick+”也就是最高安全等级之选，这里连续使用“最高级”并不违规，因为这确实是事实。再来，锋兰达的更多主被动安全配置也给我们留下了深刻印象，全系标配了7个及以上SRS空气囊（高配等级车型为9个SRS空气囊），同级车比较多的也只是6个气囊。T-PILOT智行安全套装是准标配，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等主动安全配置，不仅让锋兰达实现了准L2级自动驾驶水准，也为其提供优于同级竞品的出行安全保障。在实际试驾过程中，锋兰达的全速域跟车功能在高速、城市道路等路况上都能做到平顺跟车，启停顺畅，大大减轻了驾驶员的操作负担，而预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统等的加入，相信也可以让更多新手司机轻松应对复杂路况。

经过实测和深入了解，我算是彻底明白锋兰达为什么能让这么多人选择它。潮酷的外观、智能的配置、宽敞的空间，是锋兰达给人的第一印象。而随着你深入使用，你会 发现 ，舒适的驾乘体验，质感出色的底盘，平顺的动力表现等也都是锋兰达的亮点。总结来看，锋兰达省心、好开、智能、安全，可以说是满足了大家对第一辆SUV的所有想象，再配合12.58万元的起步价，产品力可谓十分超值，难怪会成为新晋爆款。

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