继哈弗大狗后，白猫又来了，长城怎么了？

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本文目录一览：

• 1、继哈弗大狗后，白猫又来了，长城怎么了？
• 2、哈弗猛龙/熊猫骑士/银河L6领衔 盘点9月值得期待的新车
• 3、长城电动汽车有哪几款

继哈弗大狗后，白猫又来了，长城怎么了？

[汽车之家 新能源]? 超级播报，每周都有料。本周我们选出了两个热门话题来展开聊一下，第一个话题就是“新车的另类命名”，本周六欧拉R2正式公布了其新车命名——欧拉白猫，继长城炮、哈弗大狗后，长城汽车又诞生了第三个比较“另类”的车型命名，这种不走寻常路的做法究竟是为了什么？第二个话题就是“几家欢喜几家忧的新势力车企”，本周拜腾宣布暂停中国内地业务，这已是2020年第二家濒临谢幕的新势力车企了，2020年新势力车企开始“洗牌”了？

2020年7月4日，欧拉R2正式公布其命名为“欧拉白猫”。此前我们在充电站拍摄到新车谍照，测试车悬挂了“欧拉白猫”的车型铭牌，当时此事就引起了网友的广泛讨论，这个不走寻常路的车型命名达到了吸引眼球的目的。此外，我们已对新车进行了静态体验，感兴趣的朋友可以一睹为快：《外观延续呆萌可爱 实拍欧拉R2基本型》。

官方对欧拉白猫这个命名解释称，据权威统计，中国养猫人数高达7856万人，世界排行第二。“猫文化”被认为是一种治愈系文化，更是一种积极温暖的生活方式，而猫更是成为年轻人生活的“最佳伴侣”。可以看出，白猫这个命名不单单是吸睛，它还包含了对新车定位的诠释，以及对车主用车生活的美好期待。相比于冷冰冰的“字母+数字”，这个有温度的命名、有寓意的解释确实很有意思。对于白猫这个命名，你们有什么看法呢？欢迎在评论区讨论。

首先给不太了解新能源车企的朋友普及一下，欧拉是长城汽车旗下的一个独立新能源品牌，目前欧拉已有欧拉iQ、欧拉R1、欧拉白猫三款量产车型。除了欧拉白猫以外，我想你们一定还没忘记此前的“长城炮”、“哈弗大狗”，长城汽车这是要干嘛？有网友调侃道：“这是要组建个炮兵团，顺便开个动物园”？ 寻车网

了解过市场营销的朋友可能知道，新产品命名是市场营销的重要部分，长城汽车这三款另类的车型命名无疑也是为了市场营销。目前国内外车企都有着自家的“家族式命名”，举几个简单的例子，比如奥迪、宝马利用数字来表达车型系列、级别，A1是入门级车型，A8是旗舰级车型，1系和7系同理；再比如哈弗H1、哈弗H2、哈弗H9。欧拉白猫此前的命名为欧拉R2，如果单单是R2的话，它并不能从命名来获得一波额外的市场传播加成，但白猫就达到了自带热点的传播目的。

欧拉白猫目前还未上市，我们先以已上市的长城炮举例。首先值得肯定的是，长城炮本身拥有足够的产品实力，商用版、乘用版、越野版丰富的车型系列为消费者提供了更多选择，出色的越野表现、颇具档次感的内饰、不错的公路性能都使其足够硬气。

不过最初炮为何能吸引大家的注意，引得一波又一波汽车媒体去试驾体验呢？答案就是独特的命名为其争得了第一波热度，热度高也就意味着有越来越多消费者将目光聚集在这辆车上，这最终带来的好处可能就是皮卡潜在消费者转化成了炮的车主。同理可以预想到，哈弗大狗上市后应该也会再次收割一大波热度，继而网络上出现越来越多的报道、新车得到越来越多的曝光、越来越多消费者会关注到哈弗大狗。

对于欧拉白猫而言，它似乎比炮、大狗更需要热度，更需要一炮而红。不可否认的是，我国新能源车市场的热度远不及燃油车市场，前者的销量表现与后者还存在很大的差距。但通过新能源车细分市场的表现来看，微型纯电动车占整体新能源车市场的比例不算小，但能不能吃到蛋糕就看你有多大本事了。

你可能没听说过比亚迪e1、长安新能源奔奔E-Star、零跑T03等等车型，但如果你是微型纯电动车的潜在用户，想必你已经听说过欧拉白猫了，这就是“欧拉白猫”这个命名为该车带来最大的好处。我们可能会对白猫这个名字展开各种讨论，但开玩笑归开玩笑，你已经注意到这个车了，不是吗？

『国家知识产权局商标局 中国商标网的商标查询截图』

说完正经的，最后我们再来说点有意思的事。长城炮、哈弗大狗、欧拉白猫，你以为长城汽车在“不走寻常路”方面就这点能耐了吗？上面这几张图已经“亮瞎了我的钛合金狗眼”，哈弗狼、哈弗豹、长城·舒坦、魏·舒服、闪电炮、雷电炮、铜炮、钢炮、老炮、炮爷......What？这些都是长城汽车股份有限公司已经注册的商标名称！当然，这些命名肯定不能全部“奔现”，但以长城汽车最近几款新产品的命名风格来看，再出现几款另类命名我们也不会觉得奇怪。

热度归热度，无论是燃油车还是新能源车，消费者的真金白银一定还需要过硬的产品实力来进行交换，对于成本受限的微型纯电动车而言也要如此。根据目前的消息来看，欧拉白猫将于2020年7月内正式上市，它能否为大家带来诚意十足的售价，它是否拥有出色的静态、动态表现还将是我们关注的重点。对于欧拉白猫，我们满怀期待。

超级播报点评：

燃油车市场竞争激烈，新能源市场更是如此，长城炮、哈弗大狗、欧拉白猫，看来长城汽车又找到了打造“网红车型”的新路子。作为消费者，我们期待各大车企拿出更多别出心裁的新鲜玩意，但说到底，产品还要用实力说话，期待欧拉白猫能有优秀的市场表现。

说完了“另类命名”这个轻松的话题，下面我们就要说说另一个比较严肃的话题了，拜腾已暂停中国内地业务的运营。前两年新势力车企如雨后春笋般诞生的时候，很多人就预言：“新势力造车早晚会洗牌，最后可能只有屈指可数的企业能够存活”。确实，目前中国新能源车市场的规模还远远不足以养活几十家新能源车企，实力不够、运气不够的车企终会提前谢幕。而2020年对于本不景气的新能源市场而言也是“不利之年”，这或许将加速“新势力车企淘汰赛”的进程。

对于拜腾的现状，很多人为之可惜，毕竟拜腾的背景已经足够强大，该公司创始合伙人一个是前宝马集团副总裁毕福康，一个是前英菲尼迪中国总经理、华晨宝马营销高级副总裁戴雷，管理团队还有奔驰、特斯拉等公司的前高管。拜腾品牌早在2017年就已发布，在这之前该公司已获得天使轮、A轮两轮融资共计2.7亿美元左右，2018年1月份，拜腾在美国发布了该品牌首款概念车。

即便拜腾M-Byte试制车已经下线，且新车上市计划被提上了日程，但拜腾CEO戴雷还是在6月底临时召开了中国区全体员工电话沟通会。公司决定自7月1日起，暂停中国内地业务运营，中国区留岗人数将不到100人；此外，拜腾在美国和德国的办公室将启动破产程序，以上两个地区将仅保留十余个工作岗位。

距新车量产、上市只有一步之遥的拜腾前途未卜，这不免让人感到遗憾，或许因为经济压力，拜腾可能将彻底消失在我们的视野中；亦或事情还有回转余地，拜腾也许能拓宽融资渠道，拜腾也许会以另一种形式重生；这一切都是未知。总之，我们希望好产品能有好结果，但市场必定有淘汰，期待拜腾能有重生的机会。

2020年艰难度日的新势力车企不止拜腾一家，比如博郡汽车也在6月份发布了经营困难的声明。在2019年11月，博郡汽车与一汽夏利的合资公司已落地，注册资本约为25.4亿元，这本是双赢、皆大欢喜的一次合作，因为博郡能通过合资获得生产资质，而不断亏损的一汽夏利能通过合资获得新鲜血液，盘活自身资产，但结果却差强人意。

20.34亿元，对于博郡汽车来说应该是个大数字，虽然该公司曾表示其一直在与国内外投资者保持密切沟通且进展良好，但早在2019年5月、7月，博郡汽车就被曝出欠薪、拖欠供应商应收账款。当然，至于与一汽夏利的合资，博郡汽车也并未完成注资。

博郡汽车创始人、总经理黄希鸣在经营困难声明中提到，博郡汽车将重新定位公司的商业模式，这或许代表着博郡将放弃造车。至于博郡汽车何去何从，现在也是不得而知，原定于2020年交付的博郡iV6也将无限期延迟新车上市、量产、交付时间。

除了拜腾、博郡汽车这两家新势力造车企业，不知道你们还记不记得以下这些新势力造车的“元老”：游侠汽车、昶洧、清源汽车、奇点汽车等。其中游侠汽车曾被曝工厂停摆、研发不实、拖欠工资、大幅裁员等信息，虽然官方出面否定了研发不实的说法，但裁员、量产车迟迟未发布、新车上市遥遥无期等情况的确属实。至于其它几家新势力车企，可以用“杳无音讯”来形容，现状如何、未来如何，都是未知数，随着市场竞争的加剧，恐怕它们也过得并不好。

新势力车企艰难度日也并非是每家企业都必须承受的，目前中国就有几家过得还不错的新势力车企；至少它们交付了自己的量产车并获得了相对不错的销量成绩，在资金方面，它们也有着自己的融资渠道，比如理想汽车、蔚来、小鹏汽车。

首先理想汽车刚刚在2020年6月份获得了5.5亿美元的D轮融资，其中美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投3000万美元。此外在市场发展方面，该品牌还计划在2020年增设60家门店，数量是原计划的3倍。更有传言称，理想汽车将于2021年7-8月份左右赴美IPO（首次公开募股）。融资顺利、加速扩张、具备一定的IPO条件，滋润的新势力车企不过如此了吧。

作为率先实现量产交付的一颗新星，蔚来更是在2018年9月份就实现了纽交所IPO，同时这也是中国第一家赴美IPO的新势力车企。在产品交付量上，蔚来在2020年6月份交付了3740辆车，实现逆势同比增长179%，且蔚来也在2020年第二季度首次实现了单季交付量破万的里程碑。在资金方面，虽然蔚来也一直处于现金流紧张的境况，但在2020年6月份，蔚来安徽已按计划完成了来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者和蔚来的共计73.56亿融资。

在理想汽车、蔚来、小鹏汽车三家新势力车企中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏是唯一没有任何汽车背景的车企掌门人。不过目前小鹏汽车已跻身新势力车企销量排行榜前列，该公司的自建工厂也已步入正轨。此前更是有相关消息称，小鹏汽车已向美股市场秘密提交IPO文件，计划融资5亿美元，整体上市计划或在2020年7月到9月。

如果你了解过这三家企业的情况，其实不难看出，这三家“过得不错”的新势力车企在某些方面有着共通之处。它们都拥有一定的创新能力，比如理想汽车的增程式解决方案，蔚来的补能网络，小鹏汽车的自研驾驶辅助系统。当然，这三个品牌也都拥有能在市场站住脚的优秀产品，有了产品才有市场，有了市场才有未来。

超级播报点评：

对于新势力车企而言，2020年低迷的汽车市场或将加速“淘汰赛”的节奏，大楼一旦坍塌，想恢复往日辉煌还得从头再来，但这一定需要雄厚资本作为地基。虽然优胜劣汰是不可撼动的自然法则，但我们还是希望有更多中国新势力车企能够在“战场上”存活，从而为消费者带来更多优秀的产品。（文/汽车之家 尤冬青）

哈弗猛龙/熊猫骑士/银河L6领衔 盘点9月值得期待的新车

随着新能源汽车的崛起，车市淡季与旺季之间的界限变得越来越模糊，刚过去的七八月原本是传统的销售淡季，但新能源汽车的销量却屡创新高。进入9月之后，车企们加快推新车的节奏，接下来就为大家介绍几款即将在9月上市的重磅新车。

领克08

9月8日上市

车型亮点：搭载三电机四驱系统，纯电续航245km

领克08 是 领克 即将推出的中型SUV，此前已经开启预售，领克08 EM-P预售价21.8-27.8万，领克08 EM-P时间限量版售价28.8万，新车将于9月8日正式上市。领克08的外形带有很强的机甲感，倒Y型样式的LED日行灯延伸至引擎盖后方，搭配贯穿式风格的大灯设计，显得非常科幻。侧身加入无边框外后视镜、隐藏式门把手、金属切割亮面铝合金轮毂等，都是时下流行设计元素。在前翼子板和车门之间设计了一块显示屏，可以实现外部交互屏、激光雷达等多项功能。尾部采用贯穿式尾灯设计，后包围的扩散器为整车带来了更多的运动感。

内饰提供三种配色方案，配备平底式 多功能方向盘 、12.3英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控大屏。中控屏搭载魅族的Flyme Auto系统，可自定义快捷卡片、快捷中心、Dock栏，多款App也经过深度定制，包括高德地图、QQ音乐、全民K歌等，可以实现导航和音乐的分屏显示。此外还配备92英寸AR-HUD抬头显示、哈曼卡顿音响，针对“欢迎”、“锁车”、“转向灯”、“开门警示”、“低速提示”音等多种功能的生效，还结合中国传统木制乐器和瑞典乐器进行了个性化定制。

新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。动力方面，领克08搭载领克Lynk E-Motive智能电混技术的 插电式混合动力 系统，并配备三台驱动电机的四驱版车型， 系统综合功率 超400千瓦，峰值扭矩超过900牛·米，零百加速将在5秒以内，CLTC纯电续航里程可达245公里，满油满电的状态下，车辆的工况续航里程可达1400公里，亏电油耗5.5L/100km，30%-80%充电仅需28分钟，并支持3.3kW外放电功能。

新款问界M7

9月12日上市

车型亮点：增加5座版本，搭载HUAWEI ADS 2.0智驾系统

新款 问界M7 此前已经在成都车展完成亮相，作为中期改款车型，新车增加五座版车型，将搭载激光雷达，支持HUAWEI ADS 2.0智驾系统。

新车在外形方面的变动主要集中在前脸处，在下格栅区域加入与车身同色的饰板，视觉上更加美观。智驾版车型顶部将增加激光雷达，新车将支持HUAWEI ADS 2.0智驾系统，拥有BEV+GOD识别能力。新车增加5座版车型，前排座椅和第二排座椅是全新开发的，舒适性将得到大幅提升，后备厢容积达到670-1714L，在后备厢中还有一个47.5L的储物暗格。

据官方介绍，新车的车身结构将进行升级，将采用全新的高强度钢和复合车身材料。动力方面，新车依旧会搭载1.5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。

全新蔚来EC6

9月15日上市

车型亮点：切换第二代技术平台，搭载激光雷达

全新 蔚来EC6 是 蔚来 旗下最后一款换装第二代技术平台的车型，新车将于9月15日正式上市。外形方面，新车采用蔚来家族全新的设计风格，点阵式LED日行灯置于引擎盖上，远近光一体式大灯融入熏黑元素点缀，梯形下格栅尺寸较大，起到了散热的作用。车顶加入激光雷达，将支持高阶驾驶辅助系统。

侧身采用大溜背设计，车顶线条从B柱开始急剧下滑，形成一道优美的弧线。尾部大量运用横向线条，并加入小鸭尾设计，贯穿式尾灯立体感十足，黑色后包围还加入一条银色饰条装饰，层次丰富。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。动力方面，新车将采用前后双电机，综合功率360kW，并将配备四轮驱动系统。

熊猫骑士

9月上旬上市

车型亮点：首款快慢充一体的纯电越野微型车

熊猫骑士是吉利即将推出的全新微型纯电车，该车预计将于9月上旬上市，是首款快慢充一体的纯电越野微型车。相比目前在售的 熊猫mini ，熊猫骑士的造型风格更加硬朗，封闭式格栅表层加入点阵式饰条点缀，引擎盖两侧加入两个把手设计，粗壮的前保险杠融入2个拖钩，越野范十足。侧身造型棱角分明，采用黑色窗框、黑色轮眉以及黑色外后视镜，车顶还加入行李架，进一步烘托越野气质。尾部加入粗壮的后包围设计，圆矩形样式的尾灯立体感十足。

内饰方面，配备9.2英寸仪表以及8英寸悬浮式中控屏，双幅式平底方向盘加入撞色饰条，与外观设计相呼应。智能配置方面，熊猫骑士支持手机无感连接、APP 远程 控制、手机蓝牙钥匙、远程寻车、车况查询、远程开关空调等。其余配置方面，新车还配备了EPS电子助力转向、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、主驾安全气囊、2组儿童安全座椅接口、胎压报警、低速蠕行、上坡辅助系统等。

车身尺寸方面，新车长宽高为3135mm*1565mm*1655mm，轴距为2015mm。动力方面，熊猫骑士搭载永磁同步电机，最大功率30kW，最大扭矩110N·m，配备 磷酸铁锂电池 组，纯电续航200km。充电方面，新车配备22kW直流真快充，使用商用快充桩，半个小时可将电量从30%充至80%。同时，新车还支持3.3kW慢充，可通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式补能。

哈弗猛龙

9月中旬上市

车型亮点：搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术

哈弗猛龙 是 哈弗 即将推出的一款中型SUV，是龙序列的第二款产品，新车此前已经开启预售，预售价16-19万，将于9月中旬上市。外观采用硬派设计风格，横幅式格栅采用镂空处理，中间镶嵌HAVAL品牌字母标识，粗壮的前保险杠底部加入银色护板，进一步彰显越野气质。侧身是方盒子造型，采用平直的车顶线条，车窗区域均采用黑化处理，前后轮拱微微隆起，加入黑色的轮眉以及车身防擦护板，营造出较强的力量感。尾部配备外挂式备胎，尾门采用侧开式设计，竖置样式的尾灯很有辨识度。

内饰方面，哈弗猛龙搭载咖啡智能座舱系统Coffee OS 2和咖啡智能驾驶系统，配备三辐式 多功能方向盘 、全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，中控屏下方保留了一排实体按键，副驾驶位前方设计了粗壮的把手，采用仿飞机挡把的换挡杆，两侧还设计了丰富的按键。

动力方面，哈弗猛龙采用全新高热效1.5T混动专用发动机+智能四驱电混技术Hi4的动力总成，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。匹配19.09kWh（磷酸铁锂）和27.54kWh（磷酸铁锂）两种电池组，对应NEDC纯电续航分别为102km和145km，WLTC馈电油耗分别是5.98L/100km和6.09L/100km。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

极狐考拉

9月中下旬上市

车型亮点：专注亲子出行的纯电MPV

极狐考拉 是一款专注亲子出行的纯电MPV，此前已开启预售，预售价13.38-17.18万，将于9月中下旬上市交付。外形方面，前脸采用封闭式格栅设计，配合狭长圆润的大灯设计，组成一个类似笑脸的造型，看起来很有童趣。前保险杠采用贯穿式设计，两端采用竖置布局，中间由黑色饰条进行衔接，带来较高的辨识度。侧身采用双色搭配，熏黑的车窗、A/B/C柱等设计，打造悬浮式车顶的效果，配备隐藏式门把手和低风阻轮毂造型，代表其新能源车型的身份。尾部造型非常简约，采用贯穿式尾灯设计，两端内部构造很别致。

内饰方面，新车采用清新的色彩搭配，配备三辐式 多功能方向盘 、10.25英寸悬浮式液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载 高通 骁龙8155芯片，常用的车机功能都配备齐全，比较特色的是配备声纹识别和车载KTV。亲子版车型搭载更高阶的驾驶辅助系统，提供DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、盲区监测、道路交通标识识别、自动泊车、遥控泊车、信号灯识别、循迹倒车等，能有效保障车内乘客的行车安全。

车身尺寸方面，考拉的长宽高为4500/1870/1655mm，轴距2820mm，采用四座布局。作为一款主要针对亲子和母婴的车辆，考拉拥有病毒消杀空调、全电控/全电动儿童座椅，车辆左后的儿童位配有专属监测摄像头、魔方茶几小桌板、儿童多媒体生态模式等人性化配置，使得父母可以在车内便捷地照护孩子。动力方面，考拉搭载一台最大功率120kW的前置单电机，匹配58.86kWh的 磷酸铁锂电池 ，CLTC纯电续航达到500km。

捷途旅行者

9月20日上市

车型亮点：支持官方改装，搭载四驱系统+差速锁

捷途旅行者 基于昆仑平台打造，定位轻越野中型SUV，共计推出5款车型，预售14.09-18.09万。 捷途 官方表示，这台车在购买时可以自行选装绞盘、拖车钩、车侧边箱以及车顶帐篷，官方会将这些改装件加在订单内，让车辆符合改装标准，以此来避免用户后期自行改装不符合规定。

新车前脸设计层次丰富，“JETOUR”品牌标识可点亮，颇具视觉冲击力。品牌标识与前大灯相连，搭配凌厉的机舱盖线条，极大提升了整车辨识度。侧身重点凸显力量感，轮眉向外凸起，并配备大尺寸的轮毂，展现出硬派风格。另外，新车还采用了悬浮式车顶的设计，一定程度上提升了整车的时尚气息。尾灯为双边竖置造型，配备外挂式备胎。

内饰方面，新车采用T型平直布局，整体观感简洁且不失科技感。车内配备大尺寸悬浮式中控大屏，还将内置8155车规级芯片。中控屏下方则是主要的控制按键区，同时变速箱排挡采用了类似水晶材料，一定程度提升了内饰的豪华气息。

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长城电动汽车有哪几款

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来长城电动汽车有哪几款的相关内容。

长城电动汽车主要包括以下几款：长城欧拉R1、长城欧拉iQ、长城哈弗H6新能源以及长城炮EV。

首先，长城欧拉R1是一款纯电动微型车，以其独特的圆形前后大灯设计和较高的辨识度在市场上占有一定的地位。这款车的续航里程达到351公里，非常适合城市通勤使用，其厂商指导价也相对亲民，介于7.18-7.98万元之间。

其次，长城欧拉iQ则是一款紧凑型纯电动车，拥有时尚的外观设计和流畅的车身线条。它的续航里程更为出色，达到了401公里，同时配备了先进的电池管理系统，确保了电池的性能和安全性。这款车的厂商指导价为13.68-18.68万元，相对于同级别车型来说，性价比还是相当高的。

再者，长城哈弗H6新能源是基于哈弗H6这款热门SUV打造的插电式混合动力车型。它在外观设计上延续了哈弗H6的风格，但针对新能源身份进行了细节上的调整。这款车的续航里程为52公里，在兼顾燃油经济性的同时，也保留了SUV的驾驶性能。其厂商指导价为15.98-17.68万元，对于喜欢SUV又追求环保节能的消费者来说，是一个不错的选择。

最后，长城炮EV则是基于长城炮皮卡打造的纯电动皮卡车型。它在保持皮卡车型硬朗风格的同时，也在细节上体现了其纯电动身份。这款车的续航里程高达405公里，完全能够满足皮卡用户对长途驾驶的需求。其厂商指导价为25.19-29.29万元，虽然价格相对较高，但考虑到其独特的车型定位和出色的续航能力，仍然具有一定的市场竞争力。

总的来说，长城汽车在电动汽车领域推出了多款不同定位和价位的车型，以满足不同消费者的需求。这些车型在续航里程、性能表现以及价格方面都具有各自的优势和特点，消费者可以根据自己的实际需求和预算来选择最适合自己的车型。

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