零跑上市了吗

最近经常有小伙伴私信询问零跑上市了吗相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、零跑上市了吗
• 2、宏光miniev上市时间
• 3、摆脱微型电动车固有印象 零跑T03能从一众好手中脱颖而出吗？

零跑上市了吗

零跑汽车正式向港交所递交上市申请，有望成为中国第四家在港上市车企。零跑汽车的智能电动汽车拥有超越同价位车型的先进技术及优质性能，可带来卓越的驾驶表现和沉浸式的交互体验，并提供优越的车内空间及配置。零跑与理想汽车同时创办于2015年，至今实现量产交付三款车型，分别是智能纯电动微型车T03、智能纯电动轿跑S01、以及中型智能纯电动SUVC11，去年全年合计交付43748辆。零跑公司至今仍处于亏损状态，并或将在今年乃至明年继续如此。零跑选择在此时申请上市，是较为不错的时间节点，因为旗下最新车型C11已经成为国内市场中高端“爆款”，赢得了很好的用户口碑和实际下单量。

零跑C11是20万元以下罕见采用90kWh三元锂超大电池的纯电动车，续航里程可达610公里；它还是20万元内首款双永磁电机四驱车型，百公里加速4秒级；内饰设计同样越级豪华，拥有高通8155芯片三联屏、NAPPA真皮座椅、无边框车门、隐藏式门把手、座椅通风加热、双温区自动空调、电尾门等。零跑C11的底盘悬架和辅助驾驶同样是20万元级最强存在。它采用前双叉臂+后五连杆顶级悬架，全车配备11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、以及一个车内驾驶员人脸监测摄像头，全车预埋LeapPilot3.0智能驾驶系统，将于今年10月份推送NOA高速领航辅助系统，进一步追赶上蔚小理步伐。

零跑公司创始人兼CEO朱江明曾是大华股份副董事长，零跑C11上的所有和摄像头相关的硬件全部来自大华集团。从油冷电机驱动总成、CTC电池模组、电池管理系统、再到车机系统、车灯、云平台、智能驾驶芯片算法等是零跑自研。零跑是全球除了特斯拉之外第二家实现全域自研的新能源车企。正是凭借全域自研，零跑C11才能实现平民价格和越级豪华配置。

零跑还将在今年4月份公布同平台首款轿车C01，采用C11同款内饰设计，据说零部件通用率高达80%~90%，车身超过5米长，首发零跑自研CTC电池一体化技术，百公里加速小于3.9s，最长续航里程可达700公里，售价与C11非常接近，同样主打越级豪华配置。相比之下，同类型车长和加速性能的蔚来ET7要卖到40万元以上。

最近，随着电池成本价格的飙升，包括特斯拉、比亚迪、哪咤等一众新能源车企均宣布涨价，而将成本和价格控制到极限的零跑能否继续抗住，这恐怕将成为一大悬念。有网友称零跑C11或将在近期宣布涨价，幅度高达3W元，顶配性能版加上选装包从20W元直接提高到了24W元。尽管该爆料真实性还未知，官方尚未明确回应，但一定程度也说明了零跑目前所面临的成本压力巨大。三年累计亏损47亿，至今尚未实现盈利，同时还要面对新能源行业供应链成本的疯狂上涨，这不得不让人为零跑感到担心，即便是具备全域自研能力，但接下来若是仍一味地走极致性价比路线，那么又该如何维持企业的生存发展和高端产品的进阶换代呢？

宏光miniev上市时间

该车于2020年7月上市，是上汽通用五菱推出的微型纯电动汽车。工信部给出的纯电动续航里程是120km和170km，有三款可供选择，一款很迷你的。

洪光miniev型号怎么样？这是一个非常好的模型。该车型是上汽通用五菱品牌下的首款四座新能源车型。该车辆被定位为日常交通工具。性价比很高。车辆采用双门设计，整体空间利用率很好。座椅宽敞舒适，轴距1.94米。

微距miniev充电方便吗？它很方便，不用充电桩。家用电器可以220V充电，但必须接地。同时，车载电池具有预热功能和电池绝缘技术，可有效保证冬季车辆寿命。同时，制造商保证车辆三电系统8年或12万公里。 寻车网

百万购车补贴

摆脱微型电动车固有印象 零跑T03能从一众好手中脱颖而出吗？

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零跑品牌的第二款量产车——T03来了。
5月11日，买车网（Buycar.cn）获悉，零跑T03正式上市。据悉，新车定位微型电动车，共推出3款车型，补贴后指导价分别为6.58万元、7.18万元、7.58万元。
值得一提的是，此次购车用户皆可享受免费充电枪、紧急亏电救援、到店免费充电、8年或15万公里三电质保、优享流量、免费首保、上门服务和代步服务，共计八项基础权益。同时，在5月11日至6月30日期间购车的用户还享受终身免费道路救援、充电桩3折、动力电池终身质保、15英寸轮毂免费升级（前1000名）四项抢定权益。
T03为什么是微型电动车？
之所以选择微型车作为品牌第二款量产车，是因为零跑曾多次强调未来小型车是一个趋势，特别是在电池成本暂时无法降低的情况下，小车的性价比优势会更明显。此外，零跑产品总监吴望明在接受采访时也表示，目前电动车做大就要牺牲电池成本，现阶段电池价格还是比较昂贵，预计未来两三年内成本会降下来，现在推出小型车是比较务实的。
就目前的情况来看，很大一部分人会选择价格在10万元及以下的产品。从规模来看，小型以及微型电动车在三线以下城市仍有强大的消费基层。而业界也出现过谁“放下身段”，下潜到小型以及微型电动车市场，一样可以挣钱的声音。
诚然，目前国内的新能源汽车市场确实在高端化这条道路上持续加速。但同时需要注意的是，目前高端市场的厮杀也出现了剑拔弩张的状况，这其中的产品不仅要“内斗”，还要“攘外”燃油车。也正因此，零跑才会选择一款微型电动车来继续挖掘国内新能源汽车市场。
与此同时，零跑也注意到了目前微型电动车也存在存在着普遍配置低，智能化差的情况，市场上需要一款产品，来打破小型电动汽车的过往固有的印象。因此，零跑决定在保持塑造高性价比产品的基础上，提升产品的配置、智能化，以及续航表现。因此，零跑也将此次发布会命名为脱水上市发布会，并提出了“就要高配，拒绝注水”的标语。
同级独有的L2驾驶辅助系统
具体来看，零跑T03在智能配置方面确实拥有较强的实力。据悉，零跑T03具备3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达硬件基础，是同级中唯一搭载L2级智能驾驶辅助系统的产品，后续还可以通过整车OTA升级解锁更多功能。
据官方介绍，零跑T03可实现10项自动辅助驾驶功能：APS智能泊车系统、CCS定速巡航系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标识识别系统、DFM疲劳驾驶预警系统。
除此之外，零跑T03还配有人脸识别功能。该功能通过主驾驶位一侧A柱上的两个摄像头，一方面来实现人脸识别解锁启动等，另一方面则来通过AI技术监测识别驾驶者开车过程中打电话、打瞌睡状态，并作出声音提醒。
与此同时，零跑T03还搭载语音识别系统、手机APP远程控制、8寸全液晶仪表盘+10.1寸悬浮式中控屏、车载行车记录、胎压监测、ESP等一系列科技配置。要清楚的一点是，即使放在10万元级别的市场，同时拥有这样配置的车型也不多。
续航里程表现同级突出
除此之外，零跑T03在续航方面也是该级别车型中较为突出的，其NEDC综合工况续航达到403公里。据悉，零跑T03采用了以高能量密度著称的宁德时代NCM811电芯，电池包的重量能量密度达171瓦时每千克，额定容量为36.5千瓦时，带电量是同级第一。
之所以可以实现同级带电量第一，是因为T03基于零跑汽车正向开发的小型车纯电T平台打造，零跑T03的后排地板近乎全平等，而这在油改电的产品中是很难实现的。同时，零跑T03还搭载了紧凑高效的Heracles“二合一”电驱动总成，零跑官方表示，该系统减重31.7%，工作效率可达到92.3%，电机最高效率达94.9%。
与此同时，零跑T03还具有两种能量回收方式：松电门能量回收和踩刹车能量回收。零跑官方称，这两种能量回收可提升15%-25%NEDC续航里程。而得益于上述的高效驱动系统，以及灵活的能量回收，零跑使得T03的综合百公里电耗仅11度电。
在充电性能方面，零跑T03内有电池热态热管理系统，支持36分钟将电量从30%提升到80%的快充模式。而在性能参数方面，零跑T03的最大功率为55千瓦，最大扭矩为155牛·米，0-50公里加速为5秒，足以满足城市出行的需求。
仍有挑战待解决
与零跑S01肩负品牌打造的重任不同的是，作为零跑打造的第二款车型，T03是零跑开始走量的车型。而零跑创始人朱江明也将零跑T03这款微型电动车视为其今年的押宝之作。因为这款车对零跑意义重大，将主攻国内新能源的入门市场。
目前，国内微型电动车市场中不乏比亚迪e1、长城欧拉R1、奇瑞eQ1、宝骏E100与长安奔奔E-Star等好手。而据乘联会数据显示，今年1-3月份，最畅销的十款新能源汽车中，有三款微型车，分别为宝骏新能源（E100和E200合计销量）、奇瑞eQ1、欧拉R1，而这些都将是零跑T03直面的竞品车型。
与这些竞品相比，零跑T03不仅是一个后来者。同时，零跑在品牌力方面相较长城、比亚迪、奇瑞等老牌传统车企也有所差距，因为其还未经受过长时间的品质考验和服务考验。而如何打消费者的这种疑虑，如何让消费者更快地认知并了解零跑T03，将会是零跑的一个挑战。
不过同时也需要注意的是，相比于竞品车型，零跑T03在上述的续航里程、智能化，以及性价比方面等方面表现有着明显的优势，而作为后进者的零跑T03能否依靠这些产品亮点，弥补品牌力方面的劣势，并从微型电动车市场中脱颖而出，我们拭目以待。
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