新能源保值率排名前10车型出炉，特斯拉Model 3夺冠 全球电动车销量排行：特斯拉双料冠军，国内市场迎来春天？
2024-12-01 21:31:38 | 寻车网
本文目录一览：
- 1、2019热门轿车盘点（下）：奥迪A6L/特斯拉Model 3/丰田亚洲龙
- 2、2019年新能源保值率排名前10车型出炉，特斯拉Model 3夺冠
- 3、2019年全球电动车销量排行：特斯拉双料冠军，国内市场迎来春天？
2019热门轿车盘点（下）：奥迪A6L/特斯拉Model 3/丰田亚洲龙
上次星球君给大家带来了2019热门轿车盘点的上篇，今天就给大家带来在2019年那些热度较高的轿车系列下篇。
奥迪A6L
如今奥迪家族的车型早已摆脱过去那种外观圆润保守的设计，而是转型成犀利与科技的代名词。让更多的年轻人也将目光投向了它，这台A6L也自然不例外。摆脱了一以前庄严肃穆的它，变得更加激进和运动。而在内饰上的提升，A6L同样称得上出色。让一台车成为适合更广年龄段用户群选择的车型，它已经做到了。
特斯拉Model 3
虽然在部分地区续航忧虑和充电难问题还没有得到彻底和妥善的解决。但是这并没有打击到想买它而充满热情的人，对，它就是特斯拉Model3。在外观上与海外版本保持一致，只是多了“特斯拉”三个字的中文标识。加上不到30万的裸车价，已经对国产品牌电动车造成了不小的冲击。内饰简洁到了几乎看不到物理按钮。未来感十足。如果购车需求是城市代步同时又想感受一些尖端科技的话，相信Model3是非常不错的选择。
丰田亚洲龙
是的，你可以说他是凯美瑞的兄弟，也可以说他是雷克萨斯ES的小弟，但是这些都抵挡不住它进入中国之后来势汹汹的气场。不论是外观的“大嘴”还是车内的“大屏”，都会油然而生出一种高级感。作为丰田品牌一款全球旗舰车型，后期加入的2.0L车型更是将售价区间拉到了20万元内，宜商宜家的它是个不容小觑的角色。
沃尔沃S60
更换了全新的家族化造型的沃尔沃S60更加符合当下人的审美，提供运动版和豪华版两种外观样式的选择，让更多在乎外观的年轻人更是多了一份选择。内饰同外观一样保持着家族的设计，各项安全性配置也是完全不用担心。在做到好开好用的同时，全新S60给中国消费者带来了原汁原味的北欧体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年新能源保值率排名前10车型出炉，特斯拉Model 3夺冠
?2020年1月6日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告。精真估结合了全年的大数据，得出了这份各品牌、各级别、各车型的保值率排行情况。同时，精真估还公布了新能源市场的保值率情况，针对该车1年车龄的保值率水平，给出了新能源保值率排名TOP20车型（注：上图表格内容有删减），今天湃客就针对前几名车型的保值率情况为大家分析分析。
特斯拉Model 3（进口）
●?补贴后售价：43.99万-50.99万元
●?1年保值率：93.8%
毋庸置疑，特斯拉车型在国内的保值率相当高。此次登上新能源保值率冠军宝座的是进口特斯拉Model 3车型，1年保值率达到93.8%，相当于新车一年之后卖掉基本不亏什么钱。特斯拉Model 3是一款纯电动中型轿车，凭借超高的续航和出众的设计以及相对合理的定价赢得国内众多消费者的关注。值得一说的是，国产Model 3首批车辆已于2019年12月底交付，2020年1月7日正式交付国内普通消费者。另外，国产Model 3经过多次调价之后，补贴后的售价跌破30万，达到29.905万元。同时，该车型也免征购置税。
欧拉R1
●?补贴后售价：6.98万-7.98万元
●?1年保值率：90.3%
让人比较意外的是欧拉R1获得了这份榜单的第二名，并且1年保值率也达到了90.3%，这或许是欧拉R1推出的"保值换购"政策起到了一定的助推作用。欧拉R1是长城旗下新能源品牌欧拉的一款微型电动车，同时也是该品牌下的第二款量产车型，综合续航里程351km。憨态可掬的外形、不错的续航里程和亲民的售价让这款微型电动车拥有一定的受众。
比亚迪元EV
●?补贴后售价：8.99万-13.99万元
●?1年保值率：87.1%
比亚迪元EV是比亚迪旗下一款纯电动小型SUV 。它凭借较高的颜值、丰富的配置和优秀的续航里程在国内获得了不错的销量，2019年1-11月累计销量已经达到了60117辆。该车在外观上采用家族式的龙脸设计，车内搭载了全液晶仪表和可旋转的10.1英寸中控屏。动力上采用的是容量为40.62kWh和53.22kWh的三元锂电池，官方公布该车的NEDC续航里程分别为305km和410km。 寻车网
保时捷Cayenne 混动
●?补贴后售价：92.30万-101.20万元
●?1年保值率：84.9%/83.5%
作为一款百万级的豪华插电混动SUV，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe还是挺香的，它搭载的是2.0T四缸发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率284kW，峰值扭矩为600N·m，0-100km/h的加速时间仅为5.6秒，纯电状态下可以行驶51km。保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe作为市场上少有的豪华插电SUV，凭借其品牌影响力和独特的产品定位，让它在保值率方面也高人一等。
除了以上分析的几款车型外，宋MAX插电混动、宝马5系插电混动、嘉际PHEV和唐EV也有上榜。而从这份榜单也能够看出，插电混动车型达到了6款，略高于纯电动车型。有意思的一点是，上榜的车型几乎都是它们所在细分市场里的最畅销的车型。不过，这份榜单只是1年保值率的体现，对于大部分消费者而言参考意义并不是很大。
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2019年全球电动车销量排行：特斯拉双料冠军，国内市场迎来春天？
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近日，各大车企2019年的全球销量成绩已经陆续公布，买车君也已对一些主流车企所呈现的趋势进行了分析。尽管中国市场的表现在去年受到补贴退坡的拖累，但也不影响其在全球新能源车市的地位。
那么放眼全球，去年国内的新能源大户比亚迪和北汽新能源又处于什么位置呢？而全球范围内销量最好的车型又是哪款呢？今天买车君就对2019年全球销量前列的新能源车型进行分析。
Model 3领先，自主车型多点开花
2018年，全球电动车累计销量突破了200万辆大关。根据EV Sales公布的数据显示，2019年全球插电式混动汽车（包含纯电车）的销量约为220万辆，同比2018年大增10%。同时，市场份额从2018年的2.1%提高到2.5%。
可以看到，去年月销量的峰值出现在6月份，之后的销量则一直处于低迷状态，直到12月才出现比较大幅度的增长。
全球的销量趋势与国内去年销量走势非常相似。受新能源补贴退坡影响，从去年7月份开始，我国新能源汽车市场连续出现月销量的负增长，直到了去年12月，虽然同比降幅依然有些明显，但新能源汽车产销环比出现较快增长。
而从公开的数据来看，特斯拉model 3以300075辆的总销量稳坐去年新能源车总销量的冠军宝座，北汽EU系列也算守擂成功，处于总销量第二。虽然这两款车型的销量比较悬殊，但总销量都超过了10万辆，并均创造了历史最佳销量纪录，也算是值得庆贺的一件事。
从冲上销量榜前十的车型来看，北汽EU系列、比亚迪元/S2 EV、宝骏E系列的销量占据了上游位置，而且处于第11~20位的自主品牌新能源车型也有很多，如奇瑞eQ EV、唐 PHEV、广汽Aion S、帝豪EV等等。相比2018年，它们在2019年的销量都有明显的提升。
自主车企影响力将越来越大
从全球销量进入前十的车企来看，自主品牌占据了四席，可以说是半壁江山。
特斯拉旗下全部车型共售出了超过366000辆的成绩，比比亚迪的销量多出了10万辆以上。特斯拉今年将会推出Model Y、Roadster等车型，而且其上海超级工厂的产能也在提升当中，特斯拉似乎有了未来几年也能包揽冠军的底气。
北汽新能源已经连续七年成为中国纯电动车市场的销量冠军。在未来的十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40余款全新产品。
比亚迪经过几年的技术积淀，目前已经形成四大王朝系列产品，并在今年6月推出旗下首款中大型轿车——比亚迪汉，目标直指高端新能源汽车市场，而最直接的竞争对手则是特斯拉即将推出的Model Y。
可以知道，特斯拉、北汽新能源和比亚迪都在积极转变当中，无疑今年将会产生新一轮的产品竞争。不过值得特斯拉、北汽新能源和比亚迪注意的是，大众汽车的新能源车在去年12月获得了较好的成绩，使其去年的总销量跃升到第六位，进步非常大。
和中国市场不同的是，很多海外市场出现比较明显的降幅，而且市场份额并没有中国市场的高。日本新能源车市出现了0.2%的降幅；欧洲的插混车销量下滑，只售出了56.4万辆；美国由于下半年表现不佳，市场份额更是降至2%，共售出32.5万辆。
2020年全球范围的燃油车排放法规会越来越严格，但从去年的销量来看，买车君更加相信，中国新能源车市场对于全球新能源车的销量有着至关重要的影响。所以，自主新能源车企今年若能推出实力新品，或能在下行状态的车市中迎来新的微光。
从去年全球的电动车销量来看，总体处于稳定增长趋势，很多车型都有比较大的突破。而自主品牌的车型占据了较大的席位，多款车型的覆盖也让车企获得了比较好的总成绩。
有专家预测，由于经济增长的放缓，今年汽车销售量的增长会放缓，但由于新能源车对传统车企的影响，从去年开始各大品牌已经开始针对电动车加深投注，其中还包括了劳斯莱斯等豪华品牌也推出了插混车型。作为全球最大的新能源市场，中国市场还有很多方面待挖掘。
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