2024-12-02 01:49:58 | 寻车网
随着炎炎夏日的到来,汽车的必要性又开始显现无疑。除了偶尔能自驾出行畅玩,更重要的是日常能拥有有一个舒适的出行环境,进而舒爽的避开烈日高温。这不,小编身边就有这么一朋友,在骑电瓶车上下班晒到中暑之后,终于下定决心要买车,并初步看中指导价为14.88万的丰田雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版。在到店试驾及询价后想和小编探讨,这款丰田雷凌值不值得入手,报价贵不贵,以及后续养车成本高不高等问题。小编朋友的疑问,想必许多想入手丰田雷凌的朋友也同样关注,为此小编就将与朋友探讨的内容分享出来,以供大家参考。
是否值得入手?
2021款丰田雷凌于6月30日上市,是一款销量口碑俱佳的热门家轿。外观方面,新款雷凌并未带来太多设计上的变化,整体视觉较圆润,而作为运动版车型,该版本主要采用了更有视觉冲击力的多边形格栅,以及内部的全黑蜂窝造型,营造出不错的战斗气息。车侧部分则十分简洁,贯穿车身的腰线同样表达出不错的运动氛围。车尾处则几乎没有变化,依然给人简洁耐看的印象。车身尺寸方面,丰田雷凌的长宽高为4640x1780x1455mm,轴距为2700mm。
内饰方面,新款丰田雷凌并未有太多变化,整体依然给人一种简洁大方的印象。而作为运动版车型,车内也在挡把周围和门板处增加了红色装饰条,以提升运动氛围。同时,座椅材质也由旧款同版本车型的织物座椅升级为皮质座椅,而空间表现上则依然一如既往的宽敞。
配置方面,该版本配备了9英寸的中控大屏,并支持车内功能语音控制、4G网络、手机互联等主流功能。而在其他配置方面,像后排空调、无钥匙启动、天窗、ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车等功能也都配备齐全,整体配置十分丰富。
动力方面,该版本丰田雷凌采用的是油电混合的驱动方式,其中,燃油机部分搭载的是1.8L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率和最大扭矩为72kW/142N·m,电机部分的最大功率和最大扭矩为53kW/163N·m,传动方面则匹配E-CVT变速箱。而在油耗方面,该版本丰田雷凌的工信部综合油耗仅为4.2L,经济性十分突出。
总的来说,丰田雷凌的内外设计较为出色,而运动版车型则更加符合年轻消费者的偏好,并且在配置及空间方面也均表现出了主流水平。如果从家庭用车考虑,那么雷凌能很好的满足日常出行或全家出游,而且其出色的油耗表现也会让后续燃油花费更低。因此,依小编的观点来看,入手这个版本的丰田雷凌应该不会让人失望。
报价贵不贵?
从朋友的询价情况来看(整理如上图),目前该版本丰田雷凌的终端优惠仅有0.5万,落地价为16.4万,考虑到新车上市目前还不足一个月的时间,这样的报价算是比较合理。不过,如果参考旧款车型售价以及汽车之家上的经销商报价情况来看,这个价格理应还有再下探的空间,但雷凌毕竟是不愁卖的丰田车,因此能否再行下探,还是要看运气了。
养车成本高不高?
丰田的家轿在养成成本方面一直表现出极大的优势,这也是其热销的主要原因。那么在丰田雷凌身上,是不是一如既往表现得平易近人呢?我们接着往下看。
这么算下来,我们就能得出丰田雷凌的养车成本,其中燃油费用三年支出15732元,保养费用三年支出3772元,保险费用三年支出是15246元,三年合计总费用为34750元,平均一年11583元,平均每月965元。月均不到1000元的养车成本确实相当出色,这样的表现哪怕回到之前的高油价时代,也不会有太大的经济压力,而这样的养车成本,也达到了同级领先水平。
总结
作为一款销量口碑俱佳的日系家轿,丰田雷凌的表现确实毋庸置疑,除了自身产品力上的优势,其在养车成本方面的表现更是做到了相当高的水准,作为家庭代步车来说十分合适。最后,如果你也有类似的购车疑问,也欢迎在评论区发表你的看法,或者私信小编,小编会尽可能的作出解答。
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现款车型
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