5万块内的车值得买吗?以前畅销的雨燕、奥拓为啥销声匿迹了

2024-12-02 21:19:19 | 寻车网

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5万块内的车值得买吗?以前畅销的雨燕、奥拓为啥销声匿迹了

江南奥拓车型列表

江南奥拓车型列表如下:




  • 车型名称: 奥拓江南奥拓ACS自动挡

    价格信息:


    • 引擎排量: 796cc

    • 气缸数: 未知

    • 座位数: 4

    • 燃油种类: 汽油

    • 排放标准: 欧Ⅱ

    • 驱动方式: 前轮驱动

    • 换档形式: 前进档数未知




  • 车型名称: 奥拓基本型JNJ7080A

    价格信息: 车身价2.88万元


  • 车型名称: 奥拓普通型JNJ7080A

    价格信息: 车身价3.18万元


  • 车型名称: 奥拓舒适型JNJ7080A

    价格信息: 车身价3.38万元


  • 车型名称: 奥拓天窗版JNJ7080A

    价格信息: 车身价3.78万元


  • 车型名称: 奥拓豪华型JNJ7080A

    价格信息: 车身价3.98万元


以上各款车型均具有796cc引擎排量,4个座位,使用汽油,符合欧Ⅱ排放标准,并且都是前轮驱动。然而,关于前进档数的具体信息在上述列表中并未提供。对于具体的档位配置,建议您直接咨询江南奥拓的经销商或访问官方网站获取详细信息。


扩展资料

江南奥拓应用日本铃木全套技术和原厂管理模式,以性能和配置上的优势,确立了微型轿车的新理念。江南奥拓首次把ABS引入微型轿车,建立了微型轿车安全应立足主动预防的理念。江南奥拓采用了德国博世多点子喷射系统,成为微型轿车中少数尾气达到欧洲二号标准的车型。

5万块内的车值得买吗?以前畅销的雨燕、奥拓为啥销声匿迹了

5万块内的车值得买吗?以前畅销的雨燕、奥拓为啥销声匿迹了

我有个女性朋友最近攒下了一笔小钱, 问我5万块能买什么车? 这里有个 冷知识,大部分女孩子问这个车多少钱,基本说的都是全包落地价, 而不是新车指导价,这一点男同胞要切记哈。所以 她说5万块的时候,我就知道了,推荐的车只能小于等于这个数, 多一分都是要从她买包买口红的预算里抢,这个肯定是不可能滴。

我们进入正题哈,这个价位 能买到值得买还适合姑娘们的车,就那么几款“剁椒鱼头”了。 比如大热的 宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫这三个可爱的家伙。 有一个点很有意思, 它们竟然全部都是电车! 而且我还发现一个结论, 小姐姐们喜欢的这几个车,可能是当下最物有所值的了, 好家伙, 最不了解车的群体却买到了最值的产品?

各位男同胞先别急着反驳我哈,我们一个一个来说。 首先,这个区间几乎不存在品牌溢价, 你熊猫顶着个国宝的名字也不会比我糯玉米高级, 挂个大众标就比斯柯达贵几个W的路子这里走不通。 然后就是 一分钱一分货,水分差不多都挤没了, 君不见一年 销量40万+的宏光MINIEV根本不挣钱,最后还是靠卖积分回本。 比我更便宜的也有,要么二手要么老头乐,这个不是老手不建议尝试。 寻车网

而且这里的买车人都很务实,我们还是拿 宏光MINIEV 举例。大家不会觉得 厂家上布座椅、没有大屏而且续航100多有什么问题。 因为它确实 能为你遮风挡雨,而且有路权能上牌,最重要的是它只要2.98万。 大家很清晰的知道自己要什么,比如我这个朋友, 就需要一辆好打理,小巧好开好看成本低,能带自己和闺蜜出去逛街看音乐节的车。 十几二十万的车固然更好更舒服, 但几万块就能把事情给办了显然更具性价比。

然后就是 很多人买车是为了“别人”而买, 不是一家人用也没有硬性需求, 为了面子买了大车和豪华车。 根据行业数据统计, 目前我们国内的私家车平均上座率不超过1.5人,也就是说你一辆正常的五座车,2/3的座位常年是处于空置状态。 哪怕是专门拉客的 出租车、网约车,它们的日常座位空置率也在30%-40%之间。 我甚至觉得,与其空着那么多座位, 年轻的消费者可以考虑买辆双门两座小跑车, 我敢打赌,大部分人都有过这个想法吧?

还有就是热衷于BBA的,我听过太多人说开回家更有面之类的话, 为虚荣心买单没有问题,但还是建议量力而行。 满足这个需求其实 二手车更划算,关于这个我下一篇文章和大家详细聊聊。 所以回到开头说的, 5万块以下的车真的值得买,当然啦,不是让大家一窝蜂的去抢糯玉米啊宏光MINIEV。 只是建议大家选车的时候 把自己的“水分”挤一挤, 就像十万块是很多人买车人的预算极限, 但对某些人来说这只是他们车身上的一条腰线, 欲望没有终点,力所能及就好了。

前面讲了, 5万以下比较适合家用的都是电动车,鲜有比较靠谱的燃油车。 那么 以前畅销的雨燕、奥拓这些车为什么销声匿迹了呢? 按理说这个价位燃油车更占优势呀!其实原因很简单, 它们太小了,而国内消费者偏爱大车,大空间就是好, 国产车早年就开始卷空间卷配置, 日系小车自然就没有生存空间了。 不知道大家还记得 铃木 英格尼斯 吗,当初还引进国内销售了, 但3米7的车在国内卖13万,毫不意外的直接扑街了。

当然, 五菱长安们还有一堆微面和微卡,它们很省心很耐用, 但你买了 不去做点小生意摆个摊啥的估计都压不住这个气质。 但还是让我在 微面 海洋里找到两款过的去的小车, 一个是睿蓝X3 PRO,一个是大名鼎鼎的昌河北斗星。 但他们也有硬伤, 前者你基本没听过吧?而且它5万内的车型还是手动挡,我觉得还不如买个熊猫呢! 然后是 北斗星 , Kcar小巧实用还有意思,但外观实在是太“复古”了,国内一直没有变化。 如果买它开上路,别人会 怀疑这个车是不是我爷爷留下来给我的,还是国外新款的好看。

写在最后

现在有消息称, 铃木雨燕或许会重返中国,我个人是蛮期待的! 十年前, 雅力士 、 奥拓 这些车满大街都是, 十年后它们已经不知在何方了。 现在借着宏光MINIEV们带起的风潮,微型车小型车又开始复兴了, 如果这些燃油小车再引进,价格合适你会买吗?

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号称“大号版”奥拓,5门5座油耗5.1L,这款日系血统车你还记得吗

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提起奥拓小王子这款车,估计很多80后90后对这款车印象深刻,可以说它是80、90后年少时的一个汽车梦。长安铃木在1993年刚刚成立时,基于当时的国情,推出了奥拓,以小王子为代表的奥拓可以说占尽了天时地利人和,并成为该时代的一代国民轿车,迅速火遍大江南北。那时候村里有辆奥拓,就是一个天大的新闻。

90年代的奥拓在江湖上的地位,甚至可以和“五菱宏光”、“哈弗H6”这样的神车,甚至更火。在奥拓的鼎盛时期,它的大名甚至能媲美奥迪奔驰宝马这些豪车。那时候谁家能有辆红色奥拓小王子这样的车,无疑是上了热搜这样的新闻一般。在很长的一段时期,靠着皮实耐用和极低的油耗等产品优势,奥拓一直在汽车市场上占有重要地位。不过随着中国市场的逐步释放和越来越多的汽车品牌出现,奥拓逐渐退出了市场,现在很少在路上能看到它的身影了,如今能拍到一辆奥拓也是一件很不容易的事儿。

不过铃木的奥拓车型虽然退出市场,但却有了替代品的延续,那就是号称大号版的奥拓铃木北斗星。北斗星做了奥拓后产品时代的衔接,并没有让铃木断层。奥拓后时代,北斗星在国内汽车市场上也出现了一个繁盛时期。那时候,谁家有一台北斗星也是很骄傲的事情。但北斗星随着铃木在市场的逐渐落寞,也被淡出了市场。2019年,北斗星改款推出了换标版车型。

号称“大号版”版奥拓,采用5门5座布局,油耗5.1L的昌河铃木北斗星,虽然价位和产品依旧很出色,但却不能在市场上呼风唤雨了,成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧。世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon R,就是昌河铃木北斗星的前身。

目前的铃木北斗星分为北斗星车型和北斗星X5车型,售价分别为4.1999-4.3999万元与4.7999万元。北斗星也号称加长版奥拓或加大号奥拓。外观设计方面,与原奥拓车型有几分相似,在风格方面也保留了奥拓的廉价特点。

外观设计方面,铃木北斗星前脸与奥拓极为相似,中网采用了一条银色镀铬饰条贯穿(北斗星X5则采用了两条贯穿的镀铬装饰条),设计简洁大方,两侧大灯设计上也有不同,北斗星是方正版的大灯组,而X5车型则采用了鳄眼透镜式水晶前大灯加前雾灯设计,与北斗星车型有所区分。

铃木北斗星定位微型车,车身尺寸分别份3400*1575*1670毫米,轴距达到了2335毫米,北斗星X5车身尺寸分别为3664*1610*1722毫米,轴距则达到了2485毫米。虽然是一辆微型车,但在驾乘和储物空间方面,北斗星却远超同级,在很长一段时期内,它成为很多小微创业者的必选座驾。

从车身侧面来看,这两款车几乎没有太大区别,像是奥拓的加长加大版。相比北斗星,北斗星X5则提供了顶部铝合金行李架,底部黑色塑料包围、黑色防擦条等设计元素,彰显出北斗星X5车型的与众不同。

内饰方面,北斗星设计以简洁和注重功能性为主,还保留了现在少有的录音机。在内饰布局上,表现比较规整,各种物理按键设计更简单。副驾驶位上的大空间储物格,设计很实用。

另外,北斗星X5还搭配了多功能运动型三幅方向盘、科技感十足的蓝色背光仪表,包覆感不错的Upright座椅,提升了驾驶质感。另外新车还搭载了同级车少有的ABS+EBD等安全配置。

动力方面,铃木北斗星与北斗星X5搭载的都是一款1.4升4缸自然吸气发动机,最大功率71kW,峰值扭矩为120N·m,全部为国五排放标准。与之相匹配的是5档手动变速箱,这样的动力组合也造就了其不错的燃油经济性。据悉,北斗星的百公里油耗仅需5.1升,这也意味着一箱油北斗星可以跑超过800公里,是“吃得少、特能跑”的典型代表。新车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后单纵摆臂式非独立悬架,兼顾舒适性与操控性。

不管是已经过去的奥拓还是现在仍坚持的北斗星,都是一代经典车型。作为铃木的原型车,Wagon R在多个市场有亮眼表现,比如在印度市场,截至2018年起销量就超过200万辆大关,在日本本土,Wagon R也多次超越丰田旗下的神车卡罗拉,成为国内汽车市场冠军。小排量在很多地区成为热销车。

对于奥拓或铃木,各位有哪些情节或回忆呢?欢迎在文章下方评论区留言,和我们互动交流。

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